Commentaires - Les Renault 4 et 5 vont-elles voler la vedette aux autres nouveautés du Mondial de l'auto ?

la R5 est dejà un banger.

musk va en acheter 1 pour voir comment ils sont fait pour faire une VE avec un super chassis(malgré des pneus bof), une bonne DA, une vraie voiture et pas un Ipad sur roulettes...

Encore à citer ce bricolage immonde sur base R17 rincé des années 70, comme si ça allait être en vente , MDR

je vois bien les retraités partir sur la r5 en 2eme voiture voir 1ere, les jeunes préfères ne rien acheter et avoir une trottinette ou un blablacar de toute façon. elle est trop chere pour eux et il n'aiment pas acheter et ils n'ont pas de l'argent .

Tous les essayeurs auto sont dans l'admiration religieuse et dans l'hystérie collective à propos de cette R5 électrique ?

J'en connais au moins un (fiches)auto) qui considère que ce n'est qu'une Zoé (même plateforme) restylée et vendue hors de prix à des gogos.

Tout en étant admiratif de la campagne de pub menée par Renault...

Ce n'est pas la même plateforme avec le train arrière multi-bras. C'est juste un argument facile pour permettre aux benêts de critiquer.

elle sera en occas un jour elle aussi ! (regarde le prix des zoé)

la r5 est tout ce qui manque aux VE.

un produit bien pensé, abouti, avec un vrai retour d'experience de la marque qui était pionnière avec sa Zoé.(le brouillon).

elle tient bien la route, donne du plaisir (un miracle pour une VE) et en plus elle a un design qui pète ! (l'inverse de qui vous savez...)

la VE doit faire envie pour decoller au niveau des ventes.

Vu ce matin une 5 verte avec des gros stickers "5" jaunes sur les côtés. Franchement too much

c'est pas la meme batterie aussi, zoe c'etait refroidissement a l'air lol comme les vieilles Porsche !

C'est peut-être par ce que c'est intrinsèquement une bonne voiture. J'avoue que même à moi elle me plaît bien (alors que ni le format ni le mode de propulsion ne sont faits pour moi)...

Hystérie collective, le terme est bien trouvé pour un truc qui va très probablement faire flop, à l'instar de la 500 qui doit revenir au thermique bricolé faute d'acheteurs pour des pots de yaourt sans autonomie, et vendus bien trop chers...

Ça va marcher 2 mois le temps que les fashion victims passent commande, et après les 50 articles sur "le succès à venir", on aura 50 autres articles sur "pourquoi la R5 ne se vend pas", puis "la R5 est bradée", "la R5 passe péniblement à l'hybride", etc...

Et ?

A 20 ans je roulais dans une R4 à bout de souffle plus âgée que moi. Finalement remplacée par une SuperCinq. Pas fan de Renault, juste une question d'opportunités, je précise.

Un pote de Terminale roulait en Golf GTI neuve, le Saint-Graal de l'époque, qui l'attendait dans le garage familial depuis ses 18 ans. 1eres virées a MC, un autre monde a 70 km de la maison, pour voir des Fef conduites par des jeunes de 20 ans...

Aujourd'hui un jeune ne peut plus àcheter ma R4, elle ne passerait aucun test du contrôle technique (surtout pas les freins ni la pollution...) et à MC il y a toujours plus de Fef conduites par des jeunes et d'autres marques se sont ajoutées comme Mac Laren par ex tellement ça ne se vend pas

Bref des trottinettes et des Fef...

Existe aussi en blanc, noir, bleu nuit. On est franchement désolé mais Renault n'est pas allé jusqu'au gris métal

En tout cas on en croise tous les jours en ce moment entre l'aéroport de Nice et le col du Ferrier (au dessus de St Vallier de Thiez pour les locaux) avec la présentation presse. Et c'est assez étonnant de voir la réaction de sympathie qu'elle suscite. Combien depenseront 30.000 € ? Certainement pas mal, au moins la 1ere année avant que son look soit banalisé. Ensuite je ne sais pas, Renault est coutumier des succès feu de paille. Ce qui est sur c'est qu'elle baissera de prix avec la sortie des concurrentes et la baisse du prix des cellules, comme tous les VE.

Une petite voiture électrique au look sympa et " accessible " , cela intéresse beaucoup de Franciliens .

J'espère que le new 5 cartonnera (et pas qu'en France) et qu'ils mettront à jour cette pub:

https://www.youtube.com/watch?v=EQrkGuQA_fY

Concernant la R4, je m'en tape... marre des SUV!

ça interesse qui ta bio?

Les Renault 4 et 5 vont-elles voler la vedette aux autres nouveautés du Mondial de l'auto ?

Comme l'impression que votre lavage de cerveaux est déjà mis en place

oui j'ai connu ca avec la twingo 1 quand elle est sortie (curiosité sympathie, voir coup de coeur pour la voiture) et ca a ensuite cartonné mais la caisse etait tres accessible en prix la twingo.

Auttend prendre une honda e plus joli et en propulsion, pour aller au boulot c est pareil

Il fut un temps où contre 500€, soit à la louche 3 000 nouveaux francs à l'époque, on arrivait à acheter une voiture d'occasion. À ce tarif là, l'automobile était à la portée de tous.

Je ne sais pas si elle vont submerger la concurrence mais elles vont attirer du monde pour les voir . Les marques absentes vont se prendre une douche froide . Ce salon sent le succès et le retour d'un temps post-Covid . Pour acheter une véhicule, les gens ont besoin de voir, toucher, sentir, entendre, essayer . On est pas chez Shein ou Temu,Amazon et autres . La distribution physique a encore de beaux jours devant elle .

Tu trouves à peine une mobylette à ce prix.

Et je suis pas sûr que les constructeurs auto y soient pour grand chose.

Ça, c'est de la mauvaise foi.

Elle ne fera pas plus flop que n'importe qu'elle autre voiture.

La Zoé n'a jamais été un flop alors pourquoi la R5 en ferait un.

tu peux trouver des clio 2 à vil prix... c'est beaucoup mieux qu'une SP5 que j'ai eu moi aussi à mes debuts.

faut juste pas coller au cul des autres sur l'A8 le jour ou 200 voitures pilent.

le jeune d'aujourd'hui met plus de pognon dans le dernier iphone 16 pro max , question de generation...ou un voyage en avion pour le WE...

oui c'est chez toi les essais presse ! et j'ai reconnu les routes entre grasse et castellane.

tu as vu qu'elle tient super bien la route avec des 195/55/18 en CONTINENTAL ECO 6... (un pneu eco savonette de la famille du terrifiant michelin energy)

je comprend mieux que ça patine sur le mouillé.

195 c'est pas hyper large mais pas con, et 18 car ça fait quand meme 1455kg...

et pour le 55 de flanc, je trouve ça malin pour le confort.

Les pneus "étroits" mais de grands diamètre (lancés si je ne me trompe sur le dernier Scenic thermique) permettent en effet d'avoir le look des grandes jantes sans les contreparties aérodynamiques et frottement.

C'est astucieux, malheureusement personne n'a suivi d'où un choix un peu pauvre en pneumatiques.

En tout cas je vous régulièrement de pleins camions de R5 livrées en concession, et finies elles, contrairement à la C3.

C'est faux, à cette époque on voyait la route sous le plancher, ça aidait à la négociation tout de même.

Bonne question !

Visiblement, il tient son journal sur Caradisiac !

"Aujourd'hui, je suis allé faire du ski. Hier, j'ai fait du vélo. Demain, j'irai faire le VTC en Italie... j'ai du mal à faire caca... j'ai branché ma CB sur le détecteur de mensonges et ça a fait pschittt... etc..."

Faudrait encore définir clairement ce que serait un flop ou un succès pour cette R5. On ne connaît pas les objectifs de Renault. Si on parle du marché français : l'objectif est-il de rentrer dans le top 10 des ventes ? Top 20 ? Top 50 ?

A part ça, c'est pour moi un pur produit surmarketé comme De Meo sait le faire : beaucoup d'esbroufe, peu de contenu. Il est clair qu'on achète avant tout un produit de mode avec cette voiture, donc le client paiera le prix de la nouveauté, mais qu'en restera-t-il une fois le buzz passé (quand il faudra convaincre des clients plus rationnels) ?

Vue ce matin, chez Renault Lille. Une bagnole pour télétravailleuses entretenues. Rien de plus.

Vous avez voté pour l'Europe Socialo -Communiste en 1992 et en 2005. Il est temps de se repentir.

Bah moi je suis hypé le look extérieur / intérieur est craquant...mais au moment de passer à l'intention d'achat ça reste vraiment cher et au niveau capacité / efficience / temps de recharge c'est déjà has been. Aujourd'hui, chaque nouveauté VE devrait apporter un plus (+) sensible dans ce domaine...

J'ai passé mon permis en 88 sur une R5 GTL ( pas une "Super5) et ensuite j'ai récupéré une R4 GTL " Clan" . deux tristes caisses couvrant un cahier des "charges" Socialo-Communiste.

Quand la Twingo est sortie elle était plus chère que la Clio équivalente.

Mais elle avait un physique qui attirait les regards, alors c'est bien vendue (plus de 2 millions d'exemplaires de la première version).

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Cette Renault 5 nous refait le coup de la Fiat 500, mais en touchant de plein cœur les Français qui ont tous une histoire avec cette auto. Seulement, si tout le monde la veut, combien dépenseront au minimum 25 000 € pour se l’offrir ?

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Ben justement, le résultat sera le même.

Des ventes intéressantes, au début, puis plus rien.

J'ai lu ça quelques fois sur ce site (même auteur ?) mais je ne pense pas que ce soit vrai. D'abord du fait du positionnement de la Twingo au tout début de gamme Renault, une auto minimaliste comme l'était la 4L, et en raison des infos que l'on peut trouver sur wiki (54 kF pour la Twingo à sa sortie en 1993, 53 kF pour la Clio en 1990, soit au moins 56 kF en 1993, il faudrait ressortir les magazines auto de 1993...).

Et je ne suis pas certain que ç'ait été un véritable coup de coeur comme semble l'est la R5 actuelle. Elle était petite et mignonne certes, mais elle était surtout très accessible en raison de son dépouillement. Mais elle a été produite pendant 15 ou 16 ans (!), ce qui explique sa production totale.

L'objectif serait d'être en tête du segment B des VE en Europe. Je ne pense pas qu'elle rattrape la TMY qui est un cas unique, mais en VT le segment B représente le plus de vente en Europe, il y a donc un potentiel en VE.

Bah non, vous qualifiez vous même la e500 d'arnaque, personne ne le pense pour R5. Soyez une minimum cohérent.

C'est exactement mon point de vue. Mêmes prestations électriques qu'une Zoé de 2019, pour un tarif bien salé... pour moi ça suffit à disqualifier ce modèle, car le look ne peut quand même pas tout.

Il faut arrêter ton bashing due surtout à l'arlésienne ID2 de ton groupe préféré qui va être dépassée avant d'être sortie.

Outre un moteur revu, plus léger et puissant, le châssis et le comportement routier n'ont rien avoir, dixit automobile propre qui sont plutôt pointu en matière de VE : "Comme sur la Mégane et le Scenic, le châssis doté d’un train arrière multibras assure un compromis entre confort et réactivité de très haute volée. Bravo aux metteurs au point."

Outre sa très bonne stabilité à grande vitesse , les essayeurs ont égalment noté sa très bonne insonorisation.

Enfin, je ne vais pas rentrer sur le détail de tous ce qu'elle propose de série, inexistant sur la ZOE, comme le système d'information salué par les essayeurs, le V2L, la pompe à chaleur, .... le nombre d'améliorations ou de nouveaux équipements est impressionnant, va regarder ce que raconte l'argus ou automobile propre pour compléter ta culture ...

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Bah non, vous qualifiez vous même la e500 d'arnaque, personne ne le pense pour R5.

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Ben si, ici-même, d'ailleurs.

Par ailleurs, je n'ai pas dit que l'e500 était une arnaque, uniquement la version petite batterie. Merci de ne pas déformer mes propos.

"l'arlésienne ID2 de ton groupe préféré qui va être dépassée avant d'être sortie"

Si l'ID2 est du même acabit que la R5, ma conclusion sera exactement la même.

Contrairement à un fanboy Renault de ton espèce, je me fous des marques automobiles comme d'une guigne. Seul m'intéresse le rapport prestations/prix, quel que soit le logo sur le capot.

"le châssis doté d’un train arrière multibras assure un compromis entre confort et réactivité de très haute volée"

Copier-coller du dossier de presse ? Quand j'entends des éléments de langage répétés par TOUS les médias "train arrière multibras", j'ai comme l'impression d'entendre des perroquets à qui on a fait la leçon...

Pas un mot sur les problèmes de traction (perte de motricité du train avant) par contre ? https://youtu.be/qft6zE52rZI?si=o9NepdK3JNR0TZbY&t=821

https://youtu.be/wTRFuwhcOuc?si=rJcFQ26uiaV2RIdQ&t=1240

https://youtu.be/wTRFuwhcOuc?si=nv3AsQht9GLfZNHV&t=1686

"les essayeurs ont également noté sa très bonne insonorisation"

J'espère mieux qu'une Clio ou qu'un Captur, très bruyants dès qu'on dépasse les 100 km/h.

"le système d'information salué par les essayeurs"

Pour faire quoi ? J'ai un smartphone si je veux faire mumuse.

"le V2L"

Idem : combien de gus s'amusent à brancher des équipements électriques sur leur VE ? Pour quoi faire ? Je n'ai pas vu les possesseurs de EV6 par exemple mettre cette capacité en avant quand ils parlent de leur bagnole... c'est du pur gadget pour faire causer les journaleux lors des essais encadrés.

"la pompe à chaleur"

Idem : quel intérêt ? Même un article d'auto propre ("La pompe à chaleur, vraiment utile dans une voiture électrique ? Toutes nos données exclusives Par Soufyane BENHAMMOUDA") a montré que c'était sans intérêt réel (le gain en conso est infime).

Donc bref... tu sais répéter un dossier de presse, c'est bien fanboy !

A bien réfléchir t'as raison, 4 roues, un volant une batterie, ce sont les prestations d'une ZOE, donc c'est une ZOE.

On se demande pourquoi on a pas eu cette analyse de haute volée pour tout les autres VE semblables !!

Attends, ça va venir avec la version five et les flottes. Le gris revente ça plait toujours.

T'as raison il est déjà sur R4, elle est pas belle la vie ? Pouvoir choisir entre le terne et le pétant, c'est quand même rare.

Pas vu le nuancier pour la R4. Je vais essayer de trouver ça. Effectivement, si il y a du gris tarte, beaucoup se sentiront rassurés.

Chez moi, il y a noir ( occase), blanc ( neuve sur stock) , gris métal tarte ( neuve sur stock) , bleu pas courant pour l'ancienne.

Sur stock, c'est toujours les mêmes nuances qui reviennent.

Dans un premier temps détroner la e-208 me paraît le minimum syndical.

Cette R5 est clairement un achat coup de coeur. Les calculs comptables n'ont aucun intérêt pour ce genre d'achat.

La seule justification qui vaille c'est "je me fais plaisir".

Et c'est tant mieux, ça fait bosser du monde dans ce pays.

Je n'ai jamais rien dit d'autre.

"Le coeur a ses raisons que la raison ignore."

Mais moi je suis profondément rationnel, et je le revendique.

Ne t'en déplaise, la plupart des essayeurs ont été bluffé par le comportement de la voiture qui n'à rien avoir avec une Zoe malgré ta désinformation. Il s'agit d'essais, pour certains filmés donc stop à tes fakenews

On a tout de même le droit d'avoir des petites électriques un peu plus fun à conduire que des E-C3, ZOE ou même E208 ... et visiblement en la matière c'est la nouvelle référence

"Mais moi je suis profondément rationnel, et je le revendique."

Surtout un spécialiste de mauvaise foi, un peu dérangé en plus, quand on oscille entre Marx et l'ultra libéralisme, c'est qu'on est 2 dans sa tête ...

Mauvaise foi quand tu nous tiens... Mêmes prestations que la Zoe? En termes de recharge DC on est juste au double mais c'est pareil, non?

La 208 peut dire GRAAAAAND merci au leasing électrique, sinon ils en auraient vendues 2 sans compter tous les kms/vd garages

"le comportement de la voiture qui n'à rien avoir avec une Zoe malgré ta désinformation"

Où ai-je dit le contraire ? J'ai dit que les prestations électriques (autonomie notamment) sont du niveau d'une Zoé de 2019. Je maintiens.

"On a tout de même le droit d'avoir des petites électriques un peu plus fun à conduire que des E-C3, ZOE ou même E208"

Il n'y a que toi qui dit ça ! La R5 n'est en rien "fun" à conduire, cf les liens vers les vidéos dans mon post ci-dessus. Certains espèrent que ce sera le cas avec la R5 Alpine. Pour moi, en traction et sans simulation de boîte de vitesses, le fun ne sera pas présent. Autant prendre une Fiesta ST si on veut s'amuser dans une citadine.

On en revient toujours et encore au saut qualitatif proposé par Hyundai avec sa Ioniq5N dans le domaine des VE funs à conduire : https://youtu.be/ChBehnCUGKU?si=xsDkD_yJeTfRYW2I

Tu as raison, 100 kW ce sont des prestations de e208, sortie en 2019 également !

On reste sur des capacités bien insuffisantes pour envisager de voyager dans de bonnes conditions avec cette voiture à 30 k€. Pour moi c'est rédhibitoire.

Beaucoup de rêveurs ici trouvent "géniale" cette R5 mais ne l'achèteront jamais, précisément parce que le rapport prestations/prix n'y est clairement pas pour un VE de 2024. Mais continuez de vous palucher, si ça vous fait du bien.

pour la motricité sur le mouillé, les CONTI ECO 6 sont coupables.

ce sont des savonnettes eco-green.

Conti doit faire des rabais pour les vendre en 1ere monte (R5, CLIO 5)

et meme la fiesta ST line restylée. (alors que d'origine elle etait vendue en michelin PS4 OE, pneus de la mise au point).

le PS4 est une ventouse sur le mouillé.

mais sur la R5 , du 195 en 55 SURTOUT => pneus été moyens. (et peu de choix). c'est ça ou le E PREMACY...

Le problème de fond c'est qu'avec un couple élevé et instantané il n'y a pas de miracle pour une traction : soit on met un autobloquant sur le train avant (c'est le cas des tractions sportives genre Mégane RS, Focus RS, Fiesta ST pack Perf, etc.) soit on passe en propulsion ou 4x4.

On peut essayer de tricher avec des pneus très sportifs qui font consommer plus et s'usent plus vite, mais c'est un cache-misère.

Si tu te revendiques si rationnel que tu le prétends, une voiture c'est juste un objet qui permet de te déplacer d'un point A à un point B et qui te coûte pas trop cher.

Donc une Dacia d'occasion pas trop kilométrée et bien entretenue fera parfaitement le job pour toi n'est ce pas?

Pour ce qui est de cette R5, il est clair que ce n'est pas l'achat le + rationnel mais si le marché se limitait à l'achat rationnel on ne verrait que des Dacia ou Skoda sur les routes, mais ce n'est pas le cas. Du coup la proposition de cette R5 est tout à fait pertinente et pourrait très bien fonctionner.

Quant à affirmer que c'est la même chose qu'une Zoe, comment dire...

Ioniq ou R5, ça n'a rien avoir, elles ne sont pas concurrentes et à des prix totalement différent.

Enfin, les performances de la R5 sont également en progrès en terme de puissance et d'autonomie par rapport à la ZOE, notamment car elle est plus légère et que son moteur a été revu, donc outre une conduite bien plus agréable en virage ou à haute vitesse, son silence, je te laisse regarder de plus prêt les écarts de performances : autonomie ou Chrono

"Si tu te revendiques si rationnel que tu le prétends, une voiture c'est juste un objet qui permet de te déplacer d'un point A à un point B et qui te coûte pas trop cher."

Ah non, tu confonds rationalité et utilité. Selon mes goûts, la voiture n'est pas qu'un objet qui me permet de me déplacer, mais aussi un plaisir procuré par l'agrément de conduite, une praticité pour voyager, un coût d'utilisation, etc. Et rationnellement, je vais chercher à optimiser l'ensemble de ces critères selon un rapport prestations/prix.

Est-ce que la R5 est un véhicule qui offre un bon rapport prestations/prix selon mes critères objectifs ? Non.

Mais pour quelqu'un qui mettrait l'image et l'effet de mode tout en haut de ses critères, alors ce serait peut-être un choix pertinent (je ne saurais pas en juger).

"Quant à affirmer que c'est la même chose qu'une Zoe, comment dire"

Je maintiens que cette R5 n'est pas beaucoup plus polyvalente qu'une Zoé de 2019 (peut-être même moins, à cause d'un espace à bord plus réduit). Je déplore simplement le fait que certains VE stagnent sur ce plan.

Je t'invite à ton tour à regarder les écarts quand le gros des ventes de R5 se fera sur les petites versions à batterie 40 kWh et moteurs autour de 100 ch...

Si Renault avait su proposer 150 ch / 50 kWh / 100 kW à un tarif de 25 k€ hors bonus j'aurais dit "c'est bien placé". Mais à 10 k€ de plus, c'est niet. Renault n'est pas Mini, mais visiblement ils veulent se la jouer comme Mini.

"Ioniq ou R5, ça n'a rien avoir, elles ne sont pas concurrentes et à des prix totalement différent. "

Tu n'as pas compris : je parle de l'intérêt d'avoir une propulsion ou 4x4 + boîte de vitesse simulée + sonorité pour autant s'amuser en VE qu'en VT (ce qui est le but de la R5 Alpine, qui ne sera donc pas atteint). Tout ça passe par de l'électronique, donc aucune raison de ne pas pouvoir y accéder sur de petites GTI électriques qui seraient bien sympas (et me feraient clairement de l’œil).

J'aime les guignols qui ont THE lien....

Automobile magazines, auto moto, caradisiac, L'argus, auto hebdo, automobile propre et des "youtubeurs" (puisqu'ils faut les appeler comme ca) qui disent que la R5 est super sympa à conduire et que c'est entre autre grâce au train arrière. ....

De l'autre côté Zeelec.

Le petit fanboy et sa Pauvre ID3, 8ème merveille du monde qui a trouvé 2 liens....

lol.

Ça va être dur de se faire une opinion.

On verra Même Irma....

En tout état de cause je la trouve e trop chère également. Pas forcément t la version 35 000....TOUTES les versions.

Mais bin, les previsionnistes à 2 balles qui n'avaient pas vu la chute de la 500 seraient priés de moins la ramener....

"la R5 est super sympa à conduire et que c'est entre autre grâce au train arrière"

Alors c'est la seule voiture pour laquelle, de mémoire, TOUS les journalistes citent le "train arrière multibras" pendant les journées d'essais presse. Ça ne te met pas la puce à l'oreille ? Ça ne te fait pas penser "tiens, les attachés de presse de Renault ont bien travaillé" ?

Enfin, allez, à quoi sert d'échanger avec les fanboys d'une R5 fantasmée qu'ils ne possèderont jamais, ni même n'iront essayer en concession ?

Et en plus, récolter leurs insultes de petits frustrés ?

Je ne sais pas à qui tu fais référence, mais pour ma part, on pourra facilement retrouver mes commentaires sur la 500e (et notamment son augmentation de tarif abusive), sans doute pas très éloignés de ceux que j'ai sur la R5 aujourd'hui : une voiture mode, vendue beaucoup trop cher pour ce qu'elle propose.

On va attendre les Model 2 et les ID 2 pour voir si elles tutoient :-) les 25.000 euros, et les Xpeng Mona M02 pour voir si leur Cx tutoie les 0,20 ou les 0,19.

3 futures voitures à suivre effectivement

Bravo à Caradisiac pour la fuite de la photo de la 4L sur leur site

Bravo Renault ! vous sortez actuellement de plus en plus de très belles voitures, vous semblez être dans un bon élan dans la technologie électrique et hybride, encore BRAVO ! Mais les tarifs sont inaccessible pour le commun de vos clients ! 25/30M Euro environ au minima vous êtes et vivez dans une autre planète..., tout comme les autres constructeurs automobiles européens vous allez droit dans le mur et vous faire atomiser par les chinois , tout comme l'exemple dans le passé avec l'industrie moto anglaise quand est arrivé les modèles japonais plus fiables et plus abordables! Pourquoi? vous(marques Européennes) ne vous étés pas associés pour construire un genre de "Airbus" pour la Batterie et bornes: l'Union fait la Force!!