Commentaires - Mercedes-Benz SLK 32 AMG (2001-2004) : un sèche-cheveux de course, dès 18 000 €

La pure caisse de vieux-beau radin de la côte d'azur.

L'idéal avec ce genre de caisse c'est d'avoir un pantalon large en lin blanc, des chaussures à glands sans chaussette, des lunettes de soleil top gun et un téléphone cellulaire Alcatel.

Pourquoi radin ?

Concernant l'archétype de l'acheteur c'est comme la mode ça change tout le temps.

Pour une même voiture : le voyou laisse ça place au kéké qui laisse ensuite ça place au quarantenaire qui fait sa crise puis ça devient un collector et la tout le monde bave en disant que c'était une super caisse, etc...

Au final, il y a 2 types de personne :

- Celui qui choisi ça voiture en fonction d'une image, celle qu'il pense dégager avec l'auto en question : en général un type triste qui vit en fonction du regard des autres et qui se complait dans la superficialité. D'un point de vu psychologique : le diagnostic est sans appel : le type est une merde.

- Celui qui choisi sa voiture : simplement parce qu'elle lui plait sans se soucier du regard des autres. Un type libre et à mon sens respectable (quelques soit ces goûts de l'Ax Diesel au Hummer H1).

Pour avoir voyagé avec je peux vous assurer que c'est pour les nains ! Impossible de se caser correctement si on dépasse 1m80, rien à voir avec une SL.

Si je devais choisir, je prendrais une SLK 320 sans pack AMG. Pour une élégance plus discrète et moins tape à l'oeil, tout en conservant un certain agrément mécanique.

J'ai voulu m'en acheter une "il fut un temps" (une bien plus raisonnable 200 Kompressor) mais ma tête touchait le toit. Dommage, c'était une très belle voiture dans certaines combinaisons de couleur/cuir.

Parce que je connais des gens qui ont ce genre de vieille guimbarde de vieux beau de la côte, à base de pétés de tunes mais chez eux aucun meuble dans la villa et qui demande de partager l'addition quand il invite... tout dans l'apparence désuette du passé et des années 80 de leur jeunesse et le compte en banque ras la gueule à base de placement en Suisse qui suivra le cercueil au décès.

Les mêmes qui font passer le carburant sur les notes de frais.

Ça sent le jaloux qui surfe sur du cliché

voiture très chouette ! les bm et mercos de cette époque étaient au-dessus du lot je trouve.

Depuis, ils se sont perdus et ne (me) donnent plus du tout envie.

Et sa cousine américaine ? La crossfire srt6 ?

Une putain de belle caisse l'américaine en effet !!

Oh la la, que des clichés, des idées toutes faites, ta vie doit être d'une tristesse mon pauvre petit !

ça doit être la jalousie qui te génère autant de haine et de méchanceté ....

y'a des collectionneurs, des amoureux de belles voitures anciennes qui se retrouvent tous les dimanche pour partager un bon moment en comparant leurs "ancêtres", j'en connais plus que toi et ils sont très loin de tes clichés de beauf jaloux et envieux .... pauvre type ...

superbe auto mais je préfère toujours le Z3 au moteur moins puissant, certes, mais au châssis (beaucoup) plus affuté et donc nettement plus fun à conduire ....

chouette voiture Plaisir mais je préfère largement le Z3M et pour le côté nostalgie j'ai des supers souvenirs a bord de la 190 2.5 EVO 2 en tant que passager j'avais tout juste 18 ans.

z3 voiture horrible on dirait une baignoire ! la z4 de 2007 est beaucoup plus belle à des années lumières niveau design,conduite,et surtout look pour ce qui est des roadsters !

Et bien c'est pas cher pour une voiture de ce standing, plaisir au rendez-vous. Et pour les 12 bougies, on peut peut-être le faire soi-même? Même a 10EUR la bougie, ça ne fait que 120EUR et un peu d'huile de coude et de temps.

Je crains plus sur le budget assurance

Et le budget antidépresseur pour l'intérieur. Purée que c'est triste, pour un cabrio, c'est vraiment dommage.

Mais j'ai le smile de voir que l'on peut encore alimenter sa passion pour un prix encore contenu :)

Je mesure 1,85 et la position de conduite est tout bonnement excellente !! Mais le siège est reculé à fond et il ne faudrait pas mesurer quelques centimètres de plus... par contre le siège est réglé au plus bas et le toit est encore à plusieurs cms. Meme après de très long trajets, j'arrive frais comme un gardon !!

La reflexion du jeune entrepreneur pour qui la question elle est vite répondue !!

Comme trop souvent chez merco, boîte automatique imposée. Ça gâche tout et ça explique à elle seule la différence de côte entre la z3m citée et cette "AMG".

À choisir dans la gamme SLK de cette génération, je préférerai de loin la très rare slk320 boîte manuelle

On connaît les mêmes gens alors! Et dès fois ils roulent en Jaguar diesel!

Une belle découverte...

Le mécanique est de pointe et le look décontracté...

Sympa

Le SLK est pas très cher, et à acheter de toute urgence, c'est une super caisse, de bon moteur, fiable et tres sympa... plus abordable qu'un Z3 dont les prix se sont envolé, qu' un S2000. C'est juste que ce n'est pas une sportive, mais au quotidien plus confortable et polyvalente qu'un Z3 (toit en dur, grand coffre avec le toit en place, finition, boite auto) . je dirais juste que la version a eviter est justement la version AMG, qui a part le coté dragster n'apporte rien, idelalement un 320 V6, voire une version compresseur deja bien sympa. Enfin les commentaire a la noix sont justes a coté de la plaque, le SLK en bon etat est devenu rare, et souvent les meilleurs exemplaires sont etre les mains de vrai bagnolard, qui n'ont que faire de ces commentaires ras des paqueretttes

Oui, mais tu n'es pas pas particulièrement grand, donc.

j'aime bien cette voiture. sa ligne est sympa.

par contre je ne sais pas trop quel est le coût des réparations si le toit tombe en panne, ou s'il est possible d'effectuer ce genre de réparation soi-même ?

question motorisation, la version amg est sans doute la + noble et la + performante. mais je suppose qu' en + de la rareté et du prix à l'achat, il y a aussi un surcoût d'utilisation et d'entretien ainsi qu'une augmentation de poids non négligeable sur le train avant.

dans certains articles on nous explique par exemple sur les golf que les version V6 ne sont pas forcément + intéressantes en raison de leur embonpoint par rapport aux autres motorisations...

bref, par moment j'aimerais me laisser tenter par une version 200 ou 230 kompressor finalement pas si chère... mais le probème reste les 2 places. pourquoi avoir fait des enfants ? POURQUOI !!!????

Bah prend un break bien vitaminé alors.

Une 230 K marche déjà très bien pour se faire plaisir sans se ruiner, à mon avis les révisions MB avec cette version ça faire très très mal.