Commentaires - Leasing social saison 2 : c’est bientôt la fin !

Après un départ annoncé en trombe, suivi d'un non, c'est le coup de mou, voilà qu’il devrait se conclure comme prévu avant terme. Les Feux de l’amour du leasing social...

On se rappellera à ce stade du post du Néo-Breton qui nous posait que pour que la concession où il a été, pour caresser l'espoir de faire passer un dossier, il convenait de cocher toutes les cases à rallonger la sauce...

Super plan au final pour les démunis, mettant la main dans le piège de la location éternelle.

L'occasion d'évoquer le prochain coup de matraque pour dans un an :

https://www.lepoint.fr/economie/pourquoi-etre-a-decouvert-sera-plus-complique-des-2026--29-10-2025-2602035_28.phpPourquoi être à découvert sera plus compliqué dès 2026 ?

Qui va être un sacré coup sur la carafe des européens quasi systématiquement dans le rouge chaque mois.

Pour le coup, vrai coup de levure pour un soulèvement social d'ampleur.

La France de 2025 est donc bien réellement communiste, comme quoi ....

Pfff ! C'est quoi votre post ? ! Sérieux !

Sans compter que 50% des bricole que vous achetez viennent d'un pays communiste !!! COMME QUOI !

L’usine à gaz des CEE, qui au final sont payés par les consommateurs français.

Ah parce que vous pensez qu'ils n'y sont pas déjà (et bien d'autres de la classe moyenne) dans le piège de la location éternelle ! Eh bien, bienvenu dans le monde réel ! Atterrissez...

J'aimerai avoir le détail des personnes louant ce genre de véhicule...

On ne recharge pas dans son HLM ...

Je verrais bien un couple de cadres avec 3 enfants , un couple dont le mari est cadre sup-sup ( avec voiture de fonction ou de direction) dont la femme ne travaille pas avec 4 enfants...

En pavillon, ou appartement avec garage aménagé d'une w-box ...

Social le leasing ...

Que ça puisse bénéficier aux plus démunis vous gêne manifestement ! Pas moi. Après tout bien d'autres sont aidés alors qu'ils ont les moyens de ne pas l'être ! Et même beaucoup d'entreprises !!! Et j'en passe ...

Oui bon on a toujours les grincheux, comme vous, qui vont aller voir si le voisins de table n'a pas un spaghetti de plus dans son assiette mais nul système n'est parfait ! C'est vrai qu'on est en France et que des gens comme vous sont la majorité.

Alors Bzep, t'as perdu ton avatar ?

il y a plus d'argent mais ont continue les aides !

Ok :

Il faut être au moins à 15 Kms de son travail.

Prenons quelqu'un qui correspond au ( vrais) critères sociaux, et qui travail à 20 Kms de son domicile 5 jours et demi / semaine.

40 Kms/jour *6 = 240 Kms/semaine ... * 47 semaines travaillées / an = 11280 Kms/an ; sans déplacements pour les vacances et les transports du quotidien ( à moins qu'il aille faire ses courses chez Lidl en bus ? ) ; on est au minimum à 12000 Kms/an , soit 36000 pour 3 ans ( pour 30000 pour ce type de contrat - donc un reste à payer de 600€ minimum en rendant la voiture... )

Ce qui me gène, c'est la fausse Com sur le social.

Les vrais pauvres, c'est eux qu'on est en train d' achever financièrement avec ce type de mesures.

Pourquoi ne pas dire la vérité : les électriques ne se vendent pas assez, et nous faisons une opération de promotion pour les dynamiser !!

Exactement... le delta ridicule entre le kilométrage pro minimal qu'il faille justifier et celui autorisé dans ce système de loc' 3 ans est juste inepte !

Car dans les faits, quels seraient les plus concernés ?

Les gens devant cumuler plusieurs jobs a temps partiel, dans des lieux différents, au hasard des CDD qu'ils peuvent choper. Parfois deux ou trois dans la même journée.

Et ces gens là, au moment de la restitution, juste imaginer leur détresse au moment de rendre les clés, et dépassement kilométrique constaté (plus des ch'tars carrosserie et pneus usés), avec facture non intégrée à raquer ?

Générosité de la concession ?

Ben voyons !

Ne pas oublier que leur branchouille basique sera un os a revendre, et qu'ils n'auront pas les moyens de replonger, sauf bagnoles du cœur nouvelle version à ce moment là.

Pour les 370 millions, on est dans un pays riche, vous inquiétez pas, c'est Nicolas qui paie.

Il serait temps d'arrêter de casser le bras au marché à grands coups/couts de dette publique et de foutre la paix au secteur / consommateurs / automobilistes.

Ca s'assainira tout seul avec réellement ce que veut la populace ... sans couter des centaines de millions d'argent qu'on a pas.

Même si j' avais été éligible, je ne me serais pas déplacé pour ça.

C est bon signe, le français s eduque à la finance/budget. Aller encore un peu d inflation y a moyen de faire un truc

Pourquoi 5j et demi ?? Pourquoi x 6 ??

Et pas de rtt ?? Pas de covoiturage de temps en temps ?? Une assiduité parfaite au boulot ?? Pas de formation , de déplacements pro ?? Vos calculs sont nazes ....

avec un boulot en intérim tu n'es pas accepté par les banques des constructeurs auto, j'ai le cas dans mon entourage : c'est un chaudronnier, ça va faire 20 ans qu'il ne bosse qu'en intérim. cette année il rentre dans les cases du leasing social, même s'il fait plutôt 20000 km pro par an que 8000, mais tous les dossiers on été refusés. et il a testé toutes les marques sauf Hyundai.

la femme de ménage de la mairie + école : refusée, instit remplaçante : refusée chez Skoda et VW, assistante scolaire en maternelles divorcée avec 2 enfants étudiants : refusée partout, reste à vivre insuffisant. Pourtant elle a vraiment besoin d'un véhicule pour aller bosser, alors elle a une vieille Clio rincée fournie par une assoce d'insertion qui lui coûte au moins 500 balles/mois entre location + carburant + assurance.

par contre un adjoint a un dossier e2008 validé, VE livré la semaine prochaine. Un habitant, élu, travaillant a 20 km aura un Skoda en février, il a fait passer son dossier le premier jour. un Skoda parce que 15 000 km/an et pas 12000 comme les autres.

Déjà croire que cette aide va au plus démunis est une vaste blague....

Il y a 03 principes à ne pas oublier.

- Premièrement, il faut travailler à une certaine distance de son domicile. Ce qui suppose....de travailler.

- Deuxièmement, cela suppose également de prendre son véhicule pour aller au boulot....et il faut être de mémoire à plus de 15km par trajet.

- Et enfin, le revenu fiscal de référence PAR PART doit être inférieur ou égale à 16 300€.

Donc 3 parts pour un couple + 02 enfants = 48 900€ de RFR.

Donc vu les conditions, il y a fort à parier que les frais réels étaient déduits des revenus (vu l'éloignement c'est fortement envisageable).

Au bas mot on est sur plus de 60 000€ de revenus. Soit 5 000€/mois.

Est-ce que cela correspond à un ménage modeste? Démuni? Les plus démunis?

Je précise bien sûr que ce n'est pas un prérequis hein. On peut parfaitement envisager des salaires bien plus bas.

Mais j'ai comme dans l'idée que celui ou celle qui gagne 1500€/mois n'a pas le loisir de foutre 150€/mois dans un leasing social en plus du reste.

Bon, après si sa vie fait qu'il/elle est dispensée de crédit et de loyer....

5j 1/2 car c'est le nombre moyen de jours hebdomadaire travaillés ( et correspondant à 80% des gens) qui sont à 35h.

Les RTT , ça n'existe pas à 35h ...

Oui, *6 , car l'aller-retour pour 1/2 journées ou une journée entière de travail est le même...

Quant au co- voiturage, vu ce que cela représente, pas la peine d'en parler...

Tiens il y a une semaine Cara prédisait une fin pas avant la fin de l'année, histoire encore une fois de casser le VE, et maintenant c'est mi-novembre ...

Au final 50 000 commandes en un mois et demi avec un accès très strict c'est encore une fois un franc succès.

Il y a quand même plusieurs aspects "malins" dans cette histoire de leasing social :

- permet de mettre 50 000 véhicules électriques en plus sur le marché, qu'on retrouvera sur le marché de l'occasion dans trois ans

- coûte effectivement de l'argent à l'Etat, mais pas tant que ça : les crédits CEE viennent d'un autre budget, le reste c'est moins que la TVA sur le véhicule, donc au final l'Etat est gagnant financièrement parlant

- OK les conducteurs bénéficiaires ne sont sans doute pas résidents en immeuble, mais pour celles et ceux qui habitent dans un petit habitat ça permet d'expérimenter le très faible coût d'usage de l'énergie électrique

- certains constructeurs font des offres avec un nombre de km très faible, il y aura effectivement dans ce cas une soulte à payer, mais comme le dit ManuLille, ça sera toujours bien moins cher que l'ensemble du carburant essence ou diesel qui n'aura pas été consommé

- il y a aussi des véhicules électriques en occasion récente disponibles à l'achat pour pas très cher (iD3 à 15-18 k€, twingo à 9-10 k€) : des prix qui donnent à réfléchir

Tout dépend du montant de carburant essence ou diesel dépensé.

À partir du moment où l'on met 200 ou 300€ de carburant par mois dans le réservoir, le passage à l'électrique, même avec 200€ de location, il faut le réfléchir.

Cela l'on puisse recharger à domicile (si on habite dans un habitat de petite taille, ce qui est assez fréquent à la campagne, en péri-urbain, et même dans les villes sauf hypercentres) ou au travail (c'est le cas de pas mal d'entreprises et administrations maintenant)

* cela suppose qu'on...

Sauf que offre en LDD, et comme toute offre en LDD, à la fin tu n'as rien pour mettre en apport d'une nouvelle voiture, et là, c'est la claque, surtout sans subvention ....

Le soucis, c'est qu'à la base tu commence une LDD avec l'apport de ta voiture ... et à la fin, après 3 ans de loyer, tu n'as plus rien ... et là il faut revoir toutes tes prétention à la baisse ...

Plonger les gens dans la LDD, c'est une bien triste incitation pour le long terme ...

Je ne me sens pas le moins du monde concerné tu sais le revenant.

Mais il est ici question de potentiellement 50 000 futurs locataires, ce que j'évoque un peu plus haut va concerner plus ou moins 1/3 des ménages français, et pas que pour les bagnoles...

Pigée la nuance ?

Petit calcul simpliste...

Si tu mets 200€ de carburant par mois dans le réservoir, eh bien, si comme bien des pauvres tu roules en Sanders diesel, tu vas sucer de 5l/100.

Donc, 200 € / 1,60 € =125 litres consommés.

125 / 5 x 100 =2 500 km parcourus.

Annuellement : 30 000 km/an

Tu nous rappelles juste le kilométrage maxi autorisé par ce super plan LOA sur 3 ans ?

Allez, fais l'effort, pose donc le chiffre...

Merci !

P.S : le prix de chaque recharge, c'est pas gratos.

Alors avec ton 300€ mensuel de carburant hein !

Tiens je croyais qu'en France les pauvres mourraient de faim, en étaient réduits à manger des racines et obligés d'abandonner leurs enfants dans la forêt, le plafond de revenu pour cette opération d'enfumage s'établissant à 16 000 euros de RFR, soit selon nos génies de gauche le retour à Germinal.

Et on nous explique qu'ils peuvent claquer près de 200 euros par mois pour rouler dans une voiture neuve, qu'ils seront obligés de changer dans 3 ans ?

Ces mensualités venant évidemment s'ajouter à la longue liste des abonnements en tous genres, streaming, musique de décérébrés et autres Netflix et forfaits téléphoniques.

quand tu files que 7000 au lieu de 13 000...

les fils de bobos calculent vite..

dans 3 ans je dois rendre la caisse... et j'aurais raqué plutot 180 par mois que 100..

c'est nettement moins interressant que la derniere fois..!

quand aux pauvres c'est simple ils ont pas 200 balles à mettre par mois dans une caisse!!

et se retrouver à pince dans 3 ans..

donc ils gardent leur vieu diesel.. qui peut tenir 10 ans encore!!

si les fils de bobos non imposable réfléchissent!!

c'est que vu la décote monstrueuse des ve..

c'est peut etre plus interressant de l'acheter d'okaze..

une id3 à 18 000 par exemple qui va plus loin que les c3E et autre merde du leasing social à 20 000!!!

Allez encore 370 millions d'euros dilapidés par des profiteurs... lamentable.

5jour et demi sur une semaine de 7 jours ?

ce ne serait pas plutôt 4 jours et demi ?

parce que pas mal de PME et TPE pratiquent les semaines décalées : 1 semaine à 4 jours puis une semaine à 5 jours, ça permet de bénéficier de 35h/semaine, en moyenne sur 2 semaines et ça évite les demi journées travaillées et donc le temps et le coût du déplacement.

oui mais non. Parfois il suffit de calculer, et de jeter un oeil au véhicule utilisé.

entre carburant, entretien et pièces d'usures il y a un moment tu te dis que 100€ de leasing avec 50€ d'électricité c'est mieux que 50€ d'entretien et 150€ de carburant d'une 306 ou Megane essence âgées de 15 ans et plus. Sauf qu'il n'y a plus vraiment d'offres à 100€, et que le kilométrage est sérieusement rationné puisque le plus souvent limité à 12000 km/an (c'était kilométrage illimité en 2024).

Mais on ne va quand même pas taxer les plus riches ?

Alors qu'ils financent les partis de droite, la presse écrite, les radios et télé de droite

Un député local, actuellement macroniste : "je ne vote pas la taxe Zuckman parce que je ne sais pas exactement combien elle va rapporter".

En même temps si personne ne la vote et qu'elle n'est pas appliquée il ne sera jamais possible de savoir combien elle aurait rapporté : 5 milliards ? 15 milliards ? ou 25 milliards ?

Parce qu'avant que des Sénateurs se penchent sur les aides aux entreprises elles étaient estimées entre 85 milliards et 100 milliards ... et non, 220 milliards d'aides nationales et même 280 milliards en ajoutant les aides locales et européennes.

Comme vous le dites les offres à 100€ sont extrèmement limitées.

Je disais en 2024 que la meilleure offre dispo avait été la Twingo. De mmémoire 49€/mois.

En 2025 c'est e-C3 et e-Panda. Pour a peine moins de 100€.

Le reste n'est qu'un effet d'aubaine et pas une mesure pour les "plus démunis"...

Qui va croire que quelqu'un qualifié ainsi va se prendre une R5 à 149€ ou plus encore.

PS: Je crois que le EV3 était assez sympa en prix aussi.

Je déduis de tous ces commentaires que les députés de l’opposition (RN, LFI) devraient proposer la suppression du leasing social…..

Vont ils le faire ?