Commentaires - Mazda Lease, une nouvelle offre LLD pour les entreprises

Une bonne tête de rugbyman ce Léonard.

Vous vous souvenez de Jason Leonard, l'indéboulonnard pilard du XV de la Rose des grandes années ?

Eh bien c'est pas lui.

A part ça.... rien .

J'ai vu aujourd'hui un CX-60 exactement de la même couleur rouge que la photo de l'article, et en vrai c'est réellement très beau, avec des lignes et une couleur qui n'a rien à envier aux anciennes Alfa encensées par tant de monde ici.

Y'avait à côté une bagnole grisâtre d'une marque qui fait tant le buzz, et qui paraissait avoir 20 ans de plus avec ses lignes mollassonnes, pâteuses et sa peinture sans éclat.

Un bon mastard comme tu les aimes quoi !

Tenté par le diesel ?

Le CX-60 est un brin mastoc je préfère le vieux CX-50, mais l'intérieur par contre est magnifique. Vu en concession: rouge intérieur crème, très classe. Et au moins, contrairement aux allemande, l'équipement est riche sans psser par les options.

Édit : cx-5 !

Même lui dit que sa CX-30 a une autonomie de merde (200km en cycle mixte la bouse).

Dommage, je voulais en acheter 5.

Bon, pas grave, j'irai ailleurs.

MX30 sorry.

Sinon, quelqu'un pourrait remettre en place la photo du journaliste.

Ça m'agace

Mais avec 5 mx-30 ça te fais une autonomie de 1000km !

Pas con le Gus !

" La marque a toujours fait des choix très atypiques. On a été agréablement surpris par la performance du diesel qui représentait presque 1/3 de nos immatriculations de CX 60 en 2023. Si on regarde le TCO, le coût total d'utilisation, le diesel pour des gros rouleurs a vraiment beaucoup de sens. Nombre de constructeurs vont arrêter le diesel, nous, on propose une alternative intéressante et aboutie.

eh oui un 2l2 diesel c'est top en fiabilité..

çà boit ses 6.. 7 litres et c'est comme skoda l'assurance de faire 35% des ventes..

vu que les autres se sortent betement du marché!!

avec des élections européennes ou les nationalistes vont exploser les mondialistes.;

gros retour du thermique et du diesel évidemment en europe!!

et fin des zfe!!

bardella va faire 30%... soit 30 sieges environ contre 22..

marion va faire 7 ou 8.. pareil 8 sieges.. bref le camp nationaliste thermique français.. va avoir 438 sieges..

pratiquement 50% d'augmentation!!

si toute l'europe fait pareil.. disons un + 30% pour le camp nationaliste!!

tous les constructeurs qui lachent le thermique et ou le diesel vont ramasser..

je pense à volvo par exemple qui veut virer full électrique..

je pense à renault et peugeot qui perdent facile 15 à 20% de ventes en laissant tomber le diesel..

ou en proposant du diesel trop petit.. 1l5!!

et pas sur tous les modéles!!!

Le CX-60 Diesel est équipé d'un 6 cylindres en ligne 3,3L, BA 8 rapports, de 200 ou 250 ch qui consomme 5L ....

Mouarf, le diesel !

Selon Spritmonitor on est à 6,42l/100km pour un CX-60, soit 12€ les 100km : si tu savais comme ce chiffre me fait marrer quand je vois le tarif de mon plein mensuel d'ethanol, sans compter le coût d'achat et l'entretien de la chaudière à mazout !

Non, tout ce que je dis c'est que le CX-60 n'est pas une vilaine voiture, et présente un design et des couleurs qui changent des tanks germaniques à la mode panzer ou des bidules torturés et sans aucune grâce de chez Stellantis.

Sinon Mazda propose des essences très corrects, constituant une bonne alternative aux hybrides pour les petits rouleurs ou les amateurs de moteurs à l'ancienne, souples et linéaires, le diesel c'est une relique du passé qui n'a plus de place que dans un musée, au rayon des très mauvaises idées à oublier au plus vite.

6,42l de moyenne selon Spritmonitor.

Mais t'as raison, est-on vraiment à 1,5l près...?

Après tout ça ne représente "que" 30% de ton chiffre fantasmé...

Et l'autre dont les bagnoles d'occases qu'il a possédées se comptent sur les doigts d'une main de menuisier qui nous ramène encore son Spiritpipeau...

J'ai donné la consommation du constructeur, mais même 6,4 est un bon chiffre pour cette motorisation

Bon chiffre, par rapport à un autre diesel peut-être, Mazda étant un bon motoriste qui sait ce qu'il fait, mais dans l'absolu ça n'a rien d'extraordinaire, comparé par exemple à un Rav4 hybride de +200cv qui consomme exactement la même quantité de SP, mais avec la capacité de bouffer de l'ethanol à 90 cents le litre, une pollution et des émissions moindres, moins de bruit et de vibrations, un coût d'entretien moins élevé et une fiabilité sans aucune mesure.

La comparaison diesel/hybride laisse le diesel sur la touche, et les chiffres des ventes comparés sont sans appel, les anciens clients des diesels étant passés à l'hybride (représentant aujourd'hui plus d'1/3 des ventes, et en progression constante), se chargeant de faire la com.

Un autre fait tout simple qui démontre l'inutilité des diesels, c'est l'absence quasi-systématique de diesel proposé pour les modèles existant en version full hybride efficace, aucun diesel ne pouvant supporter la concurrence frontale avec un full hybride, ne serait-ce qu'en termes de tarif à caractéristiques équivalentes.

Pour des raisons évidentes, le diesel est mort, laissons-le reposer en paix dans sa tombe, ça évitera à d'autres humains de mourir par sa faute...

Si tu savais comment ça ne me coute rien d'aller en déchèterie récupérer l'huile de friteuse que je filtre et que je mets dans ma 205 de 1988. Ta merdouille qui se cherche entre l'électrique et l'essence ne vos rien.

Oui mon commentaire est ironique et surjoue tes comparaisons foireuses. Comparer du neuf avec de l'occase, du standard avec de l'après monte, ça n'a pas vraiment de sens.

Le CX-50 justement, bien plus réussi que ce CX-60 trop germanisé je trouve. Dommage qu'il ne soit pas proposé en europe.

Dommage qu'ils arrêtent la Mazda 6, j'aurai bien été tenté quand je devrais changer de voiture de société...