Commentaires - Le Toyota Yaris Cross domine ses rivaux de chez Peugeot, Renault et Volkswagen

Je pense qu'il se vend bien parce qu'il a le bon gabarit (compact mais pas trop petit) et une motorisation hybride très réputée (fiabilité et consommation). Reste qu'il est assez cher et que le tableau de bord est fort triste. Ce succès est bienvenu s'il concerne un véhicule construit à Valenciennes : cela donne du travail aux français et ... aux belges !

Avec le nouveau MG ZS hybride Toyota a du souci à se faire , le chinois offre un système full hybride plus abouti avec un bien meilleur agrément tout ça pour un prix nettement inférieur

Vu la passion nécessaire pour s'intéresser à ce genre d'engin, ce n'est pas vraiment étonnant. On n'est plus à l'agrément d'une mobylette près.

Et pourtant, l'article met justement en valeur le succès du modèle.

Dure réalité...

Le Ford Puma se vends mieux que le Renault Captur. Une demi surprise.

A quand un comparatif ?

je parle d agrément et MG offre un système full hybride plus efficient, c est juste un constat

Au détriment des Yaris, maintenant aussi produites dans les pays de l'Est, aux coté de l'Aygo

https://www.caradisiac.com/votre-nouvelle-toyota-yaris-ne-sera-peut-etre-pas-made-in-france-187321.htm

Normal c'est plus fiable

ça demontre que le prix n'a aucune importance, seul compte la mensualité et la valeur de revente. Si le produit est ce que les clients attendent, il cartonnera.

Ce n'est pas en contradiction, il se vend 10 fois plus de déplantoirs que de voitures dignes d'intérêt. Le parfait exemple dans cette catégorie (exception du SQ2, dit le Scud).

il se vend 10 fois plus de déplaçoirs et non déplantoirs !

Ça prouve que les gens ne s’intéressent plus à l’automobile,ils achètent des déplaçoirs,ça braille, n’avance pas mais c’est fiable et c’est ce qu’ils recherchent avant tout,et peut on leurs en vouloir,l’époque est anxiogène,ils achètent utile

Ça fait ce que l'acheteur attend.

Quand même, quelle prestation supplémentaire face à une simple Yaris? C'est là que l'on voit l'attrait irrationnel du format SUV.

Ici en Pologne toutes les voitures neuves sont des Toyota ou des Octavia.

Vous êtes de petite taille, non ? Malgré toute mon attirance pour voitures asiatiques à variateur, je comprends encore pourquoi on choisi la Yaris Cross à Yaris.

Tu causes à un gars qui a en tout et pour tout acquis deux modèles d'occases dans son existence... et qui se voudrait crédible dans ses déclaratifs.

Le plus marrant est que quand tu lui causes d'une auto reprenant ce qu'il prone depuis des lustre (une full hybride, mais efficiente, puissante, sobre, bon marché et bien garantie), il trouve encore moyen d'essayer de te moucher.

Prochain épisode à venir : les ouïghours qu'il a vu bosser enchaînés sur la chaîne.

Ses nouveaux chauffeurs de taxi Skoda des Alpes quoi... sa nouvelle fixette !

C'est vague, voici la stat : https://www.focus2move.com/polish-cars-sales/

A part Dacia (qui n'en veux), tout les autres constructeurs progressent plus vite que Toyota, avec la palme à Renault à +67% et maintenant 4ème.

Et Renault/Dacia qui augmente ses ventes année après année : +25% pour Renault

...en 2024.

C'est basé sur quoi ça ? Rien que la transmission de la MG est une plus grande usine à gaz que celle des Itech Renault ! Et la ou on sait comment vieillit Toyota et comment ça se comporte lors d'accident, MG c'est l'inconnu. Quand on connaît pas c'est mieux que ce qui est LA référence depuis des années ?

Méconnaissance totale de la Toyota. Encore un qui écrit pour blablater des inepties.

On a une de ces punitions parmi mes proches, la voiture non-passion par excellence, avec punition auditive à la moindre insistance sur l'accélérateur. Tu m'étonne qu'à la fin ça consomme que dalle !

Les gens s'en foutent, ca démarre tous les matins, ca roule sans avoir besoin de brancher à la borne tous les 300 kms voir moins pour les petits VE, ca consomme très peu et ca se revend très bien.

On laisse le reste aux "passionnés"

Tu n'en sais rien du tout !

Au fait quelqu'un à entendu parler du road trip de 1000 kms en Ec 3 ? Ils ne sont pas encore arrivés les journalistes ?

Complètement d'accord avec vous GY201, le gap tarifaire est bcp trop important entre la Yaris et la Yaris Cross compte tenu de ce qu'apporte le suv : une position de conduite légèrement plus haute et un coffre un peu plus grand. Pour le reste, c'est une Yaris.

Ce n'est pas ce que les premiers tests montrent : c'est plus agréable que Toyota car pas les montées en régime, mais côté consommation, MG fait moins bien que les autres

Vous caricaturez, c'est dommage. Ce que vous décrivez arrive lorsqu'on écrase la pédale d'accélérateur, ce qui est plutôt rare au quotidien.

Exact.

Si Toyota proposait les mêmes voitures compatibles officiellement E85, alors cela serait le jackpot !

La qualité est japonaise et en plus c’est fait en France,Alors n’en déplaise aux grincheux,Bravo à Toyota

Tout ceux que je connais qui sont rincés avec leurs peugeot/Citroën ne regardent pour leurs prochaines voitures que Toyota ou Dacia

A vous entendre, ces des Ferrari inaccessibles aux commun des mortels.

Elles sont assez répandues pour n'avoir aucune difficulté à y accéder et se faire hurler à la gueule pour leur L4 horrible.

Les gens veulent de l'hybride simple...à part Toyota y a pas grand monde...ça se vend, normal. Cqfd.les autres constructeurs n'ont qu'à faire pareil. Mais apparemment ils sont trop cons.

Ils ont un style impersonnel on retrouve leurs défauts du début à copier tout ce qui bouge : copie/ contrefaçon/ plagiat du ... Ford Puma !!!

Et ils ne sont pas les seuls HYUNDAI / KIA pompent allègrement leur style chez FORD depuis ... des années !!!

Ils ont tort il y a bien mieux que ces petits moulins hybrides bridés qui zozottent et moulinent comme un vélosolex !!!

Et ne ditent pas le contraire : je suis monté plus d'une fois dans ces toyota (hybrides) ou honda (boîtes auto) ... On est quand même dans la voiture ordinaire pour gens bonaux euh ... banaux !

Toyota est un constructeur qui a parfaitement assimilé la sectorisation géographique des besoins des consommateurs. En Europe on a les normes les + contraignantes tant au niveau de la sécurité que des émissions de gaz d'échappement, sans parler de la cacophonie des taxes, du prix du carburant et de celui de l'électricité. Clairement la "voiture plaisir" elle reste aux US ou au Japon, la Supra vous pourrez la conduire que dans Gran Turismo. Nous on a droit à la petite bagnole au design passe partout et au moteur insipide mais frugal, néanmoins on garde la fiabilité légendaire de la marque et son très bon SAV.

Ils veulent de l'hybride pas cher, nuance.

La date de publication probable a été communuquée dans un post par l'un des participants.

Cherche donc où...

c'est en général ce qu'il arrive quand tu conduis avec 2 neurones (gaz-freins). Et Toy a fait de sacré progrès sur leurs CVT par rapport au premier modèle, le gain en entretien (0 vu qu'il n'y a pas de vidange à faire comme une double embrayage), la fiabilité et la tranquillité de conduite amènent aussi de très gros avantages qu'il n'y a pas sur d'autres autos. La Yaris Cross en général est une très bonne auto et une fois que t'es passé par stellantis (peugeot, citroën, ds) forcément, tu tournes les talons et tu vas voir du côté de la référence

Et la fiabilité de votre MG que vous ne possédez pas, il faut en parler aussi car comme usine à gaz, il font fort les noiches.

Elles sont compatibles mais chut faut pas le colporter.

eh oui fini d'être seul au monde toy devra remiser .

Dacia pareil avec son Duster

sinon malgré le pure tok

. le 2008 se vend toujours incroyable

a priori ils ont jetté l éponge.

Vrai que l'on en voit beaucoup de cette caisse.

Perso, je ne vois pas ce que l'on peut lui trouver. Habitabilité pas terrible, conduite ennuyeuse, confort (bruits ,suspensions, sièges) moyen, finitions moyennes, le tout si l'on regarde le prix.

La ligne ? Perso, je la trouve tarte avec sa calandre d'ami 8 en plastoc noir ( en chrome véritable sur la mienne, au moins).

Peut-être une fiabilité supposée qui attire ? Des anciens clients PSA ?

Je roule en HEV Toyota, Lexus dans mon cas, et je veux juste un véhicule confortable qui consomme peu et qui peut enquiller les kilomètres sans soucis.

Si je veux me faire plaisir je sort de son hangar ma petite Rallye II et vais faire quelques tours de circuit.

J'en croise tous les jours des "paylotes" qui prennent la route pour un circuit et qui on besoin de leur boite manuelle pour compenser leur virilité, le pire dans l'affaire est quand ce genres de débiles te doublent à l'arrache pour les retrouver 10 km plus loin au cul d'un poids lourd, à part exploser sa conso......

Le succès de ce truc est un mystère en effet... .

Il est certain que le bac à légumes équivalent de chez VW est bien plus passionnant... . T'es rigolo, l'endoctriné prosélyte.

Parce que vous croyez sortir de l'ordinaire selon ce que vous conduisez?

Aller, je vous l'accorde à partir de 500 000 balles la caisse.

Pour le reste ce n'est pas un problème de voiture mais d'égo.

Soit votre vie est tellement naze que vous avez besoins d'un voiture pour la valoriser, soit votre vie est pleine et la voiture n'est qu'un objet fonctionnel...

Chacun pourra y trouver son bonheur....

euh ... banaux !

Non, non banals ça irait mieux !

"Non, on ne parle pas du Peugeot 2008 "

et pourtant vu des offres de vente véhicule neuf 0km avec 32% et 34% de remise...chez le leadeur distributeur toutes marques connu...

Vous l'avez essayé ou vous répétez simplement ce que vous avez lu??

De plus, acheter chinois est une aberration économique, cela favorise un état totalitaire qui soutient Poutine et veu surtout dominer le monde...Et pour revenir à MG, bonjour le réseau après vente et le suivi et que dire de la décote. Jamais, je n'achèterai de voitures chinoises vendues en dessous de leur réel prix de revient grâce au soutien de l'état chinois comme précédemment, par exemple, pour les panneaux photovoltaïques ou autres...

L'achat raisonné ça existe!!!!!

Très bonne nouvelle puisqu'il est fabriqué en France contrairement aux Captur et 2008.

On peut la comparer au t-cross basé aussi sur une citadine polyvalente. J'ai eu l'équivalent avec la taïgo sur laquelle je me suis assez plaint ici et ailleurs

DSG à l'ouest, confort trèèèès basique pour un prix indécent .

Tu as les prestations d'une grenouille qui se donne des allures de boeuf.

Je crois que je ne me ferais plus avoir . Pas une histoire de sous, mais une histoire de base technique.

Pour moi, exit ces bidules à la plastique ronflante sur base économique, genre captur 2008 t-cross et autres.

On déduira de ton post qu'ainsi, tu as été essayer cette M.G... alors, c'était comment ?

Aussi bien que ça ?

Le MG ZS Hybrid+ affiche un prix de fou, mais pour quelles prestations ?https://www.caradisiac.com/le-mg-zs-hybrid-affiche-un-prix-de-fou-mais-pour-quelles-prestations-211848.htm

Allez... raconte !

La Civic hybride n'a rien d'une voiture banale.

Une GS 450h n'a rien de banal non plus.

Ce qui semble être banal, c'est ta vie et tes expériences automobiles limitées...

C'est fiable, c'est fabriqué en France, ça se revend bien en occasion, ce n'est pas trop moche, il ne faut pas chercher plus loin les raisons de ce succès.

Et pourquoi t'irais pas l'essayer toi-même...?

Comme ça pour une fois on aurait enfin une expérience de première main venant de ta part, et non une énième description sans intérêt d'articles trouvés ailleurs et de photos HD étudiée à la loupe...

Mieux encore : tu dégages ta Skoda diesel obsolète, tu vas acheter ta chinoiserie hybride, et dans 2-3 ans tu viens nous causer d'une vraie expérience à long terme, avec des chiffres relevés personnellement, et des impressions de première main.

Ça ce serait utile pour la communauté.

Ça changerait quoi pour toi au juste ?

Intégralement resté tanké dans tes fixettes, quand ce ne sont pas des délires mensongers intégraux, comme au temps de tes dizaines de posts sur ta fameuse étude auprès des taxis des Alpes en diesel Skoda...

Mais quand dans sa vie on n'a acquis que deux modèles de bagnole d'occase, et t'as pas 20 ans, faut bien s'inventer des choses quand on souhaite causer d'un sujet.

c'est ça !

ils veulent une voiture FIABLE (dur pour nos tacherons BBR)

qui consomme peu. (4.6l pour un mini SUV sur Lille-Toulon par autoroute).

pour la CVT, elle a bien progressé.

pour avoir conduit une Auris 1 (Hy 136), ça demande de la finesse de conduite pour ne pas la faire couiner. (en zone massif central, avec des bonens cotes de voie rapide); dans la Landes ou en région Parigot-Bordelaise c'est encore plus facile...

Le pas trop moche est peut être de trop non ?

Post à encadrer !

On sait pourquoi...

il prenait la tesla Y pour référence mocheté...

Lol. la Civic hybrid et un GS 450h.

Ça se morfond dans la banalité de tout le reste.

Pauvres références..

Je ne connais pas le taillegros, mais un de mes amis possède un t-cross. C'est pareil à cet affreux toy ! Je ne comprends pas où est l'intérêt de ces affreux machins à l'agrément plus que discutable.

Taillegros, polo, t cross, c'est la même soupe, mêmes bases.

C'est le RAV4 qui a créé la catégorie des S.U.V. urbains, après un Vitara plus rustique, pas le Juke...

J'ai du mal avec ces SUV et les minis encore plus, surtout qu'a chaque fois que tu regarde leurs pubs c'est toujours en ville, waouh c'est utile dans la jungle urbaine.

Petit truc qui m’énerve en plus sur ces engins c'est la taille démesurée des jantes pour ces petits engins, tu augmente la conso et la facture lors du changement de pneus juste pour un effet de style.

Les commentateurs que l'on peut trouver ici ne représentent qu'à peine 0.1% des automobilistes et ce n'est pas eux qui font et feront la généralité...

Par ailleurs, rien n’empêche un véhicule journalier fiable, fonctionnel et pertinent, comme une Toyota hybride et se faire plaisir avec une autre voiture comme une Fiat Dino, Mx5, ... ce que j'ai fait.

Une bonne partie des réseaux MG est associé à ... VW !! il ne faut pas chercher bien loin.

Et toutes motorisations quand on écrase la pédale ça fait du bruit ... Mon ex Fiat Dino ou mes MX5 étaient plus bruyantes

J'espère pour mes anciens collègues de toyota onnaing qu'il va continuer à bien se vendre.

C'est clairement un plébiscite de toyota made in France. Un bon véhicule, fiable, bien fabriqué, de bonne conception.

Pourtant le réseau est plus important que certaines marques japonaises...

Mon expérience en automobile ne se résume pas aux 7 voitures achetées par mes soins...

J'ai également loué et utilisé des dizaines de modèles différents durant plusieurs années de location et d'auto-partage, et ai eu accès à pas mal de données mécanique comme économique de plusieurs dizaines (centaines ?) d'autres modèles à titre professionnel, taxis, mais pas que.

Une fois de plus on constate que ta propre expérience se limite à une Skoda diesel (achetée neuve : attention, M. est un nabab ! ), aujourd'hui rincée et obsolète, à une poignée de locations courte durée de 3008 et autres banalités sans intérêt, et à des dizaines de photos HD étudiées à la loupe pompés dans des articles trouvés sur le net...

Le plus rigolo c'est que toi, le défendeur de diesel, tu finiras aussi par acheter une hybride, a priori chinoise si tu restes cohérent avec tes propres déclarations.

Si je t'avais dit ça il y a quelques années !

Dixit le gus qui roule en SUV Renault low-cost !

https://www.frandroid.com/marques/toyota/2064040_la-batterie-cesse-de-fonctionner-a-80-000-km-le-gros-probleme-de-fiabilite-des-voitures-hybrides-toyota-et-comment-lameliorer

exactement pareil

sur la yaris la batterie est au lithium.

avec cette toyota, c'est la preuve que l'on peut fabriquer en France, des modèles fiables et robustes sans être plus chère.

Sinon chez Toyota quand tu restes garé 3 jours la voiture redémarre ou il faut toujours appeler la dépanneuse ?

Effectivement en ville cela reste un bon véhicule mais sur route les 130 chevaux sont à l' abattoir....

pas pire que de rouler en polo diesel

Dommage, c'était interessant comme démarche: 1000 bornes avec un VE à 23 000 balles pour voir si c'est polyvalent ou pas.

L'article fait par un seul garage sur des véhicules n'ayant jamais vu une concession Toyota, tu sais que la batterie est garanti 10 ans ou 160 000 km si tu fais le contrôle annule pour une trentaine d'euros? d'ailleurs poussé a 250 000 km et même 15 ans dans certains pays.

Donc avec toutes ces données il n'y a pas quelque chose qui te choque? d'ailleurs on parle du PureToc Gate ou de l'Ad-Blue Gate (moin de 10 ans d'existance) mais c'est la 1ere fois que j'ai entendu parlé de ce "problème" sur une technologie qui existe depuis plus de 25 ans.

le problème des batteries 12 V sur Yaris et Auris je connais mais le soucis sur les batteries de traction jamais entendu parlé chez Toyota au contraire de Land Rover qui réclame un petit chèque de 25 000 € sur des véhicules de moins de 100 000 km (plus de garantie?)

Le problème est depuis résolu, d'ailleurs on en entant lus parlé, une simple mise a jour (c'était le système SOS imposé par l'EU qui restait allumé même moteur éteint).

Fiable et peu gourmande, la voiture idéale pour bien des gens. La seule vraie concurrente est méconnue, c'est la Honda Jazz. La réputation a largement dépassé le cercle des gens qui s'informent, la première grand mère venue reprend volontiers la réputation de fiabilité.

Techniquement, toutes les autres concurrentes sont à la rue et finiront par coûter plus cher après 5 ans et plus.

Dans un monde où chaque euro va avoir de plus en plus d'importance, ça devient précieux.

je suppose que beaucoup achètent ce petit SUV Toyota comme il y a peu, encore, beaucoup achetaient une VW Golf, c'est à dire un modèle passe partout réputé fiable et ne consommant pas trop.

car pour le reste, c'est un pur déplaçoir, pas très beau, pas très puissant, pas spécialement génial à conduire et relativement cher.

mais aujourd'hui, vu l'offre automobile proposée, bah, rien d'étonnant, finalement.

tant mieux pour Toyota, lequel confirme qu'il n'y a finalement pas besoin d'être moteur sur la voiture électrique pour rester le numéro 1 des groupes automobiles.

il faudra néanmoins un minimum de temps (5-10 ans ?) pour confirmer (ou pas) un niveau de fiabilité à la hauteur des produits Toyota.

car clairement, c'est le credo de la majorité des clients Toyota.

des clients souvent peu intéressés par le produit automobile, mais qui veulent surtout un déplaçoir avec un coût TCO bien positionné. et force est de reconnaître que Toyota reste l'un des meilleurs, sur ce point. MG a encore tout à prouver, là-dessus, notamment pour ce type de clientèle qui ne veut pas se prendre la tête, au moment d'un achat.

ce qui importe pour la clientèle ciblée, c'est le coût TCO.

donc, si les voitures Toyota sont chères à l'achat, on s'y retrouve toutefois sur la durée et à l'usage, peut-être même mieux qu'avec une Dacia.

en revanche, faut pouvoir aligner les sous, au début, car une citadine Yaris est facile deux fois plus chère qu'une Sandero.

La Civic est banale.

Le mot que tu cherches pour la GS est insipide.

Oui c est certain on verra dans le temps , en attendant la garantie de 7 ans est là pour rassurer l acheteur potentiel comme l'ont fait mes coréens par le passé

Preuve que tu n'as jamais roulé avec un HSD .... PS: J'ai commencer en 2004 avec une P2 de 110ch et la montée de Lodeve sur l'A75, j'étais bien collé au cul des Golf 110ch tout du long sans le moindre problème...

de dire à longueur de tps que toyota c'est fiable, ça paye

bien joué le bourrage de crâne

C'est juste de la désinformation, du bashing gratuit pour essayer de discréditer Toyota car VW est dans les choux depuis de nombreuses années ...

Quand je vois le tarif d'une simple révision chez VAG 350€ pour une Polo et celle de Toyota Auris/Corolla à 180€, qui offre en plus une garantie de 10 ans, voire même 15 ans en Allemagne, on comprend qu'ils paniquent un peu

on disait de même, de la Golf.

Donc si l'on résume, Toyota c'est mal fini, c'est moche, les moulins sont des purges, en plus c'est pas fiable et c'est hors de prix.

Heureusement qu'ils font des voitures moisies, sinon vu l'engouement inexplicable des gens pour leurs bagnoles ils pourraient peut-être finir par être premier constructeur mondial !

De VAG en général et de notamment Audi et VW, mais la réalité est tout autre

La motorisation hybride d'une Civic n'a clairement rien de banal, sinon que dire des turbo downsizés à boîte auto qui encombrent les rues ?

Quant à la GS, tu n'en a probablement jamais vu une de ta vie, alors quant à en être passager ou la conduire...

Mais t'as raison, un V6 hybride de 345cv, 4RM, roues AR directrices, c'est insipide et banal !

Et toi, avec quoi tu roules de "pas banal ni insipide" ?

Vous voilà à douter maintenant

Il y a peu vous étiez catégorique !