Commentaires - Le nouveau Citroën ë-C3 Aircross à grosses batteries coûte 2 000€ de plus

Votre comparatif sur les tarifs de la concurrence chinoise est un peu bancal ...

Maintenant, s'il pouvaient proposer la même batterie sur la citadine c3, ça ne serait pas déconnant.

Mais à priori, pour la citadine, ça serait l'inverse: proposer en option une batterie encore plus petite.

Bon, sinon, avec cette "grosse" batterie, j'ose au moins espérer que la vitesse de pointe dépassera enfin les 135 km/h.

Ceci dit, va falloir que chez Stellantis, on s'active et qu'ils se mettent enfin à proposer du 65 kWh au moins, sur leurs caisses du segment B, de quoi proposer 450-500 km wltp.

2000€ pour 10 kWh, ça fait cher du kWh.

j'ai vu passer des pub pour des batteries stationnaires ne dépassant pas 50€ le kWh.

la on est quand même à un facteur 4

Pourquoi ? Je n'ai pas saisi. Même créneau, cette voiture est un suv compact par ses dimensions.

Une véritable voiture à tout faire.

Spacieuse, 7 places , confortable, multi énergies, moderne, bien équipée...

et pas chère !

Bravo Citroën.

Tu leur demande 100kW crête, aux batteries stationnaires ? Là, on parle d'un truc un peu plus performant quand même, avec un refroidissement adapté. 200e/kWh en prix public TTC ça me paraît vachement raisonable. A titre de comparaison, la batterie de 12kWh de remplacement pour A3etron est facturée par Audi autour de 10ke HT. 1000e/kWh.

La voiture préférée de Dédé le ferrailleur, avec une silhouette déjà prête pour aller à la casse sans être compactée

33000 balles pour cette m*rde, vous trouvez ça pas cher ? Je voudrais bien voir la gueule du tromblon d'ici 4-5 ans

Et puis ce logo en forme de médaillon, ça ressemble aux portraits que l'on trouvait dans les maisons des anciens il y a 50 ou 60 ans, sans doute un clin d'oeil à leur ancienne clientèle qui a possédé une Trèfle, une B4 ou une 7A

Tout ce confort et cet espace pour attendre la dépanneuse c'est bien pensé

Plus sérieusement le prix est intéressant pour un véhicule de cette taille, le seul hic est que c'est du Stellantis....Il va falloir un sacré travail en interne ( sur la conception de leurs produits )et sur le long terme pour redorer l' image de ce groupe....

c'est sûr, surtout que les autos électriques chinoises sont tellement plus en avance sur cette technologie par rapport à Citroën que le comparo est sans appel...

soucis à répétition, pannes régulières, bases lowcost, technologies pas au point, auto peu fiable...avant on s'embêtait le weekend, puis on a acheté une citroën

A la différence qu' une 7A en bon état, ça commence à valoir une petite fortune...

Bonjour monsieur le con-cessionnaire. Je voudrais plus d' autonomie...

Mais bien sûr! Ce sera 20 euros du kilomètre en plus. Je vous en met combien?

Euh... Disons 100. En net, je suppose?

Ah! Non mon bon monsieur, c' est en brut. Disons 60-70 de plus pour l' hiver!

54 kWh brut pour 51 kWh net contre 44 brut et 42 net pour la petite batterie.

Cela ne fait que 9 kWh net d´écart.

Sachant que sur route j´arrive à descendre avec la e-C3 normale à 12,6 kWh/100km pour 3,15€/100km , si cette batterie était montée sur la mienne cela ne me ferait malheureusement gagner que 9/12,6×100 que 71,43 km et j´atteindrai péniblement 400 km sur ma C3 courte , sûre 395 km.

Cependant le Cx de cette Aircross est encore plus mauvais atteignant 0,37 , sa surface est supérieure, son poids aussi .

En roulant à 80 , je devrais malgré tout accrocher les 380 km.

Sauf que sa batterie est une NMC , la recharge est conseillé jusqu'à 80% , et je n´ai pas connu de soucis de charge avec cette batterie sur un road-trip en Corsa et un Essai en 308 break .

Mon soucis de recharge devrait être résolu définitivement, sauf que 80% de 51 kWh ne représente que 40,8 kWh soit 300 km .

Autant ma C3 n´est pas vilaine, il pourrait être mieux , une Panda et une R5 sont plus attirantes physiquement , autant cet Aircross et son Cousin germain Frontera sont à vomir esthétiquement .

On se croirait à une fest-noz bretonne.

Il faut noter qu'on reste à 113ch pour une familiale électrique c'est très très très juste. Pour le même prix qu'une finition max on a des ID4/Enyaq ou le MGS5 avec 170ch et ce sont des vraies voitures contrairement à cette version rallongée d'une petite citadine low cost

D ailleurs je persiste à dire que le placement tarifaire de Citroën avec ce C3 aircross ou le nouveau C5 aircross vu hier n'est toujours pas optimal. Pour ce qui est du C5 on est sur des prestations assez proches du bigster pour un prix plus élevé et côté électrique les ID4 Enyaq Scenic et Model Y font largement mieux pour moins ou un peu plus cher. Cet C3 aircross de seulement 113ch avec un timide 400km WLTP et une puissance de charge très moyenne de 100KW est assez peu concurrentiel face à des SUV asiatiques et du groupe VAG dans la même tranche de prix qui font très largement mieux. Je doute du succès de Citroën dans les prochaines avis et commence à croire ceux qui prédisent une fin proche.

Ou il suffit de prendre la version "hybride". Encore moins cher et encore plus d'autonomie.

Encore une belle daube.

C'est pas pour rien qu'il se classe (lui même) dans le haut du classement, le top de l'intelligence et de l'érudition ... il à toujours une longueur d'avance sur tout le monde... la preuve une fois de plus

T'es un brave garçon mon Nico, mais en toute honnêteté, cette m*rde est aussi intéressante niveau prix, qu'un Burger sous plastic de chez A*li quoi... pas très cher et franchement succulent

Un bon rapport qualité prix quoi

Avec sa chaine pourri, sa segmentation fuyarde, sa boite de vitesse qui a du mal à passer la 1ere année et sa conso 25% plus élevé.

Non merci, actuellement Stellantis c'est du bling-bling sans aucune fiabilité, je suis passé chez les japonais et cela va être dur de me faire revenir dans ce groupe.

Perte de valeur en occasion pour la petite batterie ?

400km wltp = 300km en vrai, = 200km en chargeant de 20 a 80% (comme conseillé par tous.

Bref...

Et 150 km max sur autoroute.

Ahahahah

D'ailleurs n'hésite pas à refourguer ta RCZ pour ce truc s'il est si bien.

T'as certainement encore un chiard de disponible pour frauder le fisc tel la sangsue que t'es

Personne n'a demandé

Hommage à Ardisson:

Quand c'est trop, c'est Tropico. Quand C3, c'est Takata! (Sers-toi Octane, comme d'hab)

Les sangsues sociales sont les boulets qui ne travaillent pas et vivent au quotidien au crochet du système, ces OQTF qu'on laisse paisiblement ici, etc.

Ils ont de la chance car Bayrou est inexistant, mais en 2027, la traque débute.

Oui c est un drame comme le manque à gagner de la défiscalisation....

Non, incomparable même : celui qui défiscalise a, par défaut, gagné suffisamment d'argent pour pouvoir le faire. Et comme l'argent ne tombe pas du ciel, celui qui défiscalise travaille, mérite.

Et la défiscalisation est un signe d'intelligence, de réflexion, de compétence.

Celui qui vit des allocations du système, à l'opposé, ne contribue à rien. Il n'apporte rien. Il attend passivement que les travailleurs, de par leurs impôts, l'entretiennent.

C'est la raison pour laquelle je me fais une obligation de défiscaliser, car moralement, cela m'insupporte d'entretenir des fainéants.

Donc, stp, ne mélange pas les 2, cela n'a rien à voir.

oui comme les oqtf et les aides sociales cela n a rien à voir même si je te rejoins sur certains abus liés à l immigration mais si on fait les comptes la fraude fiscale et la fiscalisation ( je ne parle pas des exonérations fiscales ) des entreprises sont bcp plus importantes

défiscalisation*

D'une manière générale, et même si je n'aime pas Bayrou, il a quand même évoqué de commencer à traquer sérieusement la fraude sociale. Soit 13 milliards par an, à minima !

Et on sait très bien d'où provient une partie certaine de cette fraude sociale...

Donc, ce volet, j'approuve car cette chasse permettra aussi de détecter des activités illicites...

oui mais l un n'empêche pas l autre , la pression fiscale sur ceux qui réussissent n exclut pas ceux qui en abusent , il serait intéressant de se pencher sur certains pays de l UE comme l Irlande ou des lois de défiscalisation qu il est facile de détourner

Attention : je ne prône aucunement l'évasion fiscale, illicite.

Mais en revanche, je soutiens totalement les voies défiscalisantes, qui permettent de récompenser et remercier ceux qui font tourner le pays et l'enrichissent.

Alors on est d' accord si bien entendu tu admets que la fraude fiscale est 10 fois plus importante que la fraude sociale que je dénonce aussi

De ce fait les restrictions du budget 2026 ne seraient plus nécessaires

Non, la fraude fiscale est estimée à 40-50 milliards d'euros. Il n'y a donc même pas un rapport de 1 à 5 avec la fraude sociale, estimée par Bayrou à 13 mds mais cette estimation me semble très faible par rapport à d'autres chiffrages passés...

Et les fraudeurs fiscaux rapportent quand même (et ne peuvent généralement pas se soustraire complètement à leurs contributions), alors que c'est rarement le cas des fraudeurs sociaux.

J'ai un exemple type qui me revient : il y a 6 mois, quelqu'un qui bosse à recouper le train de vie d'une famille officiellement allocataire alors qu'elle faisait bâtir, découvre en fait que le gars faisait du trafic de stupéfiants, pour des revenus pas neutrs du tout (j'aurais aimé gagner autant !).

Désolé, mais là : cette famille n'apporte absolument rien, elle ne fait que prendre à la société.

Donc pour moi, il faut prioriser la traque à la fraude sociale, car c'est la plus malfaisante, er celle la plus contraire aux lois de la République.

Après, et je l'assume assez franchement, je suis un peu "légaliste" sur les bords : quand je vois des rappeurs comme "machin truc ladé" qui prend à minima 5 ans de prison ferme et risque le double ou triple car il pourrait avoir financé l'évasion de Amra, son sort me réjouit absolument !

Il ne m'a jamais rien fait, ok, mais je ne supporte pas de voir ce genre de type narguer à longueur de temps la société et "chanter" ses débilités comme si c'était de l'art.

Tu es surtout puretequiste

Si tu es légaliste tu reconnaîtras que le système actuel favorise l' inactivité comme il octroie des avantages fiscaux sans contrepartie sur l économie , il n' y a aucun rendement sur la croissance dans les 2 cas , les pigeons dans l' histoire sont la classe moyenne et dans une moindre mesure la classe dite aisée qui n amortira pas ses investissements sur le long terme car au final l imposition ou la fiscalité interviendra tôt ou tard

il serait intéressant de s'intéresser à la double imposition à l' américaine , d une harmonisation fiscale européenne et bien entendu des exonérations fiscales dont bénéficient pour la plupart les entreprises du CAC 40 mais aussi des niches fiscales qui représentent 80 milliards de perdus par an

Concernant la fraude sociale il faut évidemment la combattre par un regroupement efficace entre les diverses administrations mais le problème s ubsiste avec certains pays hors UE qui ne coopèrent pas

Pour finir je dirais qu'une bonne partie des économies se feront au niveau de l' état, une décentralisation ratée, des agences et commissions à n en plus finir , des normes qui coûtent chers aussi bien à l état qu aux entreprises, l administratif français est un poison lent qui tue notre compétitivité aussi bien au sein de l UE qu à l international

Vous êtes sur de Parker de la même chose là ?

Non mais sérieux.

Ne croyez ps que la fraude fiscale est le seul fait de ceux qui ont du pognon à ne plus savoir qu'en faire.

Toutes les fraudes doivent être combattues

Les grosses, peu nombreuses et les petites qui sont légions.

Nous n'avons pas à nous occuper de l'Irlande. Après tout ils s'occupent de nous eux?

Maintenant dites vous bien qu'une optimisation n'est pas une fraude mais l'utilisation de moyen légaux pour payer le moins possible.

Étrangement, ces règles fiscales ne sont pas remises en causes.

Pourtant il serait facile de dire STOP!!!

Mais non.

Pourquoi ? Je parle du prix de la batterie d'un phev hors main d'oeuvre comparé au prix des la batterie au kWh d'un VE.

Je ne vois pas où il est sensé y avoir de différence significative.

Les contraintes d'un objet en mouvement sont incomparables par rapport au même statique

Les 2 sont exactement la même chose. Te voiler la face n'y changera rien. Tu ne vaut pas plus qu'un type au RSA depuis plusieurs années

Ils auraient pu mettre un camay en guise de logo de calandre

Un quoi ???

Un savon ?

Ajoutons que ce distrayant parsonnage était censé ne plus devoir bosser, tant ses revenus d'investisseur immobilier en banlieue lyonnaise devaient lui rapporter...

Visiblement, changement de programme dans ch'Nord...

Délirant de parler de prix supérieur à 30.000€ pour des véhicules incapables de faire +250km en mixte.

Tu retiens uniquement ce qui t'arrange, et/ou le déformes...

Je n'ai pas encore 50 ans !

Et arrêter de travailler ne signifie pas se retirer complètement...Je connais quelqu'un qui s'est débrouillé pour s'inviter à quelques conseils de surveillance de boîtes parisiennes, et franchement, c'est le bon plan absolu.

Pour quelques demi-journées passées ici et là dans l'année, sans grand stress, sans avoir à se préparer comme si tu jouais ta vie, il perçoit plus de 30 k€ à l'année !

Et ça permet de maintenir un peu de réseau et de rester stimulé intellectuellement...

Clairement, je pense que je vais viser cela, car c'est vraiment de l'argent grassement perçu sans grand effort, en toute légalité. Ça me plaît !

Non, comme déjà expliqué maintes fois : un type au RSA n'est même pas foutu de se lever de son lit le matin pour bosser !

Je prône un système par capitalisation, bien plus juste : celui qui a mérité gagne toujours plus, celui qui n'a rien fait... devra lutter même pour se nourrir. C'est équitable !

ta c3 est limitée à 135 km/h.

ce qui, pour moi, est rédhibitoire, vu que je fais régulièrement de l'autoroute.

avec une batterie de plus forte capacité, on pourrait alors avoir au moins une vitesse de pointe plus élevée, permettant de faciliter les dépassements à haute vitesse, sans faire chier ceux qui suivent.

pour avoir conduit l'eC3 113 CV, en la poussant bien, je peux dire qu'il n'y avait aucun problème de puissance, malgré le poids élevé.

c'est d'ailleurs l'intérêt des électriques.

donc, pour cette version rallongée et un peu plus lourde, même chargée, elle est très probablement plus à l'aise sur route que la version essence de 130cv.

seuls véritables griefs: une vitesse limitée à 135 km/h et une autonomie digne justement d'une électrique.

à la fiabilité incertaine.

donc, perso, non.

Faut avoir quelques références pour exercer ce job de fumiste.

Et ce ne sont pas celles que tu reçois ici qui vont beaucoup t'aider.

Demande conseil au Vieux Belge pour cooptation, il raccroche enfin, y'a une place qui se libère...

Effectivement Bravo Citroën

200 km d'autonomie réelle à 130 km/h en hiver sur autoroute, c'est un exploit pour Stellantis !