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Commentaires - Mercedes annonce le nouveau Citan

Audric Doche

Mercedes annonce le nouveau Citan

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L'absence de pied-milieu m'interpelle...:blague:

Mais je pense que cela a du être validé en crash test.

Par

En réponse à Millichap

L'absence de pied-milieu m'interpelle...:blague:

Mais je pense que cela a du être validé en crash test.

   

Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.

Par

Ça reste un renault rebadgè pas besoin de le montré sur la tapis rouge

Par

En réponse à GY201

Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.

   

Et leurs dérivés VP ? Je ne sais pas si le Kangoo en est dépourvu. :voyons:

Le pied-milieu répond à deux fonctions bien particulières, voire antagonistes : limiter l'écrasement vertical (tonneau) et horizontal (choc avant) aidant à préserver la cellule habitable.

La troisième, plus évidente, lors de chocs latéraux.

Par

C'est ce genre de véhicule qui devrait être interdit au thermique et uniquement en électrique. cela et toute les camionnettes de moins de 3,5T.

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Par

En réponse à Millichap

Et leurs dérivés VP ? Je ne sais pas si le Kangoo en est dépourvu. :voyons:

Le pied-milieu répond à deux fonctions bien particulières, voire antagonistes : limiter l'écrasement vertical (tonneau) et horizontal (choc avant) aidant à préserver la cellule habitable.

La troisième, plus évidente, lors de chocs latéraux.

   

La version ludospace Renault devrait avoir ce pied milieu, seule une option de la version VU est proposée.

Par

Les ventes seront intéressante à suivre, car avec les 208 et C4 elles offrent le triple choix.

Par

En réponse à Millichap

L'absence de pied-milieu m'interpelle...:blague:

Mais je pense que cela a du être validé en crash test.

   

"L'absence de pied-milieu m'interpelle...:blague:"

Je me disais pareil. Cela pourrait poser problème pour la rigidité du véhicule. Cela expliquerait peut-être pourquoi Mercedes n'a pas retenu cette solution pour le nouveau Citan.

Par

Ça c'est de la marque premium :sol:

Par

Le classe T et le Coran ne font pas doublons ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Avec le fouet?:buzz:

Par

En réponse à _

Le classe T et le Coran ne font pas doublons ?

   

La Classe T est la version ludospace et le CITan est la version utilitaire. Cela a toujours été comme ça chez Mercedes (Classe V/Vito).

Par

En réponse à Taro.H

C'est ce genre de véhicule qui devrait être interdit au thermique et uniquement en électrique. cela et toute les camionnettes de moins de 3,5T.

   

Archi-faux !!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Etc c'est même pas de série ? Décidément,les constructeurs allemands resteront des constructeurs allemands.:pfff::biggrin:

Par

En réponse à Critias

"L'absence de pied-milieu m'interpelle...:blague:"

Je me disais pareil. Cela pourrait poser problème pour la rigidité du véhicule. Cela expliquerait peut-être pourquoi Mercedes n'a pas retenu cette solution pour le nouveau Citan.

   

C'est surtout que Renault se réserve l'exclusivité de cette ouverture.

Après tout, Mercedes s'est bien réservé le cylindre desactivable sur le moteur 1.3L.

Mais j'imagine bien que chez Renault à aucun moment ils ne se sont posé la question de savoir si y'a ait pas moyen des rigidifier la caisse si ils en levaient le pied milieu.

Je pense même qu' en lisant Caradisiac il y en a un qui est en train de se dire "oupsss, on a oublié un truc..."

Par

En réponse à GY201

Exclusivité Renault selon l'article. Il y a quantité de solutions et de toute façon les VU ne sont pas scrutées comme les VP sur ce point là.

   

Sur la Ford Bmax ils avaient développé un tel système, en fait la portière intègre le montant.

Par

Retour de la krikonnette à l'étoile, miam :miam:

 

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