Commentaires - Le groupe Fiat Chrysler Automobiles s'intéresse à l'électrique via Fiat et Maserati

Ça devient un marronnier, l'annonce de projets de voitures électriques. Elles restent réservées a ceux qui n'ont pas besoin de voiture et, quand l'autonomie est là, a quelques taxis audacieux. Il y a au moins un taxi en Tesla a Paris. Les 300km d'autonomie sont probablement a la hauteur de ses courses quotidiennes.

Bientôt, tout le monde aura sa gamme électrique et les voitures en panne d'électrons s'accumuleront sur le coté des routes et autoroutes.

Quand je dis «tout le monde», c'est tous les constructeurs.

Ils changent encore d'avis chez Fiat? Marchionne avait pourtant annoncé qu'ils n’étaient pas intéressés.

C R&G qui ne va pas être content, mais keskispasstil??? encore des rêveurs sans doute... Marchionne aurait t il des infos que R&G n'a pas??? c diiinnngue...

" Pour la voiture j'attends la prochaine génération de VE"

Tu viens de poser ça sur un autre sujet il me semble Le Dreamer....

A dans 10 ans donc gars...

Et essuie bien la dernière goutte quand tu feras le plein de ton scoot thermique...c'est pas parce que le coco reparte encore à la baisse qu'il faille gâcher.

il y a 10 jours le grande marchionne était contre ... aujourd'hui pour ... c'est le grand projet de vw qui lui a fait changer d'avis ???

grande indécisionne

C' est un drôle de visionnaire pour un pdg ( les actionnaires feraient mieux de s'en inquiéter )

Pas avant 2018-19,année de sa retraite.Beaucoup de choses seront faites pour 2018 chez FCA....

Tu n'as pas les infos que lui a surtout sur les nouvelles générations de batteries.

Ciao bello

On est pas prés d'avoir une recharge en 5mn pour 500km d'autonomie. Mr Ohm est complètement opposé a cette idée là.

Tous les constructeurs vont proposer des véhicules électrique mais comme aujourd'hui fort à parier que les premiums auront une longueur d'avance et des performances d'un autre tonneau.

cet article va permettre d'eprouver la longévité des trolls et fanboys habituels.

sinon, c'est dans l'ordre des choses de developper l'electrique, yen aura juste qui feront ca mieux que d'autres.

Sa a l'air super leur voiture sur le papier mais ils veulent arrêter le nucléaire en augmentant la demande ils vont compenser avec quoi au juste ???

Les Leaf,les Volt,500...etc ne sont faites que pour pouvoir accéder aux marchés de certains états américains:par obligation.100 000 voitures électriques vendues dans le monde,moins que des 500L qui sont un flop.D'ici qu'il ait autant de bornes de recharge que de pompes a essence,FCA a le temps de voir venir."Grande Marchionne"

Comme le rappelle très bien GY201, tant que l'on ne pourra pas recharger en 5 minutes et pouvoir parcourir 500 à 600 km dans la foulée.... Je ne vois pas le marché basculer dans le tout électrique.

Et je passe sur la problématique de la production d'électricité pour charger un parc de plusieurs millions de véhicules.

Le Chrysler Pacifica est là... Et à la vue de l'accord avec Google, quel groupe auto' aura le plus de fonds pour développer sa voiture autonome, donc électrique au préalable ? La situation n'est pas si noire, en tout cas on ne peut pas écrire l'avenir du groupe dès maintenant...

On pourrait prendre la chose dans l'autre sens.

Actuellement, faire un plein de carburant te coute moins d'une journée de salaire, puis vroumvroum pour 500-800km.

Mais il suffirait de "pas de grande chose" pour que ça devienne 3 jours de salaire pour faire un plein d'essence. Ce jour là, peut-être que les gens seront moins exigeants sur la durée de recharge, ni sur l'autonomie de la voiture élect...

Bref, tout est relatif...

-avec l'essence à 1$...pour 4 litres, personne ici ne roulera en diesel, et ce sera V6 minimum

-avec l'essence à 1.50€ (et un salaire ne dépassant pas 1500€), on coupe alors le V6 en deux

-avec l'essence à 1.50€ et le gasoil à 1.20€, on voit des bonnes choses dans le moteur diesel

-et avec un carburant très cher, on verra aussi des bonnes choses dans la voiture électrique, même si sa recharge doit durer plusieurs heures et une autonomie pas terrible. De toute façon, avec un pétrole très cher, et un salaire qui n'augmente pas, alors la question de partir en vacances ne se posera pas.

Je pense que la plupart des gens s'en foutent complétement de combien de temps leur voiture recharge puisqu'ils rechargent la nuit pendant qu'ils dorment, en gros recharger une voiture electrique prend 5 secondes, le temps de brancher le câble. Et c pas les 2 ou 3 longs trajets dans l'année qui vont les décourager. Je pense que l'autonomie est plus importante car psychologiquement ils preferent avoir une voiture avec 500km d'autonomie au cas ou, même s'ils ne se servent que de 10km/j pour aller au boulot, qu'une qui n'a que 160km d'autonomie, la peur de la panne est la plus forte, après il suffit de gérer comme un plein d'essence et 500km il y a de la marge, il ne faut pas prendre les gens pour des débiles non plus.

attention toutefois au fait que l'état français ne Laissera Jamais tomber le pactole que lui ramènent les taxes sur le carburant.

donc si tout le monde se met à rouler électrique, faut pas croire que ça sera au même prix au kilomètre qu'aujourd'hui. de toute évidence, s'ils auront du mal à taxer davantage l'électricité utilisée pour la voiture, ils trouveront assurément une parade pour compenser...

Si, mais c'est trop cher, ça s'appelle un super condensateur et c'est 15 min pour 500 Km.

Exactement Saccapuces....le Wizz nous refait sa démo avec l'achat sponsorisé VE qui baisserait de moitié puis tomberait à zéro ( comme ce sera le cas quand ça commencera à sortir de l'anecdotique en terme de volume de vente ) ?

Sacré Sergio une vraie tortue Ninja il en fait voir de toutes les couleurs à ses concurrents.

Grande Marchionne

Ciao belli

Il n'y a aucune raison de lier voiture autonome et propulsion électrique. Chacune des technologies peut vivre séparément.

Pour revenir sur le problème du temps de recharge, les utilisateurs ne sont pas prêts d'accepter de vivre au quotidien l'obligation de recharger bien avant la fin du trajet donné comme possible . La Nissan Leaf ne fait pas les 130km annoncés en circulation urbaine, c'est plus proche de 110km en pratique. La Tesla, c'est 40mn toutes les 2 heures de route pour 80% en charge rapide ou bien 40 heures la recharge a la maison.

Nous n'avons plus l'habitude de planifier nos déplacements en fonction des possibilités de ravitaillement et supporter 25% de temps d'attente dans chaque déplacement n'est pas une contrainte acceptable sans changer d'habitudes. A coté de ça, les carburants liquides sont bon marché et abondants même si depuis 1930 on nous annonce que le pétrole sera épuisé dans 30 ans.

Aujourd'hui, il est possible de faire un plein en moins de 10mn pour ensuite aller affronter un trajet de plus de 1000km avec un grand nombre de voitures alors qu'il y a au moins 1heure de recharge pour une Tesla et a cette heure de recharge, il faut ajouter le temps entre le trajet direct et les bornes de recharge.

La voiture électrique va rester une voiture captive a usage limité, acte de foi de militants exceptionnellement aisés. Le rayon d'utilisation ne dépasse pas 40% de l'autonomie sauf a se faire une feuille de route complexe de borne en borne. Il faut aussi prendre en compte le temps passé a ces bornes.

Quand j'ai regardé le coût d'une Tesla, même si le flacon est beau elle ne peut être qu'une voiture d'appoint. Les autres électriques sont bien moins attrayantes encore, juste les trajets au jour le jour sans la moindre possibilité d'être utilisée pour une escapade éloignée . Peut être demain, ou bien plus tard encore, ces choses là changeront un peu mais les miracles liés a une rupture technologique n'arrivent pas tous les jours et ne sont pas prévisibles non plus.

Allez compter le nombre de Tesla à Amsterdam! Je vois souhaite d'avance bonne chance...

25%???

12 H de charge pour 3/4 H d'autonomie chez moi ça fait 400% du temps de trajet en recharge.

En quoi il en fait voir de toutes les couleurs à ses concurrents ?

Parce que bon vouloir faire un coupé de luxe et une petite citadine en électrique, pardon mais la concurrence propose déjà pas mal d'offres du genre...

Oui kamarade mais là ça sera de voiture dernière karat avec des batteries plus performantes ce que je disais il y a un an faut pas démarrer trop vite dans les nouvelles technologies faut attendre comme la fait Marchionne

Grande Marchionne

Ciao bello

J'étais sur le cas charge rapide de la Tesla 40mn toutes les 120mn de route. C'est ce que tu dois subir pour faire un long trajet. La recharge complète a la maison avec une borne normale, c'est 40 heures pour 2 heures de route.

Le plus efficient pour faire de longs déplacements en France ça reste le train, c'est un pur non-sens de faire 1.000 kms en voiture, sauf à être allergique aux êtres humains. En péri-urbain pour des courses éventuellement ou se rendre à son travail, je dis pas. Pour le futur, ils vont coller une batterie de 60Kw sur des citadines allégées / 90kWh sur des berlines et ça sera réglé. La question c'est surtout celle de la production d'électricité, à mon avis il est urgent de décentraliser chez l'habitant et sur les immeubles de bureaux avec du photovoltaïque de nouvelle génération (+50% de rendement) aujourd'hui bien moins cher à produire parce que si tout le monde se branche en même temps (le soir) sur le réseau en pompant à fond, je vois bien le truc s'effondrer.