Commentaires - Luc Donckerwolke, serial designer et homme de l'année : "il faut tout oublier et repartir d'une page blanche"

Les meilleurs vont chez les meilleurs

''Comment un designer, à qui l’on doit les Lamborghini Murcielago et Gallardo et qui a aussi dirigé le style de Bentley peut-il renoncer au luxe pour se jeter dans les bras de marques généralistes ?''

La taille du chèque doit compter pas mal à ce niveau-là.

Et personnellement, je vois la continuité stylistique de ses créations Bentley dans les Genesis, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Notez tout de même qu'il y a une différence entre Directeur du Design ( qui plus est pour un groupe) et auteur des lignes d'une voiture.

Il y a des équipes distinctes pour chaque marques et différents départements au sein d'un bureau de design, ils sont composés entre 200 et 350 membres au moins. Le rôle de LDW c'est principalement de manager les propositions de ses équipes et de donner les lignes directrices de l'identité des marques du groupe.

Les meilleurs disagneur sont chez franco sbaro

' Luc Donckervolke prévoit des progrès foudroyants. « L’automobile a plus avancé ces 15 dernières années qu’au cours des 150 ans de son existence passée ». '

Absolument d'accord avec lui.

L'automobile c'etait une industrie qui se mouvait au ralenti. De la concurrence mais pas trop.

Mais là avec les scandales du Dieselgate suivi du changement climatique qui obligent les politiques à agir pour préserver les ressources naturelles, l'industrie automobile a du se bouger serieusement et developper des technologies qu'elle n'aurait evidemment pas chercher à developper si on lui avait laisser le choix de décider.

Suffit de voir tout le lobbying qu'elle fait pour ralentir les normes anti pollution, le lobyying qu'elle a fait en faveur du diesel puis des moteurs thermiques contre l'électrique. En fait elle regarde toujours en arriere et cherche à renforcer ses acquis mais surtout pas à envisager la suite et à se lancer dedans.

Tout l'inverse de Tesla et des nouveaux entrants chinois (Geely, Zeekr, Nio, MG, Byd, Ayways, Smart etc) qui profitent de l'aubaine car eux ils n'ont pas peur de l'avenir, ils n'ont evidemment pas de blocages historiques ou industriels, et c'est bien pour ca que la concurrence existe et est nécessaire, pour empecher de tourner en rond comme l'a fait l'automobile occidentale ces 150 dernieres années comme dirait Donckervolke

Il à perdu l'inspiration, le génie ça démarre tôt et souvent ça rend marteau

Comme quoi peut faire du jolie et du moche !!

La courbe des ventes tend à montrer que ça plaît... Sans compter les divers prix de design...

Arrête d'être aigri, tu vas choper des ulcères

Qu'est-ce qui empêchait les designers de dessiner des extérieurs et intérieurs comme ce qu'ils font actuellement quand ils se lâchent sur les VE ?

Ça finira par se tasser, jusqu'à la prochaine révolution (l'histoire est un éternel recommencement). On vit à la bonne époque pour voir les choses évoluer (mais c'était mieux avant).

Sur les VE, les éléments techniques peuvent être disposés autrement. Pour les thermiques, c'est immuable.

Mouais, ça doit jouer un peu, mais pas tant que ça si on regarde dans le rétro historique thermique, et si l'on considère que les SUV VE ont sacrément en commun.

Je me demande quelle liberté a un designer dans une instance de direction, indépendamment de ce que la technologie facilite de faire (gain de place sous le capot + occupation de l'espace à cause des grosses batteries).

"L’automobile a plus avancé ces 15 dernières années qu’au cours des 150 ans de son existence passée"

150 carrément ? Il s'emballe un peu là

Tiens,fume moi çà!.Et c'est un écolo qui le dit.

https://www.zerohedge.com/political/it-wise-those-power-push-ev-demand

le moral influe-t'il sur le design des véhicules ?

Si l'on considère que le dernier venu est logiquement le dernier dessiné, on pourrait en déduire qu'il vient de vivre une rupture radical.

J'espère que son ex est encore en vie , car sinon je peux vous dire que c'est lui qui l'a tuée.

On voit bien les coups de machette , la hargne développée.

Il a heureusement travailler sur pâte à modeler, on ne reconnaît plus la 6 qui avait servi de base.

Mais ces collègues l'affirment, il a repris une 6 , remis en boule, jetée contre les murs pour en obtenir un pavé, et tout ce qu'il taillait, il le remettait.

Mon film préféré c'est le signeur disagneau

on peut dire que kia et peut moins Hyundai se sont grave émancipé , ils ont enfin créés leur identité, avant je les voyais plus comme des suiveurs de toy, je regrete juste que le concept prophecy soit pas exactement le ioniq 6

L'accessoire le plus importants vu par les constructeurs historiques : le rétroviseur.

Il ne dit rien d'intéressant.

Dire que l'électricité est produite par les énergies fossiles et le sera encore plus à l'avenir, qu'il faudra en extraire davantage pour alimenter la consommation en électricité c'est évident mais elle est aussi produite par les énergies renouvelables comme il le montre sur son schéma ce qui n'est pas le cas des moteurs thermiques.

Que les trucks EV soient energivores en électricité pour leur usage familial ou pour simplement faire déplacer un seul individu, c'est évident mais la différence c'est que les Trucks EV ont peut utiliser l'énergie photovoltaïque gratuitement ou celle du vent et qu'ils emettent 0 rejet de CO2 tandis que les Trucks thermiques polluent à 100% de l'extraction du pétrole jusqu'à la sortie d'échappement.

Puis des écolos corrompus, il y en a des tas d'exemples. Par exemple dans Cash investigation, on a souvent vu les lobbys être défendues par des spécialistes de l'environnement pour contester les normes environnementale ou les projets de lois en faveur du climat qui nuit au business des industriels.

Les meilleurs 'avocats' pour les lobbys du pétrole et des moteurs à combustible sont les types comme cet individu qui a retourné sa veste pour défendre la cause des industriels.

J'espere pour lui que l'argent qu'on lui a versé pour virer sa cuti il le placera dans un plan d'épargne retraite, histoire que dans 20 ou 30 ans il puisse se racheter une conscience en donnant tout le capital et les interets à des associations écolos.

^^

Bien trouvé ;)

C'est autre chose que ta marque morte lancia

Succès mondial de Hyundai kia années après années...des récompenses à la pelle.

Lancia....mort,niet,ça n'existe plus

+1 Ils ont massacrés le concept Prophecy, c'est hallucinant.

le probleme des constructeurs historique c'est aussi d'avoir un paquet de gugus gestion de projet et marketing qui gere que du planning et des comptables pour une vision rentable a demain voir hier, a force on en oublie le rôle historique de créateur fabriquant de voiture.... en attendant la piece de rechange ou d'usure n'existe pas sur l'elec donc il faudra chercher des revenus sur les bornes de recharges rapides.

On en parle aussi de la Kia Proceed Concept de 2017 qui a donné naissance à tout autre chose ?

wai mais la kia ev6 gt ca m'a mis par terre, j'ai toujours eu dans ma tete le kia sponso rc lens voiture lada dacia kia bonne mais simple et en location les kia s'etait la loose, mais la c'est vraiment un sacré progrés comme quoi quand on veut on peut et si c'est bien géré avec des ambitions ca marche. sinon oui ils ont trop ravagé le concept prohet qui pour moi fan de berline rassemblé un coté saab tesla porsche techno samsung, la je trouve la ligne + les volumes plus assez fluide. a croire que y a que des designer belge ou italiens pour comprendre ca...

Il est étrange que beaucoup de gens ne voit l’aboutissement du design que par les voitures de luxe ou les supercars.

Mouais ... désolé de ne pas être emballé par un tank comme l'EV9 ou ce patchwork improbable de cul dégoulinant de Ioniq 6 sauce Porsche.

Le groupe Kia / Hyundai tente des choses au niveau du style mais est ce les bonnes ...

"personne ne gagne d’argent avec le VE"

Il a pas du entendre parler de Tesla le bougre... 30% de marge.

... et sans doute jamais les gens n'ont montré aussi peu d'intérêt pour la chose, les jeunes en particulier.

Grave erreur de diagnostic chef !

2023 - 150 = 1873

Ainsi donc, ce monsieur p

...art des calèches hippomobiles et les inclut dans la catégorie des automobiles.

C'est ce que je me disais!

On ne peut que supposer que les marques pour lesquelles il travaille ont un problème de ce côté-là.

C'est d'autant plus incompréhensible qu'il ne s'est rien passé de spéciale ces 15 dernières années. D'ici 15 ans par contre ça risque fort de secouer (mort des VT, et quelques constructeurs aussi).

la réalité physique des ressources va finir par les rattrapé , "adieu veau vache cochon couvé"

L'avancée ces 15 derniere années je ne la vois pas trop, pour moi le gros changement ce situe au niveau de l'approche a l'automobile, avec la LDD, le free floating etc.. sinon les technos sont les mêmes, l'automobile a juste intégré les progres de l'informatique. Rien a voir avec une mini ou une 2CV qui ont revolutionné le mode de vie des gens par exemple. et coté design il faut etre honnete les KIA ne sont pas franchement leader.

Sauf que le progrès participent à modifier les perspectives.

Les moteurs électriques sont de plus en plus puissants, une durée de vie plus longue, plus d'autonomie, et les technologies évoluent au point où ils se passent de plus en plus de matériaux qu'avant ils avaient besoin.

Pareil pour l'énergie électrique où les états développent des nouvelles centrales avec des technologies de plus en plus propres ou qui permettent de produire beaucoup plus.

Donc Non, le monde des autos à moteur électrique n'est pas prêt de s'interrompre, bien au contraire ça sera une ère bien plus longue que celle des moteurs thermiques.

Votre disque est rayé et tout le monde remarque votre silence quand on vous le fait remarquer.