Commentaires - Le groupe Volkswagen a reçu une offre de rachat pour Lamborghini

Pourquoi se séparer de lamborghini ?

Je comprend pas trop

C du greenwashing...les v10 et v12 ça balance trop de vilain CO2 et ça ternit l'image vertueuse que VW essaie de se donner en ce moment.

C'est dans l'article:

"les plans d'investissements à plusieurs dizaines de milliards d'euros d'investissements pour l'électromobilité pourraient obliger le géant allemand à se séparer de certaines marques de niche"

Tout de même, 7,5 milliards d'euros, ça signifie que cette marque a une rentabilité extraordinaire! Serait-ce l'actiivité première de la firme?

Or donc, les réticences de VAG évoquées dans l'article ne seraient qu'une posture?

il est possible que les super cars propulsés par des moteurs d'aspirateurs n'aient plus beaucoup d'attraits et que la clientèle s'en détourne massivement.

Euuhh Je sais pas ...

Peut être pour 7.5 Millard d'euros.

C'est pas rien quand même.

C'est un scandale tous les chauffeurs de VTC qui roulent en Lamborghini polluent énormément... savons notre planète.

Bien évidemment, c'est de la com.

oups, commentaire parti trop vite...a mon avis VW veut faire monter les enchères.

C'est le signe que tout ne va pas aussi bien que ce que tu le penses chez VW. Un gros paquet de cash est toujours bienvenu pour assainir une situation, vendre un actif qui n'est en rien indispensable est une bonne solution. Il est rarissime qu'une société en pleine santé vende ses bijoux acquis pour le prestige.

La question est plutôt pourquoi un nouvel acteur mettrait 7,5 milliards d'Euros pour racheter un micro constructeur de prestige? Combien de dizaines d'années leur faudra t'il pour récupérer leur investissement ? De plus, Lamborghini est très dépendant du groupe VW pour sa technologie et ses achats. Même séparé, cette dépendance technique nécessitera des années à se produire. Et puis, à ma connaissance, il n'y pas ou peu d'offre électrique /hybride chez Lambo. les sommes à investir pour acquérir les nouvelles technologies seront considérables.

POur VW la question est plus simple. Est-il intéressant de recevoir cet apport de trésorerie en contrepartie du départ d'une petite branche ? Lamborghini est une belle marque, mais Porsche fait déjà très bien le boulot.

En 2019, Lamborghini a fait 1,8 milliards d'€ de CA el livrant 8 205 véhicules.

Je me trompe peut-être mais j'avais retenu que, quand une entreprise en achète une autre, elle l'achète deux ou trois ans de CA ou cinq à sept ans de bénéfices.

Je ne connais pas le bénéfice de Lamborghini mais 7,5 milliards ne parait du coup pas un mauvais prix puisque ça fait un ratio supérieur à 4.

Après, d'accord avec d'autres commentaires, VW a besoin de cash.

Tout simplement parce que les volumes de vente sont marginaux ?

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Pour le commun des mortels, acheteurs de VW, je ne suis pas sûrs qu'ils soient au courant que Lamborghini appartient à VW. Et même s'ils sont au courant, ce n'est pas ça qui va influencer leur décision d'achat.

A la limite c'est plus au niveau corporate que ça peut jouer.

Volkswagen n’a pas l’intention de se séparer de Lamborghini ! C’est du moins ce qu’a affirmé ce mardi un des porte-parole du groupe automobile allemand.

C'est bien en ce sens que je l'entendais...c'est pour l'image du groupe que je parlais, pas pour la marque VW.

Au départ je pensais que VW serait intéressé de faire de Lambo une marque d'hyper sportives électriques, mais en y réfléchissant pas sur que ça colle à l'image (de Lambo) et donc que ce soit viable.

On peut toujours croiser les doigts et espérer que VW conserve la marque et ses merveilleux moteurs mais il faut aussi être réaliste : ce n'est pas la direction que le groupe semble vouloir suivre, donc la vente est plausible...

Oui c est même écrit dans l article et qu apparemment personne a lu avant de commenter, du coup on a droit :

" pourquoi vw veut se débarrasser de Lamborghini ?"

" vw a besoin de liquidité"

Et blablabla

Alors que les supercar propulsés par des moteurs de tondeuses, c'est quelque chose qui plait beaucoup beaucoup

Voilà

Un démenti n'a aucune valeur dans ces cas là. Il faut éplucher l'histoire des ventes de ce type pour se rendre compte que le démenti du vendeur n'a une validité que de quelques semaines si l'information a fuité. Les acheteurs ont, en revanche, moins de pudeur et rendre public l'information raccourci la résistance du vendeur.

En fait Lambo n'appartient pas directement à VW mais bien à Audi (de même que Ducati) mais pour le reste effectivement énormément de gens ne connaissent pas la "gamme" VAG.

Si Lamborghini est rentable aujourd'hui, c'est d'abord et surtout parce que la marque à des synergies avec le groupe VW. Comme le urus qui partage les bases d'Audi.

Seule, la rentabilité s'en trouverait limité.

Pour moi Lamborghini ça s'arrête à la Miura point, après c'est du marketing comme Ducati après la 900 Super Sport en 80

Ne pas oublier la plus mythique des toutes, la Countach.

Tout le monde sait que c'est une offre bidon de concert entre un financier et VW pour jauger le marché. Lambo a encore de beaux jours devant lui sauf si l'électrification signifie la perte de ses cornes sur le marché...

Lamborghini est condamnée à disparaitre dans les 10 ou maximum 15 ans à venir.

Comme Bentley.

Comme Bugatti.

bientôt une Id3 rebadgée en Lamborghini

Evidemment.

Sauf que comme tu es sur Cara, tu as le choix entre les mecs qui écrivent que vévé (et donc lambo), c'est bien. Ou que vévé (et donc lambo), c'est mal.

Voilà, niveau QI de poisson rouge. Certains se le sont même tatoués sur le front (virtuel). Un exemple ? "VW no1"... Tout un programme.

Le contraire est certain. Les hyper-riches n'ont jamais été aussi nombreux ni aussi riches. Je les vois mal rouler en Duster ou en Spring. Mais bon, chacun son point de vue...

N'importe quoi... Le groupe va très bien, vendre permet d'avoir du cash et d'accélérer le passage à l'électrique... Mais ce n'est q'une idée, il ne vendront pas car justement ... Le groupe va très bien.

Il a tout à fait raison VW ne va pas très bien, et ils ont du mal à se procurer des fonds pour investir. Personne ne veut prêter à cause de la dette et de la perte de confiance.

C'est pour cela que les financiers commencent à entrer dans la danse , le patron de Toyota a récemment claqué la gueule à un fond de pension norvégien qui

réclamait plus d'investissement dans l'électrique en lui disant vous n'êtes pas content vendez vos actions. mais VW n'est pas Toyota, il ne peut apurer sa dette avec ses fonds propres et donc il devient la proie des fonds vautours. Sans aide de l'Allemagne VW fera ce qu'on lui demandera de faire.

Le groupe va tellement bien qu'il enchaîne les plans de suppressions d'emploi depuis plusieurs années.

.Vous faites de la poésie, ce que vous racontez est sans fondement.

Du grand n'importe quoi.

Allez voir la valeur de l'action et vous verrez si les investisseurs sont absents.

Il y a des marques qui en bavent de jalousie.

Alors expliquez nous l'intervention des financiers non institutionnels dans la danse. Je crois, c'est un avis, que VW sans le secours de la république allemande sera contraint de faire ce qu'exige les marchés financiers. sinon le groupe sera dépecé.

Il n'y a pas si longtemps un best seller VW était systématiquement dans le top 5 mondial , aujourd'hui c'est plutôt le top 10, ne regardez pas VW avec votre lorgnette UE.

Pour faire du "cash" nécessaire aux gros investissements de VAG dans l'électrique.

DIess veut se séparer de tout ce qui peut être négatif en terme d'émissions C02 à court terme.

Il n'a pas trop digéré les amendes reçues en 2020.

Il estime aussi que ça n'est pas hyper rentable et que ça nuit à l'image propre qu'il veut donner à son groupe.

Les voitures de sport ça véhicule une image polluante.

Et Ducati c'est pour quand , que je puisse en racheter une ?

Euh....il y a 3 Volkswagen dans le top 10 mondial

"Lamborghini, qui appartient au géant allemand Volkswagen, a écoulé 7.430 bolides dans le monde, deuxième meilleur résultat de la marque après le record de 8.205 véhicules livrés en 2019, selon un communiqué publié jeudi.

Malgré "une année 2020 particulièrement complexe, marquée par la propagation de la pandémie", Lamborghini a annoncé avoir enregistré une "marge opérationnelle record", sans en dévoiler le montant."