Par Gastor
Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !
La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.
Le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable à partir de 53 550 €
Déposer un commentaire
Par Gastor
Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !
La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.
Par Philippe2446
En réponse à Gastor
Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !
La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.
Effectivement, et ce sans parler de la perte en habitabilité. Le PHEV, ça reste beaucoup d'encombrement aussi, par ex le tiguan long ("allspace") était un strict 5 place dans sa version PHEV. Ca risque d'être pareil ici...
Par anneaux nîmes.
On sent bien le truc abordable...
Par Maître-Yoda
Ils marchent sur la tête, on dirait un tarif Peugeot
Par totoecolo
Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...
On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...
Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ...
Le vrai luxe, c'est çà, la liberté !
Par Philippe2446
En réponse à totoecolo
Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...
On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...
Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ...
Le vrai luxe, c'est çà, la liberté !
M'enfin "le retournement de marché Allemand" ça ressemble vachement à un effet d'aubaine. Quand tu sais qu'en janvier24 il n'y aura plus de bonus VE, soit tu renonces, soit tu... achètes en décembre23 !
Par ERIC3535
Hors de prix, 55K c'est le prix d'un BMW X1.
Et toi, tu n'es pas instruit !
FORD PHEV OU FHEV prix top suivant la gamme !
"pas assez cher, mon fils"
merde, c'était une pub Renault
Par Louis le belge
Mwouais… 120km en full électrique…
Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.
J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.
Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.
Par exclioboy
Pourquoi ils la font ressembler à une voiture chinoise ?
Par Vive les VE
En réponse à Louis le belge
Mwouais… 120km en full électrique…
Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.
J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.
Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.
En même temps l'autonomie wltp de la Golf 8 GTE est de 61 ou 68 kms (suivant la version).
Donc tu es presque à la valeur du wltp.
Le nouveau Tiguan à une valeur wltp de 120 kms.
Pas de raison qu'il ne fasse pas 100 bornes...
J'ai un phev et un ve.
Le phev fait minimum 90 bornes en hiver et 110 en été en full électrique...
Par Otonei
C'est donné 60k avec 3/4 options pour flatter son ego dans un gros SUV bien encombrant.
Venant de jojo...
Par Lolobjectif
Bah certains considèrent que c est une voiture...d'autres un peu plus clairvoyant la considère comme un machin bas de gamme et peu fiable...un tas de ferraille en gros
Par ERIC3535
Maître Yoda ne connaît rien aux bagnoles, imagine le type, il passe ses journées sur Cara à envoyer des centaines de messages anti-Peugeot.
C'est la première fois de ma vie que je vois un mec qui fait une fixette sur une marque de bagnole.
Et pire il vote Melenchon, tu vois le tableau, une bonne vie de merde
Par Entreles3monts
En réponse à totoecolo
Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...
On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...
Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ...
Le vrai luxe, c'est çà, la liberté !
Je fais des trajets réguliers de 1000 bornes en VE, nord sud.
Un voyage de 1000 bornes ça te prends la journée alors que ce doit 10 ou 12 heures la belle affaire.
Un ID4 c'est 43 k€ bonus déduits, la différence de coût avec cette hybride ça paye un paquet de recharge sur les longs trajets.
Par Entreles3monts
Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.
Je pensais que Ford était partie du marché européen.
Par caffellatte
En réponse à Entreles3monts
Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.
Je pensais que Ford était partie du marché européen.
A mon avis ça va pas tarder, ils ecoulent les stocks avant fermeture
Par Maître-Yoda
En réponse à Lolobjectif
Bah certains considèrent que c est une voiture...d'autres un peu plus clairvoyant la considère comme un machin bas de gamme et peu fiable...un tas de ferraille en gros
J'appellerais ça un "véhicule pachydermoïde électro-mécanique"
Par Maître-Yoda
En réponse à ERIC3535
Maître Yoda ne connaît rien aux bagnoles, imagine le type, il passe ses journées sur Cara à envoyer des centaines de messages anti-Peugeot.
C'est la première fois de ma vie que je vois un mec qui fait une fixette sur une marque de bagnole.
Et pire il vote Melenchon, tu vois le tableau, une bonne vie de merde
Scuze moi Eric je reviens du sport je n'avais pas vu ton message.
Tout va bien se passer, ne t'inquiète pas. Tu peux être fier de ta vie, comblé que tu es avec ton 3008 diesel.
Par Vroom37
bon, franchement, tous ces PHEV, aujourd'hui je vois pas trop l'intérêt.......
ceci dit, quitte à en choisir un, autant prendre ce Tiguan ou, à mon avis encore mieux, le X1 plutôt qu'un Stellantis (C5/3008/DS7) dont la batterie va très rapidement chauffer, puis fumer, puis, funeste destin, finir par s'enflammer ...
Par Philippe2446
En réponse à Vroom37
bon, franchement, tous ces PHEV, aujourd'hui je vois pas trop l'intérêt.......
ceci dit, quitte à en choisir un, autant prendre ce Tiguan ou, à mon avis encore mieux, le X1 plutôt qu'un Stellantis (C5/3008/DS7) dont la batterie va très rapidement chauffer, puis fumer, puis, funeste destin, finir par s'enflammer ...
Bien sûr.
Remarque c'est toujours moins con à lire que ceux qui affirment que la courroie (qui aujourd'hui ressemble à s'y méprendre à une chaîne) du dernier 1.2 phev-puretech sera diluée dans l'huile où elle baigne...
Par tram75
Dommage que la version PHEV ne soit pas disponible en 4motion, car l'autonomie électrique paraît attrayante.
Après avoir eu 2 Tiguan TDI 4 Motion (140 et 190 cv), j'avais dû passer à la concurrence pour avoir un PHEV avec transmission intégrale (3008 GT HY4 et actuellement un RAV4 PHEV)... faute d'équivalent avec le Tiguan.
Et bien toujours raté !
Et quid du volume du coffre en PHEV ???
Par ERIC3535
En réponse à Maître-Yoda
Scuze moi Eric je reviens du sport je n'avais pas vu ton message.
Tout va bien se passer, ne t'inquiète pas. Tu peux être fier de ta vie, comblé que tu es avec ton 3008 diesel.
Mais je ne roule pas en Peugeot (arrête de faire une fixette, je m'inquiéterai à ta place) et encore moins en diesel
Par Maître-Yoda
En réponse à ERIC3535
Mais je ne roule pas en Peugeot (arrête de faire une fixette, je m'inquiéterai à ta place) et encore moins en diesel
Tu roules en quoi ?
Par Maître-Yoda
En réponse à Gofdolfo
Le Pigeot est de ''qualité'' bien moindre et sans la palette des motorisations de VW et sans la fiabilité de VW
Peugeot et VW c'est devenu un peu la même chose : du moche/fade surtarifé. Bon chez VW tu as une vraie palettes de motorisations (un peu plus fiables).
En réponse à Entreles3monts
Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.
Je pensais que Ford était partie du marché européen.
vous étes un gros rigolo vous Lol !
Par gignac-31
En réponse à Gastor
Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !
La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.
en frénce.. sinon en allemagne pas de bonus.. donc entre un tiguan.. qui a 120 kms d'autonomie en electrique.. et qui peut en faire 700 de plus mini en thermique...
ya pas photo.. pour 5 ou 6000 balles de plus!!
tu as la qualité allemande!!
le tiguan se vendra 10 fois plus en europe que ta renault..
Par gignac-31
En réponse à Louis le belge
Mwouais… 120km en full électrique…
Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.
J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.
Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.
regarde la taille de la batterie avant de dire des bétises...
combien sur ta vielle golf?
combien sur ce tiguan moderne..
pis en 7 ans.. ya des progrés non?
Par flyonthe31
allons griller du petrole, fais trop froid ici
Par Mxm95
En réponse à Philippe2446
Effectivement, et ce sans parler de la perte en habitabilité. Le PHEV, ça reste beaucoup d'encombrement aussi, par ex le tiguan long ("allspace") était un strict 5 place dans sa version PHEV. Ca risque d'être pareil ici...
Le Tiguan Allspace n'a jamais existé en PHEV
Par Funky75
gignac reconquête, 1.5l ça va pas le faire !!!!
Par Gastor
En réponse à gignac-31
en frénce.. sinon en allemagne pas de bonus.. donc entre un tiguan.. qui a 120 kms d'autonomie en electrique.. et qui peut en faire 700 de plus mini en thermique...
ya pas photo.. pour 5 ou 6000 balles de plus!!
tu as la qualité allemande!!
le tiguan se vendra 10 fois plus en europe que ta renault..
x10 au moins
Par Kaidu54
Pour certains, 53K€, c'est comme acheter un meuble chez Ikea. Comme d'hab, seuls ceux qui ont hérité et ont monté une entreprise florissante en profiteront.
SPONSORISE
Publi-communiquéInnovation et performance : pourquoi passer à l'électrique ?