Commentaires - Le Volvo EX30 Cross Country va plus loin... mais moins loin

C'est hyper cher pour ce que c'est... Sans même une qualité premium. Maintenant, si ça se vend

Volvo il aurait mieux valu finir comme saab ça aurait fait moins mal au cœur quand tu vois ça.

Bien d’accord avec les conclusions de Mr Cailliot. Je roule avec la EX30 ER sigle motor de 272cv et ça roule déjà super bien. Pas besoin de cv en plus.

Je ne suis pas d’accord sur l’impression à bord : j’ai vraiment l’impression d’être au volant d’un véhicule premium. Ca roule en silence avec zéro couinement dans les routes belges defoncees.

Le papy que je suis n’a pas été dérangé une seule fois pas le manque de boutons et la tablette centrale : une fois les réglages effectués, on ne doit plus s’occuper de rien : les phares, les essuie glaces, le volant chauffant, les sièges électriques, etc.tout fonctionne automatiquement. Depuis environ 6000km, je consomme environ 15kWh en usage moitié autoroute (à 120 en Belgique) et routes régionales. Enchanté de cette voiture certes un peu chère à l’achat mais tellement agréable et facile à conduire.

Bof ! ... encore un camion de 2 tonnes qu'il faut recharger pendant 1/2 h toutes les 2 heures 30 !

Il est où le progrès ?... il faut la journée pour aller dans le Var!

Pour faire Paris Marseille, je préfère le TGV et louer une Fiat 500 pour finir le trajet jusqu'à Bandol... c'est faisable dans la matinée. ?️

Ce modèle tout comme le EX90 ont connu d'énormes problèmes de fiabilité du logiciel embarqué depuis le début... j'espère pour Volvo que les bugs en série ont été corrigés depuis!

J'aime bien quand Not'Manu fait l'effort de trouver un synonyme au mot tant galvaudé.

Merci pour votre retour d’expérience.

J’ai une amie qui envisage le même véhicule que le vôtre dans le cadre d’une voiture de société.

Quelle est votre autonomie sur autoroute ?

Quand t´achète cela c´est justement pour les 19 cm de gardes aux sols .

En téléchargent une carte ign on trouve tous les chemins dans les champs qui vont bien et coupent les routes obligeant d´aller de ville en ville .

Hors sur ces chemins on roule doucement, donc avec cette auto on va plus loin , suffit juste de l´utiliser ce pourquoi elle est faite.

Faut juste s´assurer que les chemins sont secs .

T´avais quoi avant , une visa ?

C'est vrai que là c'est mieux .

Sur l´équipe 21 , le PSG a proposé contre seulement 500€ , billet aller retour Paris New-York, avec Séjour jusqu'à à la finale pour assister au demi demain et à la finale .

C'est donné, ouaouh.

Même les Marseillais sont prêts à y aller discrètement, biensûr.

56k€ et 428ch

Autonomie et coffre réduits, voire ridicules, qui va acheter ça ? C'est comme pour la SMART essayée ce jour

On se demande qui va acheter ça ?

Que se passe-t-il dans la tête des responsables marketing de Volvo pour proposer des voitures aussi décalées par rapport à la réalité automobile (bouchons, limitations de vitesse) ?

Et si le PSG se fait sortir par le Réal en demie, il se passe quoi ?

t´as le billet pour la finale et le logement, tu fais ce que tu veux après t´as que la bouffe à ta lourde charge

la demi c´est demain et la finale Dimanche , départ aujourd'hui retour Lundi .

Mais c'est trop tard fallait supporter le PSG , 5000 parisiens ont pu en profiter apparemment.

À 500€ ,tu m´étonnes.

On n' a pas fini d' en voir de ces horreurs bien hautes et encombrantes dans les rues... En gris ciment, ça se fond mieux dans un décor de zone industrielle!

Si ton utilisation consiste en des Paris - Var tu vas choisir autre chose avec au minimum 650 km d'autonomie, donc une batterie de 77 KWh qui est proposée par plein de marques aujourd'hui pour un budget équivalent. Au hasard une VW ID3 pour rester dans un format compact. Modèle qui, logiquement, se vendra beaucoup mieux.

Mais pour celui qui veut un peu d'exclusivité (il y en a qui payent pour avoir une marque différente de celle des voisins...) , 4 roues motrices avec un peu plus de garde au sol, parce que la route d'accès au chalet est privée donc pas déneigée et pas goudronnée, bah pourquoi pas. Au final ca fait un marché de (petite !) niche, c'est sur...

A propos des sentiers GR et PR qu'on trouve sur les cartes avec fond IGN (ou Open Map ca marche tres bien aussi), en France la quasi totalité Sont interdits à tous véhicules. Si les anciens motards d'enduro ont abandonné leurs bécanes, en migrant assez souvent vers le VTTAE, c'est bien parce qu'ils en ont eu marre de jouer au chat et a la souris a peu près partout (même en Lozère c'est dire...)

Pour info "tous véhicules ", comme précisé dans les textes préfectoraux, ça inclus également les vélos qu'ils soient AE ou non, mais en réalité il y a souvent une certaine tolérance sur le terrain. Mais qui est de plus en plus contestée sur les sentiers où il y a parfois trop de monde pour une cohabitation pacifique (les vélos vont trop vite, les piétons ralent...)

Aucune idée...on comprend pas trop le concept d'ailleurs

Le gars qui a un chalet avec de la neige et pas envie d'avoir la même marque que le voisin.

Les Suédois de Volvo ont fait une bagnole pour les Suédois . Qui sont parmi les pays d'Europe a avoir le + de résidence secondaire, généralement un chalet en bois bien paumé au bout d'une piste pas goudronnée.

Ça fait quand même léger comme marché...