Commentaires - Les prochains utilitaires Renault s’appelleront Estafette et Goélette…

Les fameux....fumeux....livraisons du derniers km.

Les verra t-on un jour?

Pas de SG2 ?

Ou de 4L F4 et F6 ?

Juste un galion en vue.

L'angoisse ce Renault avec cette nostalgie des 30 glorieuses

Boudiou

Le goéland équipe de pneus kormoran bien sur

trop fort, certains vont se livrer à une analyse établissant que l'indépendance de la Bretagne est influencée par l'usure des pneus, la faute au gouvernement.

oui là, ça commence à faire bcp ...

bientot la Frégate et la 4 Cv... c'est l'overdose

Oui et bien plus vite que les gens le pensent.

Dans ma banlieue Toulousaine, je n'ai plus que des livraisons en électrique.

Colis privé : Ford Transit élec

UPS : Boxer électrique

La poste : Expert ou Jumpy.

J'entend les livreurs depuis mon bureau à l'autoradio qui fait boomboom et non plus au diesel qui régule... Les temps changent...

Ces Renault me semblent pile dans l'air du temps. Plateforme dédiée élec + 800V.

Goéland, goélette.... c'est tous des oiseaux de toute façon.

Pareil, la quasi totalité de mes livraisons sont réalisées par des utilitaires électriques.

J'ai déjà eu la curiosité de demander aux chauffeurs s'ils étaient content d'être en électrique, ils m'ont tous dit oui, sauf le facteur car son Kangoo n'a pas la clim.

Avec un restomod de la R20 on sera bon

aéro digne d'une Alpine A424 des 24h du Mans...

Pourquoi pas, par contre les noms Estafette et Goélette à l’international, quid de la bonne prononciation en anglais, espagnol, allemand ou polonais ?

Avec un pigeon au volant et un bonnet rouge sur le crâne avec 3 litres de cidre dans chaque bras

Alors moi je dis chapeau Renault et les designers. Ça change des utilitaires plan plan et, comme l'ID Buzz cela devient également un outil de communication

Reste à voir les tarifs et les prestations des versions électriques...

Purée. Ils ont des têtes de culs leurs bidules.

Ça manque de détails techniques, mais c'est made in France, déjà ça

Ca doit sacrément sentir la naphtaline chez Lucas De Meo

Sur le configurateur la clim est de série, même sur la version de base

tu as oublié la super goélette !

Cela devrait être obligatoire, pour les livraisons rapides et du dernier km, de passer à l'électrique. Ce sont eux qui arpentent les rues à longueur de journée et n'hésitent pas, parfois, à laisser tourner le moteur pendant la livraison.

Idem pour les transports en commun également concernés.

Pas pire que certains SUV de la concurrence !!

On verra si le marché sature. Ou si, au contraire, les ventes décollent.

Perso, j'attend la version E-Tech de l'Espace I

Les prix de tout équipement domestique ont augmentés de plus ou moins 50% depuis 2019. Celui des livraisons a quasiment doublé sur la même période. Dans mon agglo aussi toutes se font en VE. J'ai remarqué que les mêmes livreurs usaient de deux véhicules différents sur une journée. Cause autonomie ou recharge?

En tous cas, les rares fois où j'ai délaissé les semi-remorques pour effectuer de la messagerie-petits colis en 3T5 l'autonomie des électriques ne pourrait toujours pas les remplacer au vu du kilométrage journalier effectué.

Si un pro livraisons en élec. lit ces lignes, intéressé par ses retours d'expérience.

Brief de l'équipe désign:

"au niveau de la silhouette, vous me copiez le dernier transit, et au niveau de la face avant, recyclez moi des feux d'espace 2 et un zeste de... Multipla!"

et pourquoi pas la moustafette

https://www.youtube.com/watch?v=iIHZq-htAAQ

Il n'y a guère que les dénominations qui rappellent le passé de la marque. Les véhicules en eux même sont plutôt modernes. Leur designs également.

Les utilitaires restent 20/25 ans au catalogue. C'est pas plus mal que ça ait une tête futuriste, ça sera toujours regardable dans 20 ans.

Les transporteurs expressistes ont de plus en plus d'électrique, beaucoup arrivent à faire leur tourner de 200 kms par jour sans problème.

Elles seront hybride.... moitié essence et moitié à voile

Toutes voiles dehors...la goélette prend le large moussaillons

L'état du pack batterie au bout de 20 ans...

ou simplement 10...

Oh ben oui... va donc expliquer avec ton orange pas mûre qu'ils doivent donc acquérir obligatoirement 2 véhicules pour livrer leurs trucs, et du personnel pour transbahuter les marchandises de l'un à l'autre.

Le yaka-Faukon habituel des ahuris.

Qui bien entendu iront braire comme des ânes quand on leur fera payer le coût réel du transport pour recevoir leur colis de conneries chinoises à domicile.

Je ne dis pas que c'est pas faisable. Et c'est même souhaitable.

Comprenez bien mon propos.

Ca fait 20 ans minimum qu'on nous explique, a raison, que les bahut de 38T qui livrent dans les grandes surfaces ou parfois des plus petites c'est pas top.

Pareillement pour des 15m cube au gas oil et encore des Trafic/Vito.

Perso je n'ai rien contre le fait que ces bahuts restent en pérriphérrie et livrent, tranbahutent les marchandises dans des utilitaires plus petits, électriques et au final plus économiques. Ca pourra même créer de l'emploi.

Sauf que....

Saf que ces plate-forme multimodales qu'on nous promet depuis des lustres elles tarddes à sortir de terre.

C'est biien beau de prévoir les livraisons en VE dans les villes et les grandes distances en camion Gas-Oil, mais pour le moment ca prend son temps...