Commentaires - Le prochain Jeep Renegade testé aux côtés de l'actuel

le seul micro suv qui à la guele du BAROUDEUR avec le Jimny

La différence à l'air monstrueuse !

Encore un succès à attribuer à FCA! Bravo!

C'est comme la 500 II et 500 III

Très jolie fiat

on pourra faire des wheeling au freinage ?

https://www.youtube.com/watch?v=dCEthdH7iYw :ptdr:

J'ai l'impression qu'ils ont abandonné les phares ronds.

@Pagani-Zebda

C'est vrai que sur les restylages des Panzerwagen on voit une sacré différence. Déjà qu'on en voit pas à chaque nouvelle génération,...

Moi je la trouve marrante cette renegade, bien plus sympa qu'un Juke.

Elle est sympa, même si j'achèterais jamais ça.

Par contre l'intérieur est super plastique/enfantin, mais ça peut plaire.

En tout cas l'extérieur passe bien, pour un SUV/4x4.

Même châssis que le 500 X (et non la 500L, ça a son importance) qui est très bon et malgré la hauteur du vehicule, permet de virer à plat (sur la Fiat, j'ai pas essayé la Jeep). Une très bonne voiture, bien plus polyvalente et funky que la concurrence

Bah il faut l'excuser. Pagani c'est le SEGPA de l'automobile.

C'est laquelle la 500 III ?

pourquoi changer , puisque CE chassis est capable de faire les 2 ? et qu"en olus il va tordre du longeron IPN bavarois pendant 10 ans ??

"Les mêmes plateforme commune qu'Alfa qui va recyclé sa plateforme de Giulia pour tous ses modèles pendant 10 ans ? "

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ah non, n'en jetez plus! Le comique de l'année : Pagani!

Le chassis de la Giulia dix ans? T'es vraiment un charlot toi.

Et faire pâlir le Paganoche.

" Ce qui est rigolo c'est de voir un constructeur prétendre revenir en chasse et n'a pas le pognon pour pondre un châssis différent entre un SUV et une berline clownixXIII"

Justement, tête de noeud, si Alfa est capable de faire un châssis pour deux types de véhicules, c'est qu'ils sont bon. Si ta marque chérie est obligée de faire plusieurs châssis, c'est qu'ils ne sont pas si bon que ça. De plus, FCA n'est pas le seul à le faire.

Roh la la, quel inculte ce mec.

mettez un logo français dessus, et tout le monde vomis, triste pays de mongols, il suffit de les caresser à coups de marketing crasseux pour que ces dégénérés bavent de tout leur être sur cette horreur à roulette

Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, et ce, quel que soit le pays d'origine du modèle (à part les allemandes bien sûr). Pour être monté dedans, il est vraiment pas mal ce Renegade : confortable, bien équipé, spacieux,...

Et pas cher. Un bon choix pour qui cherche un SUV.

Il s'agit bien de la plateforme modulaire FGA / Small, renouvelée en 2012 ce qui ne fait pas vraiment d'elle une relique. Surtout quand un certain nombre de véhicules bien plus chers se trainent des plateformes de 10 ans voire plus. Et elle équipe bel et bien la 500L et la Tipo. C'est discutable pour certains mais ça fait un sacré bail que ça existe chez tous les grands groupes, qu'ils soient japonais, allemands, français ou américains. Même les premiums passent à la plateforme modulaire, en ce sens BMW a annoncé vouloir travailler sur une seule architecture à compter de 2020. Et ils assument parfaitement ce choix économique.

D'ailleurs la plateforme d'origine italienne ne semble gêner que quelques psycho-rigides puisque c'est un succès mondial et qu'aux US ce Renegade est en tête des ventes du segment depuis son lancement. Le plus amusant c'est que ses concurrents de chez GM, le Buick Encore et le Chevrolet Trax sont aussi basés sur cette plateforme, comme le Mokka par chez nous.

Alors il a des défauts, c'est certainement pas le plus logeable car le volume de coffre est dans la moyenne basse pour un véhicule de ce gabarit. Le CX-3 et le CH-R ne font pas bien mieux il me semble mais le Honda HR-V embarque 100 litres de plus. Donc pour celui qui cherche à remplacer un petit monospace ce n'est pas le meilleur choix. Mais j'ai pu tester ce Renegade en Australie sur des milliers de km et force est de constater que c'est un sacré 4x4. Pas au niveau d'un Wrangler évidement, mais clairement au dessus de ce que propose la concurrence en terme de franchissement et de motricité sur des terrains délicats. Jeep a vraiment bien bossé sur cet aspect. Ce qui est dommage là bas c'est que la transmission intégrale impose le moteur Chrysler 2.4 Tigershark avec boite auto ZF 9 rapports et la finition haute Trailhawk. Un peu mou sur la route mais surtout assez glouton quand on a essayé le 1.4 turbo auparavant. Cela réduit sacrément l'autonomie sur un plein.

A l'opposé en Amérique du nord, toutes les finitions et même celle de base, permettent d'opter pour la transmission intégrale qui peut aussi être accouplée au 1.4 Multiair.

Encore une Jeep qui va débarquer en concessions.

Rappel moi combien de temps ont était utilisé les précédents châssis chez Alfa steuplé ? Ohhh toi la grande bible automobilistique qui nous en à déjà pourtant sorti des belles dans le passé et qui , à chaque recadrage dans les règles ne pointé plus le bout de son nez sur l'article en question

Juste en concession en fait , à Bordeaux la concess' est collé avec Mazda , Mazda à le vent en poupe avec de nombreux visiteurs , le coin Cheep est aussi animé qu'un cimetière

N'empêche que Mazda est une marque qui me tenterai bien. Avec un bon système de freinage, leurs belles autos pilent bien.

"Ohhh toi la grande bible automobilistique qui nous en à déjà pourtant sorti des belles dans le passé et qui , à chaque recadrage dans les règles ne pointé plus le bout de son nez sur l'article en question "

Ben oui,... la preuve, je suis toujours là.

Toi par contre,.... Sinon, t'en as pas marre de te faire constamment remballer?

"Le plus amusant c'est que ses concurrents de chez GM, le Buick Encore et le Chevrolet Trax sont aussi basés sur cette plateforme, comme le Mokka par chez nous."

Euh, là j'en suis moins sûr.

Edit : Après vérification, tu as raison, GM utilise en effet cette plateforme FCA.

Tiens, d'ailleurs voici d'autres exemples de partages de plateforme :

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/tendances-de-l-auto/s-1246-voitures-qui-partagent-leur-plateforme.php