Commentaires - Le ministre allemand de l'écologie proteste en achetant une Tesla

Je l'invite à continuer à protester, qu'il m'en paye une.

C'est pour la bonne cause.

Merci d'avance.

Cordialement.

"La première qui pourrait remplir cette fonction sera l'Opel Ampera-E, mais celle-ci n'est pas encore commercialisée."

Est-ce que cela veut dire qu'à sa sortie le ministre revendra sa Tesla pour s'acheter une Opel ? J'ai comme un doute

Il achete une Tesla à 100 00 € en sachant qu'ainsi il ne risque pas de generer une mode qui vas metre en danger l'industrie allemande.

Le vrai courage ca aurait été de prendre une Renault Zoé avec ces 400 km d'autonomie qui elle est accessible au grand nombre..

Mais bon, on se soiuviend que nombre de politiques ont acheter des hybrides Toy avant que les electriques aient le rayon d'action actuel.....

Et le seul echo potentiel ce sont les hybrides diesel de PSA qui finiront aux oubliettes de l'histoire.

Waouh, ça fait mal comme signal, un camouflet cinglant à l'industrie automobile allemande...

En plus Opel appartient à GM... Plus grand chose d allemand.

le vrai courage politique aurait été d'acheter une Ligier Flex

En fait une Zoé aurait fait aussi bien pour notre fameux ministre qui préfère dépenser l'argent public

sinon plus écolo c'est le train

Un ministre de l'écologie en voiture... Mouarf ! Métro, tram, bus, vélo, pieds ? Non non, en Tesla siouplait.

Certes, mais ça reste toujours plus allemand que Tesla...

M'enfin, c'est quand même un prétexte pour dépenser de l'argent qui n'est pas le sien et se faire plaisir avec une grande berline, plutôt que de patienter quelques semaines/mois pour choisir une Ampera-E ou même une Zoé...

Si on me donnait le choix, j'aurais choisi la Tesla aussi, mais la comm' sur le rayon d'action pour justifier ça est bancale...

Va mal finir ce ministre

Avec sa voiture de fonction et son arrogance

Quand on sait que l'Allemagne a relancé les centrales à charbon et qu'il y a de fortes chances que cette Tesla roule en brûlant du charbon, à l'image d'une loco vapeur des années 30, c'est assez risible. Comme ces idiots de politicens en France qui disent qu'il faut passer toutes les voitures à l'électricité, alors qu'EDF n'est pas sûr de pouvoir alimenter toutes la France cet hiver.

Un bilan catastrophique en CO2 en plus pour la Tesla avec l'électricité allemande avec les centrales charbon

le noc le plus total

La soupe est bonne pour les politiciens 110000 Euros d'argent public, mais il faut durcir les possibilités d'indemnisations des "privés d'emploi" par la faute de ceux qui délocalisent mais payent les campagnes des premiers.

" L'auto a été achetée comptant (110 000 €), et à la décharge du ministre, il est vrai qu'à l'heure actuelle, aucune auto électrique allemande ne permet de couvrir de grandes distances."

110 000 € seulement....curieux, zéro options ?

Une 90 D tourne autour de 145 000 €.

Ce sera marrant de constater l'autonomie réelle de cette

"L'auto a été achetée comptant..."

Donc il est heureux, c'est le principal.

145 000€ c'est la 100kwh.La sienne ce doit être la 90kwh -557 km d'autonomie (batteries a plat)

C'est même pire que ça!!!

Non seulement ils nous gazent avec leurs centrales (encore ce matin à la radio, nouveau pic de particules sur paris... pourtant, il n'y a plus un mazout sur la route... pas grave, nos brave médias écolos ont un deuxième bouc émissaire dans la manche : le chauffage au bois!!! C'est vrai qu'à paris 90% des sans dents se chauffent au bois, c'est bien connu, mais visiblement une centrale au charbon émet moins de particule qu'un poêle à bois, faudra m'expliquer...) mais en plus, celles-ci ne peuvent pas fournir la demande, les Allemands nous achètent notre électricité nucléaire!!! Donc, on peut dire que cette Tesla "contestataire" roule au charbon ET à l'uranium... c'est beau l'écologie...

Il n' a un grand sens de l'Europe :

Renault Zoe, pourtant conçu avec des subventions européennes, donc les impôts de ses concitoyens allemands, convenait. En plus la Zoé consomme moins !

Après c'est vrai que la Leaf plus grande est construite dans un pays qui a tourné le dos à l'Europe.

Tout cela aux frais des contribuables allemands, bien entendu !

aux usa l'ecologie ils s'en foutent.

surtout trump

et tesla est americain

Eh bien vas donc sur le configurateur Tesla, et vois si la caisse dont il est question ne coûte pas le prix que j'ai indiqué, une fois dotées des option set packs que l'on est en droit d'attendre sur une tire à plus de 100 000 €....

et pour l'autonomie....ce serait marrant d'en faire le bilan sur autoroute à vitesse libre de ce beau pays...curieusement, le simulateur d'autonomie du site Tesla s’arrête toujours à 120 km/h.

Rappelons qu'un simulateur n'intègre pas les accélérations/dénivelées/faux plat etc... qui sont pourtant le quotidien de tout usage d'une auto type grande routière.

"le ministre allemand de l'Environnement a fait un choix protestataire et symbolique en achetant une Tesla Model S" --> On oublie de préciser que sa voiture écolo est directement rechargée par du charbon cramé en masse dans son beau pays qui est "sortis" du nucléaire pour maintenant produire de l'énergie "verte". C'est tellement beau l'écologie du 21ème siècle !

400 kms d'autonomie ,tu rêves , ta pauvre zoé testée dans turbo il y à quelques semaines s'est arretée à 276 kms dans des conditions qui lui étaient favorables.... et merde, en plus elle est ou la borne de recharge....lente.

lol

Quelle insolence... Les gens ont ce qu'ils méritent...

Cela me fait penser a Clarkson et son essai,sur piste d'aviation,de la Tesla Roadster.88km et moteur en surchauffe,loin des 320 km d'autonomie annoncés.Sans aller jusqu'à ces extrêmes,la Tesla de l'article affiche 250km/h (?),il est normal,humain,que de temps en temps on aille les chercher.J'hésiterais,même sur terrain plat.En montagne n'en parlons pas....j'aurais pas envie de chanter l'"étoile des neiges"en attendant les secours.

"Financement public"

A la fois, le gars prend pas trop de risques non plus et doit avoir dans son garage de la bonne BMW munichoise, comme tout allemand qui se respecte

Joli coup de pub pour se faire offrir au choix une BMW ou une Mercedes ou bien encore une Audi...dès l'existence d'un modèle de luxe avec une belle autonomie. C'est pour le renouvellement mais chuuut!

...et encore, bien garder en mémoire qu'on parle ici de caisses neuves....et chaque mois qui passe viendra abaisser de quelques unités le rendement kilométrique, pour des raisons bien évidentes qu'il me parait bien superflu de reprendre ici.

Tiens, au passage, voir l'article récent du Monde / Les Inrock sur le merveilleux système Bolloré :

http://transports.blog.lemonde.fr/2016/12/28/bollore-sauver-autolib/

Bien sur un ministre Allemand va se trimballer dans une Zoé, voiture ne correspondant pas du tout à son rang pour l'un des pays les plus riches du monde, s'il n'avait pas pris cette tesla il aurait eu la sempiternelle grosse BMW ou Merco gazout bien gloutonne pesant 3T.

Son but était bien de faire c... tout le monde, et vu les réactions rien qu' ici ça semble réussit, les ricains doivent se frotter les mains, et les Allemands prennent une grosse baffe dans la gueule pour la soi disant supériorité industrielle, ou plutôt la non volonté de passer à autre chose.

Comment se faire plaisir a bon compte...

Ca ne fait pas plus tâche que François Groland qui achète avec l'argent du PS un VW Touran pour sa prochaine campagne présidentielle(qui n'aura même pas lieu)

Ou notre police qui roule en Ford

C'est sur qu'il ne peut pas rouler en vw déguisée en audi qui trichent sur les rejets de nox, de particules, de co2 et trafiquant comme des voleurs (ce qui démontre leur incompétence) leurs moteurs diesels, essences et leurs boîtes auto (pas fiables).

Segolene Royal et la miteuse golf e c'est pas possible mais je rappelle que le ps a acheté une daube de vw pour la campagne présidentielle. Bravo !

A plus de 200km/h sur l'autobahn, il fera aura peut-être 100km d'autonomie avec la Model S, ça change des autres qui proposeraient toujours juste les 30km à une telle vitesse, mais comme ces autres modèles ne grimpe pas à une telle vitesse le choix était alors simple: seul Tesla propose des modèles électrique qui permettent de conduire comme un sac sur l'autobahn.

Si m^me les zallemands achètent la KonKurence, où va t-on, hein où va t-on ..??!!

Lol

Le mec qui se réfère à Turbo.

En même temps les mecs oublient d'inscrire la mention "publireportage" dans leur émission, le néophyte peut se faire avoir.

En 5 ans l'Allemagne est passée de 17% (2010) d'électricité produite en renouvelable à 32,5% (2015).

En France on arrive timidement à 17% seulement en 2015 (prévision 23% en 2020, on ne devrait pas y arriver à temps).

On a préféré la pollution à ultra-long terme (nucléaire) à l'effort qu'ils fournissent en taxant directement et lourdement l'électricité pour générer l'investissement pour se passer du nucléaire et du fossile d'ici 2050, soit demain à l'échelle d'un pays de nos tailles.

La France a un objectif de 32% en 2030, rien de fixé au delà, bref, le CO² fossile et nucléaire, on sait qui va s'en passer les premiers entre les deux. On a juste su enterrer le rapport de l'Ademe qui expliquait en quoi le 100% renouvelable était financièrement réaliste en France pour 2050, triste pays pro-nucléaire que le notre, espérons ne jamais vivre d'incident nucléaire...

Oui le pire c que c une minorité de gens qui décident à notre place et de notre avenir.

Ou est la concertation populaire concernant le nucléaire vs RnV? ...

Le solaire en France a été laminé par le lobby nucléaire Français, par peur que ça marche, seul problème les autres pays ne se sont pas arrêtés d'en faire pour autant, résultat les emplois sont partis la bas...

L'éolien, Alstom RnV a été bradé à GE, pareil GE va démanteler son principal concurrent en France et les emplois vont partir aux US...

Résultat Le solaire en France est Chinois et l éolien ricains Allemand et Danois, nous on se retrouve avec du nucléaire que plus personne ne veut, exportation = zéro , Areva en faillite, EDF en faillite, l état Français surendetté et on bouffe du pétrole dont le marché est contrôlé et imposé par les ricains.

Moi je dis bravo les gars...continuons comme ça., c la fête....

Quand est ce qu'on va arrêter d'être c... en France? tel est la question...

J'ai des problèmes avec les liens,depuis quelques jours.Je ne sais pas d'où ça vient.En tous cas a propos de Bolloré,j'avais lu quelque part que ses autolib n'étaient pas rentables et qu'elles ne le seraient peut-être jamais.Des mauvaises langues,surement.

" Areva en faillite, EDF en faillite, l état Français surendetté "

...et un Dreamer qui pousse à la mobilité électrique à fond les ballons.... amusant non ?

...pour le premier point, ça doit venir de ton ordi.... pour le second, peut être simplement lu un lien posté par R&G ce matin non ?

L'Ampera-e n'est pas allemande non plus :-)

vous m'enlevez tous les mots de la bouche :-)

Première page du "Canard" de la semaine dernière,(qui reprend un article de Libé).Et pour mes emmerdes,que faire?(Lenine 1902).

Pôôôôvre allemagne, en pleine dénatalité et qui a besoin des migrants pour se ..régénérer, ça sent le boudin ..!!

1. Johannes Remmel n'est pas le "ministre allemand de l'écologie", il est Ministre de l'Environnement, de l'Agriculture et de la Protection des Consommateurs du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie, donc de la région la plus peuplée d'Allemagne (capitale Düsseldorf). Il est membre des Verts. Le prix de son véhicule de fonction se situe (personnellement, c'est çà que je trouve critiquable !) dans la moyenne de ceux qu'utilisent les chefs d'entreprises et les ministres des gouvernements fédéral et régionaux en Allemagne. En abandonnant sa Mercédès hybride, il a effectivement voulu lancer un signal d'alerte en direction des industriels de l'automobile de son pays, et par ailleurs, vu les distances à parcourir dans un Land aussi étendu que le sien, il avait besoin d'un véhicule capable de parcourir plus de 400 km sans recharge - c'est vrai que là, la concurrence est plutôt rare... Les Verts allemands ont par ailleurs inscrit dans leur programme l'abandon des moteurs thermiques pour les voitures d'ici 2025 - en ce sens, sa décision était conséquente, et s'il avait commandé une nouvelle Mercédès Classe S, personne n'en aurait parlé...

2. La Ministre Fédérale de l'Environnement, Barbara Hendricks (membre du SPD), dispose comme voiture de fonction d'une Audi 3.0 TDI, qu'elle a promis de changer prochainement contre un véhicule hybride essence. A suivre...

3. En ce qui concerne l'origine de l'électricité allemande, répéter un argument complètement faux sans l'avoir vérifié ne le rend pas plus véridique ! La décision du gouvernement allemand en mars 2011 d'abandonner le nucléaire n'est entrée en vigueur que progressivement - à ce jour, 9 centrales ont été fermées, les 8 restantes le seront d'ici 2022. En même temps, les efforts consentis pour développer les énergies renouvelables (au prix d'un KWh presque 2 fois plus cher qu'en France) ont porté leurs fruits - ainsi, entre 1990 et 2015, la part des différentes sources d'énergie dans la production d'électricité en Allemagne a évolué comme suit : le lignite (une sorte de charbon de mauvaise qualité) est passé de 31 à 24 %, le charbon de 26 à 18 %, le nucléaire de 28 à 14 %, le gaz de 6,5 à 9%, le fuel de 2 à 1%... et les énergies renouvelables (hydraulique, éolien, solaire, biomasse) de 3,6 à 30%, c'est-à-dire qu'elles représentent aujourd'hui la principale composante du mix énergétique allemand en matière d'électricité et qu'elles ont rendu l'Allemagne exportatrice en électricité, alors qu'elle était importatrice en 1995. Source : statistiques du Umweltbundesamt (Office Fédéral de l'Environnement).

Ne te fatigue pas Franz25, la plupart des intervenants sur Caradisiac s'amusent, mais ne sont pas là pour mettre à jour leurs connaissances.

L'Allemagne nous pollue, on a entendu ça un jour et pis ça restera vrai tout le temps et c'est pas nous avec nos diesels, car on à des FAP, qu'on se vante en plus pour certains de démonter car ça sert à rien et voila.

" parcourir dans un Land aussi étendu que le sien, il avait besoin d'un véhicule capable de parcourir plus de 400 km sans recharge - c'est vrai que là, la concurrence est plutôt rare..."

Les souci est qu'il est fort improbable qu'il puisse parcourir avec certitude ces 400 km...du moins avec 3 ou 4 personnes à l'intérieur, en hiver, et en roulant à 130/150 km h comme il est si courant de le voir en Allemagne....alors maintenant, si c'est pour se traîner les yeux sur la jauge, il aurait tout aussi bien pu garder sa Benz hybride ( ou tout autre véhicule du même type des deux autres Premium allemands ), qui elle existe, fait bosser la R/D et l'industrie de son pays.

Importer une caisse de plus de deux tonnes de Californie et ses batteries de Corée, on fait difficilement pire dans la démarche écolo non ?

...et puisque ce Remmel est également ministre de l'agriculture, opter pour une des nombreuses offres locales équipées au Biogaz, ce serait déchoir ?

http://www.alternative-autos.de/html/auto5.html

Oui, mais la pollution de ces centrales à charbon ne viennent pas en France: http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/12/12/le-pic-de-pollution-n-est-pas-venu-des-centrales-a-charbon-allemandes_5047702_4355770.html

Exact!

Il devrait prendre les transports en commun.

Il faudrait arrêter de colporter des contre-vérités: http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2016/12/12/le-pic-de-pollution-n-est-pas-venu-des-centrales-a-charbon-allemandes_5047702_4355770.html

Les centrales au charbon allemandes possèdent des systèmes de lavage de fumées.

Oui, les poêles au bois (pellets/granulés, bûches, briquettes de bois, etc) génèrent beaucoup de micro-particules (http://audidriversclub.be/forums/index.php?/topic/3109-rouler-en-audi-ou-se-chauffer-au-bois/page__view__findpost__p__32526).

Pour en remettre une petite couche: http://audidriversclub.be/forums/index.php?/topic/5089-tesla-les-performances/page__view__findpost__p__40924

a mon avis, il s'est dit "je vais vite me faire offrir une tesla à 80k € avec l'argent des contribuables plutôt que de me taper une opel à 40k €...".

Bonjour , bonne année et BRAVO à lui, ce ministre de l’écologie qui œuvre dans son sens ....

que les constructeurs se bougent "le Q" pour sortir leurs "caisses" au lieu de prendre leur temps

et si cela ne pouvait pas être du style Zoé ...qui coute déjà 69 €/ mois de location pour 300 kms...

je fais 600 Kms/mois et ça me coute 50 € avec une voiture essence qui a 10 ans ...et qui boit du E10

sans problème .... faites le compte de ce que revient la Zoé et gardez votre auto ....

ou alors, gagnez au loto ..... et allez chez Tesla .... en LLD .....

L'ecologie selon la droite et les "socialistes" eurpeens...

On continue de produire massivement de ravager la terre mais on respire mieux.

Parceque tu penses que l'autonomie d'une voiture essence à pleins regime sur circuit

est la meme que celle donnée à 90 km/h stabilisé sur route ouverte ?

bugatti veyron : votre autonomie en carburant est de 12 minutes et la consommation de près de 100 litres pour 100 km…ceci-dis, en 12 minutes vous aurez le temps de parcourir près de 80 km, de quoi trouver une station essence

ca doit etre une grosse merde selon vos critères

http://www.focusauto.fr/bugatti-veyron-15-caracteristiques-insolites-a-connaitre-avant-de-lacheter/