Commentaires - Les EDPM (engins de déplacement personnel motorisés) sont (ENFIN) soumis au Code de la route

Bon concrètement ça va rien changer.

"Dans la réalité, ces panneaux sont situés sous les feux pour lesquels continuer selon le sens de la flèche n’engendre aucun croisement avec un autre véhicule."

Au tout début peut être mais ici à Lyon (et certainement ailleurs) ce n'est plus du tout limité à ce cas de figure.

Et donc, les trottinettes électriques sont toutes interdites sur les trottoirs quelque soit leur vitesse ...

Pour peu qu'une piste cyclable longe le trottoir en question, oui.

Il faudra cependant attendre que l'obligation rentre dans les mœurs... à condition que la sécurité routière se charge de faire son boulot de communication.

J'ai un doute pour les trottinettes qui n'ont pas de moteur électrique. Trottoir ou chaussée comme tous les deux roues ?

Réponse sur le site du gouvernement : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308

J'ai un beau spécimen depuis quelques semaines que je croise chaque matin et qui veut finir sous mes roues. Il fait que couper toutes les routes par lesquels il passe. A chaque fois je dois accélérer pour qu'il me passe pas devant. Même dans les rond points il est en contre sens.

Pour le panneau M12, je veux pas dire mais qu'il soit là ou pas, pour certains utilisateurs de deux roues c'est exactement le même résultat : on s'arrête pas.

Elles ont toujours été interdites sur les trottoirs ...

Déjà que les voitures ne respectent pas le code .. encore moins les piétons vélo trottinette

trotinette sans moteur, comme skateboard, rollers , considérés piétons.

Même les unicycle

Du bon sens.

Dans la vraie vie, à Clermont Ferrand, des balises «céder le passage» en fin de pistes cyclables ont été enlevée, quel bel acte citoyen pour des gens qui se piquent de participer à une vie meilleure.

Je doute que ces dispositions soient acceptées par les utilisateurs des différents engins concernés. Déjà, les cyclistes ont du mal avec leurs obligations (voir mon message précédent 09h41), il n'y a aucune raison pour que le chaos actuel disparaissent et penser répression est idiot.

C'est la vie d'une masse d'individualistes en ville communautaire. Vive la campagne, il y a de l'espace pour chacun évolue selon son gré sans gêner.

les cyclistes sont doublés en zone 30 avec ralentisseurs par des bus de la region auvergne-rhone alpes !!!!

surtout quand tu roules à 30 à velo, donc le max d'une zone ralentisseur.

vecu hier !

un conducteur qui ne paye pas les amortisseurs du bus et qui en plus est planté dans le rond point serré suivant et gène le cycliste.

les bus regionnaux sont pilotés par des anes. (n'importe qui au volant avec la pénurie du secteur).

Effectivement, pourquoi les chauffeurs de bus seraient plus vertueux que les autres citoyens. Il reste aussi vrai que les chauffeurs ne voient pas la totalité de l'environnement proche, il y a toujours ces fameux «angles morts» que les autres usagers doivent anticiper d'autant plus qu'ils sont fragiles.

Le débat peut être sans fin, cibler les incivilités des uns et des autres doit être épuisant.

A Toulouse la moitié des accidents sont causés par des agents Tisseo..

Il ont l'intelligence de faire des voie au milieu des ronds point..sauf qu'ils arrivent très ville et le feu a l'intérieur du rond point est peut visible par les deux roues... combien de galettes contre les vitres du bus j'ai vue

ça a toujours était le cas. Les seules trottinettes autorisées étant les non motorisées.

Bonjour, quelle article tape a l'heure, les edpm on toujours ete soumis au code de la route, les piste cyclable on toujours ete obligatoire pour les edpm lorsqu'il y en avait. La seul nouvelle règle c'est les panneaux M12 qui n'était pas autorisé au edpm. Un belle article digne des grand youtubeurs, pour le clic.

Fans la réalité, 90 % des utilisateurs de ces engins ignorent totalement le code de la route, car dans le cas contraire ils seraient dans des bar.

Alors inutile de pondre des signalétiques dont tout le monde se fout.