Commentaires - Le dieselgate pèse encore sur les résultats de Daimler

incroyable, je les avais cru moi, ils disaient qu'ils étaient honnête...

En même temps les mercos diesel ont toujours lâché d'immenses nuages noirs derrière elles

pour endiguer les pertes ou moindres bénéfices, ils vont vendre leurs autos avec sièges imitation cuir quelques milliers d'euros plus chers, et les clients / pigeons (rayer la mention inutile) diront merci et en redemanderont encore et encore

et ils disaient etre honnete car leur avance et matrise technologique leur permet d’être dans les règles...

Selon les estimations de plusieurs organismes indépendants, compilées par l’ONG Transport & Environnement (T&E), il y aurait 43

millions de véhicules polluants sur les routes européennes (émettant plus de trois fois la limite légale en particules)

Or, à ce jour, seul un quart des véhicules polluants européens - 10,4 millions - sont officiellement sujets à rappel.

Si les normes n'étaient pas aussi dures il n y aura pas de triche

Oui, et si les normes avaient été durcies plus tôt comme en Californie ou à Tokyo, il n'y aurait pas jusqu'aujourd'hui depuis 2 décennies des morts prématurées par milliers, annuellement, en Europe, rien qu'à cause des pollutions auto (je prends au pro-rata des émissions particules: les voitures, c'est à peu près 15-20% des émissions PM en Europe)...

Tu oublies celui de nicotdi qui n'est toujours pas allé faire son rappel... Donc ça fait +1.

Pour l’éternel imbécile à l'insu de son plein grès, les problèmes de diesel chez merco ne concerne PAS les DCI, qu'est que tu comprends pas dans le chant lexicale de tout ce qui déjà était dit ?

Les usines, les chauffages des maisons au mazout, les avions, c'est top et tous à l'électrique ça ne pollue pas, l'électricité descend du ciel chacun le sais !!!

Quand ils parlent de pertes, ils incluent les pertes d'image et les pertes liées à la recherche/développement pour les normes Euro 6c et 6d qui ont été décrétées très rapidement. Pas que les pertes liées au dCi Renault. Par ailleurs d'autres moulins mal notés en terme de dépollution chez Mercedes que le moteur 1.5dci...

exemple:

https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=3906&info=Mercedes+CLA+200+d+Shooting+Brake+Urban+7G-DCT

Et à l'opposé, certains moulins se retrouvent au top en terme de dépollution, notamment le diesel 2l de la e220d, c220d...

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5761_Mercedes_C_220_d_9G_TRONIC/Mercedes_C_220_d_9G_TRONIC.pdf

Il faut arrêter de résumer un constructeur à un moteur ou un modèle de sa gamme... Ça s'appelle de la caricature.

Le rapport avec le sujet???

Le rappel n est pas obligatoire en France... alors oui cela peut paraître stupide comme excuse mon filou mais je me suis déjà expliqué à ce propos ... de plus en faisant ce rappel je bénéficierais de 2 ans de garantie sur 15 pièces moteur/système antipollution ... par contre si vw devait indemniser les propriétaires des véhicules incriminés il faudrait que je justifie de la présence du vilain logiciel et d une éventuelle perte de puissance et augmentation des consommations une fois le rappel fait ... de ce fait j attends de voir les évolutions de l affaire car le jour J je ferais tester ma voiture avant et après la mise à jour ... j ai toujours dit que cela me dérangerait pas d attaquer vw et quand j ai signé la décharge pour refuser cette mise à jour cela m empêche pas de la faire quand je l aurais décidé

en fait les rejets c'est principalement l'industrie, les transports routiers par poids lourd et en première place mondiale les bateaux de croisière... équivalents aux 700 millions de véhicules personnels dans le monde... donc bon les politiques savent ce qu'ils leur restent à faire : obéir aux lobbies les plus puissants

Il faut rajouter le méthane , des nouvelles analyses disent qu il serait 100 fois plus important que prévu

Et les ruminants n y sont pour rien!!!!

En fait, tout cela n est que du cinoche , juste pour endormir des illuminés ....

Beau mythe visant à déresponsabiliser l'automobiliste. Le bateau de croisière émet des SO2, dioxyde de souffre, en quantité, car il utilise un fioul de m***** (jusqu'au 1er janvier où pour toute l'Europe une norme leur imposera une réduction drastique). Ce dioxyde de souffre n'est plus, depuis quelques décennies déjà, un problème pour les villes, du tout! Donc les gros titres: "Un bateau c'est quelques millions de voitures diesel", c'est... du vent!

D'après Airparif, la moitié des oxydes d'azote et le tiers des particules en Ile de France ont pour source les transports routiers. Les camions ne représentent qu'une petite part de ces émissions (Ils sont d'ailleurs soumis à des normes plus dures encore que les notres, depuis plus longtemps, ce qui expliquent qu'ils soient tous FAP+SCR aujourd'hui). Or c'est précisément uniquement le NOx et les particules qui sont pointés du doigt par l'OMS notamment pour provoquer les morts prématurées (par dizaines de milliers par an) en Europe...

Donc ne pas s'attaquer aux voitures particulières, c'est... ne pas s'attaquer à la toute 1ère cause du problème!

Et j'en reviens à mon affirmation 1ère: si on avait imposé des normes plus tôt, on aurait quelques milliers de morts préma en moins en Europe, tous les ans, rien qu'avec les voitures!!!!

Ok, dis-toi juste que, statistiquement, tu as 0,0001 mort sur la conscience par an avec ton comportement à la con...

T inquiètes cela m empêche pas de dormir la nuit

Sinon les particules qui sortent du pot d échappement des petits moteurs essences suralimentés ne te gênent pas j espère car elles sont bcp plus nombreuses que sur le vilain moteur diesel... bref si tu cherches un coupable prends toi en à l Etat Français :)

Et les 500mg/km de ton TDI tricheur, ça ça n'a pas son égal parmi les essence downsizés... C'était quoi dans la bible encore?

"voir la paille dans l’œil du voisin et ne pas voir la poutre dans le sien"...

Mais tu peux continuer à , on est dans un pays libre.

pardon 500mg/km de NOx évidemment...

Il n'y a qu'aux constructeurs français que le Diesel ne pose pas problème visiblement. Il est vrai que quand on ne vend rien aux Etats-Unis...

Puis tu es gentil mais je sais ce que je fais , pour qu une classe action aboutisse en France il faut une condamnation d un tribunal alors pour le moment il n est pas conseillé de faire ce rappel

502 mg/km pour être exact et une clio dci euro 5 c est 1360 mg/km

Ah, ok, donc la poutre dans l'oeil de ton voisin de palier est 2 fois plus grosse que la tienne. Du coup, raison de plus pour la garder? Ridicule. Soit dit en passant, les mesures varient énormément d'un cas à l'autre... Et 502 mg ce n'est QUE 6 fois la limite de la norme que tu es sensé respecter (Si Euro6, 3 fois si tu es Euro5)...

Je suis sensé dire quoi avec les 20-50mg/km de ma vieille thermique atmo essence?

J avais parlé des particuliers sur les petits moteurs essences suralimentés , pas des nox sur une essence atmosphérique , sinon pour tester les émissions de nox en condition réelle l Europe a voté un seuil en Octobre 2015 soit 2.1 fois la norme en vigueur

J avais parlé des particules oups

Alala le filou veut toujours avoir le dernier mot mais avec moi tu es mal barré :)

Tu sais qu'il n'y a pas que Paris ?

Sinon est-ce qu'on s'en battrait pas les couilles de toutes ces histoires de pollution ? Je vous rappelle qu'on est sur un site automobile pas un forum pour bobo gauchiste écolo.

Le chant lexicale ???????

Whaouhhh on en tient un bon gros balaize là, 3 mots, deux fôtes majeures...suivant !

Cette notion de véhicule polluant par rapport à une norme est stupide.

Quelque chose n'est "pas polluant", on change la norme, il suffit pour cela de réécrire ladite norme, hop ça devient polluant...

C'est tellement stupide que cela revient à dire qu'un véhicule qui rejette 2 fois sa norme XX est plus polluant qu'un véhicule, plus vieux de 10 ans, qui rejette pil poil sa norme YY. Même si 2 fois la norme XX c'est moins que 1 fois la norme YY...

Alors T&E sont ouvertement anti voiture, cela vous étonnes qu'ils tordent le coup aux chiffres pour faire croire que ?

Qui peut ici réellement démontrer que les normes en vigueur sont réellement bonnes?

Je veux dire par là qui peut certifier que le dépassement de ces normes est réellement dangereux?

C'est comme ces études qui "démontrent" que la nourriture cuite au barbecue est cancérigène....

En oubliant de dire que le début d'une possibilité d'un commencement de risque survient si on mange 10 kilo de merguez par jour cuite à même la braise....

Et oui, un véhicule est parfaitement autorisé à rouler si il date de 1990 (et il y en a encore plein....) même si il crache à fond toutes les merdes qu'il peut. Mais un véhicule qui dégagerait au final 10 fois moins de polluant que lui serait interdit parce qu'il dépasserait 2 fois sa norme....

Ca fait des lustres et sous tellement de pseudos qu'il démontre que non....il en est pas capable.

Mercedes ca pue en passant

Bien sûr.

Et pourquoi donc tricher ? L honnêteté c'est pour les chiens ?

Bien sûr. Et puis l amour rend aveugle. Tu n es pas crédible avec ton pseudo. Tu brasses du vent.