Commentaires - Les taxis volants de Paris interdits de service pour les JO

"Plutôt que le transport de passagers, elle désigne plutôt celui des missions sanitaires d’urgence, qui visent à embarquer des blessés, des médecins ou du matériel médical."

Dans les cadres précités, l'utilisation de ces drones s'avérent très pertinente

Un drone coûtant beaucoup moins cher à exploiter qu'un hélicoptère.

De plus avec la guerre Russo-Ukrainnienne et l'utilisation massive de drone, cette technologie progresse à vitesse grand V.

Deux années de guerre ont permis 5ans à 10ans d'évolution technologique :

-Plus sur. (Afin d'éviter les brouillages radars et de penetrer les defenses ennemies.)

-Plus endurant. (Afin d'aller plus loin)

-Plus manœuvrable. (Pour gagner en précison.)

Les retombées de ces avancées technologiques vont être nombreuses dans le civil.

Les guerres ont cette avantage de consacrer le plein potentiel humain et matériel afin de gagner face à l'ennemie.

Mouais, pas un scoop que le truc ne soit pas une réussite. Je lis 35km d'autonomie je suppose entre décollage et atéro (tu décolles de A pour aller chercher ton passager en B et l'amener en C pour revenir au point de recharge A, avec 3 décollages tu dois être à 25km total max dont peut-être 10km utiles avec passager - entre B et C).

Bref, belle poilade.

https://assets.ctfassets.net/vnrac6vfvrab/73kYdf0o0kR7Y8XqAz9rEl/40bcf5c38552f6d1fcca71f7fe9736f3/20220607_VoloCity_Specs.pdf

Le Volocity, ça ne le fait même pas pour évacuation d'urgence d'un blessé puisque ta charge utile n'a pas le droit à un lit. La technologie est au point pour remplacer les hélicos qui font de la surveillance, mais alors uniquement en mode drone piloté sans charge utile (l'autonomie est nettement plus élevée pour ces engins là)...

Même si le prototype était au point avec une autonomie décente, la simple idée qu'on puisse remplacer une partie de la circulation de surface par une circulation aérienne autrement plus énergivore est risible aujourd'hui, à de rares exceptions près (sécurité, urgence...).

La charge utile de ces trucs doit être extrêmement limitée, si teddy riner se blesse, faudra appeler une bonne vieille ambulance sinon le truc décollera jamais

Ça aurait été la classe de voir voler ça au dessus de Paris pendant les JO. Dommage !

On se consolera avec l'égérie de la Macronie : Aya N. ! "Elo Papy mais qué passa !"

Et concernant les mauvaises langues qui oseraient critiquer ce choix, sachez que la macronie hésitait entre elle ou Afida Turner, donc on s'en sort pas trop mal !

"Je lis 35km d'autonomie je suppose entre décollage et atéro (tu décolles de A pour aller chercher ton passager en B et l'amener en C pour revenir au point de recharge A, avec 3 décollages tu dois être à 25km total max dont peut-être 10km utiles avec passager - entre B et C)."

Bah c'est électrique, faut pas s'attendre à des miracles, c'est les mêmes batteries que dans les smartphones et la bagnoles.

Pinaise...bon à gober tous les ragots...

On voit d'ailleurs bien le rapport entre Nakamura et le sujet hein...

A priori :

1 million d'euros d'argent public cramé dans cette merde (pour l'héliport flottant)

Le truc devait faire ... 6 A/R par jour avec 1 seul passager par voyage. Les contribuables apprécieront

Concernant les couineurs retenus pour la cérémonie d'ouverture, on parle de Celine Dion (2 millions d'euros) et Aya Nakamura (700K euros).

Ca fait cher du décibel mais on a les moyens au Frankistan et on est plus à ca près !

Piscine "Olympique" construite pour 175M€ (devis initial : 70M€) mais ... trop petite pour certaines épreuves des JO / Championnats du monde (qui exigent 15000 places, la piscine en a que 5000) donc création de 2 piscines provisoires à La Défense Arena.

On est plus à quelques (dizaines de) millions près !

Pinaise...bon à gober tous les ragots...

On voit d'ailleurs bien le rapport entre Nakamura et le sujet hein...

C'est pas grave, c'est le RN une fois au pouvoir qui devra assumer la gabegie et annoncer le régime drastique aux Français !

Bien ouéj, Mozart de la finance !

"le régime drastique aux Français"

Ah non tu as mal lu (ou pas lu). Régime il va y avoir en effet, mais pas pour les français.

Le but du RN c'est bien de réduire les dépenses (sociales) et c'est assez facile avec la préférence nationale. Pour comprendre, rend toi devant une CAF, tu verras, tu vas comprendre où passe tes cotisations sociales et tes impôts !

https://ilestencoretemps.fr/wp-content/uploads/2022/08/caf-rsa-apl-aah-cette-demarche-importante-quil-ne-faut-pas-oublier-pour-garder-vos-droits.jpg

CQFD

J'attends de voir ça !

Mouais, pas un scoop que le truc ne soit pas une réussite. Je lis 35km d'autonomie je suppose entre décollage et atéro (tu décolles de A pour aller chercher ton passager en B et l'amener en C pour revenir au point de recharge A, avec 3 décollages tu dois être à 25km total max dont peut-être 10km utiles avec passager - entre B et C).

Bref, belle poilade.

https://assets.ctfassets.net/vnrac6vfvrab/73kYdf0o0kR7Y8XqAz9rEl/40bcf5c38552f6d1fcca71f7fe9736f3/20220607_VoloCity_Specs.pdf

Le Volocity, ça ne le fait même pas pour évacuation d'urgence d'un blessé puisque ta charge utile n'a pas le droit à un lit. La technologie est au point pour remplacer les hélicos qui font de la surveillance, mais alors uniquement en mode drone piloté sans charge utile (l'autonomie est nettement plus élevée pour ces engins là)...

Même si le prototype était au point avec une autonomie décente, la simple idée qu'on puisse remplacer une partie de la circulation de surface par une circulation aérienne autrement plus énergivore est risible aujourd'hui, à de rares exceptions près (sécurité, urgence...).

Il faut être particulièrement crédule pour imaginer que ces engins extrapolés de jouets puissent un jour être réellement utiles. La charge marchande est réduite, l'autonomie est réduite et, a la taille du Volocopter, n'est même pas réellement connu tant les obstacles à franchi sont nombreux. Le plus téméraire est d'imaginer un fonctionnement automatique en revendiquant le même niveau de sécurité qu'un A320.

Bien sur, c'est utilisé pour déplacer quelques explosifs dans des zones de combats mais ce sont des objets de faible taille extrapolés de drones de travail (ou de grands jouets) porteurs de quelques kg pour une autonomie réduite. L'usage civilisé habituel reste la prise de vue et l'usage militaire était celui d'une vue avancée du terrain pour les troupes au sol.

Si Reconquête+RN+LR sont majoritaires à l'assemblé : on devrait pouvoir appliquer la politique de bon sens parfois prônée par la Macronie (dans le discours) et jamais appliquée dans les faits.

"casseurs / payeurs" vous vous rappelez de ce slogan de macronie après les émeutes ! Au final, aucun casseurs n'a eu à payer ! (risque pour la paix sociale... pas de vague privilégié) Que du blabla ! (dommage cela dit !)

La fin des allocs pour la parent d'enfants multi-récidivistes ! On attend tjrs !

L'expulsion des étrangers condamnés pour délits graves ou crimes ! On attend tjrs !

etc...

Il faut pas croire : le laxisme judiciaire et migratoire a un coût pharaonique. A titre d'exemple un prisonnier coute : 32 000 euros par an. Il y en a 15 386 détenus étrangers : ça fait 1/2 milliard par an à récupérer (sans compter évidemment les préjudices futurs qu'ils causeront s'ils sont libérés et pas renvoyez chez eux).

Bref, il y aura des leviers pour changer quand même les choses s'il y a une majorité de droite au parlement.

Mouais, pas un scoop que le truc ne soit pas une réussite. Je lis 35km d'autonomie je suppose entre décollage et atéro (tu décolles de A pour aller chercher ton passager en B et l'amener en C pour revenir au point de recharge A, avec 3 décollages tu dois être à 25km total max dont peut-être 10km utiles avec passager - entre B et C).

Bref, belle poilade.

https://assets.ctfassets.net/vnrac6vfvrab/73kYdf0o0kR7Y8XqAz9rEl/40bcf5c38552f6d1fcca71f7fe9736f3/20220607_VoloCity_Specs.pdf

Le Volocity, ça ne le fait même pas pour évacuation d'urgence d'un blessé puisque ta charge utile n'a pas le droit à un lit. La technologie est au point pour remplacer les hélicos qui font de la surveillance, mais alors uniquement en mode drone piloté sans charge utile (l'autonomie est nettement plus élevée pour ces engins là)...

Même si le prototype était au point avec une autonomie décente, la simple idée qu'on puisse remplacer une partie de la circulation de surface par une circulation aérienne autrement plus énergivore est risible aujourd'hui, à de rares exceptions près (sécurité, urgence...).

Très peu d'appareils sont admis au dessus de Paris et ne sont qu'exception.

Très peu d'appareils sont admis au dessus de Paris et ne sont qu'exception.

J'attends de voir ça !

Encore une fois, seul les naïfs et les naïves pouvaient y croire!!!

Le survole à basse altitude de Paris ou de tout autre grande ville pose beaucoup trop de problèmes notamment pour la sécurité qu'il a toujours été interdit même pour le ministère de finances et son héliport qui n'a jamais servi!!!! seule la navette fluviale peut-être utilisée.....

Oui, il y a Paris et Paris. Si le survol de la ville est globalement interdit, le survol de la banlieue est tout à fait autorisé.

https://www.sport-decouverte.com/bapteme-helicoptere-survol-paris.html

Pas dur d'admirer la tour Eiffel en étant à 4 bornes de distance, pourvu qu'on soit 1000 pieds au-dessus du plancher des vaches...

On les entendra se plaindre que :

-La France est endettée à cause de la mauvaise gestion des anciens gouvernements.

-La France doit payer plusieurs dizaines de milliards d'euros d'intérêts par an à cause de la mauvaise gestion. (Premier poste de dépense budgétaire dès 2027.)

Ils se plaindront car ils ne pourront faire

autrement puisque la France fait partie intégrante de la mondialisation, c'est cette mondialisation tant décrié qui a permit aux français d'augmenter leur pouvoir d'achat de manière significative depuis les années 1990-2000, pas la (Nécessaire) industrialisation sur le territoire. (Avec les coûts salariales et charges patronales qui vont bien.)

Sauf que les français ne veulent surtout pas entendre une énième fois des politiciens se plaindre...

Les français votent RN pour un vrai changement de politique pour le meilleur (Surtout) et pour le pire (Ils n'ont pas consience que ca peut-être pire), pas pour qu'on leur refile les mêmes casseroles à laver.

Je vois en ce vote un ras le bol généralisé (La Gironde à voté majoritairement RN si on exclus la métropole bordelaise et un seul petit canton.), plus qu'une politique migratoire (Dont on se contrefiche en Gironde.)...

Je pense que l'augmentation du coût de la vie et la transition énergétique (Mobilité en tête) ont eu un impact infiniment plus considérable dans ce résultat.

Gare à la grande désillusion, car le français n'est pas patient et râleur...

Il veut tout en un jour ouvré !

Et si le bellâtre de la génération tik-tok débarque à Matignon, il arrivera en terrain miné (Déficit à 5,5%, notation AA-), ça ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre afin de faire des "cadeaux" financiers aux oisillons français assoiffés de pouvoir d'achats.

Je rappelle que les agences de notations peuvent faire varier la note tous les 6 mois et que les décisions de Matignon pourraient avoir un impact majeur sur les prochaines notations.

https://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/degradation-par-sp-quel-impact-pour-la-france-en-6-questions-2098499

À part ça, il faut avoir consience qu'une cohabitation avec le RN paralysera la France sur la scène internationale et aura un impact non négligeable sur la géopolitique en cours, notamment la guerre russo-ukrainienne, ce qui aura pour conséquence d'affaiblir la France vis-à-vis de ses partenaires européens. (Livraison d'armes, sanctions financières...)

Les conséquences induites pourraient avoir un effet durable bien au delà des 3ans de cohabitation, jusqu'à entraîner une défiance au sein même de l'Europe.

Il est bien plus facile de perdre la confiance de quelqu'un que de la retrouver.

L'élection de Trump à eu un impact sur l'Europe, et sa probable réélection influence les décisions actuelles...

On se souviendra par exemple de sa menace de quitter l'OTAN si les pays membres n'augmentaient pas leurs budgets de la défense.

Les effets ne se sont pas fait attendre...Et il y a eu un vent de panique à travers toute l'Europe, au point que Trump a rétropédalé en déclarant que grâce à sa menace, les pays membres avaient augmenter leurs budgets, mais que les États-Unis assureront toujours leur rôle à la tête de l'OTAN.

Bref ! Les conséquences de cette cohabitation si elle à lieu, seront particulièrement impactantes pour la crédibilité de la France face à ses partenaires historiques, il faut en avoir conscience lorsqu'on glisse le bulletin dans l'urne.

"Plutôt que le transport de passagers, elle désigne plutôt celui des missions sanitaires d’urgence, qui visent à embarquer des blessés, des médecins ou du matériel médical."

Dans les cadres précités, l'utilisation de ces drones s'avérent très pertinente

Un drone coûtant beaucoup moins cher à exploiter qu'un hélicoptère.

De plus avec la guerre Russo-Ukrainnienne et l'utilisation massive de drone, cette technologie progresse à vitesse grand V.

Deux années de guerre ont permis 5ans à 10ans d'évolution technologique :

-Plus sur. (Afin d'éviter les brouillages radars et de penetrer les defenses ennemies.)

-Plus endurant. (Afin d'aller plus loin)

-Plus manœuvrable. (Pour gagner en précison.)

Les retombées de ces avancées technologiques vont être nombreuses dans le civil.

Les guerres ont cette avantage de consacrer le plein potentiel humain et matériel afin de gagner face à l'ennemie.

Ton lien est mensonger, les hélico restent sur les trajectoires définies qui survolent la Seine et non la ville, la P23 est toujours active h24.

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pochettes-vfr-et-cartes/cartes-sia/carte-itineraires-helicopteres-region-parisienne-plastifiee-2023.html

ton lien qui m'enjoint à acheter une carte papier 20 balles ne m'en dit guère plus.

Ici

https://www.dircam.dsae.defense.gouv.fr/images/Stories/Doc/ERF/ERF_ZONE_P.pdf

Tu trouveras ce que tu cherches. C'est Paris intra muros (page 3 du doc) qui est zone interdite. Pas la proche banlieue. Comme j'écrivais... J'en sais quelque chose, j'habite à 2 bornes de l'héliport de Paris (situé de l'autre côté du périphérique, officielement partie de Paris pourtant)...

Ces engins sont faits pour les pays développés. Pas la peine d'essayer de les faire voler en France.

Je ne recherche rien, ça fait des décennies que c'est ainsi.

Il y a eu le passage de zones P et R à classe A puis retour en zone P et R (et classe D pour la TMA) au fil des changements de contraintes dans les espaces de classe A. Le but étant de conserver des régimes dérogatoires, possible à la création des classes A puis ces classes A ont été sanctuarisées, plus de dérogations possibles et retour vers le passé avec classe D et zones réglementées.

Je ne pense jamais à la dircam …

Choisir l'électricité comme source d'énergie est une aberration, le poids sera toujours le plus grand ennemi de toutes les machines volantes. Automatiser et rêver de vols avec passagers sans pilotes est une autre fantaisie sans avenir.

On les entendra se plaindre que :

-La France est endettée à cause de la mauvaise gestion des anciens gouvernements.

-La France doit payer plusieurs dizaines de milliards d'euros d'intérêts par an à cause de la mauvaise gestion. (Premier poste de dépense budgétaire dès 2027.)

Ils se plaindront car ils ne pourront faire

autrement puisque la France fait partie intégrante de la mondialisation, c'est cette mondialisation tant décrié qui a permit aux français d'augmenter leur pouvoir d'achat de manière significative depuis les années 1990-2000, pas la (Nécessaire) industrialisation sur le territoire. (Avec les coûts salariales et charges patronales qui vont bien.)

Sauf que les français ne veulent surtout pas entendre une énième fois des politiciens se plaindre...

Les français votent RN pour un vrai changement de politique pour le meilleur (Surtout) et pour le pire (Ils n'ont pas consience que ca peut-être pire), pas pour qu'on leur refile les mêmes casseroles à laver.

Je vois en ce vote un ras le bol généralisé (La Gironde à voté majoritairement RN si on exclus la métropole bordelaise et un seul petit canton.), plus qu'une politique migratoire (Dont on se contrefiche en Gironde.)...

Je pense que l'augmentation du coût de la vie et la transition énergétique (Mobilité en tête) ont eu un impact infiniment plus considérable dans ce résultat.

Gare à la grande désillusion, car le français n'est pas patient et râleur...

Il veut tout en un jour ouvré !

Et si le bellâtre de la génération tik-tok débarque à Matignon, il arrivera en terrain miné (Déficit à 5,5%, notation AA-), ça ne laisse pas beaucoup de marge de manœuvre afin de faire des "cadeaux" financiers aux oisillons français assoiffés de pouvoir d'achats.

Je rappelle que les agences de notations peuvent faire varier la note tous les 6 mois et que les décisions de Matignon pourraient avoir un impact majeur sur les prochaines notations.

https://www.lesechos.fr/economie-france/budget-fiscalite/degradation-par-sp-quel-impact-pour-la-france-en-6-questions-2098499

À part ça, il faut avoir consience qu'une cohabitation avec le RN paralysera la France sur la scène internationale et aura un impact non négligeable sur la géopolitique en cours, notamment la guerre russo-ukrainienne, ce qui aura pour conséquence d'affaiblir la France vis-à-vis de ses partenaires européens. (Livraison d'armes, sanctions financières...)

Les conséquences induites pourraient avoir un effet durable bien au delà des 3ans de cohabitation, jusqu'à entraîner une défiance au sein même de l'Europe.

Il est bien plus facile de perdre la confiance de quelqu'un que de la retrouver.

L'élection de Trump à eu un impact sur l'Europe, et sa probable réélection influence les décisions actuelles...

On se souviendra par exemple de sa menace de quitter l'OTAN si les pays membres n'augmentaient pas leurs budgets de la défense.

Les effets ne se sont pas fait attendre...Et il y a eu un vent de panique à travers toute l'Europe, au point que Trump a rétropédalé en déclarant que grâce à sa menace, les pays membres avaient augmenter leurs budgets, mais que les États-Unis assureront toujours leur rôle à la tête de l'OTAN.

Bref ! Les conséquences de cette cohabitation si elle à lieu, seront particulièrement impactantes pour la crédibilité de la France face à ses partenaires historiques, il faut en avoir conscience lorsqu'on glisse le bulletin dans l'urne.

et en français ça donne quoi ? Ce que je peux te certifier, c'est qu'il y a milliers d'hélicos qui survolent Issy et Boulogne tous les ans...ce qui semble bien prouver que l'interdiction de survol frappe Paris intra muros uniquement, non ?

On disait exactement la même chose des voitures électriques il y a 15 ans à peine. Je ne dis pas pour les longs-courriers, ça semble mort pour un bout de temps, voir totalement impossible (le carburant c'est 30% de la masse au décolage d'un long-courrier, alors en élec...). Mais pour des usages de type "aviation légère" ou "hélico", ça ne me semble pas totalement inenvisageable...

Si Reconquête+RN+LR sont majoritaires à l'assemblé : on devrait pouvoir appliquer la politique de bon sens parfois prônée par la Macronie (dans le discours) et jamais appliquée dans les faits.

"casseurs / payeurs" vous vous rappelez de ce slogan de macronie après les émeutes ! Au final, aucun casseurs n'a eu à payer ! (risque pour la paix sociale... pas de vague privilégié) Que du blabla ! (dommage cela dit !)

La fin des allocs pour la parent d'enfants multi-récidivistes ! On attend tjrs !

L'expulsion des étrangers condamnés pour délits graves ou crimes ! On attend tjrs !

etc...

Il faut pas croire : le laxisme judiciaire et migratoire a un coût pharaonique. A titre d'exemple un prisonnier coute : 32 000 euros par an. Il y en a 15 386 détenus étrangers : ça fait 1/2 milliard par an à récupérer (sans compter évidemment les préjudices futurs qu'ils causeront s'ils sont libérés et pas renvoyez chez eux).

Bref, il y aura des leviers pour changer quand même les choses s'il y a une majorité de droite au parlement.

Si le RN se plaint du fait que la macronie s'est prise pour John Hammond (j'ai dépensé sans compté) c'est purement factuel donc rien de choquant la dedans.

Concernant la Russie, entre un Macron qui nous propose uniquement une escalade en perspective et le RN, le choix du RN est infiniment plus responsable sur ce sujet car à titre personnel, j'irais pas mourir pour l'Ukraine.

Pour ce qui est de la crédibilité de la France... elle n'a déjà plus aucune crédibilité : déclassée dans ses écoles, uburisées dans ses emplois, dépourvue de croissance, endettée jusqu'à l'os...

Et comme si ça ne suffisait pas : Macron passe pour un faible sur les dossiers internationaux :

- Écrasé au Mali

- Humilié et soumis par l'Algérie

- ridiculisé avec sa coalition anti-amas

- et cherchant une escalade stérile dans le conflit russo-ukrainien

Et pour saupoudrer le tout Macron a échoué sur tous les sujets régaliens.

Donc après mur réflexion, je ne vois pas comment le RN pourrait faire pire.

C'est bien parce que tu pars d'un raisonnement «automobile». Seule l fait qu'il y ait régénération rend l'électricité acceptable pour l'automobile, et encore les limitations sont nombreuses.

Pour tout ce qui est machine volante, la régénération est impossible. Il faut considérer que voler est équivalent à être sur une route en perpétuelle montée de 5° minimum (8,7%), beaucoup plus encore si il s'agit d'un hélicoptère ou d'un multirotor. Les carburants liquides sont un concentré d'énergie qui n'est pas prêt d'être remplacé.

J'ai particulièrement suivi l'aventure aéronautique de Raphaël Dinelli, ça s'est mal fini.

C'est juste n'importe quoi, ce que tu dis. Comme le moment où tu fais parfaitement exprès de me larger avec un vocabulaire dont tu sais que je ne le maîtrise pas. Ce n'est pas ce que j'appelle un procédé honorable...

Par ailleurs bullshit aussi la régénération. Un hsd suffit en automobile pour la régénération, dans l'écrasante majorité des cas. Et l'autoroute autorise globalement 0% de régénération. Et pourtant le VE ça marche. Le train est électrique aussi, même sans régénération. Bref quand tu n'es pas dans la manipulation volontaire (utilisation d'un vocabulaire que je ne maîtrise pas) tu es dans la désinformation pure.

On disait exactement la même chose des voitures électriques il y a 15 ans à peine. Je ne dis pas pour les longs-courriers, ça semble mort pour un bout de temps, voir totalement impossible (le carburant c'est 30% de la masse au décolage d'un long-courrier, alors en élec...). Mais pour des usages de type "aviation légère" ou "hélico", ça ne me semble pas totalement inenvisageable...

"le régime drastique aux Français"

Ah non tu as mal lu (ou pas lu). Régime il va y avoir en effet, mais pas pour les français.

Le but du RN c'est bien de réduire les dépenses (sociales) et c'est assez facile avec la préférence nationale. Pour comprendre, rend toi devant une CAF, tu verras, tu vas comprendre où passe tes cotisations sociales et tes impôts !

https://ilestencoretemps.fr/wp-content/uploads/2022/08/caf-rsa-apl-aah-cette-demarche-importante-quil-ne-faut-pas-oublier-pour-garder-vos-droits.jpg

CQFD

À deux doigts d'inventer les hélicoptères médicaux

Ce qu'il pose est pourtant assez simple à comprendre non ?

Et même sur autoroute, qui est rarement complètement plate, la régénération batterie existe à minima.

Pas sur un hélico !

" à titre personnel, j'irais pas mourir pour l'Ukraine."

en mai 1939, les politiques français ont refuser de risquer qu'un militaire français meure pour Dantzig. On a vu ce que ça a donné 4 mois plus tard, et encore plus 1 an plus tard.

Sans oublier ce qui c'est passé, il y a 80 ans, les 9 et 10 juin 1944 dans le Limousin.

Pour ceux qui aiment le Brun et ont raté certains épisodes de l'Histoire de France, voici deux photos pour rappel :

à Tulle : https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6g3isc-UTqRRxP58QqFaABTmrxvx2yR18ZFb3PcPxbXU2261TFqOrJ9QIknQtZMQqsjrSETj7gSPbK6I60a2cJjH9nDUizy0NYv_Gm74WdbNTpLDcBcDX2Bz-Ty1KFeQBUKHZtVJVLO0/s1600/les+pendus+de+Tulle.JPG

à Oradour sur Glane : https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Eglise_d%27Oradour.jpg/1280px-Eglise_d%27Oradour.jpg

Si tu souhaites vraiment que ces bénéficiaires d'allocs diverses basculent en quelques semaines dans la délinquance (quand on danse devant le buffet, on en est vite réduits à trouver quelque expédients pour simplement bouffer).

Toujours amusant au passage qu'un délinquant routier et assumé comme toi puisse pointer le non respect des lois chez les autres.

L'expulsion ?

La Stronza au pouvoir :

https://www.francetvinfo.fr/societe/immigration/italie-le-gouvernement-de-giorgia-meloni-ouvre-450-000-titres-de-sejour-aux-travailleurs-etrangers_6257820.html#xtor=CS2-765-%5Bautres%5D-

Ah tiens, là bas comme ici, on a besoin de moins-que-rien pour nettoyer les chiottes, surveiller les parkings ou récolter les fruits ?

Continue à fermer les yeux et à nier les réalités Bébé-Axel.

450 000 nouveaux migrants sur 3 ans en Italie validés par la Bardelette locale.

+ l'immigration clandestine.

Tu aurais roulé une fois dans ta vie en VE/phev, tu saurais qu'il faut 6% de pente à 130 pour que tu fasses de la régénération à 130.

L'apport de la régénération sur autoroute c'est uniquement quand tu dois ralentir, autant dire que c'est positivement que dalle.

C'est à ce niveau là que Papy Cézallier bugue, tanké dans ses raisonnements du passé.

Car bien évidemment, l'aviation commerciale légère sur courtes et moyenne distances va largement basculer sur mode électrique, avec des coûts d'exploitation bien plus faibles qu'en thermique sur beaucoup de liaisons pénibles par la route.

Pour rester sur un territoire qu'il connait, comment ne pas piger qu'un Aurillac-Clermont Fd avec un avion volté 4 ou 5 passagers serait rentable pour son exploitant. Ou encore Clermont-Toulouse...

C'est juste n'importe quoi, ce que tu dis. Comme le moment où tu fais parfaitement exprès de me larger avec un vocabulaire dont tu sais que je ne le maîtrise pas. Ce n'est pas ce que j'appelle un procédé honorable...

Par ailleurs bullshit aussi la régénération. Un hsd suffit en automobile pour la régénération, dans l'écrasante majorité des cas. Et l'autoroute autorise globalement 0% de régénération. Et pourtant le VE ça marche. Le train est électrique aussi, même sans régénération. Bref quand tu n'es pas dans la manipulation volontaire (utilisation d'un vocabulaire que je ne maîtrise pas) tu es dans la désinformation pure.

Ah, oui, tu ne m'as toujours pas expliqué pourquoi je vois des helicos dans le ciel de Boulogne-B et d'Issy tous les jours...

A moyen terme je ne vois pas d'avenir pour un aéronef électrique, sauf usage très particulier. En revanche donner l'absence de régénération est un argument assez marginal. Ce n'est pas la régénération qui rend possible le VE, c'est que la masse est beaucoup moins critique que sur un avion.

C'est pourtant cette régénération qui permet aux VE d'avoir une autonomie décente pour les usages quotidiens. Les hybrides le prouvent à chaque instant.

Quand les voitures se retrouvent sur l'autoroute, cette régénération devient minimale et, pour les VE, l'autonomie s'effondre. Les Hybrides rentrent aussi dans le rang dans ce cas là même si j'ai pu observer de très courtes distances en 100% électrique à 130km/h avec la civic.

Ce n'est pas marginal, ça supprime tout intérêt aux montages hybrides façon Eraole (Raphaël Dinelli). D'ailleurs il a changé de monture pour son prochain projet:

https://www.ouest-france.fr/economie/transports/avion/rencontre-en-2028-raphael-dinelli-part-faire-le-tour-du-monde-a-bord-dun-avion-a-lhydrogene-vert-1109cc10-c963-11ee-bd89-65961cacb703.

C'est moins bien que Rutan et son Voyager https://fr.wikipedia.org/wiki/Rutan_Voyager

.

Il faut bien considérer que le poids reste l'ennemi pour toutes les machines volantes même celles aux plus faibles autonomies. Le premier vol électrique est français, effectué par des gens que je connais bien et à ce jour, il n'y a pas eu de progrès significatif. Le lien est vieux (2019) mais rien de nouveau depuis [In 2007, the BL1E Electra was the first conventional light aircraft to be powered by an electric motor.].

https://www.aerotime.aero/articles/24573-why-fully-electric-aviation-is-not-for-tomorrow

On ne parlait pas d'hybride. Si on en parle, l'hybridation de véhicules a deux intérêts (qu'aucune source sérieuse ne me permet de pondérer) : régénération ET régime plus régulier du thermique.

Comme il y a 3 ans quand je parlais de Volocopter, je peux t'affirmer que ce n'est pas demain que l'on verra mieux que le Velis electro. C'est plutôt l'abandon de ces Velis Electro qui est à envisager.

Mon message jargonnant était là pour déceler si tu avais des connaissances aéronautiques, ta réponse aurait été différente.

Le problème est bien plus aigu en aviation, les sollicitations vont bien au delà de ce qu'elles sont en automobile. Un moteur à piston est sollicité à 75% de sa puissance max en vol normal contre 40% pour les petits moteurs automobile et moins de 20% pour les plus gros. J'ai peut être la seule voiture qui présente au conducteur un indicateur de puissance instantanée au conducteur, 10-15% des 180cv est la règle à 90km/h ou moins. Le même indicateur donne sans unité une représentation de la régénération.

Il faut admettre que transposer de l'automobile a l'aviation a toujours donné de mauvais résultats, c'est bien dommage d'ailleurs quand il s'agit des moteurs.

Il n'y a rien de plus régulier que le régime d'utilisation d'un moteur d'avion. Tu affiches les paramètres de croisière et tu ne touches plus avant la descente dans 30mn comme dans 4h00. En fait l'hybridation imaginée pour des avions pèse 2-3 ânes morts sans rien apporter.

Si on revient au pur électrique, l'autonomie maxi est de 50mn sur le Velis et il faut faire le dernier atterrissage avec 30mn d'autonomie soit 20mn d'autonomie utile. Quand l'avion est arrivé sur le marché, c'était 15mn l'autonomie au touché des roues ce qui permettait 35mn de vol. Imaginons que l'énergie double pour la même masse de batteries, ça donnera alors respectivement 100mn et 70mn.

Ça sera toujours juste pour une utilisation en école de pilotage, il faut toujours envisager deux avions face à un seul avec moteur thermique pour les temps de recharge.

Il y a un autre frein, à chaque fois que la technologie permet de renouveler la batterie pour une offrant plus d'autonomie, il faut faire une nouvelle certification de cette batterie.

Une fois de plus la comparaison avec l'automobile n'est pas possible.

Ton message était condescendant. Surtout que tu ne réponds pas à la question que je pose. Pourquoi les hélicos survolent Boulogne B et Issy tous les jours et jamais Paris si ce n'est parce que c'est le survol de Paris qui est défendu ?

Par ailleurs ma caisse (a3etron) me donne aussi une indication en pourcent.

Et pour finir, il me semble que l'intégration de certains moteurs Mercedes dans les avions ne date pas d'hier et qu'elle a permis des économies substantielles de carburant...

Tu sais, ce n'est pas parce qu'on n'y connait rien en pilotage qu'on est une tanche tout court...

Le seul projet sérieux correspondant à ce que tu décris a été abandonné au stade des études:

https://www.aerovfr.com/2023/06/tecnam-debranche-le-p-volt/

La compagnie qui envisageait d'utiliser ces avions monte en capacité et laisse tomber les avions de faible capacité, le problème restera toujours le même: autonomie.

https://www.wideroe.no/en/about-wideroe/fleet

C'est à peu près fini les origines Mercédes pour ces moteurs.

D'un coté, Continental a les droits des moteurs Thielert et d'un autre coté Diamond fabrique son moteur sur la base d'un bloc fonte à la place du bloc alliage avec +30cv qui compense le poids. Ces moteurs n'ont pas réduit les coûts à la hauteur des espérances.

Le diesel a de l'intérêt pour les avions en construction amateur, nous pouvons nous affranchir dans de certification. http://gazaile2.free.fr/

Tu as l'air préoccupé du survol des hélicoptères à proximité de ton logis, l'administration s'en est préoccupée tout pareil et les trajectoires permettent d'éviter toute perte humaine en cas de problème. Personnellement, je suis resté loin des consultations sur le sujet, ce n'est pas mon domaine de compétences. La pyramide de Mr Patrick Cipriani est parfaitement respectée dans le cas de ces vols. Je ne sais pas si c'est public, cette vision de la sécurité due aux citoyens face à l'aviation.