Commentaires - Mazda CX-80 : la version XXL du CX-60 qui n'en a pas l'air (présentation vidéo)

Le design des Mazda actuelles est un cas d'école : épuré mais très personnel, élégant mais dynamique.

L'intérieur en fait de même : sobre mais raffiné.

Cela ne se reflète pas sur les chiffres de vente mais en croiser une fait plaisir aux yeux.

Évidemment, pour qu’une premiumisation, comme celle que Mazda tente d’opérer, soit efficace, il faut des moteurs à la hauteur. Comme sur le CX-60, ils sont au nombre de deux. On retrouve le diesel 3.3 l e-Skyactiv D de 254 ch et l’hybride rechargeable de 2.5 l e-Skyactiv PHEV de 327 ch.

moi c'est çà que je regarde!!

fiabilité assurré le hdg c'est aussi les motorisations proposées!!

chez DS à 65 000 balles çà sera du 1l6 pure toc!!

Dans le cas present, autant le 6 en ligne diesel semble faire l'unanimite, autant j'ai surtout vu des commentaires negatifs sur le PHEV...totalement inadapte sur ce type de vehicule...a fortiori une fois l'autonomie 100% VE consommee

Alors je t'avoue que j'ai eu une Mazda. Ça date mais déjà à l'époque la marque avait une réputation de fiabilité.

Le design était impressionnant et l'équipement ultra complet (je garde en souvenir la suspension pilotée avec les diodes qui s'allumaient pour chaque amortisseur avec un petit clic pour dire qu'elle était active... avec un résultat assez minable : une péniche en mode confort et un rondin de bois en mode sport...).

En fait pour tout dire j'ai été déçu : sav cher et pas sympa (sans pouvoir dire je vais aller voir dans une autre concession de la marque car elles sont rares), malgré l'effet haut de gamme la qualité de fabrication était toute relative ( le pare-brise collé si décollait, engendrant des bruits d'air énormes sur autoroute à certains moments, les belles jantes avaient un verni qui pelait etc...).

Bien entendu depuis les produits ont évolué... Et si aujourd'hui encore le MX5 me fait de l'œil, je garde un souvenir mitigé de mon expérience Mazda, fusse t'elle lointaine !

Marché très étroit pour ce mastard chez nous... z'auraient mieux fait d'assurer une descendante à l'excellente Mazda 6, surtout avec ce surprenant 6 en ligne diesel.

Et surtout, avoir pensé à assurer une descendance à leur joli petit SUV, inexplicablement tombé sans successeur, alors que ce segment est devenu majeur.

Idem pour l'excellente 3 qui prend de l'âge, et bien peu configurable pour coller à tes désirs comme savent proposer les BAM.

Alors qu'objectivement, sa qualité de fabrication est réelle.

Tu as raison, ce gros suv n'est pas pour nous... Mais nul doute que les USA vont aimer !

Et il est vrai que le CX3 nécessite une descendance pour faire vivre la marque en Europe.

Ayant vu le CX-60 en concession, le véhicule a un très très bel intérieur, matériaux, design et ergonomie. Le style extérieur est moins réussi que le CX-30 ou le CX-5 malheureusement. Il semble plus taillé pour plaire à la clientèle américaine / canadienne, où Mazda fait de très bons scores.

Bientot un permis pour rouler ces péniches, les constructeurs deviennent t-ils fous ? Bientot plus une auto a moins de 4 mètres et moins de 1400 kg !

Une voiture de moins de 4 m / 1400 kgs ne coûte pas beaucoup moins cher à l'achat, vu les normes crash tests et les équipements électroniques obligatoires.

Elle coûtera sans doute moins en carburant et consommables (pneus, plaquettes...) mais ça ne fait pas vendre. Par contre 4 portes et la possibilité de rouler avec 4 personnes, qui ont pris qq kgs et kgs CMS aussi, ça c'est certainement plus vendeur.

L'intérêt de se garer plus facilement en ville est également marginal a l'heure où dans toutes les villes tu vas de plus en plus en parkings.

Effectivement c'est beau sans surcharges ni excès, un cas d'école d'un design réussi malgré le format SUV pas évident à la base.

Et pour une fois l'intérieur est à la hauteur de l'extérieur, un quasi sans-faute.

Bien évidemment les beaufs continueront à acheter des 3008, mais contre ça il n'y a rien à faire !

2,240 tonnes, de la part de la marque qui nous expliquait pour vendre le MX-30 qu'il valait mieux une petite batterie pour rester léger et écolo.

J'aime bien Mazda, mais là ils se perdent dans des caisses qui ne sont pas faites pour l'Europe.

Pour un camion, c'est quand même vachement plus joli que la quasi totalité des SUV. Sans parler de cet intérieur: ça enterre à peut près tout le monde, y compris les BAM.

J'avais eu un CX9 au Canada il y a deux ans. Totalement inadapté à l'Europe, c'est certain, mais très agréable là-bas pour cruiser, esthétiquement réussi (en noir ça faisait un peu corbillard de luxe quand même...), et un tableau de bord vraiment chouette. Bien que j'aurais préféré avoir une Mazda 6...

Curieusement l'Amerique du Nord a déjà le CX-50, que je trouve bien plus réussi que le CX-60.

Et ne devrait pas avoir le CX-60.

En revanche le CX-80 du sujet ressemble au CX-90 d'Amerique du Nord...

certains se sont cassés les dents en voulant faire du premium (DS) et n'ont rien présenter à pat un gros bousin sous motorisé et pas fiable. Mazda lui a compris que le Premium ça passe aussi par la motorisation en adéquation avec le bestiaux. Et je dis chapeau bas Messieurs, c'est vraiment très qualitatif, bien fini, du vrai HDG sans chichi...certes, il n'y a pas l'image de marque comme chez BAM, mais cela reste un très beau véhicule pour qui veut se démarquer des habituels allemands

c'est vrai aussi que le CX3 manque dans la gamme...véhicule très réussi à l'époque!

Raaaah Mazda... Pour moi ils étaient les derniers a tenir un style plutôt sympa, bien fait et de la "personnalité". Terminé. Place aux gros SUV bien lourdaud.

La dernière Mazda 3 prenait une bonne direction. Cx-3 et Cx-5 aussi.

Les temps change... Je n'aime plus ce que fait Mazda. Ce Cx-80 est aussi laid que son petit frère Cx-60.

Pour le positionnement Premium, a voir... Sur le Cx-60 les plastiques en partie basse sont pas terrible et quelques ajustement ici et la que j'ai trouvé pas foufou (mais vu ce que fait AUDI, Mazda est dans la norme finalement).

On a toujours les mêmes plan pour les véhicules 7 places où le gars est assis et nous dit "je fais 1.70m et je touche presque le plafond" mais jamais nous avons le plan où il monte au 3ème rang pour juger de la facilité d'accès.

Ce serait intéressant voire pertinent.

il a bcq d'atouts mais aussi un gros défaut (qui fait que je n'étais pas parti sur cx 60 à l'époque) : le ratio encombrement / habitabilité est vraiment mauvais !! la voiture est un gros bébé mais dedans c'est assez petit idem pour le coffre ... dommage car sur de nombreux aspects (finition, ambiance intérieure, moteur, design, ...) c'est vraiment bon !

Oui, c'est ce qui s'appelle l'élégance

Rien d'ostentatoire, il y a ce qu'il la ou il faut

La noblesse et le charme sans esbroufes

Aussi sobre et élégant qu'une planche de bord La Bagnole.

Sinon... toujours pas ?

.... parkings le plus souvent vachement adaptés pour recevoir de genre de grosses godasses.

Ce qui est agréable avec Mazda, c'est qu'ils ont un Design "à l'ancienne". Je veux dire un Design fluide, qui n'est pas surchargé de plis dans tous les sens comme font tous les autres, même si leur SUV sont massifs (comme les autres). En même temps, ce véhicule n'est pas pour notre marché, mais trés clairement pour les marchés américain et asiatique. Aussi, ils n'ont pas succombé à la mode Tesla des écrans géants dans les tableaux de bord, et ça aussi, j'adore!

J'aurai aimé voir m.Holtz sur la vidéo s'engouffrer et GGNARRRG!!! s'extirper de la 3e rangée, car avec les genoux collés au menton ça a pas dû être évident même pour 1,70m...

Je l'attendais pour changer mon vieux XC90. Mais ça ne sera pas pour moi, malgré de nombreuses qualités, il est trop gros, 5 mètres de longueur, trop encombrant !

Ne me reste plus (avec 7 places) que le nouveau Kodiaq, et à attendre la version 4X4 193ch; bon moteur et bonne boîte, même si ça ne sera pas au niveau de l'agrément offert par mon excellent D5 actuel ou le fantastique 6 en ligne du CX80

Faite une nouvelle Mazda 6 bordel! Il y a un marché en Europe Continental en version break!

J'aurai bien aimé remplacé ma voiture de société par une Mazda, mais pas de SUV!

Il y a toujours la Mazda 3 Berline 4.66 qui est assez sympathique, avec le 2L 186 ch pour 118g Co2

Mon fiston vient d'en acheter une, l'impression de conduire une voiture d'il y a >20 ans côté "sensation" car moteur atmo. On aime ou on n'aime pas, moi j'aime cet "esprit" GT. Ca n'affole pas les chronos, mais ça reste suffisamment coupleux pour procurer du plaisir à conduire. Côté fiabilité, aucune doute que ça durera bien plus longtemps qu'un downsizé turbocompressé, avec en prime une conso mesurée

J'aimais bien aussi la 6, puis je l'ai eu en location... Ct une version break bva et awd je crois, après 800km. Dos en compote, et fatigué.

Vendredi rdv pris pour aller essayer une berline Tesla.