Commentaires - Les normes de pollution n’auront pas le dernier mot pour BMW Motorsport

"Pour Alan Froli, qui a eu la chance de l’essayer, il est « difficile de conseiller à un amateur de la dynastie de remplacer la génération précédente par celle-ci »"

Infine c'est valable pour presque 100% des thermiques hybridées qui même si l'hybridation apporte plus de puissance, ça n'a plus trop d'intérêt à ces niveaux de puissance et c'est surtout au prix d'un poids démesuré qui handicape grandement le produit final.

De surcroit 700cv c'était déjà une formalité pour une M5 F10 avec une simple reprogrammation.

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Que les passionnés de sportives se rassurent, les prochaines BMW frappées du M seront toujours animées par des moteurs à six et huit cylindres.

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Mais rares seront les "passionnés" français à pouvoir s'en offrir une, ne serait-ce par un malus de plus plus délirant et par des tarifs BMW de plus en plus élevés, qui tiennent probablement compte également de la R&D requise pour limiter les rejets de co2 de ces motorisations.

Quitte à s'enfoncer toujours plus dans l'absurde, allons y joyeusement ...

Je propose un véhicule avec 150 kWh de batteries ET un W16 octo turbo qui se déclencherait uniquement après 300 km/h, le tout pour 4 tonnes sur la balance et une puissance cumulée de 3000 ch.

La nouvelle sportivité automobile Euro compliant

Franchement, juste pour l'aspect "démonstration par l'absurde" ton véhicule me tenterait bien.

La "voiture" de "sport" "écologique"...

Tout est désormais à mettre entre guillemets, car tout est un contre-sens.

Quand la réalité n'est plus assumable, on produit du mensonge. Les menteurs (mot à rayer) communicants ont de l'avenir.

En fait, il suffit de ne jamais la recharger pour profiter le plus possible du démarrage du moteur thermique = pas besoin de rouler à des vitesses folles.

C'est d'ailleurs toute l'hypocrisie de ces PHEV, qui ne sont créés que pour diminuer les rejets de co2, lors de l'homologation.

M grosse vache...

Ça me rappelle les discours de Lamborghini qui affirmait qu’il n’y aurait jamais autre chose que de l’atmosphérique chez eux. Ils énonçaient clairement qu’il n’y aurait jamais de turbo, ni hybride, ni électrique.

Profiter du surpoids sans la puissance somme toute.