Commentaires - Marché auto français : ça monte encore en février

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

Y'en a ils ont besoins de s'inventer une vie....

Personne n'a donné qui que ce soit mort face à une concurrente.

Maintenant 2 mois dont on sait que des livraisons de VE en fin d'année participe largement aux chiffres.

On va faire plaisir au clown.

Le leasing social devrait également t bénéficier à la 208...

La Clio n'étant tout simplement pas en électrique.

Pour autant elle assurera ce qui faut même en étant deuxième.

On aura compris que vous aviez dû souffrir d'un profond trauma pour croire qu'en dehors de la place de N°1 il n'y avait point de salut.

Et pourtant...

D'où une vie par procuration...pitoyable tentative d'échapper à sa vie de pauvre minable.

Ha au fait....

Février 2023.

Première...la 208.

C'est simple, expliqué sur un site concurrent :

"Les livraisons de voitures ont donc été orientées à la hausse pour le dix-huitième mois consécutif, en partie grâce à la journée du 29 février. Celle-ci a été particulièrement décisive pour le groupe Stellantis. En effet, alors que Renault virait en tête au soir du 28 février 2023, avec une avance assez confortable sur Peugeot, la dernière journée a tout changé.

Le Lion, qui accusait une baisse de 16,6 % selon les chiffres provisoires de NGC-Data (16 734 unités), a conclu le mois sur une progression de 10,8 %, à 22 222 livraisons (part de marché de 15,6 %). La marque française a ainsi immatriculé près de 5 500 voitures en un jour, soit un quart de son volume mensuel. Renault, qui a livré 1 402 autos sur la journée du 29 février, conclut finalement le mois sur une progression de 9,9 %, à 20 301 exemplaires, affichant une part de marché de 14,2 %."

1/4 de ses immatriculations sur 1 seul jour, le dernier du mois, si ça ne ressemble pas à des immatriculations tactiques !

tu viens de naitre ??? tu arrives de la planète mars ???

cette pratique ??? TOUS les constructeurs le fond... et sur une année complète ça s'égalise complètement.

tu crois que ton losange fétiche n'a jamais ... et ne fera jamais ça ??? mdr là

oh que tu nous raconte une belle histoire du fond de ton ile ... merci encore d'etre passé... je t'attendais à vrai dire.

tu comptais sur la fin du diesel sur 208 et le retour sur clio du gas-oil ... avec le restylage de la clio -''a la Peugeot''-... pour définitivement enterrer la lionne.... et ça c'était meme écrit hein... ...dans tes rêves..

bilan !

les clients poussent tjs la porte chez Peugeot. Factuel.

le leasing social ??? ton héro LDM a pourtant déclaré que c'était un ras de marré chez le losange le LS .... on nous aurait donc menti ??? noooon....

comme si les véhicules du leasing social étaient dejà tous immatriculés... mais bien sur ...

apres tu nous expliques bien ce que tu veux... on se marre bien

Moi je note que les modèles de BMW rattrape ceux de Volkswagen

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

Nouveau modèle, commande forcée des concessionaires, tout simplement.

Mais laissons ETO nous prodiguer ses cours de marketing..,. foireux

Je suis préoccupé par le véritable désastre de la gamme ID et de tous les véhicules électriques du groupe inventeur du Dieselgate.

Mais où sont ils ?

En Allemagne, c'est le marasme de l'emploi dans ce groupe, des milliers d'emplois vont disparaitre parce que personne ne veut de cette vilaine ID3...

Pauvre garçon. Va falloir penser à soigner votre paranoïa avant votre débilité, ça vous fera du bien.

Comme précisé par un autre intervenant Peugeot fait de l'immatriculation tactique depuis plusieurs mois...

Au delà de ça, vu que le seul diesel disponible sir la Clio l'est sur des véhicule d'entrée de gamme on aura compris que c'est pour les pros...

Ce n'est as le marché du VP qui va le montrer...

Quant au leasing social ...j'ai bien écrit DEVRAIT bénéficier.

Et pas A bénéficié.

Vous comprenez la différence ou on doit recommencer les cours de CE2?

Quand à Luca DeMéo il a simplement dit que chez Renault il y avait eu beaucoup de commande.

Il n'a jamais prétendu parler pour les autres constructeurs.

En tout cas le fond vous n'avez pas fini de l'atteindre. A croire que vous cherchez à être encore plus ridicule jour après jour.

Je vous laisse à votre médiocrité Du FOND de "mon île" comme vous le dite si bien c'est le week-end et j'ai plus envie de le passer dans l'eau qu'à répondre à un cerveau malade qui n'a pas les capacité à comprendre.

On vous attend...

Qui on ? Tavares et toi, tu es sous le bureau ?

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

Je suis préoccupé par le véritable désastre de la gamme ID et de tous les véhicules électriques du groupe inventeur du Dieselgate.

Mais où sont ils ?

En Allemagne, c'est le marasme de l'emploi dans ce groupe, des milliers d'emplois vont disparaitre parce que personne ne veut de cette vilaine ID3...

c'est bien connu, renault fait jamais des immat' tactique mdr

non mais tu sors d'où TOI ????

c'est toi qui parle de Leasing social !!!! pas moi... pour tenter de trouver une explication à 3 balles que j'ai démontée en 2 sec....

alors apres on fait un peu de grammaire pour se la raconter.... monsieur est allé jusqu'en CE2... wouahou...

quand on a plus rien à dire on insulte les gens hein ( ça on peut compter sur toi ) ou alors on se barre....

elle est belle ton ile

J'ai dit que la 208 était morte ? Où ? Quand ?

Fais-toi soigner, il y a déjà assez de malades sur ce site...

mais si tu savais comme je m'en cogne de tout ça en fait... mais quand je vois tous ces pélos se palucher sur Renault et son boss.... alors que ce gars a vendu 50% de renault y a pas 2 ans.... sérieux... renault thermique c'est devenu quoi ?

serieux....

et quand je vois comme ça bave sur les peugeot et que en fait... les clients sont tjs là.... là oui je me

surtout quand les gars se cherchent qua nd meme des explications au lieu de faire profil bas !!!!!! là.... c'est trooooo trop bon....

Je suis préoccupé par le véritable désastre de la gamme ID et de tous les véhicules électriques du groupe inventeur du Dieselgate.

Mais où sont ils ?

En Allemagne, c'est le marasme de l'emploi dans ce groupe, des milliers d'emplois vont disparaitre parce que personne ne veut de cette vilaine ID3...

Pour rappel, quand le mec bandait pour PSA il n'avait jamais assez de mots dure contre FCA.

Quand FCA à proposé à Renault de fusionner le même mec parlait de 2 canards boiteux.

Quand devant le refus de Renault...car c'est bien Renault qui a dit non...FCA à sollicité PSA le mec s'est mis à parler de "camouflé pour le losange...Ha bon?

Puis il s'est mis à affirmer que c'était PSA qui achetait FCA...preuve, Tavares dirige.

Aujourd'hui il se pignole sur la réussite de Stellantis comme si c'était la sienne alors qu'il vomissait Fiat en particulier juste avant la fusion.

Aucune colone vertébrale...juste un visqueu qui rampe selon les circonstances.

Je suis préoccupé par le véritable désastre de la gamme ID et de tous les véhicules électriques du groupe inventeur du Dieselgate.

Mais où sont ils ?

En Allemagne, c'est le marasme de l'emploi dans ce groupe, des milliers d'emplois vont disparaitre parce que personne ne veut de cette vilaine ID3...

Je vois ça...

Et il a du mal à digérer que je félicite Renault pour sa R5... Je m'intéresse aux véhicules en eux-mêmes, lui simplement aux ventes. Jamais un avis autre que commercial...

Si vous êtes tant inquiet allez donc voir l'article sur le classement des électriques en UE.

Ça devrait vous rassurer.

Fake news.

Les chiffres donnent groupe VW en tête des ventes électriques.

Concernant l'Austral, elle monte en cadence.

Moi, je ferai du souci pour la nouvelle 3008, très mal accueille par les essais.

Donc, balaie devant ta porte sans mettre sous le tapis des moteurs PureMerde, qui cassent à peine sortis d'usine.

Le marché français n'est de toute facon qu'une goutte d'eau dans le marché mondial et pas tellement plus représentatif au niveau européens...encore heureux qu'une marque locale, même si elle est pourrave, soit en tête, ça aurait été moche que les français préfèrent des véhicules de qualité...

Évidemment, AntiIntelligence, c'est aussi pour cela que le vieux 3008 2 surclasse encore l'Austal !

Par "foireux", tu sais clairement de quoi tu parles !

Pour rappel, quand le mec bandait pour PSA il n'avait jamais assez de mots dure contre FCA.

Quand FCA à proposé à Renault de fusionner le même mec parlait de 2 canards boiteux.

Quand devant le refus de Renault...car c'est bien Renault qui a dit non...FCA à sollicité PSA le mec s'est mis à parler de "camouflé pour le losange...Ha bon?

Puis il s'est mis à affirmer que c'était PSA qui achetait FCA...preuve, Tavares dirige.

Aujourd'hui il se pignole sur la réussite de Stellantis comme si c'était la sienne alors qu'il vomissait Fiat en particulier juste avant la fusion.

Aucune colone vertébrale...juste un visqueu qui rampe selon les circonstances.

Il a aussi du mal avec le fait que je trouve De Meo meilleur patron automobile que Tavares. Mais c'est juste un constat : De Meo fait bien + avec bien -.

Avec le cash dont dispose Stellantis (merci ex-FCA), Tavares devrait proposer bien mieux, bien plus qualitatif à tous les niveaux. Comment expliquer qu'un groupe disposant d'autant de liquidités investisse aussi peu ? Comment ça se fait qu'un groupe ayant autant de moyens sorte des véhicules aussi peu fiable ?

Tu mets De Meo à la tête de Stellantis je n'ai aucun doute que, d'un point de vue client du moins (la rentabilité je m'en tape), le travail serait bien mieux fait.

Perso je ne dirait pas que de méo fait mieux...sur le long terme.

Pour ma part je dis bravo pour la stratégie mise en place. Mais il faut un recul de 4-5 ans pour jauger.

rappellons nous qu'à ses début le Puretech était moteur de l'année.

Pas sur que rétrospectivement il aurait eu ce titre.

Quant a Stellantis là ou je vois que ce clown est un mytho qui se prend pour un chef d'entreprise c'est que le mec pense que les bénéfices se cumulent dans une cagnotte que Stellantis a sous le coude.

La redistribution manifestement il ne connait pas...Il doit croire que quand les actionnaires se prennent 5 milliards ils les laissent à dispo de la boite.

Moi perso je n'ai pas de crainte a ddire que je souhaites du succès que ce soit à renault et à Stallantis. je l'ai dit 100 fois, in fine quand ça va mal ce sont les salariés qui morfle. Tavares ne rendra pas ses millions ni De Méo si la boite coule.

Par contre Duchmol il va pleurer son crédit immobilier sur 20 ans....

Je n'ai pas assez de bétise crasse dans la tête pour souhaiter la fermeture d'une boite. Si ça arrive, je n'y suis pour rien, mais je ne le souhaites pas.

C'est simple, expliqué sur un site concurrent :

"Les livraisons de voitures ont donc été orientées à la hausse pour le dix-huitième mois consécutif, en partie grâce à la journée du 29 février. Celle-ci a été particulièrement décisive pour le groupe Stellantis. En effet, alors que Renault virait en tête au soir du 28 février 2023, avec une avance assez confortable sur Peugeot, la dernière journée a tout changé.

Le Lion, qui accusait une baisse de 16,6 % selon les chiffres provisoires de NGC-Data (16 734 unités), a conclu le mois sur une progression de 10,8 %, à 22 222 livraisons (part de marché de 15,6 %). La marque française a ainsi immatriculé près de 5 500 voitures en un jour, soit un quart de son volume mensuel. Renault, qui a livré 1 402 autos sur la journée du 29 février, conclut finalement le mois sur une progression de 9,9 %, à 20 301 exemplaires, affichant une part de marché de 14,2 %."

1/4 de ses immatriculations sur 1 seul jour, le dernier du mois, si ça ne ressemble pas à des immatriculations tactiques !

Et comme toujours, le petit qui essaie de mordre le premier et... qui va s'effaroucher quand on va le chasser.

Tous ces géniteurs qui n'assument pas leur rôle ensuite...

Je suis petit maintenant?

Tu en sais des choses! Je comprends mieux pourquoi tu es apte à expliquer des trucs à des élèves en stage d'observation de 3ème

Je suis petit maintenant?

Tu en sais des choses! Je comprends mieux pourquoi tu es apte à expliquer des trucs à des élèves en stage d'observation de 3ème

Les flatulences du Squale deviennent vraiment insupportables.

https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/saint-andre/saint-andre-des-riverains-du-lotissement-diore-se-plaignent-de-nuisances-sonores-et-olfactives-de-la-part-d-un-voisin-1468071.html

alors en cherchant un peu....

il s'avere que Peugeot a en effet immatriculé grand nombre de 208 le 29/02 ( ça on peut penser que c'est fait expres pour faire C***** chez renault ) ... mais que dans la réalité, les immat' ne sont pas du tout des immats' fantômes

mais que ce sont pour la majorité des 208 1,2L hybrid 100 et 136 Cv qui sont les NOUVEAUX modèles rentrés par les concessions et agences ce mois ci ( les versions Hybrid') ... donc les versions pour exposer et faire essayer les véhicules quoi....

comme font tous les garages de toutes les marques quand un nouveau moteur sort.....

Le petit prend en plus tout au premier degré...

Évidemment !

Petit par ta capacité de réflexion...

Le petit prend en plus tout au premier degré...

Évidemment !

Petit par ta capacité de réflexion...

si à niveau de vie égal, si à fortune égale on achète bien plus de voitures haut de gamme en coree du sud, en allemagne etc qu'en France, c'est que les français préferent d'abord bouffer et aller en vacances plutôt que de sacheter une grosse caisse, en france une voiture doit etre pratique pour aller de A vers B, alors qu'en allemagne encore c'est synonyme de richesse et de reussite une grosse bagnole...

C'est encore trop frais, la plupart des voitures ont été commandé l'année dernière et ont ne parlais pas beaucoup du Stellantis gate, c'est l'année prochaine que ca va se voir..

Nouveau modèle, commande forcée des concessionaires, tout simplement.

Mais laissons ETO nous prodiguer ses cours de marketing..,. foireux

mais si tu savais comme je m'en cogne de tout ça en fait... mais quand je vois tous ces pélos se palucher sur Renault et son boss.... alors que ce gars a vendu 50% de renault y a pas 2 ans.... sérieux... renault thermique c'est devenu quoi ?

serieux....

et quand je vois comme ça bave sur les peugeot et que en fait... les clients sont tjs là.... là oui je me

surtout quand les gars se cherchent qua nd meme des explications au lieu de faire profil bas !!!!!! là.... c'est trooooo trop bon....

Y'en a ils ont besoins de s'inventer une vie....

Personne n'a donné qui que ce soit mort face à une concurrente.

Maintenant 2 mois dont on sait que des livraisons de VE en fin d'année participe largement aux chiffres.

On va faire plaisir au clown.

Le leasing social devrait également t bénéficier à la 208...

La Clio n'étant tout simplement pas en électrique.

Pour autant elle assurera ce qui faut même en étant deuxième.

On aura compris que vous aviez dû souffrir d'un profond trauma pour croire qu'en dehors de la place de N°1 il n'y avait point de salut.

Et pourtant...

D'où une vie par procuration...pitoyable tentative d'échapper à sa vie de pauvre minable.

Ha au fait....

Février 2023.

Première...la 208.

Ce qui m'a surpris aussi qu'a moitié c'est l'augmentation des ventes de HEV et la chute des PHEV.

PHEV mal placé entre les VE et VT, HEV qui permet une baisse conso régulière sans courir après une prise, pour moi le meilleur compromis pour attendre sereinement 2030-2035.

"l’électrique (17,3%) le full hybride (16,9%)" ; Plexus, au pieds !!

Chute des PHEV ?! FAUX ! Depuis 2 ans les PHEV oscillent entre 8 et 10% du marché (cf. chiffres de l’article). C’est donc une stabilité, pas une chute !

Essence : 353 361 unités (+ 12,3 %), soit 38,8 % de PDM

Hybride (HEV) : 244 400 unités (+ 21,8 %), soit 26,8 % de PDM

Diesel : 127 732 unités (– 2,4 %), soit 14 % de PDM

Électrique : 93 551 unités (+ 13,9 %), soit 10,3 % de PDM

Hybride rechargeable (PHEV) : 64 439 unités (– 9,2 %), soit 7,1 % de PDM

Source Arg*s janvier 2024.

Donc oui, PHEV en baisse, logique vu que plus de bonus et entre 5-10 000 € de plus qu'une HEV.

Allons, allons ! Il faut regarder les choses correctement ! Une PHEV n’est jamais à la base qu’une HEV à laquelle on a rajouté une plus grosse batterie, pouvant être rechargée. Donc :

HEV + PHEV : 25 % vs EV : 17 %. L’hybridation bat l’électrique à plate couture !

"l’électrique (17,3%) le full hybride (16,9%)" ; Plexus, au pieds !!

Allons, allons ! Il faut regarder les choses correctement ! Une PHEV n’est jamais à la base qu’une HEV à laquelle on a rajouté une plus grosse batterie, pouvant être rechargée. Donc :

HEV + PHEV : 25 % vs EV : 17 %. L’hybridation bat l’électrique à plate couture !

c'est marrant comme une Peugeot 208 donnée pour MORTE face à la clio restylée .... fait dorénavant et à nouveau, la course largement en tete....

mais gageons que des experts ici auront des explications à 3 balles... pour trouver des excuses à renault.... les anonymes et les MAITRE ... on vous attend.... mdr

Vous avez la mémoire courte, l'année dernière à la même période vous donniez la Clio pour morte face à la 208 et pourtant, avant même son restylage, elle est repassée loin devant la 208 sur l'ensemble de 2023.

Cette gué guerre 208-Clio est franchement ridicule. Il est urgent d'attendre avant de tirer des conclusions.

https://pfa-auto.fr/wp-content/uploads/2023/02/Dossier-de-presse-PFA.pdf

Ces conflits de canards m'amusent.

Comme si l'on devait suivre le volume des ventes pour choisir son auto.

Ces conflits de canards m'amusent.

Comme si l'on devait suivre le volume des ventes pour choisir son auto.

Voici une réponse enfin pleine de bon sens.

Par contre tant qu'à les comparer à des volatiles autant parler de dindes, qui sont bien moins futées que les canards (en plus d'être moches ).

Joly jumper aka lucky pousserait des cris d'orfraie à lire tes "insultes" mais comme il est pro PHEV, il va trouver géniale ton commentaire pourtant totalement idiot et stupide !

Mélangez des motorisations qui n'ont rien à voir uniquement parce que ça arrange l'égo, c'est juste piteux !

Mild hybrid, ayant une batterie basse tension de 24 ou 48v, propulsion uniquement faite par le moteur thermique !

Full hybrid, ayant une batterie haute tension, propulsion par un petit moteur électrique sur 1km voire 2 avec le pied très très léger et qui est très vite supplée par un moteur thermique bien bruyant et rechargeant la batterie HT avec le jus de dinosaures et autres déchets végétaux vieux de centaines de milliers d'années !

PHEV, ayant une batterie HT de ~ 10 à 20kwh selon les aberrations techniques et écologiques de chaque constructeur.

Propulsion par un petit moteur électrique si la batterie a été correctement chargé sur secteur voire sur borne rapide selon les aberrations techniques et économiques(pour le propriétaire) du constructeur !

Puis au bout de quelques dizaines de km, dès qu'on hausse le rythme ou qu'on met le chauffage comme avec le (l'ex?) PHEV de Joly jumper, le thermique reprend vite le dessus et se targue de jouer au jeu du full hybrid quand le propriétaire ne vois à juste titre ou non de brancher un fil à son véhicule tous les soirs/jours. Mais ce même propriétaire accepte du coup l'aberration de faire tracter par son moteur thermique essoufflé, une charge inutile de quelques centaines de kg à chaque déplacement !

Alors mélanger ces 3 mondes pour en faire un, relève soit de limitation intellectuelle subie ou innée, ou d'une mauvaise foi crasse dont les zesperts commentateurs ici sont coutumiers!

Et pour rappel un VE pur, a une batterie HT de ~30kwh à plus de 100kwh pour les plus absurdes (oui oui, il y a aussi des aberrations faites par les constructeurs pour les VE), le tout uniquement propulsé par un moteur électrique fournissant un couple instantané gommant à chaque accélération le poids conséquent de la batterie qui devient un non sujet !

La recharge est faite une ou 2 fois par semaine à son domicile par le propriétaire correctement acculturé et qui sait qu'il peut compter sur des bornes publiques, d'entreprises ou de supermarchés lors de ses temps de travail ou de courses ou de villégiature, moment où il faut visiblement rappeler ici aux zesperts qu'il n'est nulle besoin de garder ses mains accrochées au câble branché au véhicule se chargeant. Ce même propriétaire sait également qu'il pourra compter sur des bornes rapides de plus en plus nombreux sur toute l'étendue du territoire national et européen !

CQFD

Renault fait des ventes tactiles sur l ensemble du mois,Peugeot attends le dernier jour, tout simplement, Ça va ,vous pigez??

Renault fait des ventes tactiles sur l ensemble du mois,Peugeot attends le dernier jour, tout simplement, Ça va ,vous pigez??

Je peux pas recharger a domicile, des bornes existent au boulot mais placés à l'autre bout de l'usine et dans 90% des cas squattés par des thermiques mal grès les nombreux rappels.

Alors je me contente de mon HEV qui tourne a 6l/100.

Si c'est pour revendre ma maison, en racheter une autre avec garage et acheter un VE la facture risque de devenir lourde et impossible à rentabiliser.

J'ai conseillé une VE à un collègue qui lui peut recharger chez lui, chaque cas est particulier, comme le mien ou comme le tien et cela ne sert à rien à vouloir trouver une solution universelle.

Joly jumper aka lucky pousserait des cris d'orfraie à lire tes "insultes" mais comme il est pro PHEV, il va trouver géniale ton commentaire pourtant totalement idiot et stupide !

Mélangez des motorisations qui n'ont rien à voir uniquement parce que ça arrange l'égo, c'est juste piteux !

Mild hybrid, ayant une batterie basse tension de 24 ou 48v, propulsion uniquement faite par le moteur thermique !

Full hybrid, ayant une batterie haute tension, propulsion par un petit moteur électrique sur 1km voire 2 avec le pied très très léger et qui est très vite supplée par un moteur thermique bien bruyant et rechargeant la batterie HT avec le jus de dinosaures et autres déchets végétaux vieux de centaines de milliers d'années !

PHEV, ayant une batterie HT de ~ 10 à 20kwh selon les aberrations techniques et écologiques de chaque constructeur.

Propulsion par un petit moteur électrique si la batterie a été correctement chargé sur secteur voire sur borne rapide selon les aberrations techniques et économiques(pour le propriétaire) du constructeur !

Puis au bout de quelques dizaines de km, dès qu'on hausse le rythme ou qu'on met le chauffage comme avec le (l'ex?) PHEV de Joly jumper, le thermique reprend vite le dessus et se targue de jouer au jeu du full hybrid quand le propriétaire ne vois à juste titre ou non de brancher un fil à son véhicule tous les soirs/jours. Mais ce même propriétaire accepte du coup l'aberration de faire tracter par son moteur thermique essoufflé, une charge inutile de quelques centaines de kg à chaque déplacement !

Alors mélanger ces 3 mondes pour en faire un, relève soit de limitation intellectuelle subie ou innée, ou d'une mauvaise foi crasse dont les zesperts commentateurs ici sont coutumiers!

Et pour rappel un VE pur, a une batterie HT de ~30kwh à plus de 100kwh pour les plus absurdes (oui oui, il y a aussi des aberrations faites par les constructeurs pour les VE), le tout uniquement propulsé par un moteur électrique fournissant un couple instantané gommant à chaque accélération le poids conséquent de la batterie qui devient un non sujet !

La recharge est faite une ou 2 fois par semaine à son domicile par le propriétaire correctement acculturé et qui sait qu'il peut compter sur des bornes publiques, d'entreprises ou de supermarchés lors de ses temps de travail ou de courses ou de villégiature, moment où il faut visiblement rappeler ici aux zesperts qu'il n'est nulle besoin de garder ses mains accrochées au câble branché au véhicule se chargeant. Ce même propriétaire sait également qu'il pourra compter sur des bornes rapides de plus en plus nombreux sur toute l'étendue du territoire national et européen !

CQFD

Essence : 353 361 unités (+ 12,3 %), soit 38,8 % de PDM

Hybride (HEV) : 244 400 unités (+ 21,8 %), soit 26,8 % de PDM

Diesel : 127 732 unités (– 2,4 %), soit 14 % de PDM

Électrique : 93 551 unités (+ 13,9 %), soit 10,3 % de PDM

Hybride rechargeable (PHEV) : 64 439 unités (– 9,2 %), soit 7,1 % de PDM

Source Arg*s janvier 2024.

Donc oui, PHEV en baisse, logique vu que plus de bonus et entre 5-10 000 € de plus qu'une HEV.

Les statistiques additionnent usuellement PHEV+VE en temps que "Plug-in" mais on va pas vous demander de savoir pourquoi, visiblement c'est une peine perdue.

Toujours des insultes/sarcasmes ! Tu ferais mieux de réfléchir ! Associer PHEV et VE ? Venant de ta part qui oppose toujours les 2 c’est vraiment comique !

Les acheteurs de PHEV sont souvent des gens ayant eu des HEV ne voulant pas,passer à l’électrique pure !

Donc de par leur conceptions technologiques et leurs utilisateurs, les PHEV sont beaucoup plus proches des HEV que des EV ! Mais je sais que tu vas nier l’evidence !

De plus si les PHEVs n’existaient pas, leurs utilisateurs rouleraient en HEV

Pour quelqu'un qui se joue le roi de la précision dès qu'un écart de langage est écrit, c'est absolument tordant de te voir mettre dans le même panier hev et phev!

Tu peux nous rappeler comment est rempli d'électricité l'entièreté de la batterie de ton phev? Par l'opération du saint esprit ?

Et sinon, On peut à cette allure là, considérer les phev comme des véhicules électriques et du coup dire que VE+PHEV sont à 26%, record battu en France non?

Absurdie à géométrie variable quand tu nous tiens fort, mais vraiment très fort pour un centralien

"Les acheteurs de PHEV sont souvent des gens ayant eu des HEV"

Vous êtes prié de documenter cette affirmation, car on est un peu trop habitué à vos élucubrations (Comme la baisse de la teneur carbone du kWh Européen ces 25 dernières années se serait faites sans l'aide des EnR, fallait la trouver celle-là )

Après vous regardez visiblement pas souvent les statistiques, eux additionnent PHEV+VE, jamais vu de PHEV+HEV.

C'est quoi la part de ventes de PHEV de Toyota, puisque c'est apparemment la même chose, et que Toyota est le roi de l'hybride ?

Que pouic. Un PHEV n'est pas un hybride ou un VE. Un PHEV qu'on ne recharge pas régulièrement, c'est juste un hybride trop cher. Un PHEV utilisé correctement aura, au kilométrage, un usage plus proche du VE.

Le PHEV est la solution "qui rassure" pour ceux qui veulent se débarrasser du pétrole (quelle que soit la raison), mais ont peur (injustifiée) de la panne. C'est une solution de transition, qui permet aussi aux constructeurs de se faire une vertu tout en continuant à traire la vache à entretiens et réparations.

Joly jumper aka lucky pousserait des cris d'orfraie à lire tes "insultes" mais comme il est pro PHEV, il va trouver géniale ton commentaire pourtant totalement idiot et stupide !

Mélangez des motorisations qui n'ont rien à voir uniquement parce que ça arrange l'égo, c'est juste piteux !

Mild hybrid, ayant une batterie basse tension de 24 ou 48v, propulsion uniquement faite par le moteur thermique !

Full hybrid, ayant une batterie haute tension, propulsion par un petit moteur électrique sur 1km voire 2 avec le pied très très léger et qui est très vite supplée par un moteur thermique bien bruyant et rechargeant la batterie HT avec le jus de dinosaures et autres déchets végétaux vieux de centaines de milliers d'années !

PHEV, ayant une batterie HT de ~ 10 à 20kwh selon les aberrations techniques et écologiques de chaque constructeur.

Propulsion par un petit moteur électrique si la batterie a été correctement chargé sur secteur voire sur borne rapide selon les aberrations techniques et économiques(pour le propriétaire) du constructeur !

Puis au bout de quelques dizaines de km, dès qu'on hausse le rythme ou qu'on met le chauffage comme avec le (l'ex?) PHEV de Joly jumper, le thermique reprend vite le dessus et se targue de jouer au jeu du full hybrid quand le propriétaire ne vois à juste titre ou non de brancher un fil à son véhicule tous les soirs/jours. Mais ce même propriétaire accepte du coup l'aberration de faire tracter par son moteur thermique essoufflé, une charge inutile de quelques centaines de kg à chaque déplacement !

Alors mélanger ces 3 mondes pour en faire un, relève soit de limitation intellectuelle subie ou innée, ou d'une mauvaise foi crasse dont les zesperts commentateurs ici sont coutumiers!

Et pour rappel un VE pur, a une batterie HT de ~30kwh à plus de 100kwh pour les plus absurdes (oui oui, il y a aussi des aberrations faites par les constructeurs pour les VE), le tout uniquement propulsé par un moteur électrique fournissant un couple instantané gommant à chaque accélération le poids conséquent de la batterie qui devient un non sujet !

La recharge est faite une ou 2 fois par semaine à son domicile par le propriétaire correctement acculturé et qui sait qu'il peut compter sur des bornes publiques, d'entreprises ou de supermarchés lors de ses temps de travail ou de courses ou de villégiature, moment où il faut visiblement rappeler ici aux zesperts qu'il n'est nulle besoin de garder ses mains accrochées au câble branché au véhicule se chargeant. Ce même propriétaire sait également qu'il pourra compter sur des bornes rapides de plus en plus nombreux sur toute l'étendue du territoire national et européen !

CQFD

si à niveau de vie égal, si à fortune égale on achète bien plus de voitures haut de gamme en coree du sud, en allemagne etc qu'en France, c'est que les français préferent d'abord bouffer et aller en vacances plutôt que de sacheter une grosse caisse, en france une voiture doit etre pratique pour aller de A vers B, alors qu'en allemagne encore c'est synonyme de richesse et de reussite une grosse bagnole...

si on n'avait pas en france cette connerie de taxe malus, on verrait beaucoup plus de belles caisses en France, mais ça risquerait de gonfler encore plus le deficit commercial vu que ce seraient des caisses etrangeres....bizarre tous les pays cités font du haut de gamme et du sportif allemagne italie japon uk usa sauf la France ou tres peu

”Un PHEV n'est pas un hybride... c'est juste un hybride trop cher”

Faudrait savoir ! C’est un hybride ou pas un hybride ???!!!