Commentaires - Les entreprises boostent la LLD

la curiosité des journalistes m'interpelle.

Aucun, concernant le leasing social, ne sait occupé de savoir à combien s'élève le TAEG de la base des calculs.

On sait que l'état paye 13000€ , un loyer peu élevé avec assurance DIPE et pertes financières comprises et extension de garantie voir entretien pour les plus complets.

Valeur de reprise à 36 mois?

Apparemment c'est une LLD donc pas de rachat possible directement pour la valeur résiduelle.

Bon faut dire qu'avec l'essai du mini country le journaliste n'était pas foutu de donner le Cx qui est finalement de 0,26 contre 0,31 sur l'ancien.

C'est bien d'aborder le produit, c'est mieux d'aborder les solutions de les financer et de fournir des explications des constructeurs.

Par exemple la LOA à 99€ sur la C3 a un TAEG caché d'au moins 12% et un surcoût de 4600€ en cas d'acquisition à la fin des 3 ans.

C'est peut-être intéressant de communiquer là-dessus.

Ben non parce que ça dépend des personnes.

Ce qui sera valable pour les uns ne pensera pas pour d'autres.

Et puis cela dit en passant, si vous avez été capable (on va dire ça...) de le faire, pourquoi les autres ne le ferait pas?

Il faut TOUJOURS vous prendre par la main et vous mâcher le travail?

Les journalistes doivent faire ceci, les journalistes doivent faire cela...

Et pour ce qui est du sac une fois que vous le connaissez ca change quoi?

L'autonomie de la voiture est-ce qu'elle est. Que le sCx soit de 0 24, 0.27 ou 0.30...

Vous aviez cru que ça s'améliore en co naissant le pourquoi du comment?

Ou vois comptiez peut-être vous-même le modifier pour obtenir mieux?

Laissez donc ceux quibont ou vont profiter de ce leasing social faire leur propre calcul.

Ils ne vous ont pas attendu pour vivre et savent très bien faire leur propres comptes.

tres bien sa me va ! j'ai du ALD !

bon courage pour fourguer un pure toc.. à l'issue de la LLD..

pour la loa on sait c'est pijo qui récupere l'épave...

la pour la LLD j'aimerais bien savoir qui récupere la poubelle?

sinon arretter de parler du leasing social..

c'est stoppé à 50 000 caisses pour 2024!!

çà représente que 2;7% du marché cette année!!

il sont refourguer chez Aramis auto ! (pijote)

Une LLD ne me choque pas outremesure pour une Entreprise, dont normalement des experts sont payés pour faire de savants calculs.

En revanche, pour les particuliers, je vois que ce sont les LDD qui l'emportent de plus en plus sur les LOA. Et là, c'est le meilleur moyen de se retrouver avec des frais importants, au moment de la restitution.

Car avec une LOA, au pire, si la carrosserie et les jantes sont constellées par exemple de coups et éraflures en tous genres, on peut toujours finalement décider de l'acheter, pour éviter de coûteux frais de remise en état.

(..)

bon courage pour fourguer un pure toc.. à l'issue de la LLD..

(..)

tu t'en fous, c'est le problème du constructeur.

lequel, entretemps, s'en est mis plein les poches, grâce justement à ce que lui rapporte chaque LLD.

j'ajoute qu'il a désormais la possibilité de proposer ensuite des LLD d'occasion.

bref, au bout de 5-6 ans, le coût de la voiture est déjà amorti, pour le constructeur. et c'est donc tout bénef pour lui, après.

Le ridicule de certains interpelle aussi gravement ici …

Tu as lu le titre de l’article ? on parle de quoi ? d’Entreprises et LLD, tu piges ?

Et toi tu nous parles de leasing social réservé aux particuliers, que l’état paye autant (rien pour les entreprises) totalement hors sujet et d’une,

‘Apparemment c’est une LLD’ ben le titre est assez gros non ? t’as encore des doutes ou t'as juste un QI de 35?

Et tu nous parles de LOA et de TAEG dont les entreprises n’ont ici que faire et encore moins de rachat à terme pas prévu pour un pro en LLD,

Si le particulier veut quant à lui connaitre le TAEG, la VR, ben tu fais comme lui tu cliques sur le site ou vas en concession, pas si compliqué que cela, si ?

Le professionnel tu vois fait pareil il bouge son cul de sa chaise, lui n’a pas besoin que le journaliste lui donne des données génériques qui de toutes façons seront erronées car spécifiques à chaque situation d’entreprise et à chaque client. Lui, il va chercher l'info !

Quant au Cx, Scx ça change quoi , ça sert à quoi au commun des mortels ? Absolument rien. Tu lis les normes conso WLTP le reste c’est de la littérature dans la relation constructeurs /organismes homologation qui n’intéresse franchement personne, à défaut il existe internet tu sais, tu perdras moins de temps qu'ici au final et tu laisseras de la bande passante

Capito ?