Commentaires - Lexus UX : voici les prix – En direct du Mondial de Paris

M.Pages n'aime pas le design des Lexus et pourtant c'est tous le temps lui qui si colle. Les collègues vous y oblige ?

euh z'on tout compris bravo & en plus 36 kl€ pas mal

par ce que il aiment po les MANGAS Lol , moi j'adore

L'idée des bouton sur la casquette d'instrumentation est simpa.

Mais l'a cela fait vieux électroménager, genre visionneuse de microfilm.

Sinon son design est vraiment cool, on est bien loin de ce que nous proposent les BAM en ce moment.

Un petit effort pour rendre le tdb plus joyeux est c'est tout bon!

Un SUV de 4.50 m avec un coffre de 300L ! soit le coffre d'une clio.

C'est une grande première !!!

Toujours très osé l'esthétique chez Lexus : sur ce modèle j'ai vraiment beaucoup de mal avec cet arrière très massif et plat. L'intérieur semble assez étrange aussi. On ne peut pas dire que la marque choisisse la facilité avec son style.

Les plus gros défaut de ce véhicule sont :

1 - 4,49 pour proposer un coffre ridicule

2 - un prix beaucoup trop élever

3 - une baguette qui tient le capot avant pour du Premium.....le choque.

4 - l'intérieur est beaucoup trop vu, revu et ennuyeux.

C'est écrit où que le coffre fait 300 L ?

J'aime trop le défaut 3. En effet c'est rédhibitoire. Carton rouge.

Si ça fait parti des gros défauts, on ne peut être que rassuré du coup . Elle est donc bien née, cette auto.

Soyons sérieux. Attendons d'avoir les vrais chiffres du volume du coffre avant de dénigrer

Et en effet le prix de la version full option est très élevée. Mais elle ne l'est pas moins que celui des concurrents avec les mêmes équipements.

Par contre le prix de la version de base compte tenu des équipements inclus est très compétitif.

Ils avaient déjà fait très fort avec la soute de la CT 200 h à Moulache que ce paveton doit remplacer...

La tradition quoi !

Et 178 ch pour cette motorisation Lexus alors qu'il est annoncé 180 ch pour la nouvelle Corolla.... z'avez dis bizarre ?

Amusant le " J'aime" :

" Une seule motorisation hybride de disponible. Pas de doute, le groupe Toyota/Lexus confirme son expertise en la matière. "

Qu'un constructeur premium ne propose qu'une motorisation unique serait donc une qualité ?

Et pour le fanboy en devenir qui pense que le coffre proposera une contenance décente....suffit de regarder la photo : lunette fortement inclinée, bien peu de hauteur sous tablette quand elle sera mise en place...

Il mesure tout de même 4,49 m, en la matière, on trouvera aisément des tas de berlines compactes bien plus compétitives sur ce chapitre que ce que propose cette nouvelle camionnette.

Autant Lexus avait séparé son style de Toyota à la base, autant ils se rapprochent dangereusement asymptotiquement.

Au delà du coffre ridicule pour un véhicule de cette taille, au final n'est certainement n'est certainement pas plus écologique/économique qu'une citadine au même coffre (oui je pousse un peu le bouchon).

Chez Lexus on aime les intérieurs d'un autre temps, c'est déprimant.

Comme souligné plus haut on peut imaginer que la motorisation du UX n'est pas la même que celle de la Corolla c'est fou, a ce demander laquelle est la plus performante.

En gros moi qui critiquait le coffre de la Corolla, la on a pire.

Franchement Toyota/Lexus ne me fait vraiment pas rêver.

Heureusement qu'il reste les berlines et coupé chez Lexus.

56k€ pour l'équivalent d'un GLA ? Et ben, ils sont très malade ! à ce prix, tu as vraiment d'autres choix, certes pas en hybride mais vu le petit coffre, tu peux facile avoir une belle Classe C bien équipée et plus logeable.

Et autrement plus difficile à garer en ville qu’une classe C.

Oui cet UX est en concurrence avec un GLA ou un X2.

Lui c’est un vrai hybride, bien équipé. Et Lexus ça vaut largement BMW ou Mercos en qualité.

N'étant pas amateur de SUV, ni du design Lexus adapté à ce genre de maston, cet engin ne me séduit guère, surtout dans cette livrée blanche avec intérieur cuir rouge... Ne manquent que les jantes noires pour parfaire le tableau.

Il n'y aurait pas un petit sujet sur la nouvelle LS ? C'est tout de même autre chose.

...moins ils en parleront, et plus tu pourras l'acheter à vil prix d'occase un jour...

J'y compte bien ! :-)

J'aime beaucoup Lexus mais une simple tige métallique pour maintenir le capot ouvert, c'est indigent pour une voiture à 36000 euro.

Une simple Peugeot 106 avait 2 vérins.

Puisqu'il s'agit de Lexus...tu n'es pas obligé d'ouvrir le capot! S'agissant des capots peugeot...j'espère que celui de la 106 était bien accroché, car pour la 3008: https://www.youtube.com/watch?v=EtVjtXuar80

Donc le seul argument pour toi, c'est de se garer en ville ? Achète une Smart gars..

Non mais t'inquiète pas, mon commentaire est aussi valable pour le GLA qui est une arnaque.

Très jolie pour un suv (mieux que audi Q2 ou BM X2), motorisation au top unique et introuvable chez la concurrence.

Il faut dire ce qui est.

A 57 k€, le full option de l'UX est très élevé. A sa décharge, à équipement équivalent, les X1, X2, Q2, Q3, XC40, GLA sont encore plus chers.

En version de base à 37 k€, l'UX est mieux équipée que les versions "milieu gamme" des concurrents précités. On peut être déçu de son positionnement tarifaire (moi le premier), mais il faut rester honnête, l'UX est mieux positionnée que ses concurrents sur le plan tarifaire. Vous pouvez aller le vérifier sur les configurateurs.

Après sur les autres reproches habituels que l'on faisait à la CT 200h (à tort ou à raison), manque de puissance, moulinage de la transmission e-CVT, intérieur vieillot, finition pas au niveau, confort tape cul, l'UX les a tous gommé.

Les récents essais en suède laissent penser que l'UX sera dans la fourchette haute du segment en matière dynamisme, sans les désagréments de l'effet moulinage. La qualité de la finition intérieure et le confort de conduite ont été soulignés par les essayeurs. Certains pourtant très germanophiles considèrent que l'UX va faire du mal à la concurrence allemande.

Quoiqu'on en dise Lexus a amélioré sa copie en proposant un véhicule plus dynamique, une consommation maîtrisée même sur autoroute, un comportement routier irréprochable, des équipements pléthoriques, une fiabilité exceptionnelle, pour un prix moins élevé que ses concurrents. Sur les critères essentiels de choix d'une auto, rationnellement l'UX semble mieux que ces derniers.

Pourtant je lis vos critiques qui ne concernent que des points secondaires (coffre), mineurs (baguette de capot), ou personnels (esthétiques)...

A défaut d'arguments forts, cela voudrait donc dire que l'UX serait bien né ?

Malgré ces 4.5m, l'UX a un rayon de braquage moins élevé que celui de ses concurrents. En milieu urbain, c'est un argument qui compte.

Autre info pour pour ceux qui critiquent l'unique motorisation, l'UX sera proposée en version full électrique en 2020 (annoncée par Lexus la semaine passée). A ce titre, il existe également une version essence non commercialisée en France

Bien résumé!

On peut dire aussi que le Lexus UX n'est pas malusé pour le moment (96 g/km en version 2WD et 106 g/km en 4WD, NEDC corrélé). A puissance égale, peut-on dire la même chose pour ses concurrents?

Moi ce qui me m'embête dans les tarifs des lexus (c'est valable les marques asiatiques ) c'est l'impression d'achat forcé ,par exemple si on veux une sono de qualité ont est obliger de prendre le haut de gamme avec les 4 roues motrices .

C'est dommage car à la base le tarif de base est plus que correct

Allons bon... ainsi une camionnette de 4,50 m proposant un coffre de Clio et au design pour le moins discutable seraient des défauts mineurs ?

Et devoir payer un malus de disons 200 € sur une caisse de 50k€ serait un problème majeur ?

En effet, sur le plan tarifaire, c'est le plus gros défaut. Ils te poussent à la consommation si tu veux avoir le top niveau en terme de son. Le mark Levinson me pousse à prendre le volant chauffant, le siège chauffant, le DAB, le GPS européen qui ne sont d'aucune utilité dans mes contrées

Je n'ai rien à battre des 4 roues motrices ni du toit ouvrant pourtant obligé de les acheter si tu veux du son. La voiture semble super mais la politique tarifaire de Lexus moins. Ca méritait d’être dit.

Et pour ceux qui radotent sur le volume du coffre (et qui n'ont finalement que cet argument pour critiquer), si c'est un critère essentiel et primordial pour vous, il reste les berlingo, partners et autres kangoo pour trouver votre bonheur.

Va chercher bonheur, va.......

Si ta définition d'une camionnette est une hauteur d'1m52, je serai intéressé de connaitre ta définition pour un scénic d'1m65...un 10t ?

Concernant le design clivant et moins consensuel, comme son cousin généraliste le CH-R, vu les chiffres de vente de celui-ci, il semble y avoir un public.

Pour le coffre, aucun chiffre officiel pour le moment.

...et le malus des concurrents à 200 euros, je te trouve bien optimiste...ils risquent de grimper en 2019.

Ce que je voulais dire ,c'est que pour avoir un équipement spécifique (TO,sono.....) t'est obligé de taper dans les versions supérieures du coup le prix s'envole. .

Alors c'est sur le haut de gamme est très bien équipé mais les sièges ventilés, le volant chauffant, même les sièges électriques je m'en fou.......

Malgré un look spécial qui ne plaira pas à tout le monde et le fait que ce n'est pas un SUV familial ( il se compare plutôt au GLA et au X2 ), je pense que ce véhicule a beaucoup de qualités :

- Il est le seul sur le marché premium à proposer une motorisation hybride ( faible consommation, pas de malus, bon classement critair ).

- Expertise Lexus en technologie hybride, fiabilité et SAV au top.

- Possibilité 4 roues motrices intéressante.

- Idéale pour un usage mixte ville/route.

- Très bien équipée dès l'entrée de gamme.

- Prix correct en entrée et milieu de gamme.

On peut donc penser qu'il devrait avoir du succès.