Commentaires - Le lancement de la Renault 4 va être un vrai festival

D’après l’ADAC, le taux de panne pour 1 000 véhicules (âgés de 2 à 4 ans) est en moyenne de 4,2 pour les voitures électriques contre 10,4 pour les voitures thermiques...

bye bye mazouteux...

Presque 35000€ pour 400km

Cupra Born : 40000€ avec autonomie de 570 km

Bon courage à Renault

J'ai du mal à considérer cela comme une 4L d'aujourd'hui, voiture simple très abordable, les pieds pouvaient passer au travers le plancher mais elle nous amenait partout à peu de frais. J'ai une 3 vitesses pas de 1iere jeunesse avec coté passager une grille de frigo pour pas freiner avec les pieds loin de ce truc, dans la lignée des Ford Capri et Mustang devenu SUV. Déjà la Ford Puma même thermique ne remplace pas les coupés Puma ni ma Fiesta 5 ST200 loin de là.

"au prix de base de 29 990€ avec les petites batteries de 40 kWh "

J'ai arreté la lecture à cette phrase, le reste n'est que de la communication...

Pour ce prix j'achéte une corolla hybride de 140 CV:

https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/corolla

Ça aurait été étonnant que l'icône soit restée au fond du tiroir lexical...

Plein succès pour cette nouvelle petite Renault-rétro !

Pour marquer les esprits et assurer le succès, il faut obligatoirement ce p'tit truc en plus. Rappelez-vous, la C4 et son porte-tablette au dessus de la boîte à gant. Rappelez-vous, la R5 et son porte-baguette en osier. Rappelez-vous la Ypsilon et son plateau porte-pizza.

Je suis curieux de voir ce que 'portera' cette New R4. Un porte-béret? Un plateau cloche à fromage? Un mini four à croissant?

Y'aura le chanteur Hervé.

De son nom complet Hervé Le Sourd.

Faudra qu'î fasse gaffe à ne pas se faire bouler quand la silencieuse R4 branchouille déboulera du coin d'une rue de Paname.

Renault et la France qui regarde dans le rétroviseur.

Festival de la naphtaline.

bon moi j'ai eu la 4 vitesses de 68 mais boite inversé.. avec la premiere en tirant le levier..

plus tard ils ont normalisé premiere a gauche en poussant

mais avec batterrie 6 volt bref tu voyais rien la nuit un petit 110 en pointe!

pour le trou sous le plancher une plaque rivetée faisait l'affaire..

et tu payais une 4 l 1000 franc en okaze.. 10 000 en neuf!!

la voiture populaire... avec laquelle tu faisait le tour d'europe..

quand la batterrie etait en panne ou le démarreur tu demarrais à l'americaine tu la poussait tout seul et tu sautait dedans et pop un coup de seconde!!!

sequence nostalgie!!

aujourd'hui : Pour les « grosses » batteries de 52 kWh (408 km d’autonomie maximale WLTP), il faudra débourser au moins 33 490€.

çà commence a faire chero et çà va cannibaliser les ventes de 5 au meme prix!!

pour 5000 de moins la copie break suzuki!!!

Vous êtes hors sujet mais promis l'article arrive !

A propos de la R5, je viens d'en croiser une toute noire (jantes incluses), finition Alpine. Qu'est-ce que c'est gros ! C'est beaucoup trop massif ce truc ! Tu parles d'une citadine... J'ai peur pour la R4 (feu la "quatre ailes").

C'est d'ailleurs curieux ce festival parisien, pour une voiture, a priori, spécialisée campagne.

Rêve de bobo ?

(..)

L’engin est déjà disponible à la commande, au prix de base de 29 990€ avec les petites batteries de 40 kWh promettant une autonomie maximale WLTP de 308 kilomètres.

(..)

Là, c'est sûr que ça fait rêver...

mais qui, au juste ?

Je ne vois pas comment on peut tomber en panne avec une thermique de moins de 5 ans.

A moins éventuellement de faire 30000 km par an.

Et encore, faut voir le type de panne: panne de batterie, pneu crevé ?

Les pannes sérieuses, c'est généralement à partir de 6-7 ans.

Bah, la fin de commercialisation de l'antique 4L revenant déjà à bien loin, ceux achetant cette r4 électrique seront incapables de la comparer à l'ancienne.

Donc qu'ils l'appellent r4 ou tartempion, peu importe, in fine.

Contrairement à la R5, je ne crois absolument pas au succès de la Renault 4. Les gens qui roulent en R5 ou en Mini aiment ce côté gratifiant et chic de rouler dans ces voitures, et sont prêts à payer plus pour rouler différent. Je ne suis absolument pas sûr que ce soit gratifiant de rouler en Renault 4. imaginer à un dîner votre voisin demander : Et sinon tu roules en quoi? en Renault 4? Ah....

Nostalgie. Petit Piquenique en enlevant les banquettes pour plus de confort il fallait seulement pas basculer en arrière sauf peut-être volontairement avec la copine, pour les courts ou long trajet ou pour porter les gros objets sans se poser la question de l'éraflure elle se remarquait pas dans le lot

Clairement je vois mal des ruraux acheter ça, contrairement à son ancêtre la 4L.

Mais même pour la R5, le succès est loin d'être garanti, car le marché des gens pour qui l'apparence passe devant le reste n'est pas si vaste...

Un festival pour les hippies des 70' qui ne sont autres que les boomers la cible nostalgique des 4L. Franchement, pour avoir été transporté dans une 4L dans les années 80, je n'en ai pas de nostalgie. À la différence de la Deuche

Plutôt la nostalgie de la R4 que les design hideux du Modus ou très moyen du Captur 1ere version.

C'est clair (mon "a priori" était ironique).

Mes parents avaient une 4L fourgonnette bleue, et les parents de ma petite amie (j'avais +- 10 ans) avaient une 4L normale beige. Je me souviens de l'espèce de levier de vitesse bizarre et de la forme cubique. C'est tout, c'est déjà beaucoup :)

Et j'osais dire que la Panda de mon oncle faisait "voiture de pauvre"

L'affiche du festival est plutôt bonne, pourtant.

Techniquement, une merde hors de prix.

Marre de leur néo rétro dégueulasse pour sortir un cadavre de son cercueil afin de vendre leur camelote dont l'essence même est bien loin du modèle original.

La Renault 4, c'était une caisse basique et populaire à bas cout ... pas une daube pour bobo nostalgique d'une époque inconnue à 35K€ la version de base (en excluant celle avec 3 piles Duracell comme batterie).

Pour la blague, dans le cahier des charges, elle devait couter 350000 anciens francs (1956) soit, inflation actualisée ... 9200€ d'aujourd'hui.

Pourquoi n'avoir que des Chinoises à la bouche (dont la TM3) le collabo anti France ... ?

Comme évoqué dans ce fil, si les Françaises ne te plaisent pas, il y a du côté du groupe VAG, Cupra ou Volkswagen d'excellentes propositions, avec des prix en baisses, t'en a pas mare de ton bashing Européen ? mais comme chante Brassens, quand on C.... on est ...

le prix ne colle pas a l'esprit!

C'est vraiment l'essentiel en effet.

Si ! À "l'Esprit Alpine" !

Intéressant.. Mais prix hors sol!

Donc : pas intéressant !

Encore une proposition farfelue qui n'intéressera pas grand monde à ce prix là ! 150 à 200 kms réels... elle ne devrait pas coûter plus que 15000€. Certes, elle pourrai séduire les nostalgiques mais elle n'est pas du tout dans l'esprit de la 4l d'origine niveau tarif. Mais qui s'occupe des études de marché chez Renault ?? Plantage assuré à 100% ! Dommage.

On est très curieux de voir si la R4 se vend mieux que la R5.

ta raison à 22 000 tu as la panda E équivalente...

rino pratique des prix hors sol!! et va le payer!!!

deja les ventes de la 5 s'écroule et deja les remises..

la 4l va canniballiser les ventes de la 5...

au meme prix ils vont se marcher dessus!!!

On est quand même pas obligé en 2024 de ce taper une purge tant en confort qu'en fiabilité et plus encore en finition juste pour le plaisir.

La 4L j'ai testé durant les années Lycées....ouille.

Bruyante, pas confortable, l'aération se limitait à une trappe sous le pare-brise, le freinage était....pittoresque dirons nous....elle avait même pas les ceintures de sécurité (pas obligatoire avant 1972) et ses performances relevait de l'anecdote.

Fallait pas espérer dépasser les 120km/h et à cette allure les bruits moteur et aéro permettait de masquer le bruit du siphon de réservoir parce que ça pompait à l'aise ses 10l...pour 35lbde réservoir.

Bref ....j'ai comme dans l'idée que la même caisse aujourd'hui ferait pas loin de zéro vente.

Sacré Squale avec sa conso de 10 l/100 sur sa R4... oh garçon, un carbu, ça se règle, des bougies et un filtre à air, ça se change.

N'importe qui de concerné te dira qu'il est très facile de consommer entre 6 et maxi 8l/100 avec un R4 !

La base est là (comme pour la 5), c'est déjà pas mal. Maintenant il faudra commencer à la travailler sérieusement : baisse du prix, hausse de la capacité batterie à 60 kWh minimum, diminution de la consommation. Du travail sur la planche, quoi ! Mais on finira par y arriver, disons dans les 5 ans à venir ...