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Par §maz823ye
Un même moteur doit perdre de la puissance par rapport à l'essence non?
Comme le gpl.
Commentaires - Le groupe Volkswagen aime le gaz naturel
Le groupe Volkswagen aime le gaz naturel
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Par §maz823ye
Le gaz quand il y a une petite fuite dans l'atmosphère c'est 50 fois le co2 en pouvoir réchauffant. Pas sur que ça ne soit pas encore une fausse bonne idée comme l'électrique pour tous.
Par §zem778mO
Après l'E-Tron et l'e-ROT voici l'E-pEt au gaz naturel 
Par §xma488OR
Vraiment Pitoyable
Par §sav285yR
Fiabilité extraordinaire, aussi.
Par vespino1
En réponse à
Commentaire supprimé.
Dans le genre bas de plafond et blagounette à 1 shekel tu te poses là quand même,on attend tous ton futur one man show.
Par §Fra250XE
Ils aiment le co2 aussi
Par Nounours_Hero
En réponse à §maz823ye
Un même moteur doit perdre de la puissance par rapport à l'essence non?
Comme le gpl.
Indice d'octane plus élevé avec le GNV.
Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.
Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.
Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.
Par VW n1
En réponse à Nounours_Hero
Indice d'octane plus élevé avec le GNV.
Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.
Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.
Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.
Et hollandais .
Par §Gro806Iy
En réponse à
Commentaire supprimé.
estime heureux car je ne suis pas négationniste au moins, ce sont les faits, d'autres les conteste et puis on a le droit de rigoler de tout ( j'adore Desproges)
Par matrix71
TGI triche gazage injection
Par roc et gravillon
....gageons que tu revendras vite le Concombre pour commander ça : avec branchement direct sur ton échappement et quelques lassi frappés, rouler gratos ne pourra que te séduire.
Par roc et gravillon
Mais bon, comprenez juste que nos constructeurs franchouilles vont encore se prendre quelques tours de retard dans les dents...
Par §pac681HE
En réponse à Nounours_Hero
Indice d'octane plus élevé avec le GNV.
Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.
Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.
Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.
Non, par l'état qui s'est empressé de mettre de la TIPCE sur le gaz rendant le truc d'une rentabilité plus que douteuse
Par §myn552LJ
sans méga bonus, c'est mort-né en France. suffit de voir les ventes de GPL...
Par §myn552LJ
En réponse à Nounours_Hero
Indice d'octane plus élevé avec le GNV.
Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.
Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.
Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.
en France, il y a du nucléaire, donc on pousse à l'achat de VE.
on peut en penser ce qu'on veut, mais il y a finalement une certaine logique...
Par roc et gravillon
En réponse à §myn552LJ
en France, il y a du nucléaire, donc on pousse à l'achat de VE.
on peut en penser ce qu'on veut, mais il y a finalement une certaine logique...
Peut être liras tu cet article Saccapuces...
http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/02/10/centrales-nucleaires-des-couts-de-maintenance-estimes-a-100-milliards-d-euros_4862575_3234.html
...un parmi tant d'autres....
Par §myn552LJ
En réponse à roc et gravillon
Peut être liras tu cet article Saccapuces...
http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/02/10/centrales-nucleaires-des-couts-de-maintenance-estimes-a-100-milliards-d-euros_4862575_3234.html
...un parmi tant d'autres....
oui, c'est pour ça que je crois également à terme au malus sur les électriques pour financer le démantèlement des centrales nucléaires.
ils en sont capables, si si...
Par ceyal
Sic "Rappelons que le gaz naturel ... n'émet quasiment pas de particules fines ni d'oxydes d'azote (les deux points noirs du diesel)
Euh ... ça c''est ce qu'un journaliste écrit sur la base de la situation au siècle dernier alors que non seulement il ne fait AUCUNE MESURE, mais il ne fait même pas l'effort de regarder les mesures que font certaines universités ou l'ADAC.
Skoda Octavia Combi 1L4 TSI Gas : 24 milliards de particules fines /km, 1 mg de particules/km
Mercedes B 200 c 7G-DCT : 81 milliards de particules fines/km, 0.5 mg de particules/km
Mercedes E 220d : 0,2 milliards de particules fines et 0,4 mg de particules/km
BMW 520d : 1,2 milliards de particules fines et 0,2 mg de patticules/km
Seat Ateca 2.0 TDI : 0,8 milliards de particules fines et 0,2 mg de particules/km
Alors la supériorité du GNV sur le diesel en matière de particules et de particules fines : inexact
il y a pléthore de diesel à moins de 1 milliard de particules fines/km
Par bern31
Et le scandale VW des véhicules au gaz, dont VW laisse rouiller le réservoir,en disant que c'est superficiel? Depuis deux véhicules ont explosés, le contrôle technique à ouvert enfin sa gueuler, VW perd tous ses procès et reprend les véhicules au prix théorique en occasion, plus personne ne voulant rouler dedans. A signaler, Opel n'a pas ce problème, bcp de taxi Opel au gaz à Berlin. Bravo VW.
Par §maz823ye
En réponse à Nounours_Hero
Indice d'octane plus élevé avec le GNV.
Je t'invite à essayer un véhicule bi-carburant où tu peux switcher essence GNV, l'effet est immédiat.
Sans rentrer dans les détails techniques et politiques, le GNV a été écrasé en France par les lobbys.
Nous sommes à la rue totale par rapport à nos voisins, surtout allemands et italiens.
L'indice d'octane sert à mesurée l'auto inflammation. C'est pas un indicatif de quantité d'énergie. Après je ne vois pas où essayer ce genre de véhicule.
Par §cap513Av
Le groupe vw aime communiquer, aime mettre leurs horreurs de voitures dans les séries et films mais restera un groupe de merde qui n'innove jamais, n'est pas fiable et reste le seul à avoir triché, s'être foutu de la nature, de la gueule de l'Europe et de ses clients qui sont tellement facile à traire...
Par dsts
En réponse à §maz823ye
L'indice d'octane sert à mesurée l'auto inflammation. C'est pas un indicatif de quantité d'énergie. Après je ne vois pas où essayer ce genre de véhicule.
Va les essayer en Belgique (Audi, FIAT, Ford, Iveco, Lancia, Mercedes, Opel, SEAT, Skoda, Suzuki, Volvo, VW, etc)... En Belgique un véhicule fonctionnant au gaz naturel ne paie ni taxe d’inscription*, ni taxe de circulation* . Un kilogramme de gaz naturel pour voiture coûte 0,81 €.
Le groupe DATS24 (Discount Automatic Tanking Service voir https://customer.dats24.be/fr/cng) possède des stations gaz naturel principalement en Flandres; actuellement 47), mais étend son réseau à Bruxelles et en Wallonie (en mars 2018, DATS24 aura quatre-vingts stations gaz naturel pour voitures. Les autres marques de carburant commencent également le développement de leur réseau gaz naturel pour automobile ( esso/mobil, Total, Gazprom/LUKOIL/Total, etc)...
