Commentaires - Le prix des occasions continue à grimper

J'ai trouvé une Sandero 75ch sans climatisation de 2014 avec moins de 110 000 km à moins de 7500€.

Une affaire, 20% de décote en 8 ans !

Il y a 2 mois j'ai bien revendu à un professionnel un Ignis de 4 ans et 38 000 km 12 000 €.

J'avais encore la facture d'achat : 13 500€ à l'époque.

C'est le prix qu'il l'a revendu.

On marche sur la tête.

bon quand tu vend que 1m650 000 caisse en 2022 contre 2m5 ya 5ans!!

bin tu comprend bien que les prix des okazes montent comme celle des neuves!!!

çà va etre comme en afrique...*

au senegal trés peu de caisses neuves!!

et c'est que de l'import de caisse d'okaze européennes!!!

et le prix c'est le double d'en france....

exemple la veille 406 diesel... achetée 1500 balles... bin elle vaut 5000 mini au senegal...

y a 1000 balles de transport... 500 balles pour "l'administration " le reste le benef du vendeur...

on va avoir la meme situation en france...

de moins en moins de neuf...!!!

surtout de l'okaze...

sauf si les chinois débarquent avec de l'électrique à 20 000!!!

Pléthore de xsara vts à vendre sur lbc, foncez mes amis

C'est celle que j'ai acheté. Je la revends 15.000 dans une semaine.

combien de gens changent de voiture alors qu'ils n en ont pas besoin ? pour ceux la, bien fait pour leur tronche

Le neuf c'est 80% de machin a pile a 40k€ alors qu'avant a 20.000€ on avait une 308 boite auto, finition moyenne/haute, moteur 130cv.

Forcément ca attire pas les foules, seulement les entreprises en quête de greenwashing.

C'est sans doute possible !!

C'est sûr que c'est compliqué aujourd'hui.

D'un autre côté le prix d'achat plus élevé de la nouvelle est en partie compensé par le prix de vente plus élevé de l'ancienne.

Mais pour un premier achat, ou remplacement suite à un vol ou un accident, c'est compliqué.

Le neuf c'est 16% de machin à pile en septembre, pas 80%.

C'est la fin de l'abondance, qu'il a dit l'autre !

J'achète à 15K, je la stocke 1 mois, change les essuie-glaces et la revend pour 18K€ !

La première bulle spéculative fut sur ...des tulipes en 1637 alors pourquoi pas les bagnoles d'occase en 2022

exact 16%...

sinon 14% sur l'année...

sinon que le marché soit passé de 1m4 à 1m6 en 4 ans!!!

c'est pas à causes des caisses à piles!!!

mais du puretoc qui est passé de 20 000 à 30 000!!

une 308 hdi se monayait 20 000 au mandataire en 2018...!!!

aujourd'hui l'équivalent qui boit peu c'est de l'hybride à 35 000 mini!!

et le puretoc gourmant et pas fiable 30 000 mini!!!

2m4 a 1 m6 coquille...

Dans le genre, on a aussi les rares Dokker 1.3 TCe qui se vendent au prix du neuf (voire au-dessus) après 3 ans et près de 100 000km.

Sinon illustration bien choisie pour l'article : les Prius+ ont toujours été chères, mais en ce moment c'est n'importe quoi. Un bon placement.

Quelle envie pour un daube pareille

Oui toutes les HSD de Toyota se vendent bien au-dessus de la cote !

La fiabilité paye

J'ai revendu mon Mx5 13500 il y a 1 mois alors que je l'avais acheté 12000 6 ans plus tôt ...

Il y a des gens qui gagnent leur vie avec leur bagnole. La Prius+ fait partie de ces outils de travail.

Si on veut se pavaner, il y a pléthore de merdouilles sur le bon coin pour satisfaire l'égo, ou surcompenser.

Sauf que les voitures il n'y a pas de spéculation (à part sur les modèles très rare d'exception).

C'est une hausse des prix réelles et liés à l'évolution du marché du neuf qui sous le poids des normes oblige à sortir des usines à gaz.

Pour 22k $ au USA tu as une berline avec un 2.5L.

Et si on veut juste se faire plaisir ?

c'est rigolo la photo mon toyota prius+ mon déplaçoire 7 places chameau adoré qui boit n'importe quoi et qui est increuvable que les roms recherchent pour son métal rare, la seul voiture qui reste toujours au meme prix d'occasion meme quand tu lui mets +100 000 km . sacré toy

J'ai vu une sandero blanche de base de 2016, sans même des enjoliveurs, à vendre 9990 euros chez Citroën Quimper. Je croyais que 8500 était le prix neuf il y a 5 ans?

les caisses fiables vont toujours avoir la cote, mais ca il faut attendre quelques années. le but n'est pas de payer des pieces de rechanges/reparation sans garantie en occasion

oui mais la ca devient quand meme les rois du pétrol, apres ils etaient en avance avec la hybride toy prius2, la 3 a bien marché . Apres pour les gros rouleurs je conseille quand meme le hsd de toy, trop d'emmerde sur les nouveaux diesel usine a dépollution

La hausse des tarifs sur le neuf ne vient pas majoritairement de la hausse des couts de fabrication des véhicules mais des constructeurs qui se sont refaits sur leurs marges après des années à vouloir faire du volume.

La hausse des tarifs sur l'occasion vient aussi de la disponibilité des véhicules. Tout le monde ne peut pas attendre 3-6-12 mois que son véhicule neuf débarque soit disant à cause d'une (fausse) pénurie des semi-conducteurs.

La fiabilité, mais aussi les consos très basses, ainsi que les faibles coûts d'entretien, ou les nombreux équipements, souvent de série selon le niveau de finition, ce qui rend très simple l'achat d'occasion.

Content d'avoir pu acheter mon hybride avant la montée des prix : mon achat raisonnable se transformerait-il doucement en investissement malin ?!

evidemment que quand ta payé une caisse 20 000 et que la meme en neuve 5 ans aprés c'est 40 000!!

tu va la revendre le prix que tu l'a payé...

juste un soucis... tu va devoir sortir 20 000 ou rester à pince...

évidemment les riches vont faire cela renouveller.. leur caisses...

mais les moyens.. eux garderont leur caisse à 20 000!!!

quand aux couillons en loa...

c'est le moment de racheter la caisse ...

vous l'avez payé... 20 000...

et vous avez que 10 000 à sortir!!! et vous la revendrez facile 18 000!!!

aprés le soucis la nouvelle c'est 35 000...

va falloir refiler 5000 sur les 8000 gagné de premier apport...

et payer... 100 balles de loyers supplémentaire!!!

vous limitez la casse...

évidemment si vous vous occuppez de rien et rendez la caisse vous etes idiots!!

bref non personne de gagnant avec l'inflation...!!

sauf si vous décidez de rester à pince!!

D'ailleurs sur le parc VS, on a perdu un mazout cette semaine : remplissage en urée du réservoir à carburant à la hâte d'un agent sous tension pour faire le plein en retour de mission de ramener un véhicule qui affichait un défaut. Il a roulé avec sans s'en rendre compte, et tombé en rade quelques bornes plus loin. C'est con, mais à force de bricoler la dépollution avec des solutions inutilement complexes, v'la le résultat du PRK magique du diesel moderne...

Et pendant ce temps la dans les pays non en cours de libanisation (hors eu) tu as une berline neuve bien motorisé pour 22k dollars...

La même chose en Europe pour respecter les normes c'est 40k € avec un moteur de mobylette rincée à 150 mkm.

Tu peux le nier en l'ignorant, mais les faits sont les faits.

y a aussi le cas de la tesla modele 3 avec une plus value a la revente 1 an apres et 20000km....

Ca veut rien dire ton délire ... c'est simplement que le CONsommateur européen a toujours été un pigeon.

Il y a pas longtemps, les BMW étaient vendues moins chères aux USA qu'en Europe alors qu'elles étaient produites ... en Europe (donc transport en plus).

Pas le même marché, pas la même concurrence ...

En Europe, ils ont maintenant un accord tacite de non concurrence. Fini la course aux volumes en rognant sur les marges, tout le monde marge ultra gras dans la joie et la bonne humeur.

Quand on voit que le flagship d'une marque française qui se veut "premium" est fabriqué en Chine alors que son prix de base est de 64K€, tu as tout compris.

"mon achat raisonnable se transformerait-il doucement en investissement malin ?!"

Non, sauf si tu comptes un jour totalement te passer de bagnole.

Même raisonnement pour la résidence principale.

Mais rien à voir !

C'est juste qu'en France et plus particulièrement en EU, aucune voiture américaine (dédié au marché américain) ne peut-être homologué, parce qu'elle prend un malus de 20k euros et qu'elle ne passe pas la norme Euro 7X.

Les voitures américaines sont construites autours du besoin utilisateur et pas pour sauver le monde (tout simplement).

"Il y a pas longtemps, les BMW étaient vendues moins chères aux USA qu'en Europe alors qu'elles étaient produites ... en Europe (donc transport en plus)."

Une bonne partie des SUV BMW est produite aux USA ; et ils ont ouvert une énorme usine au Mexique en 2019...

Les prix de l'énergie et la faiblesse de l'euro ne sont pas totalement étrangères à l'augmentation des prix, mais il y a certainement aussi un effet d'aubaine et une certaine entente entre constructeurs pour ne plus se faire concurrence sur les tarifs, maintenant que les stocks de véhicules à vendre sont quasi-inexistants.

Je parlais de l'offre proposée par les constructeurs.

C'est normal qu'un produit soit plus cher lorsque la monnaie de l'exportateur est plus forte que celle de l'importateur.

Purée, 3 HSD dans la famille, à quoi ça tient la fortune !

Le crash absolu de l'euro date de 2022, les BMW étaient moins chères aux US pendant des décennies ...

Le marché US est tout simplement moins cher que ce soit chez les généralistes US ou les marques "premium / luxe" de ceux ci.

Alors même si rouler en allemande était vu comme faire partie d'une certaine "élite winneuse", fallait pas non plus que les caisses se vendent le double de la concurrence US.

2019 ... voire même avant ... la première Z4 phase 1 était construite là bas (de mémoire).

Les serie 5 & co étaient moins chères de l'autre côté de l'Atlantique (90's, 00's, 10's) et encore ... en valeur nominale.

Tu ramènes ça avec la ppa (parité pouvoir d'achat), vu les rémunérations moins taxées, c'était encore moins cher pour les locaux.

Au bout de 2 pots cata volés tu t’en débarrasse avant d’être viré de ton assurance.

Ça devient n'importe quoi, autant acheter du neuf ...

ca prouve que toyota met vraiement de la bonne qualité sous la voiture (sous le tableau de bord) et trafique pas sur la fiabilité et la dépollution, le catalyseur de mon ex- prius 2 a ete volé 24 h apres que je l'ai vendu... j'avais dit au gas fait très très attention y a 1500 euros de metaux rare sous la voiture.....tu mets la voiture en vente bcp de gens t'appel pour savoir ou tu es garé la voiture pas pour l'acheter.

oui mais il faut pas acheter du neuf qui consomme 10L au 100 à la fiabilité douteuse avec des moteurs de mob ?

C'est exactement ça.

Je confirme le fond de cet article. Après plusieurs mois de veille pour acheter un véhicule d'occasion en Bretagne, j'ai constaté que les hybrides essences sont 10 à 20% plus chères que des véhicules entièrement essence. Je viens d'acquérir une Toyota Auris hybride de 2016 avec 114000 Km pour 13600€ (après négociation). Je convoitais déjà ce modèle il y a 3 ans et je pouvais l'avoir pour 11 000€... on en est là aujourd'hui. Si on veut avoir une voiture rapidement, encore sous garantie constructeur (jusqu'aux 10ans), fiable (à voir ) et qui consomme peu (4,5l/100km pour moi), il faut lâcher beaucoup d'argent. Je ne parle pas des voitures neuves. Je suis cadre avec 10ans d'expérience, et la seule familiale que je peux m'offrir se trouve chez Dacia

Pas donné en effet. En mai, j'ai trouvé une Lexus IS 30O h de 2015 avec 119 000 km pour 17 000 euros. Aujourd'hui, j'ai vu des annonce à 19 900 euros pour le même modèle.

Les prix du neuf ont tellement explosé que la moindre voiture un minimum fiable en occasion a pris des milliers d'euros... Toyota, Dacia, Mazda, enfin bref, ce genre de marque a réputation fiable.