Commentaires - Le difficile démarrage de la Lancia Ypsilon

La calandre/face avant est tout de même particulière, je trouve.

Après, elle intéressera surtout ceux souhaitant se distinguer de la 208 ou Corsa du voisin.

Stellantis enlève à un marché économiquement pas plus brillant qu'en France, un modèle raisonnablement attractif en prix, par une peugeot restylé avec une réputattion détestable, un SAV au fond du trou, 10K€ plus cher...

Il est où le problème ???

ça reste du psa quoi même si elle plus réussi

Elle est différente de ses cousines et concurrentes c'est là sa force et sa faiblesse car les neuneus suivent les neuneus ...

Cette Lancia est une réussite esthétique

Ils ont juste oublié qu'en Italie, c'est l'ancienne Panda, vendue à des prix réalistes, qui depuis des années était l'auto la plus vendue, et de fort loin.

L'Ypsilon constituait une alternative urbaine et chic, avec de nombreuses séries limitées qui faisaient oublier ses varices de mamie, là encore, merci aux prix cohérents.

3 ou 4 ème vente chaque année là bas.

Le choc des réalités, avec cette auto plus encombrante et bien plus coûteuse.

Et trop tarabiscotée, pour ne pas dire carrément laide, pour rencontrer le succès.

Ailleurs qu'en Italie, simplement pas la puissance de feu publicitaire, ni le réseau de diffusion pour espérer sortir de l'anecdotique.

Si croire aux offres sur le site, la Lancia est tout à fait comparable aux Corsa et e-208, voire moins chère en LLD pour la version électrique.

Sans blague !

Nombreux avons-nous été en prédisant un bide commercial pour cette Lancia Ypsilon.

Comme si la clientèle habituée à la petite Ypsilon précédente allait se ruer sur le nouveau modèle.

Un véhicule beaucoup trop cher au regard des prestations, de plus avec les fameux moteurs ex-PureTech (chuut) mais aussi avec les nouvelles boites de vitesses hybrides qui présentent des bugs.

Quand l’arrogance des directeurs généraux de Stellantis retrouve la dure réalité des marchés…

bof, que du puretoc en thermique...pas de quoi faire rêver! Stellantis continue dans l'erreur de ne proposer que ce moteur en Europe!

On va dire quoi d'un olibrius qui sous prétexte d'être né dans une concession d'une marque ritale va encenser tout, absolument tout, pourvu qu'il porte un logo d'un fabricant de ce pays.

Le fanboy béat dans toute sa splendeur.

Essaye juste de mûrir un peu Papamadit.

Il ne faut pas être devin pour prédire (malheureusement) un flop à cette Lancia. Un design très déséquilibré, voire bizarre, car réalisé à la petite semaine à partir d'une 208 (la Corsa, toute fade qu'elle soit, paraît plus équilibrée), une finition catastrophique, des moteurs dépassés ( le faux hybride Purtech et une techno ancienne en électrique), une image qui ne parle qu'à ceux qui sont nés sous Giscard .... voilà, je n'en rajoute plus. pour réussir Stelentis aurait dû moins reverser aux actionnaires et en donner plus aux clients !

Continuons de secouer le cadavre Lancia pour faire croire qu'il est vivant, ça devrait permettre de caser, une, deux, peut-être trois bagnoles à quelques originaux...

C'est "Weekend At Bernie's" version bagnole

Tiens j'an ai croisé une aujourd'hui dans un tunnel d'autoroute. De dos, j'ai vraiment cru à une Alfa. De coté, ok c'est une Corsa ! Et de face ..

Ça effectivement c'est incompréhensible, Stellantis ne dispose pas de moteur hybride de 150 à 200 cv alors que même MG en propose !

Chez Stellantis l'aspect sociologique ils en ont rien à battre. L'Italie c'est des voitures pas trop chère homogène. Sinon Maserati et Alfa se vendraient bien plus que ça et seraient pas dans le rouge.

Vraiment étonnant qu'une Ypsilon relancée à pas loin du double du prix d'achat réel de l'Ypsilon précédente se vende peu. Ajoutons qu'elle est laide, que Stellantis traine des boulets techniques énormes au pied, qu'en Italie la pilule du remplacement des mécaniques italiennes par du français doit mal passer, et qu'en Europe la marque ne représente plus grand chose et en tout cas certainement pas le blason attendu pour une citadine... Vraiment étonnant, ce mauvais démarrage.

Mince c'est vraiment plus grave que je ne pensais, la paranoïa n'est plus très loin camarade

absence de réseau + moteur en carton pâte + origine italienne = gros bide.

Fallait-il s'en étonner ?

Trop cher pour du peugeopel à portières siamoises et base frelatée.

Vraiment pas jolie, trop typée PSA (le même designer que Citroën), PureTech, tarifs tavariens...

Tout est dit.

Du coup si cette Ypsilon est belle selon toi, tu peux me donner des noms de voitures moches ?

Il y en a tellement, deja chez Hyundai ou Toyota c'est pas la joie, chez Dacia, chez Citroën, Skoda....liste non exhaustive

Mdrrr comme quand je vois un Junior...

J'en rigole mais faut vraiment que Stellantoc se sorte les doigts... et qu'ils osent dire à leurs actionnaires que pour faire des bénéfices sur le long terme il faut investir, réellement...

De toute façon tel que c’est parti, l’industrie automobile italienne d’ici 5 à 10 ans il ne restera que deux acteurs. Fiat et Ferrari. Le reste étant donné que l’ADN des voitures italiennes disparaît de plus en plus puisque l’on assiste à des rebadgages sur rebadgages (ratés), c’est plié.

Les résurrections ne se feront pas, le groupe Stellantis va fermer les marques les unes après les autres. Cela commencera cette année avec Maserati, puis viendra le tour de Lancia dans 3 ans et par la suite plus tardivement Alfa-Romeo.

Origine italienne comme la Fiat 500...

Tu m'étonnes...on dirait la face de sinok dans le film les goomies

Oui mais en soit sont-elles plus laides que cette Corsylon ?

J'en suis pas si sûr, maintenant que Tavares est parti (même s'il reste Imparato et compagnie), Elkann pourrait nommer Filosa, ancien FCA, et ça pourrait remettre le groupe (ou en tout cas la partie italienne) sur les rails

La première (et p-e la seule) à sauter serait logiquement DS Automobiles

J'ai eu 12 Lancia (Coupés Fulvia, Béta, Delta, Y10, Musa, Ypsilon) et je les ai appréciées. Concernant la dernière Ypsilon, pour moi le plus gros problème actuel est de trouver un point de vente. Les essais presse remontent à mi 2024 et aujourd'hui, 8 mois après, il y a une seul point de vente en région parisienne (Nanterre). Mon revendeur (Boulogne) m'indique depuis octobre 2024 qu'il vendra des Lancia mais actuellement, ça n'est toujours pas le cas. Baruch.

Oui Maserati sera vendu aux chinois et blablabla.

Attendons déjà de voir qui sera le nouveau manager. A la place d’Imparato et de ses collègues ex PSA, je ne serai pas tranquille. La purge a déjà commencé et n’est heureusement pas terminée.

C'est quand même bizarre, l'équipe italienne qui a dessiné la Grande Panda, fait du bon boulot, alors que celle qui a dessiné cette Ypsilon s'est lamentablement plantée. Elle ne ressemble pas du tout à une Lancia. La calandre c'est l'âme d'une Lancia. Copie à revoir.

Tenter de stimuler le mort vivant nommé Lancia avec un clone technique d'une 208 daubée ... Stellantis a simplement trop de marques à s'occuper et ne sait pas trop quoi en foutre d'ou des propositions "originales" concues au rabais (à grands coups de photocopieuses) produisant des ventes infinitésimales ... et dont les rares acheteurs se prendront certainement une décote plus importante à la revente du fait du côté quasi confidentiel du produit.

certes ... mais les italiennes se vendent avec des prix low coast ou quand elles sont des voitures d'exception (et encore quand on voit ce que donne Maserati malheureusement).

Quand les voitures italiennes sont dans la mêlée, le design ne suffit plus, quand il existe. Voir les difficultés des Alfa Roméo qui commencent à être vieillissantes mais qui, lors de leur première jeunesse, étaient plus que dans le coup face aux BAM, et pourtant ça n'a pas pris.

Comme j'ai dejà dit ici et là, dans les cc de Rome je me mettais à la place des vendeurs, habitués a écouler facilement une citadine chic, haute et mignonne, pas trop chère et à aux reparations faciles de par son origine de Panda, idéale pour les retraités et les femmes urbains, et qui se retrouvent a devoir refourguer une polyvalente plus grosse, basse, hideuse, hors de prix et à la reputation de non fiabilité averée.

Sacrée défi !

Maserati ne sera pas revendu aux chinois ! Ils n’ont que faire de cette marque qui a toujours évolué en seconde division.

Mais ce n’est pas grave de m’avoir répondu par le bla-bla-bla. Vous verrez…

"une image qui ne parle qu'à ceux qui sont nés sous Giscard"

Bah, ça n'est pas un problème en soi, puisque les acheteurs de voitures neuves sont en majorité nés sous de Gaulle (quand ce n'est pas sous René Coty...).

Sinon, je n'ai effectivement jamais croisé cette voiture à ce jour, à tel point que je pensais qu'elle n'était toujours pas commercialisée !

La purge pour l'instant c'est juste Tavares qui a dégagé... C'est encore peu, bien peu...

Oui j'oubliais cet aspect: en Italie l'"invasion" française qui remplace les modèles "de chez nous" passe pas du tout (surtout qu'elle s'accompagne de non-fiabilité ).

Quand tu lis cela Yoda, tu comprends ce qui se passe en coulisses !

https://www.italpassion.fr/maserati/stellantis-les-details-de-loffre-faite-aux-employes-maserati-de-modene-pour-travailler-pour-fiat-en-serbie/

Quel Boulogne ?

Sur Mer ? La Grasse ? Billancourt ?

Si c'est la dernière proposition, pas bien loin de chez toi hein !

Avec la chute de PDM Fiat et Alfa, n'espère pas de points de vente à chaque coin de rue...

Quand j'écris qqch il faut me lire.

"Sous la direction de Jean-Pierre Ploué, le grand patron du design de Stellantis qui a mis une énergie toute particulière à la naissance de ce projet, c’est le Français Frédéric Duvernier (ex-Citroën) qui s'est occupé du design extérieur de la Lancia."

Cette caisse a été développée en France.

Rappelez-vous de ça, pas si loin de Sochaux...

https://www.caradisiac.com/la-future-lancia-ypsilon-tombe-a-l-eau-206080.htm

Oooh j'ai déjà lu...

Tu sais ce que je pense du management chez Stellantis...

Si j'ai bien tout pigé, l'ouvrier muté là bas toucherait donc 2 700 € par mois nourri -logé + 25 € par jour ?

Retour tous les 45 jours payé (1h de vol maxi)

Et ils refuseraient ???

Sauf impératifs familiaux, tu mets facile 2 500 balles de coté chaque mois dans ces conditions. Les restaus ne coûtent pas grand chose là bas... et leurs collègues Serbe bien moins payés !

Mais bon, s'ils ont les moyens de faire les dificiles....

la seule version intéressante est la plus haute finition "Edizione Cassina", grâce à son intérieur velours, tant qu'on aime le bleu foncé.

... sauf qu'à 40k c'est le prix d'une model 3 propulsion, pour ne citer qu'elle.

et que bobonne ne veut pas plus gros qu'une citadine.

CCL : ça finit en e208 GT pack ou zoé d'occasion à vil prix.

En gros la stratégie c’est de faire partir les salariés à l’étranger pour 1-2 ans. Parallèlement on ferme doucement en partie l'usine de Modène et par après on dit au revoir aux salariés avec des motifs impérieux comme quoi ce n’est plus rentable, etc.

Après c'est Elkann qui a laissé faire...

Pourtant des marques comme Maserati, et probablement plus encore Alfa Romeo, on un énorme potentiel.

Mais Tavares a pris le chemin du low-quality, à l'inverse de la promesse de ces constructeurs...

Quand tu vois que le futur Stelvio a les mêmes rétroviseurs qu'une C3/Corsa/600/Avenger/DS4/208/308/3008/5008...

T'as pas de famille toi pour dire ça...

Sinon en bon macroniste tu omets juste la phrase suivante...

"L’indemnité serait bien inférieure à ce qu’ils pourraient espérer en travaillant à Modène."

MDR, même une Mobilize Duo se vends mieux. Encore un résultat à ajouter au lourd bilan de Tavares.

A ce stade là, à savoir définir le modèle majeur (de par son volume espéré) pour relancer une marque, la validation définitive du style, c'est le big boss qui donne l'avis final.

Et vu comment Tavares était fringué...

Elle aurait dû s' appeler Autobianchi Ypsilon, et non Lancia, marque plus haut de gamme que cette petite 4 places .

L'ancienne Y en donnait pour son argent... La nouvelle non !

Là je te rejoins, un mannequin à faire couler C&A... Tiens donc...

Ben voilà !

Merci pour cette jolie confimation Papamadit.

Les médias ont été bien discret sur l'affaire du siècle de la politique Française

Eh bé !

Ils sont donc vachement bien payés les ouvriers chez Maserati !

On avait cru comprendre que le mec qui cause avait perdu l'an dernier 7 000 € dû au chômage technique l'an dernier mais bon !

Sacré méluchien... quelques mois d'une vie à l'étranger (enfin, de l'autre coté de l'Adriatique, sans changer de boite), surtout ne pas bousculer sa petite existence pour une courte période de sa vie hein !

On a souvent lu l'exemple de boites qui promosaient de suivre une fermeture de service avec pour le personnel muté en Inde pour exemple des salaires locaux (style 400 €/mois).

Ça semble ne vraiment pas être le cas ici.

Ç'en est même étonnant de si bien rémunérer des italiens pour assembler des Panda en Serbie.

Le but de telles délocalisations ne semble pas très en phase avec cela...

c'est vrai qu'il faut quand même être difficile pour refuser de s'expatrier en Serbie. Ils savent pas qu'ils passent à côté de l'eldorado ces idiots

Bah oui évidemment c'est comme si toi on te proposer d'aller bosser en République Tchèque là maintenant

Je ne comprends pas pourquoi vous évoquez cette remarque politique totalement contraire à la charte Caradisiac

Franchement, ça me choque et je ne vois pas le rapport avec Lancia

Vous devriez écrire ailleurs mais pas ici

Lancia ne mérite pas votre dédain, marque au passé glorieux, allez voir ce qu'était la Lancia Aurélia et là vous pourrez donner un avis intelligent

À l'ouest le Roc...

Pas touche à la droite malheureux !

Tavares a vraiment tout foiré, mis à part son parachute doré...

Différente

Même plateforme, même moteur pas fiable, même boîte pas fiable, même multimédia pas fiable.

Les fanboy vous êtes hilarant.

Cette marque est morte et vie par la magie du ventriloque.

Ça annonce une brillante carrière à la DS, next .

Ouh là !

S'expatrier, visiblement, un mot effrayant à tes yeux.

Ne pas confondre avec immigration hein !

Et si vivre pendant quelques mois, avec un pouvoir d'achat d'occidental, nourri et logé pour rappel, avec le choix de vivre comme un pacha là bas le week-end ou mettre à gauche plus de fric qu'en restant en Italie avec le coût de la vie italien, ma foi, si tu ne piges pas le bon deal, eh bien qu'ils restent dans leur usine à se tourner les pouces, et attendre la revente à un acheteur chinois.

Ou la fermeture et la porte dans le dos.

Alala ces fainéants les ouvriers hein ! Tout est de leur faute !

Tu dis juste de la merde. Les gens ont une vie, ils bossent à l'usine, ont leur famille, on ne parle pas de jeune start-upeurs là. Réveille-toi...

Tu veux qu'ils aillent foutre quoi à 1000/1500km de leur famille ? Ah ouais c'est bien t'as un meilleur salaire qu'au chômage technique... donc tu te casses pour 1 an voire 2 ? Va expliquer ça à ta femme...

Ma parole t'es sur la Lune toi...

C'était probablement voulu : s'en foutre un max' dans les poches avant de quitter le navire

À ma connaissance je n'ai ni vu ni entendu de pub pour cette Ypsylon, elle est totalement méconnue.

Ne t'étonne surtout pas d'avoir stagné ta vie durant dans un job subalterne et sans doute de bien peu d'intérêt si ce genre de mini-expérience dans une vie professionnelle te parait aussi compliquée à ampréhender que de gravir un sommet hymalayen...

Pas étonnant que tu sois aussi chaud supporter d'un parti de ratés, soumis aux dictats d'un vieux gland imbu de sa personne, glissant chaque jour un peu plus dans une folie maintenant fort visible.

Ma foi !

Si de longues périodes de chômage, de perdre 7 000 € par an ( 1/3 ou 1/4 d'année d'un salaire d'ouvrier il me semble, les salaires sont moins élevés en Italie), eh bien qu'il restent les deux pieds dans le même sabot, à rester avec bobonne et accompagner les gosses à l'école...

L'italien est démerdard, si ça se trouve, un job au black lui rapportera plus qu'en bossant pour son groupe un ponctuellement un peu plus loin.

Mais franchement, je souhaite à tous les employés Stellantis de Poissy ou de Rennes, futurs sites très clairement menacés que leur groupe leur propose des deals de ce type.

Y'a fort à parier que quelques personnes à l'esprit un peu plus ouvert que le tiens à des experiences sortant un peu de leur train-train de tourneur-fraiseur sauront accepter ce genre de contrat.

Je le dis encore, je le trouve fort surprenant.

Cette usine serbe existe depuis 1954 sous la gouvernance Fiat, emploie 2 400 personnes + sous-traitants (merci Wiki), et n'a sans doute pas trop besoin d'ouvriers experts Maserati payés à ce prix pour assembler l'accès de gamme Fiat, dont le succès tiendra à ses prix serrés.

J'ajoute que t'es tellement enkysté dans tes raisonnements étriqués que pour toi, un travailleur-travailleuse comme disait Arlette, c'est forcément avrc femme et enfants.

Concevoir qu'il existe des célibataires et des divorcés, qu'un couple puisse tous deux bosser chez Maserati et acceptent le double-deal, visiblement, ça te passe au dessus de la casquette...

Lancia en 2025 ? Désolé, mais faudrait faire le tri dans les marques...

Stagné dans ma vie professionnelle ???

Vas-y je t'écoute, ça va être croustillant

Jusqu'à preuve du contraire c'est toi qui zones sur un site auto' à 60 berges sans jamais nous dire dans quoi tu bosses et en quoi tu roules.

Probablement en Škoda de location monsieur Jaireussi

Roc a du dédain pour tout le monde. C'est de notoriété publique qu'il est aigri comme personne.

Hein mon gravillon que c'est vrai c'que j'dis ?

Parce-que tu penses qu'être tourneur-fraiseur en Serbie c'est différent qu'être tourneur-fraiseur en France ?

Pour le célibataire ou le couple, bien sûr ça reste à voir. Mais ça fera toujours le jeu de la delocalisation de l'emploi comme l'a très bien expliqué F18Hornet.

"En gros la stratégie c’est de faire partir les salariés à l’étranger pour 1-2 ans. Parallèlement on ferme doucement en partie l'usine de Modène et par après on dit au revoir aux salariés avec des motifs impérieux comme quoi ce n’est plus rentable, etc."

Vaut mieux résister pour garder son usine ouverte, ou accepter une offre semi-alléchante pour 1 an ou 2 puis plus rien ?

Tu ne réfléchis pas plus loin que le bout de ton nez de macroniste (mais ça s'allonge un nez de macroniste, comme celui de Pinocchio), eux si.

D'ailleurs les syndicats n'ont même pas été consulté. Tout ça ça te dépasse. Retourne voir la Ligue 2 et comparer les offres de LOA du Cube, tu seras plus à ta place.

Si elle attire l'oeil, reste à franchir le pas. Et c'est là que le bât blesse. Lancia c'est une marque inconnue de la jeunesse. Pour qui fait ses petites recherches, Lancia c'est Stellantis dont il est aujourd'hui très difficile de ne pas entendre parler en mal.. Cette Ypsilon est en concurrence frontale dans une catégorie où plusieurs modèles sont historiquement installés (et notamment dans la maison-mère). La gamme est réduite de surcroit, et pas d'électrique. Bref elle ne se vendra pas avec une gamme pareille, et je doute que Stellantis n'en fasse un cas, c'est un rebranding qui ne leur coûte pas grand chose.

Je me parre toujours autant de lire l'aveuglement de petit fanboy de certains.

Il faudrait qu'un jour ces types nous expliquent en quoi FIAT/FCA était bien portant et avait des dirigeants de qualités avant 2021 et la création de Stellantis....

Est-ce que FIAT performant sir le marché Européen?

NON.

Est-ce que Lancia vendait des voiture chaque minute?

NON.

Est-ce que Alfa-Roméo defoncait les marque premium ou sportiveo-premium?

Lol....NON BIEN SUR.

Comment était la gamme FIAT?

Famélique.

Quels étaient les projet dans l'électrification ?

Inexistant.

L'hybride, le PHEV, les boîte auto?

Lol.

Que Tavares ait fait de la merde en 4 ans est un fait.

Croire que la partie FCA était super bien gérée et performant est juste une blague. Tavares n'a fait qu'en foncer le clou d'un cercueil déjà bien construit.

L'illusion de la fusion, avec les économies faites sur le dos de 40 000 postes supprimés n'aura pas durer des lustres.

Pertes de part de marché constantes et régulières.

Délires sur les marges.

Fiabilité exécrable.

Retard d'investissement.

Externalisation des bureaux d'études vers le moins disant.

Foutage de gueule des clients.

Les résultats sont là.

Mais bon. Tout ne s'est pas fait en 4 ans hein.

Il faut arrêter de s'illusionner sur le fait que FCA faisait du fiable, vendait par palette des caisses technologiquement performantes et en avance sur les autres.

Ça fait des années que Lanciabest cantonné à l'Italie et à la Y10.

Ça fait des années que 90% des Panda ne se vendent qu'en Italie.

Cavgait des années que Alfa est sous perfusion et avait sombré dans le néant sans injections permanentes de fonds.

A un moment faut regarder la réalité en face

je comprends que tu répondes ça, tu n'as ni enfant ni vie sociale.

et en général, les candidats à l'expatriation (ou émigration si tu préfères plutôt qu'immigration) n'appartiennent pas à la classe ouvrière et préfèrent vivre dans des pays safe, démocratiques, pourquoi pas avec un bon système de santé, de la culture et de quoi ne pas trop perturber les enfants.

La Serbie coche assez peu de cases en fait. Mais tu as décidé de t'enfermer dans la connerie de ton propos, grand bien t'en fasse, ça ne change pas.

Calme-toi, personne ne dit que c'était la folie avant, PERSONNE, tu t'énerves tout seul. Pourquoi tu te roules dans la boue comme ça ?

Avant c'était pas top, parfois ça l'été sur certains sujets, parfois c'était vraiment mauvais. Mais depuis 4 ans c'est la catastrophe.

Donc au final avant c'était tout de même mieux.

Puis ton passage sur la technologie et la fiabilité : bah oui FCA fait mieux que PSA. Et venant d'un fanboy Renault c'est culotté...

en même temps, @ cedric, vous vous attendiez à quoi ? un ras de marré ?

pas de réseau, ou en tout cas pas encore, et une marque qu'il faut faire revivre et réinventer ...

ça fait bcp.

la surprise TOTALE aurait ete que les ventes soient de 10.000/ mois.

là on est dans la logique de la chose. tant que la DELTA n'est pas là, ils vont souffrir.

Pourquoi la réinventer ?

Ça fait surtout déja pas mal de monde qui ne pensent pas vraiment comme toi.

Tu devrais commencer à te poser quelques questions...

En fait non : vote Mélenchon...

Que connais tu vraiment de la Serbie ?

Y es-tu seulement allé ?

Eh bien achète donc une Maserati, puisque ta vie professionnelle est si réussie et si rémunératrice puisque ton souhait est de laisser la boite tourner...

Qu'est-ce que tu veux qu'on peut te dire d'autre qu'en effet c'est la meilleure solution.

Hélas... trois fois hélas !

le premium segment B n'existe pas sauf pour la mini , qui surfe sur le style d'un produit iconique. la le style n'a aucune personnalité. ensuite réseau et image inexistant ...il est loin le temps des Lancia Delta.

Stellantis c'est cassé les dents a vouloir concurrencer les premium allemand avec DS , maintenant Lancia ...ils ont même lancé l'Alfa Junior ...

Mercedes et bmw ne font du segment C que depuis peu et encore moins de B ...il est plus facile de démocratisé une marque de luxe que le contraire

par réinventer je veux dire... ils vont comme tous en Europe, à moyen terme, vers du 100% elec. meme si l'hybride à encore 10 ans à vivre, ça passe vite 10 ans en années automobiles..

du coup le temps de remettre ça sur pied ( faut il encore que LANCIA survive aux mesures qui seront prises par le nouveau CEO cette année, et on peut imaginer que DS, Maserati, voir Lancia sont en danger ) , ça sera bien une nouvelle marque Electrique.. qui va donc se réinventer..

La face avant est tout simplement horrible. La VRAIE calandre Lancia - même celle de la précédente Ypsilon était repompée chez Chrysler - aurait donné un peu de cachet à cette ligne trop proche de la 208.

La Serbie n'est pas un modèle de stabilité politique - faut-il rappeler qu'elle est à l'origine de la guerre de l'ex-Yougoslavie - donc pas sûr que ça vaille le coup d'aller bosser là bas.

En même temps, si tu te limites à la seule Europe, c'est un peu facile. Est-ce que Fiat marchait bien en Amérique du Sud ? Oui.

On pourrait aussi parler des cas Jeep et RAM, poules aux oeufs d'or de l'ex-FCA... et en difficulté depuis chez Stellantis.

Et, au passage, Marchionne a été certainement été un meilleur gestionnaire que Tavares. Il a assaini les comptes de Fiat Group - en grande difficulté avant son arrivée - géré l'absorbsion de Chrysler - pas évident à faire - travaux qu'il n'a pas pu terminer à cause de sa mort. Après, survie plan produit, on peut discuter, même si quelques perles - 500, 500X, Giulia, Stelvio, Tipo II - sont sorties sous sa magistrature. Sous l'ère Stellantis - et Tavares - les Avenger, 600, Topolino et donc cette Ypsilon, ne se vendent pas - seule la Junior semble faire illusion. Jeep et RAM ne sont plus les poules aux oeufs d'or et même la "partie française" du groupe ne semble pas être à la fête. Ne parlons même pas les nombreux scandales liés à Stellantis et tu pourras comprendre que, pour certains, "c'était mieux avant" (même si c'est discutable).

Y'a pas que le lancement qui est difficile,y'a son physique aussi

"Fiabilité exécrable."

Billevesées. La fiabilité des Fiat de cette époque - même si pas au niveau des meilleures - était bonne ( je sais de quoi je parle, j'en ai eu). Les seuls soucis son mineurs.

Tu la trouve réellement jolie? Ou c'est du sarcasme ?

Jolie référence au siècle dernier.

Un peu comme si le pouvoir politico-économique mondial se serair posé la question en 1970 s'il était bien prudent d'investir en Allemagne, en Italie, ou au Japon.

Stabilité politique en 2025 ?

Wharf !

Voir ce qui se passe aux USA...

Origine italienne, pas vraiment. Plateforme PSA, moteur PSA, production PSA, il y a juste la ligne et l'intérieur d'italien.

Le problème, c'est que l'instabilité politique continue aujourd'hui.

https://www.ouest-france.fr/europe/serbie/serbie-lunion-europeenne-critique-enfin-belgrade-cinq-mois-apres-le-debut-des-protestations-8ff534c0-0a43-11f0-8a07-c6476d4a0ef7

https://www.courrierdesbalkans.fr/Fil-info-Serbie-Manifestation-devant-la-BIA-a-Novi-Sad

https://www.lemonde.fr/international/article/2025/03/27/en-serbie-l-usage-d-un-canon-a-son-contre-les-manifestants-alimente-la-colere_6586650_3210.html

Concernant les USA, à part si Trump bascule dans la dictature - rien est impossible avec lui - on devra se coltiner ce gouvernement de toquards seulement quatre ans - je vois mal JD Vance accéder à la magistrature en 2028.

Oui ... et ???

On repasse quelques vidéos de nos dernières émeutes franchouilles, métropolitaines ou d'outre-mer ?

Les boites occidentales ont fermé les usines là bas ?

Enfin.... il est question de quoi dans le lien initial posté plus haut ?

D'une expatriation pour plusieurs années ?

Franchement, la couardise et l'incapacité à saisir certaines opportunités de certains ici ferait réfléchir un investisseur étranger qui envisagerait de s'implanter cher nous...

T'aurais s'expatrier toi si on te le proposait ? Non parce qu'il y a quand même des facteurs à ne pas négliger (éloignement familial, conditions de travail, langue,..).