Commentaires - Le malus sur les pick-up, cela reste encore flou

Mon voisin plombier ne peut pas faire autrement que de rouler en pick UP !

Les trottoirs franciliens sont trop hauts pour les escalader en Kangoo !

Quelle usine à gaz basée sur un calcul aussi foireux qu'un rejet de CO2 ...

On en arrive à l'état qui douille ses propres services de secours de 60K€ ... tout en diminuant, au même moment, les budgets.

Il y a pas à dire, on a vraiment de véritables vedettes aux manettes des finances de l'état.

Ne vous inquiétez pas, les politiques vont nous sortir une niche fiscale alambiquée dont ils ont le secret. Les services publics, PME etc…. auront une exception et le brave quidam qui aime les pick-up sera taxé car le petit peuple doit payer au titre de pseudo mesure écologique. Ou alors vous pourrez aussi acheter un pick-up à pile qui vous permettra de vérifier le chargement de la benne tous les 235 kilomètres…

Il y a surtout que les pick-ups se rendent utiles par la cellule qu'ils peuvent porter à l'arrière, par exemple comme véhicules de dépannage ou ceux qui servent à récurer les tuyaux, ou encore pour les pompiers en tant que véhicules auxiliaires.

dans tous les cas je vois déjà plein de nouveaux ranger

Si compliqué que d'exclure du malus les pick-up avec homologation au delà de 3 places, ainsi que ceux destinés aux services régaliens et administrations ?

L'art de se prendre la tête pour rien, on a le chic dans ce pays.

(..)

Pour le Samu, la Police ou les pompiers, le malus de 60 000 € représente un coût important puisque cela peut doubler le prix du véhicule. Même le Raid ne voit pas d’un bon œil cette mesure.

(..)

Bah, vu que c'est l'Etat qui paye et vu que c'est l'Etat qui empoche le malus, c'est le serpent qui se mort la queue, au final.

C'est là que l'on voit la limite des taxes qui ne disent pas leur nom, on continue à couler la bagnole

trop de gros cons en pick up inutiles, juste pour faire les cakes et refuser les priorités...

C'est n'importe quoi de taxer les pickups.

Vous savez pourquoi ?

Ben tout simplement parce que très peu de gens en achetaient déjà avant.

Et ceux qui en avaient besoin en ont TOUJOURS besoin même maintenant.(agriculteurs, bâtiment, plomberie, etc)

Donc, ça ne change absolument rien, sauf que certains sont dans une merde pas possible maintenant.

Encore une idée de débiles mentaux écologistes !

Mais oui, c'est ça, continue de mentir.

Il n'y a quasiment PERSONNE en pick-up, à part ceux qui en ont vraiment besoin.

Encore certainement un écolo privilégié de Paris qui vient vomir sa haine des travailleurs sur Caradisiac !

Encore une idée de débiles mentaux écologistes !

____________________________________________________________________________________________________________________________________

D'ailleurs s'est bien connu que notre gouvernement est composé d'écolos.

Comment on peut écrire des conneries pareilles.

100% d'accord avec vous.

Très peu de personnes achètent un tel engin pour le plaisir.

Certains doivent pouvoir acceder à des terrains difficiles et/ou tracter des charges lourdes.

Ce malus devrait uniquement s'appliquer aux particulier qui veulent épater le voisinage.

Les professionnels et les services publiques devraient en être exemptés.

cela prouve surtout que se sont des incapables doublé d imbéciles !!!

quoi de plus facile ( même si je suis contre ) de mettre cette taxe uniquement pour les particuliers , c est quand même pas compliqué ...

Bjr, le fond du problème s'est que la taxe de 60000€ ne devrait pas exister ni le bonus écologique d'ailleurs on paye déjà tous la TVA.

Il nous gonfle pour promener le président chinois dans les Pyrénées ils sont venus avec un convoi de 50 voitures et fournisseurs déplacées 2 avions enfin du grand n'importe quoi Et l'allumette olympique qui ce promène dans le pays à nos frais.

Il y aurait surement des petits malins pour se foutre auto entrepreneur, acheter la bagnole au nom de la "société" pour éviter les 60K de malus.

Je suis partisan d'un système encore plus simple et impossible à truander ... ce lui du "pollueur = payeur" en taxant directement au litron à la pompe.

Tu roules pas, tu pollues pas, tu paies rien.

Tu roules normalement, tu pollues "normalement", tu paies "normalement".

Tu t'appelles "Godasses de plomb", tu consommes / pollues / paies en conséquence.

Exit les malus débilos, les truandages de normes aussi débiles qu’irréelles et les usines à gaz administratives pour exempter certains véhicules, ...

Sachant que le Maxus chinois n'est qu'un propulsion, il reste une piètre alternative.

Bercy devrait un peu plus se soucier de l'efficacité de ses services de secours, et de solutions viables pour se sortir demain de situations cataclysmiques qui s'intensifient. Il n'y a clairement plus que des camions, engins de BTP et tracteurs agricoles qui pourront demain venir au secours des populations... françaises. Merci Bercy pour la non assistance à personnes en danger.

Que dire des professionnels qui doivent désormais faire rouler plusieurs véhicules, donc doubler la consommation (mais aussi les recettes "taxes" pour l'état) et donc doubler la pollution? Ce barème assassin, c'est non seulement l'acquéreur, mais aussi le client final qui le paie. L'écologie bête et méchante doit cesser.

Plus sérieusement cette taxation est complètement stupide étant donné qu'à part certains services publics et certains artisans le pick-up n'est pas acheté par beaucoup de particuliers puisque le pick-up ne fait pas partie de votre culture automobile contrairement aux Américains.

Me concernant je réfléchis à remplacer mon Toyota Prado (étant donné que les délais sont très longs pour la nouvelle génération) par un Toyota Tundra

comment taxer le litre à la pompe ? comment différencier une Ferrari d une citroen c3 ?

les pickups sont les véhicules les plus polyvalents du marché, ils sont aujourd'hui aussi bien à l'aise sur autoroute, voie rapide, départementale, bois, chemins, tout terrains.

D'autant plus que le gars qui possède un pickup double cabine s'en sert pour son activité professionnelle mais aussi et surtout pour sa vie personnelle et familiale (week-ends , vacances, etc...)

L'utilisation d'un seul pickup remplace l'utilisation que 3 ou 4 voir 5 voitures.

1 pickup = (1 routière, un 4x4, un fourgon, un van et presque un break ou monospace).

C'est plus qu'un couteau suisse.

Donc aujourd'hui pour des connerie, quelqu' qui a besoin d'un pickup soit pour le boulot soit pour le plaisir et passion de ce genre d'engin (comme moi), s'il en veut un ou en a besoin d'un doit alors forcément acheter une seconde voiture.

Soit 2X plus de frais et 2X plus de pollutions.

Que des conneries typiquement française ...

QUEL DOMMAGE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aucune comparaison possible entre un pick-up et un véhicule comme le Kangoo.

Depuis le temps que je l'écris à chaque article sur les pick-up je répète la même chose.

Justement aucune différence ... un litron cramé dans un moteur de C3 ou de Ferrari, c'est un litron cramé

Tu roules, tu consommes, tu pollues, tu paies ... Ferrari ou C3, osef total de quel moteur brule le carburant.

Suppression totale de ce style de malus et tu roules dans ce que tu as envie, le juge de paix "financier", c'est ta conso et ton kilométrage.

Une Ferrari qui roule tous les 31 Février pollue t'elle plus qu'un commercial qui lime ses 30K bornes / an en Eco-Green-Hybrid-Bidule ?

Le malus actuel étant une taxe à la possession et non à l'utilisation (réelle) du véhicule (et donc de la pollution) ... surtout quand le barème de taxation est un truc aussi fumeux qu'une émission de CO2 sur un hypothétique trajet type avec une marge d'erreur délirante et des tentatives de truandage des constructeurs pour obtenir le score le plus faible possible ...

C'est la simple vérité

oui c est pas con !

Qu'on nous fiche la paix . Assez de ces taxes débiles prises pour des motifs futiles . Cette bienpensance écologique devient insupportable. Bien sûr que ces véhicules n'ont rien à faire en milieu urbain : Pourquoi mettre une telle taxe à l'achat quand on peut très bien verbaliser pour éviter leur utilisation en ville.

Et l'égalité devant l'impôt?? on en fait quoi?

L'avantage Numéro 1 dans certains cas c'est que ces véhicules sont critair 1 et alimentés au E85 .

De plus en plus de pickup, le plus souvent d'origine américaine circulent sur les routes. Certains sont des utilitaires 2 ou 3 places, utilisés pour tracter des remorques chargées ou siglés d'entreprises, d'autres sont dotées de cabine 4 ou 5 places et sont plutôt destinés à des particuliers désireux de montrer leur coolitude américaine.

Par contre, je suis d'accord, taxer tous les pickup, y compris les modèles 2 et 3 places (1 seule banquette) achetés par des entreprises ou les structures de type pompiers, ou police, c'est quand même d'une débilité profonde.

Ou alors c'est uniquement pour reprendre d'une main ce que la seconde vient de donner ?

Je n'arrive pas à croire que l'on ait pu voter pour cette équipe de bras cassés.

Une sorte de TIPCE ?

Une augmentation oui (comme si c'était pas assez taxé) mais en contrepartie un arrêt total de ce système crétin de malus (couplé à la connerie d'émission moyenne au niveau européen) ...

On reverrait des motorisations "correctes" revenir au lieu de ces micro merdes 3 cyl turbalisées à mort et autres usines à gaz techniques à la durée de vie douteuse ... pas certain qu'on y soit perdant écologiquement parlant.

Ne te sens pas obligé de reprendre ses conneries Nadir...

Exactement.

On va le rappeler une fois encore, pas de surtaxe sur un "vrai" pick-up.

Comprendre un outil de travail 2 places ou a banquette pour s'y mettre à 3.

Où le professionnel aura bien évidemment privilégié la longueur et la capacité de charge de la benne, au besoin avec des ridelles rabattables.

Un outil quoi.

Que les pinpins tatoués-lunettes de soleil même quand il fait nuit voulant jouer les Johnny en posant maman, Jason, Samantha et Jennifer dedans raquent donc un max, jouer les affranchis, ça n'a pas de prix.

Sur le principe, t'as raison, et on peut-même dire que l'Etat au final perd de l'argent en considérant les frais de traitement.

Mais chaque administrations gère ses budgets de façon autonome.

Alors si en effet, l'achat de pick-up 5 places est incontournable pour l'une d'elle (ce qui resterait à prouver), devoir claquer de telles surtaxes sera bien problématique.

D'où la conclusion logique: zéro taxation pour véhicules administratifs.

C'est pas con et c'est la solution correcte et équitable et simple qui devrait être mise en place au niveau européen depuis longtemps (Europe parce que sinon bonjour les frontaliers).

Plus de taxes annuelles, plus de malus ni bonus, plus de taxes à l'achat, plus de prime à la reprise...

Et le litre à 5 EUR partout.

On critique les phev parce que optimisés pour le CO2 officiel... Ben c'est réglé. Tout à coup on oubliera plus de recharger tous les soirs.

A l'achat d'une voiture les gens seront naturellement attentifs à la consommation réelle !

Et si on consomme beaucoup on sera incité tous les jours à acheter "mieux" et pas juste une fois au moment du bonus...

Pour moi c'est le système parfait.

Celui qui veut s'acheter une voiture "plaisir" pour rouler finalement 3 weekends par an et très peu polluer pourra le faire sans taxe délirante.

Les petites anciennes à consommation raisonnable pourront continuer à rouler sans produire pour produire. Les anciennes avec consommation de fou seront naturellement inciter à changer.

Plus besoin de zone à basse émissions, les émissions annuelles baisseraient naturellement

Oui, mille fois oui !

En fait la liberté n'existe plus, vous tenait un discours qui me déplaît, je suis partie de la liberté.

Libre d'acheter une voiture électrique libre d'achyun voiture Chinoise fabriquée à l'autre bout du monde libre d'acheter un pickup.

Moi j'ai un Raptor V6 essence j'en suis comptant autant pour mon travail que pour mes loisirs.

Oui, c'est effectivement une mesure contre la liberté de polluer.

Exactement comme l'armada de mesures actuelles sauf que c'est beaucoup plus simple et équitable.

Et contrairement aux mesures actuelles ça ne pénalise pas l'achat de voiture plaisir pour rouler un peu

Pendant que tu es dans la taxation met aussi le kWh à 1 euro .

Tu as raison Nadir, c'est de l'idéalisme avec des oeillères .

En France l'artisan achète, un master et une mercédes , alors que l'américain n'a qu'un seul véhicule en 5 places pour travailler la semaine et se promener le WE . quand on ajoute qu'ils nont pour la plupart pas les problème de place ( superficie des terrains, et route), le véhicule équipé d'une remorque est un vrai couteau suisse, non américain . En France avec les vignette critair , c'est globalement le seul utilitaire en critair 1 autorisé à se rendre dans certaines zones . Donc, c'est un mauvais procès fait à ces véhicules .

Tu l'as acheté content ??

Oui ravi, le moteur une pure merveille sa passe partout, je lui fais pas de cadeau il a goûter déjà à la boue bien profonde, la neige. Le système multimédia est parfois capricieux et les places arrière un peu raide.

La consommation sur autoroute est pas top s'est pas son point fort, par contre la nationale et les petites routes s'est son domaine de prédilection depuis décembre 6000 km. 12L/100 à 5 avec la benne chargée (travail ou loisirs).

Ben oui Amédée, l'americain moyen n'a qu'un seul véhicule...

816 bagnoles pour 1000 habitants (y compris gosses et grabataires).

France 482...

Merci d'être passé !

Mais c'est très exactement ce qui arrivera quand il sera question de compenser les 38 milliards d'euros de recettes fiscales ponctionnées sur l'usage des thermiques qui n'iront qu'en diminuant au fil de la progression des ventes de branchouilles.

Enfin, avec la chute des ventes de diesel et la progression de celles de SUV, ça baisse très peu : sucer 8 litres/100 au lieu de 5 d'un carburant plus cher, bingo pour les comptes de l'Etat.

Si la liste est mise à jour comme chez nous, ces chiffres ne veulent rien dire .

Les étudiants , voir les lycéen ont des voitures probablement plus que chez nous, pour une multitudes de raisons . La possession et l'entretien ne doivent pas compter aussi cher que chez nous . Par contre dans le centre du pays qui n'est pas toujours très riche le pick up est souvent le seul véhicule possédé. tu trouve aussi cela dans pas mal d'autres pays dans le monde comme l'Amérique du sud .

Les commentaires "Il faut pas de taxe sur les pickups, personne n'en achète" sont plutôt paradoxaux...

Si personne n'en achète qu'est ce que ça peut bien faire qu'il y ait une taxe ou pas??

quand certains disent "personne n'en achète", c'est bien évidemment un abus de langage, car ça se vend malgré tout, mais en petites quantités.

et ceux qui en ont réellement besoin sont pénalisés in fine.

A priori ce surplus de taxation sur les pick-up est annulée suite à la réunion du 24 mai 2024 à bercy et il est possible que cela ne revienne pas de sitôt si j'en croie le bazar ambiant actuel.