Commentaires - Le nouveau Audi Q3 est fin prêt

elle change beaucoup

C'est marrant cette bosse qui part de la portière et se continue sur l'aile arrière; ça rappelle le Bentley Bentayga.

Y'a pas à dire, les lignes s'uniformisent pour toutes les marques du groupe VAG.

Ca à l'air plus d'un restylage vue comme ça. Surtout pour la partie arrière. Et avec ces feux basique, je lui trouve presque un arrière de Skoda.

Les fausses sorties d'échappement sont toujours là

Ça ressemble surtout aux Dacia Logan et Sandero...

Il sera toujours fabriquer par Seat a Martorell ?

audi ou l'art de rien changer niveau design.....

en voilà une bonne nouvelle pour les amateurs d'escalade de trottoirs

Une référence absolue de design, ce Bentayga !

Aucune hésitation à avoir : pour le même prix vous avez le Ds7 Crossback :

- plus design

- plus original à l'intérieur...probablement

- plus habitable et confortable

- plus techno et innovant (la plateforme de golf n'autorise pas de suspension pilotée entre autres)

- plus fiable, sur base de l'historique de Vag et Psa

- plus éthique, plus honnête : pas de trucage, pas de patron en prison, pas d'animaux massacrés

Bref : aucune hésitation à avoir !

en voilà une bonne nouvelle pour les amateurs d'escalade de trottoirs .

Sur les photos, on a l'impression qu'ils se sont donné bcp de mal pour donner un peu de caractère à une ligne générale qui n'en a aucun. Tout est très torturés au niveau des boucliers et bas de caisse, pas convaincant. Reste à voir en vrai si le renflement des ailes "fonctionne" ou pas, ça pourrait sauver les meubles.

De plus en plus moche..

Plus fiable:ptèdr:

elle aura toujours droit au tableau de bord sans âme en plastique vide et triste ??

Il est déjà moins moche, c'était difficile de faire pire en même temps

Mdr parler du DS7 qui se vend même pas, loul, mettre beau et DS7 dans une même phrase sonne faux d'autant que c'est une Audi chinoise.

Bref il y a pas de doute EnTouteMauvaiseFois perd encore les pédale.

D'autres qui trouvent que c'est un restylage alors que le véhicule n'est pas encore bien présenté.

Et il y a ceux qui lui trouvent des faux airs de je ne sais quoi.

Il n'y a pas de doute on est bien chez Cara.

Il faudrait tout de même que certains pensent à consulter et pas qu'un peu, heureusement je connais de très bons ophtalmos et psychologues dans chaque région pour aider chacun à soigner leur vue et leur démence .

Au moins elle aura autres choses que des tablettes posés à la va vite made in.... ainsi qu'une planche de bord d'une élégance remarquable, chose manquante chez les vulgaires et bling bling intérieurs à l'étoile.

Audi a de moins en moins la cote en terme d'image et prend du retard sur ses concurrents. (gamme, électrification...)

Audi sacrifié du Dieselgate, VAG préfère certainement privilégier le volume (VW) et la marge (Porsche).

Elise lucet approuve ton commentaire !!!

https://www.youtube.com/watch?v=SdlQnhevzNg

A tout les génies du marketing et du design qui passent leur temps ici plutôt que d'offrir leurs services aux grandes entreprises, quand tu as un véhicule vendu à environ 1 million d'exemplaires tu va sûrement tout bouleverser.

Laissons ça à Citroën.

Oui tous les modeles qui ont la plateformes Mqb de la golf ont les suspensions pilotées et ca date bien qu'avant psa la decouvre

Voilà, pareil. Quoique plus fade que moche l’ancien.

Mais leurs nouvelles calandres’ sur les‘ Q, j’accroche pas.

Eh ben regarde pas .

Surtout que la suspension pilotée DCC existe bien avant 2012 chez Volkswagen puisque la Passat CC l'avait.

Audi a un léger retard sur la gamme.

Sur l'électrification, tous les constructeurs allemands bossent dessus alors le retard....mdr.

L'image de Audi tient encore la côte hors des frontières en revanche Mercedes au plate-forme et moteur Renault, pour l'image on repassera.

Je sais pas où tu sors pas mais je veux bien que tu dévoile ta source mister Stars.

Eh ben tourne la tête ou ferme les yeux qu'à d tu vois une Audi .

Je peux pas te forcer à regarder Audi mais tu ne peux pas forcer les gens à ne pas en acheter.

Merci cela fait tj du bien de rire

Si tu as d autres inepties à dire n hésites surtout pas

Reste plus qu'a Audi de rattrapper le retard sur le groupe KIA pour les offres hybrides et electriques.

Je commence a etre très décu d'audi. Et je pense que moulache a raison dans ses critiques en disant que didi..sparait.

J'ai toujours apprécié Audi mais ce nouveau Q3 mon dieu...que c'est fade et sans âme!, comme le dernier Q5 et Q2

Tout le contraire de l'ancien qui a quand même du style surtout dans les finitions hautes.

Bref un futur bide commercial comme la nouvelle a1 qui ne ressemble a rien.

Décidément le premium allemand meurt..Mercedes qui utilise des motorisation low cost Renault, Audi qui n'a plus aucun style..bref il n'y a que BMW qui reste intéressant.

aahh PSA et ses magouilles avec l état français dans les années 80 pour nous enfumer avec le diesel.

et les mensonges de PSA dans l émission d élise lucet qui affirmait que l air qui sort de l échappement de la Peugeot était plus propre que l air ambiant admis dans le moteur.

sincèrement, c'est la même non? ça m'a plutôt l'air d'être le nouveau Q3 camouflé en ancien Q3, ou pas....

Je pensais voir le vieux Q3 tellement il a changé et il fait moderne.....

Et le mec, inscrit il y a 2-3 semaines, a en tof le profil d'une planche de bord de Peugeot... ok

Bref, à tous nos amis du site, voici quelque chose qui vous manque cruellement :

http://www.bijoux-lespierresdumonde.com/boule-de-cristal-317-1.html

Comme quoi les goûts et les couleurs. L'ancien Q3 c'est le seul véhicule Audi que je trouvais vraiment raté (j'ajouterai presque l'A1). Rond, disgracieux, trop haut, bref un raté. Perso j'aime bcp le nouveau Q5, le Q2 et je pense que ce Q3 sera dans la lignée. D'ailleurs, je pourrai envisager son achat si l'habitabilité fait un bond en avant.

Le plus gros reproche qu'on pourrait lui faire c'est pas tant de ressembler à l'ancien que de ressembler de plus en plus à une VW/Seat/Skoda.

Je me même à confondre de dos le SUV de Skoda avec celui de Seat.

Trop d'uniformisation. Même niveau intérieur l'A1 n'est pas si loin de la nouvelle Polo, avec certes une finition qui paraît plus "Haut de gamme".

Je pense que c'est la forme des vitres qui se rapprochent de l'ancien et qui fait dire que c'est un restylage mais sinon c'est un véritable nouveau SUV.

À tout ceux qui disent que ce Q3 est fade attend de la voir car c'est pas un DS7.

Si on ajoute du Chrome, cela fait bling bling et quand il y a peu ou pas c'est fade, moche.

Heureusement que les constructeurs ne font des véhicules selon les "expert" et "designer" en herbe de chez Cara.

J'adore ton second degré.

Quel jeux de mensonge et d'acteur.

Car si tout le monde faisait comme PSA, on sera en retard sur de nombreux points par rapports aux autres.

Si tu confonds un Ateca et un Karoq, alors là c'est grave pour toi car ils ont pas les même feux ni le même cul.

Ah dans ce cas si cela vient d un expert comme entouteobjectivite je dis plus rien

Donc les Golf avaient une suspension pilotée depuis plus de 30 ans ?

Parce que la première suspension pilotée chez PSA, c'est l'hydractive de la XM, en 1989.

Mais non psa à tout inventé !! Il le dise dans la pub !!! Citroen, créative technologie.

Des petits airs de Q8, pas mal ;)

Peut-être pas entre l'Ateca et le Karoq, mais entre l'Ateca et le Kodiaq...

Ateca :

http://www.seat.com/content/com/website/en/carworlds/ateca/_jcr_content/par/imagegridversiontwo_/image7.resizeViewPort.noScale.jpg

Kodiaq :

https://cdn.skoda-storyboard.com/2017/01/Kodiaq_Scout_REAR.jpg

Il faut être de mauvaise fois pour dire qu'ils ne se ressemblent pas...

Oh mais que vois-je ? Un DS7 Crottes-back.

Non, Playmobil Technology.

Encore une reussite allemande

Bref, je résume :

- toujours le même design, en plus

- toujours les mêmes débilos. Mais c'est de plus en plus puissant : ils se parlent entre eux, et cela donne des échanges d'une bêtise exponentielle.

Heureusement que vous êtes là : nous les managers et nos enfants auront toujours besoin de buses à payer au smic pour mieux nous payer nous-mêmes, virables quand bon nous semble, et tellement manipulables comme de vulgaires pions.

Svp : reproduisez-vous, la France s'en portera plus mal, mais la valeur professionnelle des bons s'en trouvera magnifiée. J'adore !

Je crois surtout qu'il est pas plus manager que moi je suis Pape

Ce qui me fait hurler de rire, c'est le tas de gusses qui se pensent que la voiture qu'ils conduisent est un marqueur social.

Et quand en plus, ils parlent de respect, c'est encore plus gag.

Mais bon, sur un sujet consacré à Audi qui a axé toute sa communication marketing là dessus, c'est pas trop étonnant.

Si tu as quelque chose à me dire n hésites surtout pas ... sois un homme et évites les discours inutiles ....

de plus en plus laid les suv chez vw, meme un duster est plus sexy...et le moteur tdi il est équipé d'un logiciel truqueur comme les A5 A6 ?

il se trouve que t'es pas loin d'avoir raison, bon nombre d'innovations technologiques ont été mise en oeuvre par peugeot et citroen, les culasses 16s avant les teutons, le turbo, la traction avant, etc etc etc

Il a dit que ce sont toutes les voitures avec la plate-forme MQB de la Golf 7, possède la DCC.

De plus la suspension hydractive de la XM, est une suspension pneumatique qui s'adapte au différents paramètre de la route.

Il se ressemble très peu.

Il faut encore plus être de mauvaise fois pour dire que c'est le même véhicule et qu'il n'y a aucune différence, un peu comme toi.

C'est vrai que l'air qui sort des pots d'échappement de chez Peugeot est plus propre que celui qu'on respire .

Sinon c'est quand que PSA saura faire autres choses que du 1,6L.

Le Duster qui lui a été restylé en faisant croire que c'était un nouveau véhicule alors que c'est le même vieux modèle pour les pauvres mais avec les feux arrières de Jeep Renagade.

Et ce qui me fait encore plus rire c'est de croire que celui qui a un bon salaire n'a pas le droit de se faire plaisir en France en achetant autres choses que tes daubes françaises.

Bref, ce genre de commentaire détruit encore l'image des constructeurs français.

C'est surtout le manager en carton qui promène ces soit disant collègue en plastique vernis à la cantine et pour se palucher sur leur surpiqûre rouge qui se détache petit à petit.

C'est un troll ?

Mais qui va acheter ça avec ce design dépassé en limite de la mornitude ..?? L' est de l' ..est, polonais, tchèques, slovaques, roumains ..??

Quand on en connaît pas un truc, on n'essaie pas de faire semblant.

La suspension de la XM était bien plus élaborée que cela.

Elle ne faisait pas que "s'adapter à la route", puisqu'elle analysait aussi le style de conduite : angle du volant, pression du frein et évidemment vitesse du véhicule. C'est sur ce principe que fonctionnent les suspensions actives les plus répandues, à part celles qui scannent la route.

En fonction de ces paramètres, elle ajustait :

1 - la raideur des amortisseurs (ce que font les suspensions actives)

2 - la raideur des ressorts grâce aux sphères complémentaires (ce que ne peuvent faire les sus^pensions actives à ressorts métalliques),

3 - la raideur de la fonction d'anti-roulis par le jeu de l'interconnexion des sphères d'un même train roulant (ce que ne font pas les suspensions actives à part celles qui ont des barres anti-roulis actives).

La conclusion, c'est juste que l'hydractive était bien plus élaborée que les suspensions actives actuelles.

Mes daubes françaises ?

Ayant eu simultanément sous mon toit comme voitures quand les enfants étaient à la maison :

- Une anglaise made in UK,

- Une américaine made in Germany,

- une japonaise made in Japan,

- Une américaine made in USA,

- et des françaises,

je ne suis pas béat devant les productions françaises, loin de là.

Mais j'aime bien en avoir pour mon argent, c'est tout et je trouve les productions allemandes tristes à mourir.

La seule qui me plairait, c'est le Z8, mais sa rareté rend sa cote déraisonnable.

Je préfère attendre que le modèle soit dévoilé pour me prononcer mais je suis de l'avis général pour dire que je ne comprends pas ou va Audi, c'est fade, sans style innovant.

Le dernier Q8 est particulièrement vilain. De face, sa gueule n'exprime pas grand chose, de profil c'est pataud.

Il n'y a guère que l'arrière que j'aime bien mais bien sûr, tous les gouts sont dans la nature et ça à l'air de plaire à certain, tant mieux pour Audi.

J'ai lu plus haut que certains trouvaient la A1 actuel ratée, trop ronde alors qu'au contraire, je lui trouve beaucoup de classe, en finition haute bien sûr....

La nouvelle A1, je vais m'y faire mais je trouve qu'elle a perdu en standing, beaucoup trop proche de ses cousines d'en bas VW Polo et Seat Ibiza certainement pour réaliser des économies pour payer la facture du diéselgate mais ce n'est pas chez Audi qu'il fallait le faire, la ou le client est prêt à payer pour se démarquer justement, on lui sert la même sauce qu'une Polo ou une Ibiza.

Ce pack Sline dans lequel elle a été présenté manque de classe...

J'espère que tu es un absolu génie pour te permettre un tel mépris des autres.

Ou que tu cours très vite. :-)

C'est la meilleure .

Comportement pataud 2 seules roues motrices pour aller au sport d'hiver déjà pleins de retours en concessions . Des moteurs très travailles pas comme chez VAG antédiluvien 1.6 de 225 poneys aphones hyper gourmand, châssis de 308 bref la définition du HDG basique

Moteur diesel moins puissant que le SUV TRoc le basique de VAG . Bref une merveille .

.les vrais concurrents c'est Dacia ... à non mince eux ont 4 roues motrices faut chercher du côté de Fiat hihihi

Entièrement d'accord avec toi .PSA ce fait martyriser par ce troll

Je reste étonné du peu de perspicacité optique des gens munis d'oeillères.

Ah, c'est la marque Audi qui stigmatise les haines franchouillardes.

Je n'apprécie pas les lignes de l'actuel Q3, la nouvelle paraît bien mieux malgré les légers caches encore présents

En avoir pour son argent t'oriente vers les coréennes ou vers les japonaises avec leur valeur de revente ?

Nooon, tout de même pas vers une DS7 hein !

Comme ...marqueur social ? Ou parce que son style AudiChina te plaît ? Ou pour les commutateurs de vitres centralisés, c'est ça la raison ?

Il a une suspension hydractive, les butées hydrauliques ?

Ah non, le scanner de route 15 m en amont en plein jour. Bah, si ton chemin quotidien est composé d'une foultitude de gendarmes couchés à la panse trop grassement gonflée.

Puis côté cabriolets français, il doit rester .. Secma si on veut rouler crâne au vent. PGO est toujours vivant finalement avec ses copies d'allemandes ?

Vous êtes certain que c'est à moi que vous répondez ?

Parce que là, moi y'en a pas comprendre.

Vraiment ;) cher Môônsieur vous ne comprenez pas mes questions ?. Argh j'en suis navré et confus. Veuillez m'en excuser, j'ai du commettre un impair.

Ben valaaa

Les caisses qui m'intéressent, elles font 1,20m de haut maximum.

Alors, les machins hauts sur pattes qui sont à la mode, c'est pour moi le dernier stade avant les camionnettes.

Côté déplaçoir, vu que je prends systematiquement l'avion dès que j'ai plus de 300 bornes à faire, je ne vais pas m'encombrer d'un engin qui sera trop gros pour circuler commodément sur les petites routes par chez moi. Ça n'aurait que des défauts et aucun avantage.

Ça serait presque aussi pertinent que de vouloir faire du surf avec un ferry.

Allez encore a raconter n'importe quoi... la plateforme MQB dispose des suspensions pilotés, et ceux bien avant PSA meme une golf 6 dispose du DCC. Comment espère tu etre crédible ici en racontant sans cesse des énormitées...

Moi je veux bien mais hors allemandes americaines anglaises hollandaise et italiennes les voitures de moins de 1m20 se font rares en France. J'aurais bien joint la Lexus LFA mais avec des suspensions adaptées par Mugen...

Je reste sur une Esprit sur ce genre de délire.

C'est juste oublier les XM, Xantia, C5, C6 et les 605, 607, etc... qui avaient toutes des suspensions pilotées.

oui excellente la XM et la Xantia, une vraie merde pas fiable mais sur le principe et le résultat c'est top. mais depuis plus rien chez eux jusqu'à maintenant, et encore pas de suspension pilotés disponible sûr beacoup de modèle mais ça va venir (Même si ce ne sera jamais aussi performant que l'hydractive).

Mais dire que chez vag ca n'existe pas MDR, magnetic ride chez audi depuis des lustres, DCC chez VW, meme ma Leon en dispose!

Mais c'est ce que je me tue à expliquer : je n'ai que des déplaçoirs comme voitures françaises. À la rigueur, s'il y avait eu une version cabriolet du RCZ, ça aurait pu le faire.

Et côté voitures fun, je suis allé chercher ailleurs.

Je n'ai rien trouvé d'agréable à conduire côté allemand. Même sur les petites type classe A, les A3, etc. , la direction est trop collante et pas assez informative, et ça empire quand on monte en gamme. C'est juste une question de goût et d'habitudes.

Alors, pourquoi paierais-je cher un truc que je n'aime pas ?

C'est comme pour les voyages : j'aime pas le ski, alors je ne vois pas je dépenserais une fortune en chalet + forfaits alors que je préfère aller régulièrement aux Antilles ou aux Seychelles ?

Je n'ai jamais dit que ça n'existait pas chez VW, mais vous, vous avez dit que PSA ne savait pas ce que c'était.

Quant à la Xantia"merde pas fiable" on vous excusera en disant que vous n'étiez pas né.

Mais au fait, savez vous sur quelle voiture l'amortissement variable par magnétisme est arrivé en premier ?

Les sphères qui fuient c'est pas une légende, la difficultée de trouver des pieces non plus... Donc oui usine a gaz et quand sa tombe en panne sa chiffre vite, d'ou le nombre de merguez roulante car les gars achètent çà pas cher et n'ont pas les moyens de l'entretenir correctement.

C'est un systeme efficace mais compliqué (d'ou l'abandon de Citroën.)

Quand a dire que je n'était pas né tu n'en sait absolument rien, c'est comme se je disait que tu etait passionné par les twingo

Quand tu dis magnetisme, tu veux dire électromagnétique?

Les sphères qui perdent leur pression, ça arrivait en général bien au-delà des 100.000Km, stade auquel une voiture standard a déjà dû voir remplacer ses amortisseurs. Et on ne dit pas qu'une voiture n'est pas fiable lorsque l'on en change les amortisseurs ou les pneumatiques.

Comme une sphère coûtait deux fois moins cher qu'un amortisseur classique, c'était pas la mer à boire, même s'il y en avait 7.

Après, c'est une voiture dont la fabrication a dû s'arrêter il y a 20 ans et comme tout engin de cet âge, c'est difficile de trouver des pièces détachées de nos jours.

L'abandon est dû à plusieurs causes dont deux sont majeures à mes yeux :

1 - L'entretien des routes (si, si !). Le nombre de sections gondolées où l'hydropneumatique faisait la différence s'est considérablement réduit. C'est pas compliqué : le trajet spécial où je testais les qualités routières des voitures que j'essayais a disparu. C'est un vrai billard maintenant.

2 - La politique de plates-formes de PSA : L'hydraulique avait un surcoût pour les voitures sur lesquelles elle était installée, mais aussi sur tous les véhicules conçus sur la même plate-forme.

Et hop ! l'hydropneumatique est passée dans la même trappe que la suspension dite "à batteurs à masselottes" des premières deuches.

Mais je vous rejoins sur le fait que chacun de ces systèmes est une source potentielle de problèmes. Alléger une voiture est une bien meilleure solution car ça permet d'assouplir la suspension à agilité égale. Et comme ça a des tas d'autres avantages (consommation, usure des pneumatiques, etc.), c'est du tout bon. Malheureusement, ça n'est pas vendeur (même le patron de Lamborghini le reconnait).

Ah, et, si ma mémoire est bonne, le magnetic ride est apparu en 2002 sur les Corvette (c'est une invention GM).

Je crois que c'est bose qui a développé cette techno.

Non, non, rien à voir avec le projet de Bose qui était voué à l'échec dès le début à cause du poids du système.

De toutes façons c'est développé par des équipementiers genre Delphi etc...

La plupart du temps, ce sont des développements conjoints avec une équipe côté équipementier et une côté constructeur pour faire un produit stabilisé.

Selon les moyens mis par chacun (hommes/budget), le constructeur peut obtenir l'exclusivité pendant un certain temps.

Sa ressemble a un duster

Sa ressemble a un duster any one a duster !

Quand il est touché dans son ego il est modeste le commercial Peugeot .....

Pourtant les nouvelles sont bonnes . PSA a tellement d'avance que même Rolls Royce envisage de recruter le Directeur qualité du programme 508 enfin 308 je ne sais plus à force d'utiliser les mêmes moteurs et plateformes. Sacrée reconnaissance pour Pipo la dégaine !!!!