Commentaires - Le MG EHS Hybrid+ : un rapport prix/prestation à faire pâlir Dacia

Notons que Not'Manu bosse même le dimanche.

Tiens, encore une "tueuse de Dacia"...si je me base sur celles citées auparavant qui devaient signer la fin de la marque Franco-Roumaine, je dirais que Dacia va encore battre des records de vente dans les mois qui viennent...

simple et efficace

L'interieur de l'auto essayée est de quelle couleur au juste ?

Caramel, beige, ou tirant sur le jaune ?

Parce qu'en faisant tourner les images du portfolio, ça change beaucoup.

Mais bon, pour une fois qu'il est possible d'échapper au noir sur une tire du commun des mortels, pas de quoi brailler trop fort.

T'as raison Rantanplan, essaye de te rassurer comme tu peux.

Une chose certaine : ni l'une ni l'autre de ces deux marques ne vont contribuer au maintien de ton emploi à Douai.

Le problème des MG c'est leur durée très courte de commercialisation, environ 2 à 3 ans, du moins en France

Dans 3 ans ce modèle sera probablement arrêté et peut-être remplacé

Ça ne favorise pas la revente avec risque de décôte, sans compter le problème des pièces détachées par la suite : dans 5 ou 6 ans, les obtiendrons-nous facilement ?

Enfin, encore un SUV haut sur pattes, pataud au possible, pas si sobre et au fonctionnement moteur qui promet d'être vite énervant

De plus le coffre est petit, un comble pour un SUV familial

Heureusement, la signature lumineuse n'a pas été oubliée, un banal trait LED entre les feux arrières, pour faire comme tout le monde, mais sûrement pas pour faire joli

J'ajouterai que le prix n'est pas si attirant que cela

Pour environ 30k€, vous avez le Renault Symbioz, avec son moteur 1,3 hybride et BVM6, avec tout ce que n'a pas cette MG : grand coffre, comportement routier irréprochable, consommation basse, agrément moteur

De même, Skoda Octavia avec son 1,5 115ch, ou encore Seat Léone en break

La MG , c'est que du tape à l'oeil

ça ne donne pas envie

Triste.

en effet, sauf que l'ambiance Beige ( ou marron claire ) c'est joli quand c'est neuf... mais ça se tache facile.

2 à 3 ans + tard en général, tu regrettes de pas avoir pris plus sombre.

ça reste une familiale, ou des mômes vont monter... et une voiture à tout faire boulot/ vacances/ ou aller à la déchèterie mdr

par contre je suis sur le Q coté présentation/ finition du tableau de bord. DACIA est à des milliers de Kms de faire ça.. et quand bien meme la tablette tactile aurait un peu de ''latence '' ( lire l'article ) la présentation de l'intérieur en donne pour son blé. l'habitabilité aussi.

au final ça reste chinois. c'est pas nos potes. ils veulent juste nous bouffer... ne jamais oublier ça.

Mais dis pas n'importe quoi et lave un peu plus souvent tes fringues.

« au final ça reste chinois. c'est pas nos potes. ils veulent juste nous bouffer... ne jamais oublier ça. »

Vous dit l’essentiel !

À chacun de réfléchir et de prendre ses responsabilités…..

Vous avez dit….

Dacia bât des records de vente, et MG bât tous les siens. La marque est en train de monter en puissance, on verra jusqu'où...

Rappel : en 2005, Dacia n'a pas vendu grand-chose en Europe

Comme beaucoup de voitures actuelles, beaucoup de recherche esthetique dans les détails et galbes de la carrosserie et un fois le véhicule présenté dans son ensemble, ça reste d'une banalité et loin de la discrétion d'une belle auto.

... nous dit ce si crédible belge, qui sauf son I-phone n'a rien de chinois chez lui.

Continue à agréablement nous distraire avec de tels propos pépère !

Un peu de patience.

La Chine a le temps, tout le temps du monde.

Et observer l'Europe se détruire à petit feu, c'est quand même beaucoup plus rigolo qu'un effondrement brutal.

Mais bon sang arrêtez de faire de la pub pour les voitures chinoises, il ne faudra surtout pas venir pleurnicher quand il sera trop tard ! ! !

La seule chose qui pourrait faire s'effondrer l'Europe, c'est une guerre militaire ''interne'' comme au cours de ces 2000 dernières années. Sauf que ça n'a pas l'air d'être à l'ordre du jour.

Ce qu'il faut, c'est un repli sur soi à l'échelle européenne, rapatrier nos outils de production chez nous, et revoir nos conneries de normes et réglementations à la baisse.

Ensuite, taxer tout ce qui veut entrer sur notre territoire, mais de façon sévère et intelligente, sans concession. Et arrêter les privilèges pour les pays hors UE (Turquie, Maroc, etc).

Bah si elles sont bonnes, qu'elles répondent aux besoins des consommateurs et qu'elles sont plutôt fiables, où est le problème ? On l'a voulu ce système capitaliste, non ?

Ouais mais ici on préfère faire bosser les européens!

il semblerait que plusieurs magazines automobiles placent la MG en tête du comparatif. Et pas pour un ou deux points.

Je n'ai jamais prétendu que ces véhicules n'étaient pas fiables, mais réfléchissez un peu aux dégâts sur l'industrie française, plus ces voitures seront vendues ici, moins de ventes auront lieu pour les véhicules locaux !

Mais après tout si tout le monde s'en fout

on est que vendredi roc

D´un côté les tueuses de Tesla, de l´autre de Dacia.

Essaye juste d'aller un peu plus loin que la simple consultation du calendrier Grégorien.

Finalement comme les Allemand, algériens etc...

C'est pas de la publicité, mais juste un essai papy.

Et la note finale n'a rien d'extraordinaire.

Avec un coefficient la ramenant au monde réel, à savoir la situation financière des gens, persistant à vouloir à tout prix rouler en utilitaire, elle serait autrement plus élevée.

réflexion également valable pour les articles traitant des voitures allemandes, espagnoles, suédoises, italiennes, tchèques, Roumaines, sud coréennes, japonaises, étatsuniennes etc...

Mais réflexion jamais dites pour ces occasions.

Étonnamment ceux qui achètent étranger toute l'année sont les premiers à pleurnicher des voitures chinoises.

On l'a non seulement voulu, mais vécu plutôt confortablement sur ses pompes et ses œuvres.

Pourquoi ne pas boycotter les caisses de marocains, avec des ouvriers payés en moyenne 500 € par mois ?

Pour 44 h de travail par semaine.

A 14,5 km de l'Espagne.

Et Stellantis qui va investir 1,5 milliards d'euros là bas, pour pousser les feux.

Alors papy, motivé pour le boycott ?

C'est l'ouvrier marocain qui va continuer à financer ta retraite ?

Combien de véhicules du top 10 des voitures les plus vendues en France sont produites en France ?

Exactement! Achetons tous des X3, Q5, Tiguan ou autre Macan. Il est gentil....

sacré proposition, faut leur laisser, ils font très fort chez MG! Il laisse que des miettes aux très bas de gamme 3008 ou autre C5 AC tout en étant nettement moins cher...et niveau fiabilité/garantie, la messe est dites.

La Toyota Yaris Cross et le Tapir 3008.

Pas plus.

Manu , il n´y a pas une erreur sur les prix ?

Ceux donnés correspondent à ceux de la MGS 5ev

Mince comment font les gens qui achetent des cuirs non noirs ? Ils ont pas d enfants ? Ils plastifiant intégralement l intérieur de leur voiture ?

J ai eu du nappa couleur tabac, puis du cuir tabac puis du beige très clair avec moquette et plafond clair et bizarrement mes voitures sont nickel. Et j ai une fille. Peut etre qu en éduquant les enfants à prendre soin du matériel, ça va tout seul... même après 3 semaines au bord de la mer.

Jaguar XF Sportbrake noire, intérieur cuir étendu blanc (oyster dans le jargon Jag). 6 ans et + de 150.000 km plus tard elle est toujours nickel. Tout comme la moquette gris clair. Pourtant je vais au ski parfois, à la déchetterie régulièrement (j'ai une remorque). Sièges ar rabattus j'y pose des sacs de colle a carrelage, de terreau/ terre et autres merdes.

Et parfois des clients en costumes clairs très chics et autre robes de soirée.

Et le plus souvent mon épouse (qui adore la conduire aux palettes) et mes filles , souvent tres bien habillées.

La vie d'une voiture quoi.

La précédente était beige clair, un classique des couleurs anglaises. 0 soucis.

Il est évident qu'il faut nettoyer n'importe quelle salissure le plus rapidement possible. Et pas entretenir le cuir 1 fois tous les 2 ans...

l'industrie française ? qui fabrique presque tout à l'étranger ? pour engraisser ses actionnaires, en vendant des trucs pas fiables...il faut arrêter ces discours pro français pour une situation qui n'existe plus, les patrons se foutent de vous et la plupart ici préfèrent acheter allemand que français.

on a une symbioz techno à 30 000 chez des mandataires du prénom du mousquetaire, donc bof...

j'ai eu un 145 chevaux, version techno pour 30 000.

Exactement ! Et nez pas oublier que la consommation exagérée se paie toute la vie du véhicule ...

Franchement, achetez n'importe quoi, mais pas de bagnole de la dictature communiste chinoise.

Un truc fade, qui surf sur les tristes codes actuels, mais plutôt mal'(les bagnoles d'aujourd'hui se définissent par des tablettes.... qui visiblement rament ici), et pour un prix délirant s'agissant d'une caisse produite en Chine... quelle affaire.

Au final elle n'existe que parce que les autres constructeurs sont gourmands en tarif... pour le reste...

Seul truc sympa: la planche de bord est pas trop laide.

Exactement Sudiste.

Et pour les crados, rappelons qu'à moins d'être ramoneur, la poussière n'est pas noire, mais plutôt gris clair.

Et donc bien moins visible que sur des matériaux noirs.

Le vieux suisse semble très disposé à compenser la somme à ajouter si tu souhaites un des modèles cités, à équipement similaire.

Comprendre x2 ou x3.

Pour lui, éviter d'encourager l'invasion de ces affreux communistes chinois est fondamental.

Le contacter en m.p pour finaliser le transfert de fonds.

(Le vieux belge, mais comme Raymond Barre, un peu le genre à avoir un compte en Suisse)...

441 litres de coffre dans l'absolu ce n'est pas "petit"

Un Scénic 2 en offrait 430 à l'époque mais je suppose que la natalité ayant explosé dans ce pays, les besoins ont suivi.

Il convient de toujours se méfier des contenances annoncées des soutes (surtout quand elles le sont par Rîno).

Sur une photo ici, on voit qu'un sous-coffre existe, jamais une mauvaise chose.

En regardant seulement les consommations et le gabarit du coffre, on sent que cet engin est remarquablement adapté à la ville et aux bouchons et aux petits déplacements en week-end.

Pour des grandes vacances selon les critères actuels le coffre sera un peu riquiqui. Il consomme beaucoup trop sur autoroute.

Honêtement une Skoda Fabia récente a un volume de coffre pas énormément inférieure et des consommations similaire et meilleures sur autoroute. Moins de place pour les passagers

Du coup ça sert à quoi cette MG????

Va donc voir les offres concurrentes sur le marché européen, juste pour te faire une idée de ce que nombre de gens achètent.

Ou ouvre simplement les yeux.

Mais tu la sors d'où ta Skode Fabia ?

Sérieux !

L'alternative M.G s'apellera M.G 3, hybride elle aussi.

Çà rend rageux les beaufs, c'est donc une belle et bonne proposition.

Bien joué Mg !

Franchement ?

Franchement les gens s'en tapent le coquillard de ton avis.

Il faudrait faire de la publicité de quoi au juste ?

Des poubelles françaises qui ont ruinés des centaines de milliers de consommateurs ici en France ?

Faut arrêter la sodomie papy.. faut arrêter !

Clairement.

Entre la mécanique douteuse (moteur turbo, boîte de vitesse), les prestations et la conso désastreuses en mode dynamique, le manque de coffre, le confort moyen, les équipements au rabais (sono médiocre, écran pas réactif, assistances pénibles...), ça commence à faire beaucoup de défauts, surtout que les journalistes n'ont probablement pas pu tous les déceler.

Et la fiabilité, la disponibilité des pièces voire la capacité à l'entretenir à long terme, la décote, la provenance douteuse de la voiture et tout le reste (fabrication par des Ouïghours à base de charbon et de ressources pillées en Afrique) finira par décourager la plupart des acheteurs.

Ce qui est amusant c'est de voir que l'offensive chinoise se fait aujourd'hui en hybride : ça change de l'enthousiasme du début des pro-élec, quand les chinois ne débarquaient qu'avec des boîtes à piles, comme si c'était l'unique avenir envisageable, et que leur conquête allait conforter le soi-disant raz-de-marée électrique...

Celui qui veut rouler fiable et agréable ira toujours chez les spécialistes de l'hybride Toyota, Honda ou Renault, celui qui hypothèquera sa sécurité pour gratter quelques centaines d'euros ira chez Dacia... et le pigeon comme Serge mettra 30.000 boules dans une crotte chinoise qu'il sera le seul à acheter malgré son prosélytisme !

Et toi pijot, rino qui empapaoute tes compatriotes sans aucun état d'âme depuis plus de 20/30 ans en leurs servant de la daube, non garantie, tu es le pote de qui exactement ? Pas de nous c'est une certitude.

Faut pas l'oublier..

Et y'a un tas d'ânes bâtés ici !

Fiable Renault ?

Tu n'avais aucune crédibilité ce n'était pas la peine d'en rajouter.

Demande t'on une prescription à un clodo qui n'a jamais acheter une caisse de sa vie ? Non.

L'essai montre que les voitures chinoises ne sont pas bonnes, la mécanique choisie n'est clairement pas fiable, et les ventes timides malgré des tarifs attirants indiquent bien que les besoins des acheteurs ne sont pas satisfaits.

Et si le consommateur est aussi citoyen, l'origine chinoise peut déranger : la provenance d'une dictature oppressant les droits individuels, chassant les ethnies minoritaires, utilisant du charbon tueur de climat, tuant sa population avec sa pollution, pillant et s'arrogeant les ressources mondiales, ouvertement belligérante avec ses voisins, ça peut vite rebuter la conscience d'un paquet de gens, dont je fais partie.

Et ça n'importe quel prix ou n'importe quelles prestations ne pourront pas l'effacer, me concernant l'origine chinoise d'un produit, c'est un no-go.

Pas mal celle là

La proportion hybride Renault est loin d'être inintéressante.

Ça consomme peu, c'est agréable tant que tu ne tapes pas trop dedans, et visiblement c'est fiable depuis que les défauts de jeunesse ont été résolus. En tout cas c'est intrinsèquement plus fiable qu'un moteur thermique conventionnel : moteur atmo VS moteur turbo, transmission à crabot simple et robuste VS boîte à double embrayage complexe et fragile, tout va dans le sens d'une fiabilité en nette progrès chez Renault si tu optes pour l'hybride.

Bien évidemment Renault ne joue pas dans la même catégorie que les hybrides japonais en termes de fiabilité, mais si tu compares une hybride Renault à une thermique Stellantis, c'est déjà très satisfaisant.

Quant à tes attaques personnelles à mon sujet, sache que tu peux les ranger à un endroit sans lumière, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, surtout quand je compare mon existence à la tienne.

Tiens, le gitan adeptes de mazout obsolètes vient soutenir ceux qui me crachent dessus, comme c'est surprenant !

À l'occasion, venez débattre mécanique et voiture avec de vrais arguments, ça vous changera...

Et quand tu arrives, ça déborde...

entre faire bosser un ouvrier turc ou marocain ou chinois ça change quoi pour un ouvrier français ?

pour l'actionnaire d'une entreprise annoncée comme française mais dont le siège social est à Amsterdam ça va changer quelque chose, pour pour les autres ?

entre faire bosser un ouvrier turc ou marocain ou chinois ça change quoi pour un ouvrier français ?

pour l'actionnaire d'une entreprise annoncée comme française mais dont le siège social est à Amsterdam ça va changer quelque chose, pour pour les autres ?

la Turquie, la Hongrie ou le Maroc c'est tellement mieux !

si vous voulez des voitures provenant de pays réellement démocratiques, le choix va vite être limité.

Stellantis n'est pas une société française.

Oui, oui, on achètera des bagnoles produites en Turquie, en Hongrie, au Maroc et en Algérie, pays qui sont des parangons de démocratie. Tiens, il y a même les États-Unis aussi, pays qui voit ces derniers temps sa démocratie s'effondrer.

MG vend de plus en plus chaque année depuis qu'ils sont de retours en Europe (depuis 2020). Et même au premier semestre 2025, ils ont déjà dépassé Fiat (et Seat il me semble) et quelques constructeurs japonais (Honda, Mazda, Suzuki). Ils ne doivent pas être mécontents des ventes en Europe chez MG hein.

Tu es amnésique au fait que les hybrides Renault partent en kouille et que Renault est plus que défavorablement connu des services de police ?

Ou tu nous fais du totocollant qui subrepticement nous glisse une tranche de Renault entre deux pains de Toyota.. en espérant subtilement génèrer une aimable sympathie.

Comme tu n'as pas un rond puisque incapable d'acheter une caisse neuve, ton avis ne vaut rien, seuls les acheteurs neufs ont autorités et à ce que je constate, ce sont des Kia, des Hyundai, des Toy's, des Skoda, des Vw, des Tesla, des Dacia que je vois ( et des chinoises.. ) de plus en plus ( hormis les vieilles caisses d'avant 2.000 ).

Les français si fiables ont paumés définitivement les taxis.. les auto-écoles.. les vtc et autres.

Bienvenue dans la vraie vie, quand tu auras les moyens.

Et Cupra aussi on en voit de plus en plus.

Le plus amusant est que Mr 2.2 t a posté ça après le monstre rappel sur la boite à crabots de hybrides Rîno...

on sent bien le salarié Renault qui craint pour son emploi.

mais t'as de la chance, car pour le moment, la MG3 reste encore plus chère que la Sandero... de base.

pour chaque modèle vendu en France (voire dans l'UE), les constructeurs ont l'obligation d'assurer la réparation de leurs modèles de voiture jusqu'à 10 ans après la fin de leur commercialisation.

le seul risque, c'est lorsqu'un constructeur fait faillite ou quitte un marché, ce qui ne sera probablement pas le cas d'MG, eu Europe.

Renault Symbioz de quelle puissance ?

et celui avec la fameuse boîte de vitesse, dont on commence à parler... en mal ?

c'est avant tout un deplaçoir low cost (mais fort bien foutu).

si tu veux une "gueule", libre à toi de payer plus cher.

mais je pense que pour beaucoup, le critère prix l'emporte sur le critère gueule.

à l'échelle européenne ? pour privilégier les pays de l'Est à nos dépends ?

heu, non. Frexit, dans ce cas et taxes aux frontières françaises.

c'est à l'UE de faire en sorte de protéger notre industrie, et non pas à nous, consommateurs, de mettre la main à la poche, pour payer plus cher ce qui n'est pas mieux, voire même moins bien.

la première d'entre elles = la Clio, produite en Turquie.

si c'est pour faire 10000 bornes par an, franchement, c'est négligeable.

tu préfères les voitures produites sur le sol de l'autocrate Erdogan ?

R&d et centre de décisions françaises, moteurs et transmissions hybrides fabriquées en France et surtout des relations économiques équilibrées entre la France et la Turquie ou la France et le Maroc (légèrement excédentaires d'ailleurs ...) soit du gagnant/gagnant ....

Pour les échanges Chine/France ou Chine/Europe, c'est des déficits monstres : perdant/perdant ...

Une fois de plus, un système à la ramasse dés qu'on appuie sur le champignon, le comparer au Honda hybride relève de l'insulte ... MG a encore beaucoup à apprendre ....

Si on s'arrête à ce genre de considération, tu peux mettre la France sur Off est vivre au fond d'une forêt en attednant de mourir ... la Turquie ou le Maroc c'est un peu mieux que la Chine, mais peu importe on est mal placé pour faire des leçon de morale au reste du monde ....

Reste à analyser la nature de nos échanges avec ces pays, économiques notamment, et là, c'est calamiteux avec la Chine, gagnant/gagnant avec le Maroc ou la Turquie. Politiquement, c'est excellent avec le Maroc surtout si on regarde l'Algérie, et la Turquie, même si c'est un peu compliqué ça reste des alliés face à la Chine ou la Russie ...

Là-dessus, avec l'homme des cavernes, vous êtes un peu demago ...

Euuhhh... t'as juste pas pigé que depuis les années 70', c'est juste l'occident qui a délocalisé en masse la fabrication de quasi-tout ce qui t'entoure, pourvu que ce soit meilleur marché que ce que l'on savait produire ici.

Alors que l'on s'étonne qu'ils nous expedient en masse ce que l'on leur demande de produire, comment dire !

On a juste oublié le niveau de civilisation de ces gens là. Ils n'ont plus vraiment besoin de nous pour prendre leur destin en main.

Je pose à nouveau ce chiffre, mais quand un continent pèse moins de 6% de la population mondiale, dorénavant se dépeuple (sauf accueil migrants) et économiquement parlant, ne croît plus, juste comprendre que nous ne sommes pas la priorité pour eux.

Ils proposent certains de leurs produits automobile (fort peu).

T'achète ou t'achète pas, c'est pas ça qui ira beaucoup modifier leur croissance.

Et pour la Turquie, arrête ton char Toto.

Nous ne sommes que le 8ème fournisseur de ce pays.

On est même derrière l'Italie et la Suisse... sacrée perf !

Et jamais nos importations en provenance de ce pays n'ont été aussi élevées.

Merci à toi d'y avoir contribué...

De toute façon, comme lu plus haut, pour l'employé ou l'ouvrier francais, qu'une bagnole d'une marque dite nationale soit produite ailleurs ne change rien à son destin.

Il l'a dans l'os, il est cocu, il est chômeur.

Alors peu importe qu'elle vienne du Maroc, de Turquie ou de Chine.

Tout ça, c'est du hors pays, hors C.E, et à minima une tire chinoise sera surtaxée, contrairement à ta Clio ou son alternative Roumaine du Maroc.

Regarde cette conférence de François Asselineau intitulée : Qui gouverne la France et l'Europe et tu comprendras ENFIN... l'origine et surtout l'impasse dans laquelle nous nous trouvons tous... Européen...

Le monde des bsiounours c'est mignon quand on est gosse... adulte, c'est une réalité beaucoup plus froide et inconfortable qui dirige...

ben voyons.

si la part turque est si négligeable que ça, pourquoi dans ce cas ne pas assembler la Clio à côté de la r5 ?

Tu mélanges tous, dans un cas, des échanges équilibrés (import/export), dans le cas de la Chine le néant ... après on peut fermer les frontières ... mais hormis la Corée du Nord et quelques autres exemples funestes, bon courage ...

non, il n'y a rien de gagnant avec le Maroc et la Turquie.

c'est simplement pour faire plaisir aux industriels en leur permettant de trouver de la main d'œuvre pas chère et corvéable à souhait.

faut arrêter, avec l'hypocrisie.

Encore heureux que l'on échange plus avec nos proches voisins ( Espagne, Italie, ...), qu'avec ceux du pourtour méditerranée .... c'est logique, tu racontes une fois de plus n'importe quoi ...

L'anomalie, c'est le niveau de nos échanges avec la Chine ....

Demago et toujours demago, ....

T'inquiète le Franchouillard sans le sous, vu la trajectoire de paupérisation vers laquelle se dirige la France, Dacia n'a pas de soucis à se faire pour son avenir, et tu seras surement heureux dans les années qui viennent de voir tes compatriotes avoir un niveau de vie comparable aux Roumains... quel bonheur

Continue de regarder le doigt, le FMI s'occupera bientôt de ton portefeuille

La balance commercial tu connais ... ? à un moment il faut aller te plonger dans les chiffres avant de répandre des fake ...

Si tu ne prends pas le temps de comprendre des choses ici exposées pourtant bien factuelles, bien basiques.

Mais t'as raison Toto, va donc exposer ton point de vue à la sortie de l'usine de Douai... la production de la caisse la plus vendue en France (et pas la moins chère) est une excellente chose...

Et sur le chemin, va expliquer aux touristes chinois (plus de 2 millions par an, dépensant plus que les ricains) que ce sont de rudes salops, et qu'ils feraient bien de rester chez eux à l'avenir.

https://ecoactu.ma/maroc-france-2024-annee-record-dechanges-commerciaux/

Exportations de la France vers la Turquie : 11,9 Mds EUR (2023)

Importations de la France depuis la Turquie : 11,5 Mds EUR (2023)

En 2024, le montant des échanges commerciaux entre les deux pays s’est élevé à 23,4 Mds EUR (selon les données des douanes françaises). En 2024, la France enregistre un excédent commercial avec la Turquie (1,3 Mds EUR) ...

https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/dossiers-pays/turquie/relations-bilaterales/

https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/dossiers-pays/turquie/relations-bilaterales/

Balance le chiffre des échanges France/Chine, pauvre troll ...

mais de quelle balance commerciale parles-tu ?

que nous apportent concrètement le Maroc et la Turquie, au juste, hein ?

à part de la destruction d'emplois ?

mais vas-y, donne-moi des exemples concrets, pour démontrer en quoi c'est du gagnant-gagnant.

Et avant que Saccapuces ne réponde, petit rappel des faits sur l'implantation de l'usine Rîno au Maroc.

https://www.lemonde.fr/afrique/article/2019/10/24/moins-d-impots-plus-de-boulots-au-maroc-la-strategie-des-zones-franches_6016812_3212.html

Zone Franche = pas de taxation, salaires minables.

Si l'ambition avait été de conquérir le marché nord-africain, pourquoi pas, mais tu te souviens de l'article du Grand Bataille, et du taux d'exportation des tires produites là bas vers l'Europe ?

Non ?

Allez, on va te le redonner alors : 80% !

https://www.atalayar.com/fr/articulo/economie-et-entreprises/maroc-deuxieme-pays-production-du-groupe-renault/20241128130342208090.htmlLe Maroc : deuxième pays de production du Groupe Renault

Et ensuite, ces gens là, la gueule enfarinée, viendront t'expliquer que la France n'est pas compétitive.

Juste curieux que Toy arrive à y produire depuis plus de 24 ans des véhicules de gamme modeste.

Et recrute régulièrement.

https://www.usinenouvelle.com/article/toyota-va-recruter-600-personnes-en-cdi-dans-son-usine-d-onnaing.N2223321Toyota va recruter 600 personnes en CDI dans son usine d'Onnaing

Bref, essaye juste d'ouvrir les yeux.

Pas facile pour un fanboy.

Et dire que ce n'est que d'une Clio...

article qui ne dit rien, par hasard, sur les importations françaises au Maroc.

car tout ça, c'est voulu pour nous faire croire que les marocains ont autant besoin de nous que nous d'eux.

je suppose donc par exemple qu'ils prennent en compte par exemple l'achat d'avions Airbus, alors que les marocains n'ont finalement d'autres choix que d'acheter chez Airbus ou chez Boeing.

tout ça pour expliquer que sans accord commercial, ils continueraient donc d'acheter des avions Airbus.

une fois encore, qu'achètent donc les turcs comme produits français ?