Commentaires - Le vélo électrique, un véhicule écologique, vraiment ?

Mais pourquoi diable notre ami du week-end tient-il tant que cela à ce qu'un vélo soit électrique ?

Déjà épuisé à 30 ans, si c'est son âge ?

Et le passage industriel sur la reduction du poids en augmentant le coût et limitant la durée de vie... comment dire !

Prenez l'exemple des moteurs diesel, et allez comparer le poids et le rendement de ceux des années 70' à bloc fonte, vendus fort cher, à la puissance dérisoire et ce qui existe à présent.

Je ne développerai pas plus que cela, sa démonstration tombe totalement à l'eau.

Je bosse dans un magasin de vélos.

Oui c'est écologique et bon pour la santé quand on a envie de pédaler. C'est indéniable. Ce sera toujours mieux que de prendre son Tdi pour faire 2km et aller chercher son pain.

Concernant les moteurs : il y a du bon et du moins bon auprès de chaque marque.

J'ai vu des problèmes sur des moteurs Bosch au bout d'un an, et des Bafang avec 20 000kms en 18 mois sans soucis (= livreurs)

C'est comme dans l'automobile : y'a des moteurs meilleurs et plus fiables que d'autres au sein d'une marque.

Et donc oui on peut quand même changer quelques éléments d'un moteur en atelier. C'est rare d'en "jeter" un. C'est d'ailleurs globalement très fiable surtout si c'est positionné au pédalier.

Pour les batteries le coût est plutôt lié à la capacité des fabricants à acheter la matière première.

C'est un peu idiot de comparer ça à une batterie de voiture ...

quand vius vous appelez Tesla vous avez une plus forte marge de négociation au volume qu'un fabricant de batteries pour vélo.

A noter : les batteries de vélos sont plutôt fiables aussi on remarque des batteries qui ont 6-7 ans et qui tournent toujours.

Après vous avez aussi le marché du reconditionné (batteries) qui propose des tarifs moins chers et des batteries tout aussi performantes.

La bonne évolution serait de faire un seul connecteur de charge comme l usb-c pour le smartphone. Là ça ferait baisser les tarifs.

Voilà pour faire un article là-dessus adressez-vous aux pros

Après avoir lu la fin de l'article, on va en conclure quoi ?

Qu'il serait logique d'abandonner le vélo de faignasse pour le bien de la planète, celui de son portefeuille et d'éviter de foutre le feu à sa cabane ?

Tous ces articles pour en arriver là ?

Nan mais c'est un tissu d'âneries cet article !!! Je soupçonne très fort son auteur d'être un de ces bagnolards qui ne supportent pas les vélos.

Article racoleur pour faire le buzz

on rêve, un VAE pollue quand même moins qu'un thermique, prend moins de place etc ...

Où veut en venir Cara ? Même un vélo normal est fabriqué majoritairement en Asie, idem désormais pour les chaussures, idem les habits, la liste est longue et l'empreinte carbone mauvaise

qu'un véhicule thermique

Article complètement à charge. Chaque point de votre réquisitoire est traité de manière tellement caricaturale que c’en est risible.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Sorry, mes Smileys enthousiastes ont été pris pour des « ? » par Cara…

Vélo de feignasse ? Je roule environ 90% avec le moteur de mon VAE coupé (sur le plat ça roule tout seul). Le moteur m’assiste (souvent en mode Éco) dans les 10% de grimpettes restantes (j’ai 63 ans et ne suis pas vraiment sportif), cela m’évite de sortir la voiture. Le bilan (financier, GES…) est vite calculé.

Les pros comme toi qui ont tout intérêt à en dire du bien vu que les vélos sont leur gagne-pain ?

Vous voulez vraiment faire "écologique"? Alors appuyez sur les pédales!

Et alors? Pas réparable volontairement? Ou à un prix de malade? On vient de découvrir l' eau tiède...

Ca me fait rire, toutes ces mobilités "douces" qui demandent leur dose d' électrons régulièrement, voire quotidiennement. Vélos, trottinettes, mono-roues, tout ce petit monde bouffe du jus toujours un peu plus... Mais le dieu nucléaire nous protège!

La fin de l'intervention de tomtomgo m'a épaté : "Voilà, pour faire un article là-dessus, adressez-vous aux pros "

J'en reviens à ce que j'ai écrit tout à l'heure sur le flamping (encore un anglicisme débile sur un sujet tout aussi débile..) :

=> " Caradisiac : 1er site d'info automobile " doit s'en tenir à l'automobile. Point.

Y'a déjà assez à dire sur ses sujets technologiques, politiques (aides gouvernementales, concurrence par la Chine), ergonomiques, etc... , voire durabilité ou investissements spéculatifs si vous insistez pour du hors sujet...

Mais svp, arrêtez de parler de tout et n'importe quoi, parce que là, Caradisiac devient malheureusement n'importe quoi...

"Les ventes de vélos électriques continuent de progresser, malgré un marché morose" c'est bizarre j'ai déjà lu ça quelque part.

Il y a 2 jours, au JT en Belgique, on a eu un reportage sur les vélos électriques dont les ventes avaient effectivement explosé ces dernières années, mais qui ces derniers mois sont en chute libre. Au point que certains magasins font des gros rabais…

Constat seulement Belge, ou qui se généraliserait…?

Pas vraiment, dans le détail je vois un retour positif pour les moteurs Bafang, que vous pouvez acheter et installer vous même. Pour les batteries, recourir aux LFP (46120) devient aussi possible, à la clef x5 sur le nombre de cycles et durée de vie comparé aux 18650 NCA..

Plus durable et réparable que le DIY tu meurs.

Essaye donc un vélo léger... tu passerais aisément à 95% de pédalage peinard à te lire non ?

Et si ça grimpe vraiment trop fort, eh bien pied à terre et tu pousses en observant le monde.

A ton âge, plus grande raison de se presser.

Vu le forging de l'auteur sur le deux roues depuis quelques mois, je crois pas qu'il soit "bagnolard". Y a encore quelques semaines c'était limite "laissez votre voiture pour le vélo". Il aurait pas viré sa cutille en si peu de temps quand même. Et je vois pas pourquoi y aurait un complot anti vélos sur le site. Si il était pas intéressé par le vélo, il ponderait tout simplement pas un article tous les samedi.

Ça plonge ici aussi : Cara en a parlé.

Un peu l'histoire des marchands du temple suiveurs de tendance : barbiers et tatoueurs, micro-brasseurs.

Ça grimpe fort au depart, et puis trop de monde sur le marché.

A un moment, ça plouffe...

Mais c'est exactement ça...

Le dieu soleil, beaucoup plus ancien, illustre et loyal.

En solde https://www.senetic.fr/photovoltaics/panneaux_photovoltaiques/

Si vraiment on est écolo, on prend rien possédant une batterie. Surtout si c'est pour faire du vélo sur un relief plat. Je vois pas l'intérêt de prendre un truc plus lourd avec un moteur. Ou alors c'est pour transporter des trucs ou les gamins.

L'article complètement débile et sans intérêt, juste destiné à faire ruminer les cassos reacs du coin

Tu vois pas l'intérêt parce que tu ne penses qu'à ta tronche, imaginant que tout le monde a les mêmes besoins et contraintes

c'est tellement mieux de prendre sa voiture pour faire 7-8 kms c'est vrai. Tu es un génie mec

Pas foutu de pédaler sur 7/8 km le D classé ?

Comme tout ce qui ne va pas dans le sens du vent de l'urbain néo-barbu branchouille vu à chaque coin de rue le King ?

Ben non !

Au même prix que la dernière fois tes panneaux chinois expédiés en camion diesel.

C'est pas la période du black friday en ce moment ?

(après la foire aux vins, halloween et les impots, ça aurait été vraiment ballot de ne pas trouver un nouveau truc pour que tu continues à cracher le fric que tu n'as plus).

Alors ramène ta fraise avec une offre à 30€.

Vu qu'il y a 50% de lumière en moins, pourquoi payer plus Le Dreamer ?

Hors sujet rien a faire ici encore une fois.

Pas grand chose n'est écolo, dans notre société moderne. A moins de vivre dans une cabane, en pleine nature, sans internet et avec son élevage de poules... et surtout, sans enfants (principale source de pollution future).

Et les vieux grincheux aigris !! C'est toujours un bonheur de les voir pester :D

Quel mauvais article à charge, sans aucun bon sens

j'ai rarement lu autant d'énormités à coté de la plaque sur caradisiac.

l'auteur à une dent contre les VAE soit, mais qu'on lui laisse en faire un article qui ne rime à rien, ça c'est surprenant

la seule vérité à prendre dans cet article, c'est que le vélo électrique est un juteux marché et que les constructeurs en profitent largement.

Mais en meme temps c'est comme pour le prix des voitures actuelles, et notamment électriques : si les gens sont heureux de payer cher pour avoir une batterie et un petit écran sur leur vélo, et bien tant mieux ! ça profite aux marques, à l'industrie, aux commerçants, et tout le monde est heureux (et ça fait meme moins de bouchons pour les irréductibles "bagnolards").

En attendant comme à très justement indiqué, tomtomGo, les bafang continuent de rouler sans encombres en passant des dizaines de milliers de Km (tandis que l'article nous indique que c'est une marque de merde...), et ce sans avoir couté 1 ou 2 milliers d'euros à leur propriétaire...

Un produit manufacturé en très grande série "écologique" ça n'existe pas.

Mais dans la mesure où l'écologie tout le monde s'en fout, à part évidemment ceux qui en vivent, c'est pas bien grave.

Amazon va encore battre des records pour le Black Friday... elle est pas belle la vie ?

Je ne trouve pas que l'article soit à charge. Parce que, c'est effectivement lé vérité. Certains moteurs sont difficilement réparables, surtout quand cela touche la partie électronique (la carte mère, par exemple).

Evidement, les marques prolongent bien souvent la garantie légale, qui est initialement de 2 ans. Mais passée la troisième année, la facture est bien souvent salée.

Tant que ce sont des roulements à changer, cela se passe bien. Mais un moteur complet, c'est entre 600 € et 800 €. Alors oui, la passion n'a pas de prix. Sur une moto cross, il faut souvent refaire la segmentation, le réalésage.

Sur un vélo de ville, il ya peu de problèmes. Mais, sur un VTTAE, les contraintes sont nombreuses: secousses, chutes, collision avec le relief, le pédalier prend de nombreux chocs parfois assez violents. Sans parler de la poussière, la boue, la neige, l'humidité.

Bref, les pièces détachées spécifiques devraient être facilement disponibles. Mais ce n'est pas le cas chez certaines grandes marques pourtant renommées.

Le chinois Bafang n'est pas le pire élève, contrairement à l'article.

Je n'irai pas tout à fait jusque là même si l'article est une succession d'approximations et de préjugés. Ainsi cette phrase "Si vous disposez d’une voiture électrique, alors rouler avec en France (en utilisant de l’électricité nucléaire) au quotidien pour des petits trajets pollue moins qu’utiliser un VAE" n'a pas le moindre sens hors contexte (question de kilométrage, d'encombrement de la voie publique, de nombre d'années d'utilisation, de conso du VE qu'on envisage en alternative...). C'es sans doute complètement faux si on prend un panel témoin et prend en compte le risque de panne du VE en usage quotidien...

Mais la question de la "réparabilité" du VAE est bien réel. Un collègue à moi s'est retrouvé à remplacer toute une batterie bosch à 600 balles à cause d'un... connecteur défectueux. C'est rageant quand même, d'autant que c'était pendant la période de garantie de la batterie, connecteur non couvert ! Et comme aujourd'hui dans nombre de régions/villes, avec les aides, on trouve des VAE à un tarif voisin prime déduite...

Il ne faut pas aller chez un vélociste pour réparer une batterie de VAE, il existe des gens spécialisés dans ce domaine.

Après pour ce qui concerne les moteurs j'imagine que c'est plus compliqué mais à mon avis, cela est en grande partie dû au fait que ces moteurs sont bridés et qu'il est sans doute hors de question de permettre à n'importe d'intervenir dessus.

Ton téléphone, c'est toujours le vieux truc à cadran, qui fait Vrrrrrr! Vrrr ! quand tu composes le numéro ?

Ah, vous roulez en téléphone, vous? En même temps, avec tout ce qu' on fourre dans les déplaçoirs actuels, on y arrive!

A votre service.

En plus, il parait même qu'ils votent.

Et beaucoup plus que les autres..... aïe ça risque de ne pas "pester" dans le bon sens. C'est quand même ballot...

Un cycliste utilisant un vélo à assistance électrique produit moins d'efforts qu'un cycliste sur un vélo classique. De part sa cadence respiratoire moins intense, il émet, par conséquent, moins de CO2.

On se consolera en pensant que nombre d'entre eux auront quitté ce monde d'ici les prochaines échéance électorales ...

Le connecteur, coté batterie, est couvert par la garantie (surtout chez Bosch).

Celui coté cadre est disponible pour une médiocre somme.

Parfois, les mécanos ne jouent pas le jeu non plus...

Si c'est pour se retrouver avec Macron ou un équivalant, on peut en effet se poser la question sur leur utilité !!