Commentaires - Le Pape en Mercedes G à Marseille, Macron et Charles III avec des autos très différentes

Le classe G à pu circuler en zone ZFE grâce à l'hostie Crit'air

DS7... ils n'avaient pas peur de la panne?

Pour ceux qui pensent vivre sous une dictature en France :

https://www.sudouest.fr/justice/arabie-saoudite-une-lyceenne-condamnee-a-dix-huit-ans-de-prison-pour-avoir-soutenu-des-prisonniers-politiques-16797205.php

Ça fait réfléchir...

En même temps Crit'air n'a rien à voir avec la pollution mais juste en fonction de l'année du véhicule.

Tu peux sortir un SUV qui consomme 35L/100km s'il est de 2011+ : il est crit'air 1.

1. le pdt n'est pas fonctionnaire.

2. combien de km le classe g depuis sa mise en service ?

Exact.

Les Bugatti Chiron sont crit'air 1

Ce n'est pas un Renault espace qui avait fait la risée des polonais , même si cette voiture DS est nommée prétentieusement "fleuron" et puis King Charles ne sort jamais sans son écuyer.

Des coquilles :

"statutaire, Charles III en Bentley ostentatoire Du côté du Président de la République Française et du roi d’Angleterre, la comparaison automobile était intéressante"

"les places arrière du DS Y Elysée français."

Et c'est normal. Désolé, c'est comme ça. Les grosses caisses avec de gros moulins paient leur surconso par le malus et par les taxes sur les produits pétroliers.

Je rappelle que la norme Euro pour les VP est fonction des émissions de polluants (pas le CO2 !) au kilomètre. Une twingo 0,9 est sensée respecter la même norme qu'une Chiron ou une Urus. C'est dire la difficulté qu'aura Lambo ou Bugatti à fabriquer une caisse qui respectera ladite norme. Il est donc parfaitement normal qu'on ait la même vignette, puisque la twingo et la chiron sont sensées emettre la même quantité de polluants (encore une fois, on ne parle pas de CO2 mais de particules, nox, imbrûlés, etc. Les émissions de CO2 sont proportionnelles à la conso...).

Ce qui n'est PAS normal, c'est que les 2 roues motorisés sont hyper-privilégiés par cette norme. La norme Euro4 pour 2 roues est la dernière entrée en vigueur, et on va être bien empêché de les contraindre à respecter euro6 car on n'est pas foutu d'embarquer les appareils de mesure pour vérifier les émissions (test RDE) sur route ouverte sur un 2 roues...

C'est différent, par contre, pour les camions, où la normalisation est fonction du poids total admissible.

C'est dire si c'est restrictif, une vraie mesure de khmer vert

sincérement, je préfère la classe G papalle à la DS7 ...

La photo où l' on voit la DS 7 et la Bentley est choquante... De médiocrité pour la production française.

Fleuron britannique du passé, oui. Mais fleuron pour l' "autre"... On croirait un banal véhicule d' escorte.

N'oublions pas qu'industriellement, nous avons Renault et une part de Stellantis.

Nos voisins anglais ont Rover (décédé), Austin (trépassé), MG (disparu en Angleterre, nom racheté par SAIC), Bentley (=VW), Rolls (=BMW), Jaguar (=Tata). Loin de moi l'idée de m'en réjouir, mais ce sont les faits.

Franchement, ça ne me console pas. Nous avions Talbot, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Avions-voisin, Panhard-Levassor, Facel-Vega, et j' en oublie... Je sais bien que ça remonte à très loin. Mais quand je vois ce qui reste...

Ce que je voulais dire, c'est que je préfère être dans la position de celui qui se réjouit de ce qu'il a que de devoir m'enorgueillir de ce que j'avais eu...

La comparaison Bentley/DS7 au détriment de DS me paraît totalement absurde.

On n'est pas vraiment dans la même catégorie de prix.

La France est parfaitement capable de fabriquer une voiture TRES haut de gamme pour aller jouer sur les plates bandes de RR ou Bentley.

Nous avons une industrie du luxe et des artisans qui sont parmi les meilleurs du monde.

Idem pour les motoristes (Renault en F1, Bugatti).

Le problème n'est pas de la fabriquer, le problème est de la VENDRE.

Si c'est pour refaire le Concorde, merci on a donné...

...et Olaf Scholz est passé d'une Taudi à une Mercedes, il a dû lui aussi se rendre compte que Merkel était ridicule dans cette daube pseudo premioume et qu'il était temps de revenir aux fondamentaux...

En effet.

Nous sommes (ou du moins nous étions) bons sur la technologie, le savoir-faire et l' innovation, mais de piètres commerciaux.

Mais le problème ne se pose plus, puisqu' on ne veut plus rien faire de luxueux en matière d' automobile en France. Une DS n' est rien qu' une Citroën rebadgée pour tenter de justifier d' un prix délirant, et on la fait assembler en Chine. C' est à pleurer.

Un vrai fleuron tricolore serait vraiment digne s' il était entièrement conçu et fini sur le territoire, mais je dois me tromper...

C'est certain que quand la voiture tombe en panne- cfr renault espace macron pologne- , le blindage devient secondaire.

En fait macron a vérifié le dicton : tu pars en renault et tu reviens à vélo.

Non c'est juste une mesure anti sociale. Uniquement cela.

Encore raté ! Une Renault 19 équipé GPL a sa vignette Crit'air 1.

Vous savez peu de choses finalement.

ça se trouve comment, autrement qu'en payant l'installation d'un kit neuf sur une presque épave qui ne vivra pas assez pour le rentabiliser?

Vous posez les conditions pour avoir raison, je vous laisse donc dans votre délire.

Les faits sont GPL = Crit'air 1 indépendamment de l'age du véhicule.

N'importe quoi ! Quand un argument est foireux, il ne porte pas. Comment expliquer l'engouement des dirigeants chinois qui roulent en AUDI ? Et puis ton jeu de mot à la mort moi le nœud de t’audi ne fonctionne ... qu'en français et ne retire ... RIEN à la qualité AUDI. Il faut n'être jamais monté, ni n'avoir essayé, ni n'avoir soulevé un capot d'AUDI pour oser s'exprimer ainsi sur une marque de renommée internationale avec une image en béton. AUDI c'est allemand et ils font honneur à ses origines. Leurs finitions, design, moteurs faisaient et font encore référence mondialement ! Comment expliquer, aussi que les pôvres gens de DS copient le style Audi ? ... en très laid, ceci dit avec leurs 2 fausses sorties d'échappement et leur moulin asthmatiques ils font pitié ! Désolé de vous expliquer le B-A BA, ce qui est allemand se vend !!! Pourquoi ? Les gens sont masos ? Non, c'est grâce à la QUALITE, un terme inconnu de certains, ici. Les allemands ont une réputation plus à faire et le MADE IN GERMANY se vend … partout. Les détracteurs, ici, sont tout simplement jaloux, comme on peut être jaloux du 1er de la CLASSE ! … et AUDI, c’est LA CLASSE !!!