Commentaires - Maserati donne un léger restylage à la GranTurismo

Pas la peine de retoucher à cette merveille, elle est sublime, surtout comparée aux bouses allemandes sans finesse ni personnalité.

Je n'aime pas du tout cette voiture

Huit ans mais pas une ride, et franchement, comment renouveler un modèle pareil sans risquer de le dénaturer ? 470 CV et elle peine face à la concurrence ? Il y a de quoi sourire... C'est une voiture de Grand Tourisme, comme son nom l'indique, et donc ce qu'on lui demande, c'est de pouvoir véhiculer ses passagers rapidement et confortablement sur de longues distances. Cahier de charges rempli.

Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi...

Chaque fois que je vois la ligne de cette Maserati et que je pense à celle de la Panamera, j'ai un petit soupir de commisération pour la Panamera. Et à ceux qui me diront : "plus fiable", "mieux finie", "oui mais c'est Porsche", et blablabla, je me vois obligé de répondre "rien à f...". On ne compare pas une sculpture sur roues (qui chante comme nulle autre, qui plus est) avec un "outil" (si performant soit-il) sur roues.

Selon moi, on voit que quelqu'un est riche à partir du moment où il peut s'offrir sans compter de l'art et de l'émotion, sans considération pour des questions bassement matérielles d'efficacité, de coûts d'entretien ou de fiabilité. A partir de là, pourquoi acheter une Panamera ? Je ne le ferais pas si j'étais riche...

Si si, de la finesse, elles en ont , mais elle est Kolossale

La finition a désiré et la fiabilité. ..

Pas très élégantes les jantes... Par contre, la ligne générale est toujours aussi séduisante. Je suis bien moins convaincu par l'habitacle, qui a davantage vieilli. Quant à la mécanique, le 4.7 Maserati fait parti des derniers dinosaures atmosphériques. Certes la puissance est "modeste", et les performances encore davantage au vu du poids de la bête. Mais l'expérience acoustique n'est pas comparable à celle des V8 suralimentés allemands...

La dernière phrase est un peu tirée par les cheveux. Je trouve la GT très séduisante, et même si elle fait "que" 470ch, je trouve ce choix très judicieux. J'aimerai bien voir le journaliste qui à écrit ça maitriser ces 470ch pour sous entendre que ça suffit pas.

"Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi..."

Ca permet de compenser la surcharge due aux équipements, notamment de confort. On est justement dans une GT, on sera particulièrement attentif au confort et au luxe du véhicule.

Sacré Captainkikoo!

Il faut oser, critiquer les Allemandes en disant adorer Miserati à la rue technologiquement parlant, intérieur cheap et poids à faire pâlir Carol Yager!!

D'ailleurs la Grantourismoche fait 8.13 au Nurb! :ptdr::ptdr::ptdr:

Autant Ferrari, Lambo et Pagani je ne dis pas, mais Miserati...

Sauf que le chrono on s'en fout. Tu passes tous tes week-ends sur circuit toi ? La GT distille un réel plaisir de conduite même à basse vitesse, parce qu'elle est moins aseptisée que les productions actuelles. C'est ce qui fait tout son charme.

Je m'appelle Ayrton Prost, un peu de respect stp.

De mon avis, Miserati, c'est le Audi Italien, il y a bien mieux chez eux, surtout au prix qu'ils vendent leurs baleines.

J'avoue que les moteurs sont sympa chez eux, surtout au niveau du bruit, mais le reste...

Vous avez bien mieux!

L'exterieur est magnifique, mais quand on rentre dedans c'est d'un autre age...surtout ce systeme multimedia gps tactile digne d'une yaris

L'orthographe à désireR

Ça c'est parce que tu raisonnes "chrono au Nurb", "1000 m DA" et "ch/L". Sauf qu'une voiture ça se conduit.

Tout est dit.

Ouh la petite pique :')

Bah sur une GT effectivement on s'en fout un peu de tout ça.

S3 AMG TDI

Et quand bien même ça n'aurait pas changé... Il ne me viendrait pas à l'idée de mettre une somme pareille dans l'achat d'une voiture en mettant l'écran tactile parmi mes critères. A la limite, on pourrait le retirer et revenir au tout analogique, et ça n'en serait que mieux.

Si on veut prendre une sublime Aston Martin DB5 de collection et lui faire perdre d'un seul coup 75 % (au minimum) de sa valeur, il suffit de virer les compteurs d'origine et de les remplacer par un virtual cockpit Audi. Ca devrait satisfaire les neuneus (vu que la seule technologie qui les intéresse, c'est tous les petits écrans qu'on met à l'intérieur) mais faire fuir tous les connaisseurs.

C'est ce qu'a parfaitement compris Alfa en intégrant de façon relativement discrète l'écran dans le tableau de bord, de façon à ne pas dénaturer celui-ci et à conserver l'essence de ce qui fait un intérieur réellement sportif et élégant.

Pas du tout, je voulais mettre un peu d'ambiance, il n'y a pas de marque que j'aime plus que d'autres, à part rino plastok play school, je suis ouvert à tout.

"Sous le capot, nous retrouvons le V8 4.7 atmosphérique qui développe toujours 470 ch. Un bonheur à l'écoute, mais un moteur qui peine face à la concurrence, souvent bien au delà des 500 ch."

Ben faut savoir ce qu'on veut nan ?

C'est certainement pour ça que les ventes sont...déceventes.

Tu veux nous faire croire que le type interressé par un modèle de voiture fuira cette dernière en voyant un écran tactile? Mouai!

J'aime bien le "connaisseur" pour se donner raison, comme si un écran était primordial lors d'un achat de voiture...

Tu compares quand même 2 choses non comparables. La pana c'est une berline 5 portes alors que la GT est un pur coupé.

Pour le reste je te rejoins.

Ils ne font que suivre la tendance, aucun recul...

La technologie ça s'achète, la beauté non.

Puis parler du chrono sur le Nurb' d'une GRAND TOURISME, c'est comme parler des 24H du Mans en monospace.

Cette voiture est faite pour cruiser coude à la portière ou rouler aux limitations dans un confort de GT italienne. D'ailleurs, sur le plan stylistique, les Maserati sont souvent les voitures les moins transformées par rapport aux allemandes. La ligne se suffit à elle-même pour être marquante et attirer l'oeil. C'est clair, quand tu as une Maserati, tu donnes une autre image que quand tu as une AMG ou une Porsche

T'achètes une Maserati pour son GPS ? Je suis sur quelle planète là ?

Les mecs quand ils vont au musée pour juger un tableau ils regardent le cadre.

Il ne comprend pas toute une dimension de l'automobile. Comparer une marque comme Maserati qui est ce qui se fait peut-être de plus attachant à Audi qui est considéré presque à l'unanimité comme froid, austère et sans âme... Zeperfs c'est bien, mais ce n'est pas tout... Triste ce qu'on peut lire sur les forums auto...

Alfa c'est comme Mélenchon, ça parle à l'intelligence des gens, mais comme la plupart sont cons...

Décevantes ? Ça dépend comment on voit le verre d'eau. Premier outsider après le trio allemand et directement devant Volvo, Jaguar, Lexus, Infiniti avec un seul modèle, j'appelle ça un très bon départ.

Les goûts et les couleurs...

Sinon, à+ de 100k€ la caisse, si pour toi la beauté ne s'achète pas.

Et bien sûr que beauté et technologie peuvent aller ensemble.

Mon com' sur le nurb est en rapport à un de mes voisins(gros Jacky) qui veut faire la course à tout ce qui est "vitaminé"et qui n'y connait rien.

Il a un tank de 405CV et 1T7/1T8.

Premier outsider à des années lumières des autres en terme de ventes, ce qui n'enlèvent rien aux qualités de cette dernière...

La Maserati est un diamant alors que tes poubelles allemande des thanks sans âmes!

C'est pour cela que vous êtes voisin, vous vous êtes bien trouver!

C'est peut-être le moyen d'avoir "autre chose" qu'une allemande que tous les parvenus s'offrent en leasing/LOA et friment dans les rues de paname !

Loooooool! J'aurais pas trouvé mieux!

"Coup de cœur de beaucoup de conducteurs, l’Alfa Romeo Giulia n’atteindrait pas les objectifs de ventes fixés par la direction.

C’est la société d’analyse Jato Dynamics qui l’indique : « le patron du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, avait prévu de vendre entre 75.000 et 100.000 Giulia par an. Or, entre son lancement sur le marché en mai 2016 et avril 2017, la jolie berline au Trèfle ne s’est vendue qu’à 18.908 unités en Europe ». Même en ajoutant les ventes des autres marchés, on serait loin du compte de Marchionne. Mais c’est vrai que la Giulia n’est commercialisée aux USA que depuis décembre 2016. On refera donc les comptes fin décembre, en incluant une année complète de ventes aux USA."

À voir la suite, j'espère pour eux qu'elle décollera, c'est la plus jolie de sa catégorie...

Qu'est-ce qu'il dit le frouze?

Avoue que tu te sens honoré de me quote.

Que tu le veuilles ou pas.... il a quand même raison. Il a décrit exactement le mot que l'on appelle "puriste!"

T'es rouquin?

Ta quote? La je suis moooooort de rire!

Rouquin??????? Je vois pas où tu vois cela!

Elle est bonne celle-là!

Celle-ci et l'histoire du tableau et du cadre, ça me fait au moins deux bons moments dans la journée !

Ben, justement, qui croit sans une certaine mauvaise foi que la Giulia allait se vendre mieux que la Classe C et la Série 3 ? La première année en plus...

Puis les dires de Sergio...

Une superbe machine, un pur plaisir pour la ballade, j'en ai eu une pendant 2 semaines, ah la Lombardie et le Stelvio pass avec cette sonorité, c'était magique...

Ce n'est pas agile, rien à voir avec les Gt3 et consorts, mais tout aussi bien fini qu'une Aston qui souffrait aussi d'une débauche de technologie embarquée décevante... Ce n'est pas le plus important soit...mais pour certains clients cà l'est malgré tout...

mélenchon le communiste millionnaire?

Melanchon le Franc Maçon, qui a bien mangé dans la soupe avec ses apparts sur Paris , qui pays isf et que maintenant il joue le révolutionnaire c'est facile de faire le révolu quand on est riche !!

qui paie pardon *

retour d'expérience sur ta granturismo stp.

Sinon que dire... comme ça a déjà été signalé, avoir 47ch ou 800 sur route franchement... ce n'est pas une pistarde, donc rien a carrer. A part faire parler les journalistes qui n'ont plus les pieds sur terre et ne rêvent que de faire des chronos et des travers (ben ouais pas leur voiture donc c'est possible quand c'est gratuit), tout le monde s'en cogne. Cette voiture est juste magnifique et a un son de folie !

tu as plus de confort avec 800 ch que 470 ch ? redescend sur terre. C'est bien le syndrome des mecs qui passent leur vie sur YouTube et les forums. Plus aucune échelle de valeur. 500ch c'est rien aujourd'hui ? sans deconner...

gt -> route. explique moi en quoi avoir 700ch c'est plus confortable stp. Même les poids lourds n'ont pas autant de puissance. Faut arrêter la branlette. 470ch sur route c'est déjà 300 de trop presque.

Chez les motards c'est la même chose, les mecs qui roulent en fz6, cbf et Cie viennent dire qu'une r1m ça suffit pas et qu'il faut une h2r minimum...

Ça ne me chipote pas, je répondais à Jean-Claude.

Je suis tout à fait d'accord avec toi.

Après il faut reconnaître que le couple haut perché, l'allonge et le poids élevé de l'auto font que le moteur n'a rien d'intimidant comparé à des blocs suralimentés ou à de grosses cylindrées (Corvette).

Nooon Mélenchon n'est pas toujours pas communiste désolé.

Si c'est facile pourquoi c'est le seul à le faire ?

Désolé je préfère Asselinau! !!!

La vision US commence petit-à-petit à nous gagner, à savoir : si l'on n'est pas très très à droite, militariste, ultra-catho et contre à peu près tous les progrès de société (bref, républicain), on est démocrate, donc socialiste. ET si l'on est un peu plus à gauche que les démocrates, on tombe dans le communisme.

A part ça, Mélenchon est, à mon avis, le seul qui a été à peu près honnête dans sa déclaration de patrimoine et il n'y a aucune honte à avoir des idées de gauche tout en mettant de l'argent de côté. Par contre, quand on voit la valeur ridicule que déclare Fillon pour son manoir, la malhonnêteté est patente (comme pour pas mal d'autres choses chez ce triste sire).

Déclarer que Mélenchon est communiste, c'est le bon moyen d'apeurer les foules en agitant le spectre du stalinisme ou des goulags et cette désinformation débile, malheureusement, fonctionne, comme c'est souvent le cas avec les grosses ficelles.

Il suffit pourtant d'écouter (j'ai bien dit : écouter) Mélenchon pour se rendre compte que c'est l'un des rares politiciens qui n'aligne pas des phrases creuses mais qui délivre un réel contenu. C'est sûr, il n'a pas la plus belle gu...le du monde politique mais je me rappelle toujours la fameuse phrase : "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément". Il en est la parfaite illustration. Pas de langue de bois chez lui, et je suis persuadé que son programme était un des seuls qui aurait réellement redonné du pouvoir d'achat et ramené du véritable emploi.

Maintenant je rejoins l'avis de PirelliP7 quand il dit que les articles sur les voitures italiennes mènent vraiment à tout

De toute façon, aujourd'hui on ajoute des aides à la conduite à tout va pour permettre aux conducteurs de jouer avec leur ecran interactif multifonction etc... comme ça pas la peine de regarder la route, la voiture roules toute seule... la passion automobile aujourd'hui est, pour beaucoup un siège confortable, entouré de plastiques moussees, avec des écrans devant les yeux... exactement la même sensation que rester sur le canapé de la maison et jouer à la console...

+1

Ah oe, Asselineau...

C'est vrai.

Pour le coup je n'ai pas grand chose à ajouter.

DUMBPHONE

Votre résumé tout, rien a ajouté, c est juste l esprit, la philosophie qui fait que nous aimons cette voiture. C et ma 3eme et peut être rapidement une 4eme...que du bonheur

Bonjour

Franchement vous avez très bien résumé la situation, il n'y a rien à ajouter. La philosophie Maserati ne peut être comprise par les cartésiens Porche. À chacun son style mais Cette voiture est plus qu'un style, c'est un bonheur. J en suis à ma 3eme bientôt la 4 été? J attendais le restylage, il n'est pas profond mais ce qui change tout c'est la nouvelle version informatique intérieure avec tout ce qu on attend de l utilisation des connexions à bord. Mais on peut aussi s'en passer.

Mais du coup, au vu de ces 8 ans, il doit avoir pas mal de modèles en occaz. Donc banquer plein pot dedans, c'est un peu con.