Commentaires - Les nouvelles Amalfi et 296 Speciale sur le stand Ferrari du salon de Lyon !

Et bien voilà, s’ils le veulent les designers Ferrari peuvent aussi faire dans l’élégance comme cette sculpturale Amalfi !

L'Amalfi pour les Mafalda

Ce soutien du salon de Lyon est très valorisant pour Caradisiac.

L´inconvénient, peut-être, c'est de dévoiler un par un chaque modèle qui y sera présent depuis le premier Septembre.

Bon c´est vrai, vous avez parlez d´un modèle qui n´y sera pas , la clio 6.

C'est d´ailleurs avec joie que j´accueillis cette nouvelle, tant son physique ingrat me révulse.

Je me demande si ce publipostage apportera plus de visiteurs au Salon .

Surtout aucun d´entre-vous ne parle des conditions commerciales et financières des protagonistes liées à chaque modèle pour un achat au Salon .

Par exemple, en LOA ou LLD , il y a deux ans la BMW i X1 revenait moins chère à 490€ / mois qu´une Smart #1 , un Scenic , une Tesla 3 , un Kona .

Bon ils´avère que cette année sur l´été l´offre est tombée à 390€ , malheureusement pour la rentrée remontée à 490 € .

Après , vous parlez des offres maximales en VE , que seules ceux qui ont une tripoté de chiards et un salaire mini de 5000€ peuvent bénéficier dans la vraie vie .

Oubliant qu´aucun personnel de Caradisiac depuis POM et sa Tesla 3 n´a les moyens de s´acheter un véhicule neuf sur les 5 dernières années .

À moins que vous ne fassiez que comme 5/6 des français, des achats automobiles d´occasion à la fréquence d´une tous les 20 ans .

C'est vrai qu´aujourd'hui pour le prix d´une Dacia neuve on peut équiper sa famille de 3 VO , De Meo étant le Renaulutionnaire.

Schweitzer avait créé la marque pour que l´on hésite entre une occasion à risque comme le fait , selon Cedric , si bien Adrien ou avoir la paix en s´achetant un véhicule modeste mais très fiable et peu coûteux au quotidien.

L art de faire du neuf avec du vieux

Toujours aussi belles, les asiatiques et les teutons peuvent en prendre de la graine avec leurs horreurs

Avec le fil sur « Les Français veulent s’acheter des vélos, mais n’en ont pas les moyens », c'est le grand écart.

En général, la poule pour faire un neuf, elle choisie un jeune coq, pas un vieux.

Amalfi, je me souviendrai à vie du premier commentaire lors du premier article. C'était notre Magnum "Quel nom à la con!" (un truc comme ça) alors que c'est juste le nom du bled en Italie... comme la Portofino ou la célèbre Clichy Sottobosco

D'ailleurs, ça fait 2 ou jours qu'on la pas vu... pas lu.

Pour la iX1 Msport c'était 399e sans apport jusqu'à début de l'été ! Même chose pour les EQA et EQB pack AMG toujours apport zéro et le Countryman Électrique en finition haute Favoured commençait même à moins de 330e zéro apport durant le 1er semestre... Mais lorsque la prime est passée de 2000 à 3100e leurs LLD se sont envolées!!!

Ps tu as raison, c'était 390 pour la BMW sur la première partie 2025 et non 399 comme j'ai écrit. Chez Mercedes l'offre a été de courte durée à la fin du printemps...

Ça leur a quand même pris deux bonnes décennies pour réussir à faire un truc à peu près aussi élégant et fluide que ce que faisait Pininfarina.

Niveaux design ça ne se casse pas trop le cul chez fef ! Suffit de regarder la testarossa complètement ratée !

Jamais croisé de purosanguignolo, c'est pourtant La Ferrari de tous les jours.

La Roma était sympa visuellement, l'Amafi fait trop passe partout, genre une Tesla modèle 3.