Commentaires - Le demi-corps, un petit bout très durable

Certains passages arrivent peuvent avoir le crâne percé lors de la fermeture du hayon car le plafond est trop bas

Une voiture a malle séparée, 3 volumes ou sedan comme disent les British, est sensée être plus élégante. Mais il n'y a pas de règle absolue, il existe des 3 volumes moches, lourdes et mal proportionnees. Inversement certaine 2,5 corps, on se rappelle peut-être de la Ford Escort ou de la Xantia, étaient considérées comme innovantes et réussies. Alors que les coupés X4 de BMW sont ratés (moins maintenant je trouve...ou je me suis habitué ?)

Une berline c’est tellement élégant, normalement très suffisant pour les besoins d’une petite famille et si vraiment cela ne suffit pas il y a toujours le break pour avoir plus de coffre. Avantage c’est léger, généralement avec un excellent cx, scx, donc peu énergivore donc plus éco-responsable…. Très loin de ces absurdités roulantes que sont les SUV coupé ou non d’ailleurs. Les deux corps et demi ont eu quelques très belles représentantes, selon les goûts de chacun. On se souvient peu des Saab 9000 CSE et Aéro par exemple

Bel article et sujet très intéressant. Merci !

Tellement vrai!! Les services marketing sont très forts. A force de matraquage, et bien aidé par les journaleux, ils ont fini par convaincre la passe de basculer sur ces tombereaux lourds et energivores que sont ces suv de plus en plus lourd. Ma dernière berline break , confortable et logeable avec 600l de coffre, qui tête en moyenne 5l/100 sera très compliqué à renouveler, car malheureusement l offre se réduit à peau de chagrin. Les constructeurs ne sont pas fous ils margent plus sur ces parpaings à la mode...

Il y a aussi la Mégane 2 et son hayon concave ce serait donc quart corps donc?

Nous dire que ce petit appendice est là pour retrouver un peu de l'élégance d'une berline et ensuite nous sortir pareille sélection... Volvo 343, Fiat Chroma et le best of the best : la Seat !

juste pour info: Sedan est utilisé en anglais américain. les british disent "Saloon" :)

A en faire l énumération je m aperçois que je n ai aime aucun de ces modèles, tjrs trouve l arrière bancal, un design ne sachant pas choisir sa voie.Comme ajouter un coffre a la R5 pour plaire aux chinois. Les 4x4 dont je coffres est rabote pour faire coupe, est une ineptie sans nom pour moi, mais si il y a quelqu un pr acheter...

Il ne me semble pas avoir vu citée la Skoda Octavia dans ce sujet qui se veut fort complet.

Pourtant sans doute le modèle qui à travers ses 4 versions de l'ère moderne n'a jamais renoncé à ce titre de carrosserie.

Possiblement le plus vendu de tous les modèles ici cités.

Autant par le passé j'ai eu des véhicules avec cette configuration et j'ai trouvé ça très bien. Autant sur un SUV c'est pas du tout ma came. Je trouve ça affreux.

"A part sur les citadines, où l’optimisation de l’espace interdit le demi-volume, une majorité d’autos à 3/5 portes se dotent d’un décroché sous la lunette arrière. Toutefois, les VW Golf II, Fiat Tipo, R19 et autre Opel Kadett y résistent."

Il me semble pourtant que la Renault 19 a un décroché a la base de sa lunette arrière, formant un petit becquet

À la vue de la série de photos, c'était laid, c'est laid et ça restera laid. Quand on on est obligé d'utiliser un subterfuge pour faire passer une bagnole pour ce qu'elle n'est pas, on obtient un truc bancal et déséquilibré, et j'ai de la peine à trouver "l'élégance" dont parle le journaliste.

Évidemment si tu compares avec la beauté de ton char....

Comme petit laideron , je vois la Renault Siete espagnole sur base de Renault 5 avec sa mini malle arrière .

... n'implique d'ailleurs la Superb, avec coffre ouverture à malle ET hayon

Rien à voir.

La R7 était un dérivé tricorps de la R5.

On parle là de voiture ayant conservé le hayon mais qui ont tenté de le dissimuler en forme de malle.

Pour ma part la voiture la plus réussi pour son époque et adoptant astucieusement cet artifice de style à été l'Audi A5.Sportback.

Quant à la mode actuel dérivant du su ces de la BMW X6, je trouve que certain model s'en tire mieux que d'autre.

Le 3008 j'aime bien.

Parler de hayon plongeant et de suv-coupé sans évoquer la question de l'aéro ? Étonnant choix tout de même, surtout à l'heure des SUV électriques qui sont un non sens... mais le sont un peu moins grâce à cet artifice qui améliore l'aéro par rapport à un hayon vertical.

hé oui une berline pas trop chere avec le moteur qui va bien çà le fait encore..

exemple l'octavia avec un 2 litres tdi..

quand les copines c'est de la merde fragile 3 pattes..

ou de l'hybride trés trés chere!!

le suv est un véhicule mode..

un jour ou l'autre la mode changera..

et ceux qui ont mis tous leurs oeufs dans le meme panier souffriront!!

la berline reviendra..

grace à l'electrique.. car elle permet bien 100 bornes de plus d'autonomie..!

Une fois que les SUV adoptent une ligne fuyante qui ne mérite pas le nom de coupé, ils deviennent encore plus inutiles, les capacités de chargement déjà pas exceptionnelles deviennent quelconques.

Il y a toujours ces 10cm mini de hauteur en trop qui font que ce sont de vilains crapauds.

Je ne pense pas que les SUV soient un simple effet de mode, ils flattent ce qu'il y a de moins noble dans l'humain, l'envie de se sentir fort et de paraître. Je vois bien ce format imbécile durer dans nos paysages routiers. Les succès des versions «cross» de voitures ordinaires est une exemple, il n'y a aucune fonction supplémentaire mais un chèque de 1000-2000 euros plus élevé.

Ajouter un coffre à la R5 pour plaire aux Chinois ?

Mais cela a été fait !

Pour plaire aux Espagnols. Avec la Renault 7 qui était fabriquée chez eux par FASA. Et qui était curieusement dotée de pare-chocs chromés, même parés son restylage de mi-carrière, alors que la R5 innovait avec ses boucliers en plastique gris dès 1972.

Renault a poursuivi l'expérience principalement pour les pays du pourtour méditerranéen, les pays émergents et quelques fois l'Europe avec des versions deux volumes et demi ou trois volumes des Clio, R19 et Mégane Et à d'ailleurs été copié par d'autres : Peugeot 309 et 306, VW Polo et Jetta/Vento qui ne sont rien d'autre que des Golf à coffre, Seat Ibiza, Opel Corsa B dès son apparition au début des années 80, etc

Et dans les années 90, soir dix ans après l'apparition de la Corsa B en trois volumes et vingt ans après celle de la Renault 7, il y a eu une mode éphémère mais très prospère de citadines en deux volumes et demi, trois volumes et breaks : Clio, 206, 207, Polo, Ibiza, etc.

Cx Audi Q3 : 0.32

Cx Audi Q3 Sportback : 0.34

… Sans oublier les Focus des deux premières générations disponibles en deux ou trois volumes + break.

le nouveau 3008 est quand même très laid et franchement complètement raté ...

quand je pense comment certains allumaient (non sans raison !) le look des X4/X6, ils disent quoi de cette horreur Stellantis ????

Aucune raison de s'en émouvoir, il y a d'autres raisons d'éviter ce modèle …

Je rappelle aux écoterroristes dans les commentaires que la majorité des Français vivent à la campagne, et pas en plein Paris comme vous.

Et perso, je dois passer au moins une fois par semaine par des chemins qu'aucune berline ne peut emprunter, à moins qu'elle s'appelle Subaru WRX STI.

N'importe quoi. La majorité des français vit en ville, et ce depuis des plombes. Lille, Marseille, Lyon, Nantes, Strasbourg, c'est la campagne ? Arrêtez de fonctionner de manière binaire. La réalité est trop complexe pour être ainsi caricaturée.

Elle est citée dans l'article.

Visiblement, tu ne l'as pas lu.

du coup l'arkana n' est pas si moche que ca

presque, en fait si un muret masque le bas, pourquoi pas?

J'ai toujours bien aimé le 2,5 volume en général, mais après c'est comme pour tout, y'a des exceptions ^^

Sur les R21 par exemple c'était très bien réussi et je préférais la version 5 portes à la classique.

Sur une Vectra B ou C par contre, je préfère systématiquement la version 3 volumes.

Je n'imagine même pas une 406 berline autrement qu'avec son coffre caractéristiques, mais pourtant la Xantia sur la même base technique est très réussie avec son hayon.

Maintenant sur les SUV, je trouve ça déroutant car à la base on nous vend ce genre de modèle pour son côté familial, en digne remplaçant des breaks et monospaces...... autant dire que la version coupé perd tout son sens à mes yeux

https://fr.statista.com/statistiques/473813/population-rurale-en-france/

Si 18,5 % c'est la majorité, je suis la reine d'Angleterre ! :-)

On pourrait aussi penser à un système de jupes tout autours comme les aéroglisseurs.

Y'a aussi le ZéZé qui de sa Chalosse pense ça... les statistique et les tendances, mais c'est encore un chapitre du Grand Complot Mondialiste.

La terre ne ment pas !

Y'a plein de gens qui y vivent : ils se planquent juste quand un recensement a lieu !

Ah toi tu vas encore énerver Le Squale !

Vous avez raison ( article sur voiture à hayon plus petit prolongement ) mais votre façon de vous exprimer est inutilement agressive . Détendez-vous .........

J' en peux plus de ces SUV. Ca cherche à s' affiner en usant d' artifices visuels qui allaient sur des berlines compactes, mais ça ne les arrange pas du tout.

Particulièrement hideux, le dernier e-3008, avec tous les clichés stylistiques à la c.. si tendance actuellement. Et si au moins c' était le seul...

C' en est fini pour moi d' avoir envie de mettre les pieds dans le hall d' exposition d' un concessionnaire, quel qu' il soit.

En revanche, pour moi, exercice de style réussi pour la Renault 25 et la Citroën Xantia.

Etant gamin, j' aimais bien la forme de la Simca 1100.

Nous sommes désormais au moins deux!

Ca semble juste indispensable pour flatter l' égo du clampin qui arrive enfin à se faire voir de ses voisins, lesquels devaient le toiser depuis trop longtemps!

Le problème de ce genre de statistiques c'est qu'il considère que le foyer qui vit dans un lotissement, en sortie d'un village de 500-1.000 habitants, est en zone urbaine et non rurale

Sauf que vous faîtes moins de 500m et vous êtes en pleine campagne. Vous avez même potentiellement un champ comme voisin.

On a donc pas tous la même notion de la ruralité tout simplement, certains y voyant exclusivement des lieux dits paumés dans la cambrousse.

Dans les faits, une bonne moitié de la population française vit dans des petites villes et non dans des grands centres urbains et agglomérations type Paris et Marseille.

" le demi-volume permet à donner à une voiture à hayon un peu de l’allure plus élégante d’une berline à coffre séparé "

Relisez-vous, l'horreur.

Encore vieux jeux de s'attacher à ces apparences, certains pensent encore à la voiture frime comme les montres de luxes pour afficher un certains statut... Selon eux...

2024 certains ne se sont toujours pas débarrassé de ces reflex pour le moins assez primitif...

Merci à Infiniti et son chef designer Taisuke Nakamura d'avoir lancé le truc avec le FX35...

Si on te file un Macan, tu dis « non merci » ?