Commentaires - Les surprises d'Alpine pour le futur

Une voiture pour particulier qui cramé de l'hydrogène?

Aucun intérêt.

Il n'y a pas de station (pas assez) et particulièrement en dehors de France.

ils feraient mieux de faire dans le thermique hybride. Le marché est preneur.

RG embauche des conseillés, tu peux postuler !

Déjà qu'il est compliqué d'intégrer des réservoirs H2 pour 600 km dans une Mirai de 5m de long, comment vont-ils faire sur une petite sportive ?

bcp d'innovations ca vient du sport auto ou de la f1, mais bon la mirai c'est pas un succés commercial meme si techniquement c'est une usine technologique cette caisse

En l'occurrence il n'y a rien à innover dans ce cas précis.

La Mirai, comme les autres, utilise du H2 comprimé à 700 bars, et ça n'ira pas plus haut.

Donc le volume des réservoirs est incompressible, à moins de réduire l'autonomie.

Sachant qu'en plus le rendement en combustion directe est encore moins bon qu'avec une PAC.

C’est pas avec ce genre de gamme qu’alpine va concurrencer Porsche

Lancer autant de modèles me semble hasardeux pour une marque si peu connue hors France. Lancer l'A290, l'A110 et ses dérivés spider + 4pl, et un crossover façon Formentor me semblerait déjà assez ambitieux, surtout en tout électrique.

Bref, y'a bien 2 modèles de trop dans ce plan produit.

Ca reste qu'un plan produits montré lors d'une AG d'actionnaires ... bref, de la pure comm

L'H2 n'a aucun avenir, encore plus pour être brulé dans un moteur thermique.

La VRAIE surprise serait qu'ils gagnent une course.

Quant à "imposer Alpine partout dans le monde"....en 2023, ils ont vendu 4 328 exemplaires.

C'est sûr que vendre le même prix qu'une Porsche 718 Cayman, ça aide pas...

Payent pas assez. Je suis hors de prix.

Le Cayman est bien plus cher en France que l'Alpine du fait du malus : 800 euros pour l'Alpine, 5800 euros pour le Cayman.

Ailleurs le Cayman est légèrement moins cher mais pas suffisamment pour que ça soit un argument décisif.

Sur le plan sportif il n'y a pas photo, l'Alpine est à la fois plus performante et plus agréable à piloter qu'une Cayman pourtant équipée d'une suspension pilotée en option dans l'essai fait par l'Argus.

Donc pourquoi devrait-elle être vendue moins chère ?

La Porsche profite de son excellente réputation (justifiée) que n'a pas (encore) Alpine, c'est la différence majeure.

Va falloir reviser vos seuils de malus. Pour l'alpine en 2024 on est a 3000€, quand au caylan on est a 60000€ !!!!

Loin de vos 800 et 5800...

Alpine ne sera jamais Porsche, ni Ferrari. Pourtant, la marque possède un très joli passé sportif.

C'est difficile de se projeter dans le futur, le présent est déjà tellement bancal.

Il n'est pas question d'un V6 maison dans cette hypercar à hydrogène ?

L'idée de pouvoir rouler dans une assez grosse cylindrée sans être impacté par le malus est plutôt séduisante.

À voir ce que ça va donner.

J'ai hâte d'être au 13 juin pour le reveal de l'A290.

Ca me fait penser a tous les modèles que Lotus avaient présenté en concept il y a pas mal d'années. Tout est tombé a l'eau.

Alpine n'a JAMAIS été Porsche ou Ferrari.

Le palmarès sportif, l'image de marque, l'aura légendaire de ces deux constructeurs est à des années lumière de la petite marque française.

Porsche, c'est 19 victoires au Mans.

La Scuderia Ferrari, c'est 16 titres de championnat du monde constructeurs.

C'est juste une autre planète....

Le plan a déjà changé une fois, il peut encore changer d'ici là. Si Alpine cherche à être au niveau de Porsche, ils doivent proposer des produit équivalent, à savoir une berline sportive.

Si la future Nissan GTR devient électrique, elle aurait pu constituer une bonne plateforme pour ça.

l'hydrogène pour les voitures, c'est bullshit.

En attendant l'hydrogène, Alpine aurait au moins pu essayer l'E85 qui a l'avantage d'être disponible, lui.

Quel est l'intérêt ?

Augmenter la conso de 20%?

Oui la conso augmente.

Mais c'est pas cher à la pompe et ça augmente les chevaux.

Dans mon entourage je connais un ami de mes parents qui a fait ça sur sa Mustang cab elle est passée de 421 à environ 436 chevaux.