Commentaires - Le retour aux 90 km/h, un phénomène rural

En bref les 80 km/h était une mesure avant tout politique pour plaire a tous ceux qui pensent que la voiture est qqchose d'un autre temps qui est ultra dangereux. Charge aux statisticiens de publier le nombre le + important de vies sauvées.

Le retour aux 90 est tout autant politique pour plaire à ses administrés. Charge aux statisticiens de prouver qu'on désenclave un peu mieux le département , voire même que c'est + sécurisant que de rouler à 80, par ex avec un camion qui colle juste derrière la voiture.

L'intérêt des conducteurs dans tout cela semble bien secondaire. Les points noirs accidentogenes ou encore l'état général des routes qui se degradent passe bien au second plan

Pays absurde c'est l'adage des ineptocrâtes.

Il est grand temps de faire preuve de civisme en adoptant un comportement responsable, vivement les limitations à 20km/h pour ceux qui n'ont pas la 5e dose.

Pauvre pays. En Suisse les gens sont moins kons et pourtant avec des voitures autrement plus claquantes que vos poubelles... et là bas c est 80

On a pas tous la chance d'avoir de l'or d'origine douteuse !

Et Emmanuel Barbe qui avait déclaré que le mauvais état des routes était un problème seconadaire et était profitable à la sécurité routière car "cela incite à la prudence"...

Cet abruti a disparu des radars (LOL ) après un passage éclair à la préfecture du 13, il doit végéter dans un placard doré d’une administration.

80 km/h, c'est du n'importe quoi. Sauf si c'est un moyen s'habituer les gens à moins de vitesse car les véhicules électriques pourraient dans ce cas avoir une plus grande autonomie. Éviter de construire des routes.

Ce que j'ai jamais compris avec l'abaissement des limitations de vitesse, si l'on part du principe qu'une voiture en mouvement est un danger. C'est jusqu'à où peut-on abaisser pour rouler en sécurité ?

Si à 80km/h il y a encore trop de morts (un mort est déjà un mort de trop), devons nous baisser à 70 ?

Et si à 70 il y a encore des morts (ce qui est quasiment certain) on baisse à 60 ? Ça ressemble quand même à une boucle sans fin cette histoire jusqu'où devons nous baisser ?  

Mais s'il y a une chose que je suis sûr, c'est que l'on a jamais vu un accident entre deux voitures à l'arrêt.

Au delà de la sécurité, il y a aussi la consommation et donc les émissions de co2. Mais dans les 2 cas, les véhicules ont aussi fait de très gros progrès, qu'on nous facture plein pot.

comme des pays colonisés et des essais nucléaires loin de chez nous!

Dans les Hautes Alpes, c'est des moudjahidines fanatiques du 90: :) Je n'arrive pas à dépasser le 70 dans certaines sections " 90" de la montée du col du Lautaret! il y a aussi des sections de 500m entre 2 agglomérations à 90...

Mais au final, c'est plutôt sympathique de faire confiance au conducteur

Une mesure imposée par traitrise, non prévue un an plus tôt, par une équipe de bras cassés ayant reculé devant des problèmes urgents et bien plus importants à traiter.

Le résultat financier est désastreux, car cela a occupé inutilement un paquet de gens. Et surtout, cela empoisonne dorénavant les automobilistes au quotidien, enfin ceux qui font un peu de route.

On aura un jour la vérité sur le conflit d'intérêt qui il y a entre atos et le barbu malade.

Les 80kmh sont cause de nervosité, de lenteur, de prise de risque et un jackpot pour l'état et les actionnaires d'atos.

Retour partout à 90 et basta

Il faut assurer 1 milliard de recette par tous les moyens, si la cagnotte baisse il faut trouver une idée pour relancer la machine.

Changer les règles c'est la meilleure façon d'obtenir des personnes qui se trompent par habitude. Ou instaurer des règles en totale inadéquation avec la situation qui permet aussi de s'assurer un nombre important de contrevenant. Du statut de conducteur modèle, ils passent officiellement dans la case délinquants de la route, avec le portefeuille ouvert.

C'est comme ça qu'on augmente le nombre de clients quand ils ne sont plus assez nombreux, ou alors plus assez nombreux à payer.

Les différents rapports de la cours des compte sur le sujet avec l'historique des recettes du système automatisé des contraventions sont totalement synchronisé avec l'étude de la mesure des 80km/h.

Vive la Kabylie autonome !

Que vous rouliez à 80 ou 90 km , la différence entre ces deux vitesses est faible . L' argument de dire que cela soit moins accidentogène n'est pas avéré . D'ailleurs à 80 km/h l'attention du conducteur est moins sollicité car l'ennui peut vous gagner sur des routes plates et trop droites ( oui on peut compter les vaches dans les champs a 90 Km/h aussi mais on ne peut pas voir la couleur de leurs yeux ) .... Cela dit en 6 ème à 80 km/h c est limite faux pas le moindre faux plat , on repasse la 5 ème . Et donc on pollue plus ...? En poussant au bout de la réflexion de nos têtes pensantes , ils auraient pu nous limiter la vitesse la nuit à 70 km/h . Cela aurait pu éviter la mort de centaines de sangliers et de chevreuils , voir d'autres amis. Mais bon ils n'ont pas osé . C'est m

Désolé , je reviens j'étais dans ma caisse .... C'est mince alors . Marche arrière toute nous revenons à 90 km/h . C'est la danse des canards ou des oies . C'est la France dans toute splendeur ,deux pas en avant , un pas en arrière ... Je dirai qu c'est une nouvelle danse , cette du brouillard .

toi t'as pas dû surveiller le cours d'Atos de puis un moment , actionnaires contents ?

C'est un peu du réchauffé ce sujet, ainsi d'ailleurs que les réactions des uns et des autres . Passons à autre chose.

Ton voisin ne serait-il pas ton papa ?

J'ai l'impression de lire ton autoportrait

Je tiens à préciser qu'il y a aussi des gens qui habitent et travaillent suisse (sans être suisses, parce qu'ils ont décidé de "traverser la rue" pour gagner leur vie). Et qui trouvent le 80 parfaitement acceptable et raisonnable. Mais bon, cest vrai qu'il faut etre français pour râler de tout...

Les limitations de vitesse c'est plutôt une relation entre le législateur et des utilisateurs qui n'ont aucune intention de respecter les limites.

En milieu rural, le 90 on s'en fout et donc on roule à 110 parce que c'est comme ça. Pourquoi pas 140 ou 100, on ne sait pas, il y a certainement une logique, mais laquelle?

Du coup en passant à 80 les gens ont roulé un peu moins vite, un petit 100. Mais dès qu'on repasse à 90 et ben on reprend les bonnes habitudes, un petit 110.

C'est un peu la relation maître d'école-enfants. On fixe la limite à 80 comme ça les gens roulent un peu près comme si c'était limité à 90.

Tout ça est bien difficile à comprendre

Ah voilà ff317 avec son voisin.

C'est marrant "intéressant " comme pseudo surtout quand tu parles de ton voisin.

Je ne suis pas sûr que ça intéresse grand monde cela dit.

Néanmoins, vu ce que tu en dis, je préfère que ce soit ton voisin que le mien.

On compare la superficie et la densité de population entre la Suisse et la France ?

La marge des 20 km/h, plutôt logique : 1 point et 45 €, on ne risque pas grand chose. Au-delà, c'est une autre histoire...

On compare la superficie et la densité de population entre la Suisse et la France ?

Eux ne peuvent pas mais toi, tu pourrais peut-être, non ?

Je pense que ce serait bien de t'éloigner de tes voisins.

..et pour mettre tout le monde d'accord, implementation du 85km/h juste avant l'élection...

Bon ben tant mieux alors

La traversée de la Lozère reste assez exceptionnelle : ce ne sont que certains tronçons qui sont concernés par le retour à 90, et pas toujours correctement signalés, notamment lors de jonctions entre un tronçon à 80 et unautre à 90.

Phénomène encore accentué lorsque l'on arrive d'un département limitrophe, du Gard notamment en traversant les Cevennnes par le chemin des écoliers.

C'est pas compliqué, 20km/h de plus c'est la limite pour pas dépasser 45€ d'amende.

Et ça permet d'éviter que les parigots et les routiers collent à 1m50 du pare choc

eh bien que c est moche de raisonner ainsi .vous devriez retourner à l école pour savoir combien de mètres vous parcourez en augmentant votre vitesse 20 km/h au dessus de celle autorisée. Je pourrai vous démontrer que cette augmentation de vitesse basée sur le risque valeur de l amende est d une grande stupidité car le jour où il vous faudra vous arrêter ou éviter un danger et que vous aurez commis un homicide car votre vitesse trop élevée ne vous le permettra pas vous comprendrez peut être que la vie humaine ne se résume pas à la valeur d une l amende ou d un nombre de point .

Vous devriez vous rapprocher de ceux qui ont raisonné comme vous et qui revivront jusqu'à la fin de leur vie le jour où ils ont commis l irréparable.

Je ne dis pas que les 80 km/h sont une bonne chose mais les règles de la route ne sont pas faites pour ralentir les automobilistes, elles sont là pour sécuriser et limiter les risques de tous les usagers.

Si vous voulez vous faire plaisir avec la vitesse allez sur un circuit .

Eh n oubliez pas que les proches des victimes de chauffard ont tous pensé un moment ,aussi infime soit il , a vengé leur défun mais contrairement au chauffard ils ont respecté les règles qui régissent ce pays même si ils n'en avaient pas trop envie .Alors pensez bien aux conséquences véritables de se dire que 20km/h au-dessus ce n'est qu'une histoire d amende.

dingue le seul commentaire compréhensible c'est la renarde sexy

C'est pourtant clair dans l'article : seuls les départements qui sont éloignés d'une autoroute sont intéressés/autorisés au retour aux 90.

Les 80 sont un cadeau à Vinci et consorts.

C'est la fin du tout automobile , c'est inéluctable alors 10 kmh...

Un pas en avant , un pas en arrière , du français ,quoi, mais surtout du macronisme en fait .

Elle a couté combien cette affaire ?

Heureusement que la connerie ne tue pas , ce n'est pas pour rien que nous sommes la risée du monde .

Les 80 km/h était une mesure pour faire plus de fric avec les radars.

On parle beaucoup des 80 km/h mais je vois de plus en plus de portions de routes ou autoroutes passer de 130 à 110, de 110 à 90, etc.

en tout cas leur 80km/h ont foutus un beau bazars maintenant la plus part du temps nous savons pas à quelle vitesse rouler, c'est vraiment du gaspillage d'argent public cette mesure débile.

Comment embêter les gens pour rester poli ? le gouvernement de macron à trouvé la solution apparemment

"En milieu rural, le 90 on s'en fout et donc on roule à 110 parce que c'est comme ça. Pourquoi pas 140 ou 100, on ne sait pas, il y a certainement une logique, mais laquelle?"

Bah peut être aussi parceque, finalement, la plupart des gens ont un cerveau, plus ou moins d'expérience et une certaine perception du danger qui leur permettent d'adapter à minima leur vitesse par rapport aux circonstances.

Perso sur les petites routes autour de chez moi ça roule plutôt vers 70/80. Par contre quand je prend une nationale (ou ex) beaucoup se calent vers les 100km/h oui. CQFD

Après si on veut le risque 0, c'est un autre délire et on ne l'aura pas avant la limitation généralisée à 20km/h...

Mesure politique les 80 km/h ? Pas seulement! L'ex Premier Ministre qui a initié la mesure a été obligé de se justifier à différentes reprises. Il a argué que des tests sur certaines portions de routes faisait apparaître une diminution du nombre de tués.

Sauf que quand on vérifie le bilan des victimes routières en 2019 par rapport à 2018, on observe au contraire une augmentation. C'est facile à contrôler, tous les journaux reçoivent chaque mois le bilan des stats des accidents de la route. Dont bien sûr AutoPlus qui à levé le lièvre..

Pourquoi seulement en 2019? Parce que depuis il y a eu le Covid avec ses confinements généralisés et les stats ont bien évidemment été faussées!

Par chez moi dans le sud, c'est plutot l'inverse. Peur des contrôles (fréquents à coup de jumelles, radar chantier , radars fixes) sur RN : tout le monde à 80 compteur sur de belles voies larges et sécurisées (ex : N113).

Sur le réseau secondaire bien plus dangereux, il y a de tout.

Du convoi agricole hors normes, du papy à 60, de la voiturette sans permis, du vélo, des randonneurs, du cavalier, du car scolaire et du camion de livraison de fuel (alors qu'on se croise juste à deux VL, entourés d'accotements instables, herbeux-glissants qui te dirigent dans le fossé), du chevreuil, du renard, du blaireau et du lagomorphe en pagaille mais surtout : de l'actif-habitant de village dortoir qui bombarde à plus de 100 sur ses trajets boulots.

Oui, effectivement, dans les larges grands axes de Camargue, ça fait assez bizarre de se retrouver en file indienne à 70 (faut bien garder une marge).

dnas les haute alpes le 80 ou 90 ca rime a rien la route la plus droite est la n 98 qui est limité a 80 km/h les departementales sinueuse on peut rouler a 90km/h !!!!!!

Repassent a 90 kmh ? Bizarrement dans notre rue a 50 kmh , rue d Hirson a st Michel 02 Aisne y a pas besoin

Après c'est difficile de comparer, déjà d'une année à l'autre ça monte et ça descend, alors se baser juste sur 2018/2019 pour dire que la mesure n'est pas bonne, je pense que c'est assez débile.

Blablabla...

y'a 40 ans on faisait le 90 à 0 sur plus de distance que maintenant le 130 à 0.

On est passé de pas dangereux à meurtrier.

Ton patos eco+ tu sais où tu peux te le foutre

80 ou 90, ça ne rime à rien.

La vraie bonne vitesse est celle qu'on adapte en fonction du contexte routier.

Et s'il n'y avait aucun radar, je ne regarderais probablement jamais mon compteur de vitesse.

Que les gens des villes arrêtent de prendre des décisions pour les gens de la campagne.

Effectivement, il y a des tronçons parfaitement rectilignes, sans croisement et avec une parfaite visibilité limités à 80Km/h et inversement, des routes sinueuses où rouler à 90Km/h n'est pas envisageable avec une berline "normale".

Mais bon, dans un pays où le pouvoir central estime nécessaire de tout réglementer...