Commentaires - Les Français vont-ils revenir à des voitures d'occasions plus raisonnables ?

Leparking > La centrale

Les français achètent déjà en majorité de l'occasion, il faut rappeler que les particuliers représentent moins de 45 % des acheteurs de voitures neuves et que ceux-ci ont en moyenne 55 ans ...

La question est plutôt de savoir si les gens vont acheter une voiture. En dehors des ventes de véhicules d'entreprises incitées par les annonces gouvernementales et les retraités qui l'envisage, qui va va se lancer dans ce projet. Les incertitudes sociales qui s'annoncent (c.f. Renault, et ce n'est que le premier d'une longue série,) sans oublier ceux qui sont encore dans le chômage partiel (84 % du salaire) et ceux qui ne retrouveront peut-être jamais leur emploi, (service, licenciements, faillites..)qui va acheter un véhicule neuf ou d'occasion dans ce climat social explosif. Je pense que titine fera un année de plus, au minima.. pour ceux envisageaient de la renouveler..

50% des salariés français sont payés au smic, 3 millions de chômeurs, 3 millions d'allocataires du RSA, et encore, c'était les approximations avant le confinement, l'occaz a de beaux jours devant elle...

Pas besoin d'être smicard pour acheter une occasion.

Personnellement, je gagne très bien ma vie, il m'est inconcevable d'acheter une voiture qui perd 30℅ de sa valeur à la sortie de concession. Je m'en moque de l'option que personne ne veut et je n'ai pas d'adiction aux solvants et colle industrielle.

Si je devais acheter une voiture neuve ca serait forcément une voiture très limité dans sa diffusion et qui ne subira pas/peu de décote, par exemple une Alpine.

Le bon coin-coin coin > à tout le reste réunis.

"Il m'est inconsevable d'acheter une voiture qui perd 30%, de sa valeur " sortie de garage ...pourtant le gus nous rebat les oreilles avec ses voitures thermiques vouées à disparaître !

Trop fort Axel , donc la voiture thermique est un puit sans fond économiquement , et polluant , on est bien d'accord ....'

le principe du parking est de regrouper les gros site de ventes notamment LBC et la centrale ,après c'est vrai que la plupart des offres viennent de LBC

Pas du tout.

Personnellement ma voiture me coute pas grand chose. Je fais l'entretien moi même, je roule à l'éthanol, et j'achète toujours des voitures récentes (3/4 ans), peu kilométré (- de 50mkm) pour 45/50℅ de leur prix neuf, donc avec peu de décote, pas de gros frais...

Je dépense très peu pour ma voiture au final.

Concernant l'aspect pollution, ça ne rentre pas dans mes critères, je ne contribue pas à la surpopulation terrestre, donc j'ai déjà fait mon eco-geste.

Concernant l'aspect pollution, ça ne rentre pas dans mes critères, je ne contribue pas à la surpopulation terrestre, donc j'ai déjà fait mon eco-geste.

Concernant l'aspect pollution, ça ne rentre pas dans mes critères, je ne contribue pas à la surpopulation terrestre, donc j'ai déjà fait mon eco-geste.

en voie de tiermondisation les français et leurs 35 h rouleront en Daewoo matiz, où en Fiat cinquecento ou pour les plus aisés en Dacia Sandero

Avec tous les retraités, les fonctionnaires et les cassos qu'il y a en France finalement il n'y aura pas tant de gens que ça touchés par la crise....

Pour ma part j'ai commandé un nouveau véhicule dit 'de direction', disponible en stock, immatriculé neuf avec 30% de réduction,

le concessionnaire me dit que depuis l'ouverture de sa concession, les voitures partent comme des petits pains, il a été lui même étonné.

Livraison d'ici 15 jours

Sauf que pour faire beaucoup de km en électrique pour le moment c'est un mensonge pur et simple.

Donc nous continuerons a polluer encore des années et même des dizaines d'années

Et le pire de tous, c'est tous les retraités et les fonctionnaires, en même temps.....

Les stocks vont vite fondre, même sans les aides de l’état, qui sont plus des aides d'aubaine aux professionnels qui augmentent leur marge grâce aux primes

D'après le gouvernement, ce sont les VE qui vont décoller puisqu'il prévoit d'un produire 1 million / an. Les français vont être servis avec ça.

Comment vont-il les payer ? Ce n'est à l'évidence par leur problème. Sinon; lorsque l'on se dirige vers ce genre de phénomène, plus proche d'un effondrement que d'une crise passagère (une crise suppose un retour à la normal, ce que peu de gens pense revoir...), alors il y a un d'autres comportements face à ce genre de situation; il y aura beaucoup de gens qui n'auront pas les moyens de se payer de voiture du tout; occasion ou neuve, thermique ou VE, et les -6000 pour -50 000 ne seront qu'une blague de riches pour eux, il y en a déjà pas mal qui sont dans cette situation, et pas par choix idéologique, c'est juste qui n'ont plus les moyens. Alors après, les discutions sur Tesla, les VE, les réseaux de neurones etc risque fort d'être vu comme des polémiques vaines et futiles, un peu comme celle qui secouait l'empire d'orient, les anges s'embrasse-t-ils ? Jusque avant que les ottomants n'envahissent Constantinople.

Et la voiture électrique est un modèle vertueux

Discours d’un mec qui a compris d’où venait le problème

Discours du mec qui a tout compris contrairement à toi

Ah, tout de même! Il y en a un qui regarde la réalité en face. Paradoxe: ce sont ceux qui ont le plus besoin d'une voiture -faute de solution alternative- qui risquent de ne pas pouvoir en acheter une pour aller au boulot. Parallèlement, des retraités (comme moi) pourraient, s'ils le souhaitent, bénéficier de cette prime alors qu'ils possèdent une voiture récente et font moins de 10 000 km/an.

S'il y a de l'argent, qu'on donne la priorité à une baisse spectaculaire des coûts de production dans ce pays; alors peut-être que le niveau de vie des smicards sera plus décent.

Nous sommes gouvernés par de fins stratèges...

"S'il y a de l'argent, qu'on donne la priorité à une baisse spectaculaire des coûts de production dans ce pays; alors peut-être que le niveau de vie des smicards sera plus décent."

Toutes les boîtes (françaises ou pas) font déjà leur max pour baisser les coûts de production, le plus souvent en rognant insidieusement sur la qualité. Les seuls leviers qu'ils ne peuvent actionner chez nous (dura lex, sed lex): baisse des salaires et hausse du temps de travail.

Mais si on les laissait le faire, pas sûr que la qualité de vie des smicards s'améliorerait: Les économies réalisée gonfleraient surtout les bonus des dirigeants et les dividendes des actionnaires, le restant (s'il y en a) s'évaporant dans les marges des intermédiaires... Le smicard, lui, verrait juste son salaire baisser ou son temps de travail augmenter sans contrepartie... Et les prix à la caisse varieraient toujours dans le même sens... A la hausse.

je rebondis sur la fanfaronnade peugeot qui se vante de marger le plus sur leur vehicule... En aucun cas hausse des salaires donc?

Ou va donc l argent que l on donne a psa quand on achete leur voiture?

Justement, le cout des employés est inclus dans les couts de fabrication du produit.

Par conséquent, si tu augmentes les salaires mécaniquement tu baisses la marge.

J'ai toujours du mal avec cette affirmation.

Je n'ai jamais acheté une voiture pour regarder sa valeur marchande le lendemain de la sortie de la concession, j'ai plutôt regardé si je peux espérer 10 ans ou plus sans emmerde. J'alterne occasion ou neuf en fonction de la disponibilité sans varier d'un pouce mes 2 ou 3 critères principaux.

En fait, une fois choisi un modèle, c'est où l'acheter au meilleur prix qui a de l'importance.

10 ans ou plus sans emmerde... occasion récente ou neuf ça ne change rien sur ce point. Quand on voit le nombre de défaut entre 0 et 10 000km, je dirais même qu'une occasion récente est globalement plus fiable.

Achetez des atmo essences increvable pendant qu il est encore temps en fonction de vos moyen/besoin , un coup de reprog à l éthanol et c est pénard pour 10 ans.

Exactement.

On a sacrifié avec le temps la durabilité au profil de moteurs downsizés qui consomment un poil moins mais qui claquent 2 fois plus tôt au nom de la sacro-sainte escrologie.

En règle général un moteur fiable est un moteur peu optimisé (à faible rendement).

Et garder sa voiture longtemps, ne pas surconsommer, ne pas se précipité sur une voiture neuve, c'est aussi ça l'écologie en un sens.

Alors là, je ne vous comprends pas... De quel argent parle-t-on, sinon de celui que le gouvernement doit verser sous forme d'aides? Au total, ça fait des centaines et des centaines de millions, voire des milliards d'euros. Or, le système productif français est jusqu'à six fois plus taxé que celui de ses concurrents de l'UE! Je suis ulcéré de voir que les politiques jouent à faire des cadeaux aux clients, Y COMPRIS de voitures étrangères, avec l'argent du CONTRIBUABLE. Pas avec la trésorerie des constructeurs, enfin! Ignorez-vous VRAIMENT que les salariés ne touchent en net qu'une partie du coût salarial global? Si on renonce à effectuer des prélèvements sur les 1500 premiers euros du brut, MECANIQUEMENT, le net augmente. ça vous est égal?

La majorité des Français achètent déjà d'occaz...

Souvent par nécessitée. Faut pas se voiler la face si tout le monde avait les moyens d'acheter neuf ils le feraient.

La majorité des gens gagnent que dalle... l'immobilier est hors de prix et grève le budget de façon déraisonnable (comparez avec l'Allemagne...vous verrez pourquoi ils peuvent consommer plus et plus cher...)

Il n'y a pas de mystère... salaire plus élevé = consommation + élevée...mais non en France ça paye au lance pierre pour que tu consomme tes merdouille a Gifi ou action tout droit venu de Chine et que tu roule en Dacia made in Roumanie... Combo tiers monde quoi

Pour ce qui est des primes et autres...si t'avais pas de thune avant le Covid, ben crois moi qu'après ce sera bien pire vu les faillites en cascades et autres licenciement qui vont arriver.

Donc ces primes vont aider qui? Les gens qui ont déjà de l'argent en fait...

Et puis une bagnole électrique ? Perso pourquoi pas mais habitant en immeuble avec 0 bornes a ma dispo sauf a aller au carrouf du coin, non merci...

Ceux qui vont en acheter seront des proprio de baraque en extra urbain voir campagne (et encore...j'ai de gros doute...) Mais donc des propriétaires qui seront loin de la précarité.

Ces annonces ça relancera que dalle...les gens ont d'autres priorités en ce moment (vais je garder mon job, est ce que je pourrais payer le crédit de la baraque, etc)

Exactement.

S'il reste un bon plan, cela ne peux être que celui-ci. Le seul à la fois abordable et avec une visibilité raisonnable pour l'entretien et l'usage. Pour les consommations, suffit de lever un peu le pied et on fait aisément -1L/100km en moins des specs, +/- en fonction des routes et du modèle.

Je pense que les gens vont garder un peu plus longtemps leur caisse mais il n'y aura pas de gros bouleversements sur la surconsommation des ménages de produits importés. Les gens vont rapidement reprendre leurs habitudes d'ici la fin de l'année.

1 millions de véhicules il faudra trouver des acheteurs.

personnellement, je vais arrêter de changer de voiture tous les 2 ans.

déjà en fonction des générations les évolutions sont minimes, et je songe à diminuer ma consommation en général ( garder mon tél longtemps, ne pas changer ma TV pour une TV 4k etc ...)

du coup nous allons garder notre Prius jusqu'au bout et la remplaçante de la Suzuki sera notre véhicule familiale pour très longtemps.

Actuellement, l'offre reste réduite.

Par chance, un nombre important de modèles hybrides sont équipés de moteurs essence atmo, double coup gagnant en achat neuf. Pour l'occasion, entre les diesels et les petits moteurs a gros turbo, l'offre n'est pas si vaste.

l article ne va pas assez loin et donne en fait assez peu d'explication... si on se pose un peu les bonnes questions on peut faire mieux... d'une manière générale on est en récession avec des taux de crédit qui augmente... donc la tendance va être mauvaise au total.. après il y a un impact wtlp... Les voitures malusee qui disparaissent des catalogues ont une côte qui grandit en occasion.. pour l'impact covid une partie des gens ne voudront pas prendre les transports une autre partie télétravail ..et les autres c'est comme avant donc la aussi pas d'éléments déterminant pour les ventes..enfin il ne paraît pas opportun de fermer la circulation aux véhicules thermique donc il est fort possible que du côté de leclectrique ça ne décolle pas plus vite qu'avant...au total ça sent qd même le roussi..

Complètement.

Mon mazout acheté 7000€ d'occasion (5 ans/40kbornes) me coute depuis 6ans:

45€ d'assurances par mois (tous risques)

1 vidange constructeur + contrôles 100€/an

2 jeu de pneus

2 jeu de freins

Et le plein

Je vois pas en quoi c'est un trou économique

Bonjour, tout à fait d'accord et vu les prix exorbitants des voitures neuves difficiles de se faire une idée enfin pour moi la société va payer au chômage partiel jusqu'en septembre à 84% après... Il faut souhaiter qu'il n'y ai pas de deuxième vague de covid-19 en octobre car se serait la fin. Pas d'achat ni occase ni neuf : pas de prime à la conversion 3000 thermique ou 5000€ électrique condition déclarer moins de 18.000€ / an. Voulant me rabattre sur de l'hybride simple ( changer le Toyota de 2011 ) pas de prime / donc il faut taper sur de l'hybride rechargeable pour gagner 2000€ en ce qui me concerne..!?

Quand je vois les prix des voitures neuves maintenant ça pique !!

J'ai fait un comparatif avec le salaire de mon père et le mien, si à son époque il pouvait acheter une familiale neuve de 1990 / 93.000 francs de l'époque soit 14.178€ prix catalogue 9,3 mois de salaire plein à 10.000fr ( 1524,49€ ), mon salaire 2200€ environ par mois se qui correspond à 20.460€ sur 9,3 mois une citadine neuve bien équipée pour mes 1,97m et 97 kg, une compacte début gamme avec ristourne car prix catalogue au dessus alors.

Donc le gouvernement veut que nous roulions plus vert avec des hybrides rechargeable ou électriques à 40.000€ voir plus.

Je ne me plains pas de mon salaire sauf que les prix et l'inflation à prix une sacré claque.

Imaginez 40.000€ ( prix variant de 35.800 à plus de 80.000€ ) une voiture hybride rechargeable -2000€ soit 38.000€ / 249.263 de nos francs pour ceux qui ont connu soit 17,27 mois d'un salaire plein à 2200€ monsieurs les ministres comprenez- vous que nos salaires ne sont pas extensibles : c'est mathématique en 1990 un salaire net de 10.000 francs était correct 1524,49 € correspond pour l'achat d'un véhicule de bonne contenance dit : Familiale, maintenant mes 2200€ net par mois correspond à la classe moyenne basse en 2020 pour l'achat d'un véhicule dit écologique n'est t'il pas pour 38.000€ !!

Bon pour moi monsieur le ministre, président vous dire que ma prochaine voiture sera du Low Cost mais avec pas mal d'équipements : une future dacia 4x4 duster phase 2 en 2022 si elle existe en hybride pourquoi pas comme cela je serais " écolo " mais une intégrale de préférence vu l'état des routes françaises.

D'ici la...

sauf que les prix et l'inflation à prix une sacré claque.

" a pris" lapsus

Les retraités n'ont pas été impactés par la crise et ce sont surtout eux les particuliers qui achètent des voitures neuves. pas de gros changements à attendre de ce côté-là.

Quant aux effets de la crise sanitaire sur la consommation sur le long terme cela reste encore à prouver.

Non non.

12 % des salariés sont payés au SMIC, pas 50%...

... et 1,8 millions sont au RSA.

Faut revoir tes chiffres mister Poireau.

C'est vrai. Mais les retraités peuvent aussi penser que le niveau de leur retraite risque de baisser sur le long terme même si le gouvernement affirme qu'il n'y aura pas de tour de vis fiscal, ou justement à cause de cette affirmation. Il faudra bien trouver l'argent quelque part. . Et puis, et cela concerne tout le monde, on a tellement parlé du risque d'une seconde vague de Covid que beaucoup vont faire de l'épargne de précaution.

Pour ma part, ayant 2 voitures relativement récentes la question de l'achat ne se pose pas pour le moment mais si je devais changer de voiture, je n'opterais pas (encore) pour l'électrique pour les raisons mille fois évoquées de l'autonomie et du temps de recharge.

Il suffira de renforcer le contrôle technique, d'interdire les diesels d'avant 2015 (comme à Londres) etc. pour obliger les gens à changer de voiture.

Exactement et c'est déjà le cas, il n'y a qu'à voir la masse de bulots qui fait la queue devant zara ou pour "manger" leur m*rde de macdo...

Le changement avec ces victimes?!!

CONsommez, CONsommez et encore CONsommez...

CONsommer, avec un "r" c'est mieux...