Commentaires - Les nouveautés hybrides - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Pour le moment, mais ça risque de changer avec des offres uniquement disponibles en hybride pour respecter le plafond de verre des 95 gr de Co2, il est assez facile de calculer le seuil de rentabilité des hybrides rechargeables puisque le même modèle existe encore en version 100% thermique. Chacun en fonction du nombre de trajets de moins de 50 ou 60 km qu'il fait (autonomie de la batterie) peut estimer quand rouler dans un modèle thermique + élec rechargeable devient rentable.

Quelques données complémentaires lors des essais seraient egalement bienvenues pour se faire une idée précise des contraintes notamment : l'encombrement des batteries vs la version thermique (capacité du coffre en général), le poids des batteries + moteur, le surcoût vs le même modèle équipé seulement d'un moteur thermique.

Actuellement vu le surcoût demandé par ex par Mercedes, le seuil de rentabilité est très très loin... Ca ressemble surtout à une offre dictée par marketing pour rester conforme à la future législation

L'Europe impose des amendes au-delà de 95g/100. Certains constructeurs (ce sont bien eux et pas les groupes qui paient) vont être à l'amende sans que cela soit un problème: ainsi l'hybridation de la lambo vise les performances et absolument pas la baisse des émissions...

Et je m'inscris en faux sur la question du marketing. Le fait d'avoir des phev au catalogue n'apporte absolument rien en soit au respect de ces 95g

Il faudra effectivement les vendre!

Concernant les "nouvelles" (depuis vingt ans...) technologies hybrides, les constructeurs français parlent encore au futur fin 2019, à 18 mois des sanctions CO2 du 95g !!!!

L' industrie automobile française est condamnée à revendre des véhicules électriques chinois rebadgés avant trois ans !!!

Bref des hybrides bricolées

Toyota et Hyundai/kia peuvent dormir tranquille ...

Je vais finir pas croire en l'hybride avec tous ses véhicules. Après toujours le problème de l'autonomie...

Pourquoi ? car, dans une famille nombreuse avec 3 voitures et dans un parking privée partagée, je ne me voit pas poser 3 bornes électrique à 1600€ (dont 50% d'aide de l'état mais ca va pas durer) et payer un abonnement entre 10 et 15€ par mois pour chaque borne en plus de l'électricité. Donc faudrait au moins une autonomie de 100km voir 120km par voiture pour pouvoir rouler 70% des trajets quotidien en électrique

Je pense que la proposition de Renault sera bonne.

À l'instar de kia et Hyudai c'est un moteur conçu pour l'hybride et non un rajout de batterie sur un bloc thermique turbo.

En tout cas, je pense que c'est cette solution la plus fiable et plus économe.

Hybride rechargeables? A la poubelle, direct.

Donnez-nous des hybrides non-rechargeables ou rien.

Je préfère 1000 fois une Honda CRV vraiment hybride que ces machins que personne ne rechargera jamais par faute de temps.

Le problème des voitures actuelles c'est le poids, des véhicules bien trop lourds avec de puissants moteurs, si l'on veut réduire le CO2 il faut réduite tout ça, diminuer drastiquement le poids et la puissance, et là on fera baisser notablement le CO2. A quoi sert une véhicule de 150 Cv qui pèse 1.5 tonne, je parle même pas de ceux qui font plus de 200 Cv et deux tonnes, pour rouler a 80 Km/h et maxi 130 sur autoroute, avec la plus part du temps une seule personne a bord.

Un véhicule de 800 Kg et 60 Cv suffirait amplement, y compris avec 4 personnes a bord, là on divise par deux les émissions de CO2 et on passerais très facilement sous la barre des 95 g/Km

J'ai une PHEV et je la recharge régulièrement. Donc ton assertion "personne ne…" est fausse ! Et je te défends de mettre la mienne à la poubelle, j'en suis très content.

Exact je fais de même avec mon GLC dont je suis très satisfait, j'ai tellement prix gout à l'électrique que je passe au full électrique dans 10j :)

Avec quel véhicule ?

Intéressant, la dominante du Salon est l’électrique ou l'hybride, le mouvement technologique semble bien parti. Reste quelques Dinosaures thermiques comme la Lamborghini, un peu comme les derniers écran cathodiques XXL hors de prix.