Commentaires - Mercedes dévoile l'avenir électrifié d'AMG

Donc maintenant un 4 cylindres c'est 130k €.

Il aurait du directement passer aux 3 cylindres histoire de pousser la blague encore plus loin.

Grave :ptèdr: !

Ils finiront par sortir un hybrique avec un moteur électrique 500ch pour la performance et un 2 cylindre 50ch pour le son uniquement.

C'est quand même triste lorsque tu dois admettre que du jour au lendemain, le métier dans lequel tu excelles se fait dépasser en tout points (ou presque) par des geeks qui ont juste branché un dynamo sur des grosses piles AA.

Snifffffff

C'était la moindre des choses pour faire durer ces moteurs encore quelques années, pour plaire aux plus "puristes".

Mais d'ici 2030, ces motorisations ne passeront plus les normes, et le 100% électrique sera monnaie courante dans les sportives.

pour ceux qui critiquaient les prix des 718, a110 et f type en 4 cyl ...

On dirait les Motorola, Nokia et autre Blackberry qui ont fabriqué pendant des années, après la sortie de l'iphone, des portables hybrides (écran tactile+clavier, double-écran, clavier rétractables, etc) car ils ne pouvaient admettre que l'avenir était le smartphone sans clavier.

Je suis le 1er fan des V8 'ricains mais faut être un peu monomaniac pour tout ramener à un nombre de cylindres, surtout pour les autos qui cherchent à être agiles...

Sinon j'ai cru à une erreur sur la photo d'illustration, j'ai vu une Volvo de prime abord.

On espère qu'ils seront plus agiles que les marques que tu cites. Sinon c'est la disparition pure et simple

Avanti Savoia en PLS

Et toi tu jubiles, parce que sa rend ton Dyson un poil moins ennuyant à côté de la concurrence thermique.

Ta philosophie c'est : si on nivelle le thermique à son plus bas niveau, on aura enfin un peu d'attrait pour le plaisir auto en VE par comparaison. Pathétique.

Exactement oui. Je garde mon 6.2 M156 et je l'échangerai pour rien au monde

AMG 100% électrique...il feront les moteurs électrique assemblé à la main ?

D'ailleurs l'appellation "63" ne devrait plus exister à mes yeux et même à l'époque du 4.0 v8 biturbo.

Oui, comme toujours, mais cette fois si ça sera fait par des enfants chinois.

Exactement ça

Après concernant le M139 c'est le meilleur 4 cylindres que j'ai essayé il est dingue.

Regardez la vidéo A45s AMG vs tesla 3 performance avec 2 pilotes pro en pleine bourre sur un col...

Tu m'étonnes. Un moteur légendaire.

Jamais aucun moteur à pile n'arrivera à reproduire les émotions de ce type de moteur.

Cet article me donne mal au crâne. AMG c'est un symbole. Et effectivement les moteurs assemblés à la main lol... Hop on commande un pack de 300kg de pile chinoise, et on appose la signature de Wagner dessus ? Aucun charme, aucune ingénierie, aucune émotion. Juste une accumulation de matériaux rares venu de Chine (ou de mines africaines exploitées par la Chine).

C'est de l'illegal race par contre

personnellement bien qu'étant fan de gros moulin je préfère les voitures légère type lotus. mais une C63 AMG hybride rechargeable ne sera jamais légère alors autant qu'elle ait un gros moteur.

l'intérêt du moteur compacte c'est de permettre une auto légère, si elle ne l'est pas il n'est pas à sa place

A ce point ? C'est le même dans la A35 ? (dégonflé ? turbo différent ?)

Sinon poussé à 450CV dans la Classe C... Déjà qu'à 421 on peut avoir peur pour la fiabilité ?

By the way, en tant qu'expert AMG du forum, tu en penses quoi de la fiabilité des A45 W176 381cv ? (Par rapport au 2L TFSI increvable à 300CV)

Le poids de la C63 m'étonne toujours, quasi 1800kg (comme la M4 vous me direz...), et là malgré la perte de 4 cylindres (!!!) le poids restera au moins similaire avec les piles...

Déjà 421 ch sur le 2.0 je trouvais ca enorme.

Mais la il monte à 450.

J'ai quand même des grands doutes sur la fiabilité de ce genre de moulins.

J'ai la même puissance sur un V8 5.0 atmo

Les contraintes doivent etre excessifs sur ce 4 cylindres

Alors le moteur de la A35 n'est pas un moteur 100% AMG c'est le M260 modifié par AMG (turbo,carter,carto).

Le moteur de la w176 A45 n'était pas fiable à cause de ses turbos (rappel de Mercedes). Cependant un gars du forum a plus de 300 000km avec celui ci avec beaucoup de circuit (360ch).

Le nouveau M139 de la w177 a été repris de A à Z aucun problème à l'heure actuelle c'est du costaud.

Sur la c63 il sera fiable le moteur électrique assiste le thermique.

La nouvelle c63 fera 550 ch selon les rumeurs.

Le moteur M260 de la A35 viens de la A250 mais modifié pour atteindre 306 ch contre 224 ch sur la A250

Le problème de turbo sur la W176 c'était surtout en Phase 1 (360) non ? La Phase 2 381 n'a pas amélioré sensiblement ce point ?

Merci pour les infos

"ça rend" et non pas "sa rend'".

Oui je jubiles, car le VE va s'imposer partout. Y compris pour les modèles sportifs. Et les performances vont largement dépasser les thermiques, ce n'est qu'une question de paire d'années.

Jusqu’à sa désintégration inévitable

La performance sur 10 tours d'affilés ? (une journée trackday c'est pas 1 ou 2 tours puis 2h de recharge, et puis recharger s'il y a 30/50 véhicules en même temps...).

S'imposer pour les millions de gens qui vivent dans des grandes barres d'HLM/apparts ?

Une vision irréaliste imposée au nom du greenwashing.

Yes je vois bien ok !

Oui tu as raison

Le problème aussi de la w176 c'est le châssis pas terrible. Sur la w177 c'est le jour et la nuit

Je me demande sérieusement si la fiabilité et surtout la durabilité seront au RDV avec tout ce bazar

Bref les clients de l'actuelle génération ne vont clairement pas regretter leur achat et pour des mecs comme Avanti Savoia qui ont l'ancienne version ils vont littéralement bomber le torse

Le mien a 60 000 km j'ai le temps de voir venir. Un V8 à 300 000 km a fini son rodage. Et un V8 AMG c'est du costaud surtout encore plus en atmo

elle va prendre de la valeur

Bienvenu dans le futur

Sans turbo c'est les trains roulants qui seront HS avant le moteur je pense .

Oui j'ai lu ça pour le châssis de la W177

Avanti Savoia pour toi

https://youtu.be/kVlZUiDYiKM

Pratiquement le poids d'une Lexus RC-F

5.0 V8 477ch pour moi

De ce que j'ai pu voir ça ne vieillit pas super bien

Merci pour toutes ces précisions

Ce moteur s'il est bien entretenu ne se désintègrera jamais

Lexus RC F c'est ça ?

Très bel engin :)

Effectivement

Effectivement mais malheureusement je commence à réfléchir à un futur changement

Tu es le roi du pétrole chez toi avec ça non ?

Ah ouai ?

Changer pour quelle voiture ?

Yes je la connais cette musique. Après ma ligne d'échappement est full stock

Tu pense partir sur quoi ?

Elle est magnifique sa Lexus

"le pReMiuM c'eST dEs GrOs mOTeuRs gneuGneu..bave...."

Des barres de rires

Si tu insinues qu'avec la RC-F je suis le golden boy ultime détrompe toi les voitures de luxe et voitures premium sont nombreuses ici mais il est vrai qu'une Lexus est très rare alors une Lexus RC-F

Une BMW M4 ou une Toyota Supra.

Puisque la marque Lexus est inexistante chez nous

M4 mais l'ancienne génération mais ce n'est pas pour tout de suite.

Le v8 existe toujours sur la classe E

AMG continu le v12 pour Pagani

Compare pas AMG avec pigeot....en 4cylindres c'est David contre Goliath

Excellent choix

Perso la seule marque qui pourrait me faire quitter AMG c'est Porsche pour la légende. Leur gamme est excellente sauf SUV

La supra c'est du BMW part directement sur la M4 même si j'adore le design de la supra

100% d'accord avec toi.

Disons qu'avec la supra, tu as un vrai sentiment d'exclusivité.

Jamais croisé sur la route pour le moment.

Assurément, toutes les têtes se retourneront à son passage

Et puis le 6 en ligne BMW est excellent, la supra doit etre une sportive attachante.

Exactement, en premier lieu car c pas un 6.3 mais un 6.2 et en second, c était un moteur atmosphérique

Tu as quoi comme modèle ? Et budget entretien moyen ?

"jubile" et non pas "jubiles", mais ça vient donner des leçons de français après...

Donc t'assumes d'être un naze qui se réjouit du malheur des autres ?

Doublement pathétique au final.

J'ai deux AMG:

une w177 A35 en daily j'avais besoin d'une 4RM pour l'hiver en Savoie très bonne voiture.

Assurance: 1000 euros par ans (0.51)

Entretien annuel: ~350/400 euros

Ma voiture plaisir:

une w204 6.2 v8 ayant appartenu à mon papa.

Assurance: 1500 euros

Entretien: ~700 euros

Plein: 102 euros(uniquement SP98)

Pneu: 15 000 km max à l'arrière (Michelin ps4s)

Elle fait maximum 6000 km/ans et ne sort jamais l'hiver ni par temps de pluie.

J'ai toujours aimé AMG: petit côté artisanal pour l'assemblage des moteurs "one man one engine" et pour le côté politiquement "incorrect" esprit Hooligan des voiture.

Mais voilà pas beaucoup de forum de passionnés à part AMG private lounge et AMG club France.

Clientèle de wesh wesh et voiture pas discrète. Il y a deux semaines j'ai pris un coup de clé au supermarché avec mon daily.....

Ah ok , la w104 atmo de 437 de mémoire, je l aime bcp

C pas trop cher, bon tu fais que 6000 km par an

C surtout les 700 euros d entretien qui m étonnes

Car cela fait du 0,12 cts du km

Après tu as compter les pneus à part

Et j ai pas vu le freinage

Et la révision moteur boîte ?

Désolé pour les questions, mais j aimerais bien lac63s cabriolet, et c pour avoir une idée

Aucun problème c'est un grand plaisir. Une c63s cabriolet c'est sûrement génial mais jamais eu l'occasion de tester.

700 euros c'est le prix de la révision pour les 60 000km donc vidange boite obligatoire.

Petit service: ~400 euros juste vidange

Grand service:~ 500/550 euros

Les prix varient beaucoup selon régions et concessionnaires.

Le freinage: 200 euros par disque a l'avant et avec plaquette 380 euros

Attention chez Mercedes plus de carnet d'entretien: sur informatique à la concession et sur la clé de la voiture

Merci pour tes réponses je vais voir ça le moment venu

Mouais, j'ai du mal a voir comment ils vont justifier le prix, elle va donc devenir la plus petite cylindree des BAM dans sa categorie, dur dur d'acheter ca... On verra si ca se vend, elle va certes garder une bonne base mais entendre le 4 cylindres gueuler + bruit dans les enceintes, aie aie aie

Je t'encourage vraiment à le faire. Hésite pas si tu as d'autres questions par MP si tu veux. Bonne aprem

Oui pas faux

C gentil , je prends note

Quelle tristesse... On ne va pas se rabâcher mais déployer autant d'énergies pour nuire à des véhicules plaisirs qui roulent tout au plus 10 000km/an c'est pathétique et surtout inutile...

Bref, il faut profiter de ces beaux moteurs AMG sans tarder et c'est pourquoi j'espère pouvoir troquer mon croco contre une AM Vantage l'an prochain

Entièrement d'accord avec toi.

Tu as bien raison de te faire plaisir chez Aston

Tout ça ne vaut pas la dernière Brabus Électrique, près de 92 ch et à peine plus de 10, 7secondes au 0 à 100.

Germany is back!

Smart fortwo Brabus EQ à peine plus cher qu'une Tesla model 3. Elle va faire un carton !

Malheureusement la marque Porsche est inadaptée sur notre marché

Déjà essayé la M4 et j'ai vraiment été emballé

C'est exactement ça et pourtant niveau ventes il me semble qu'elle s'est mieux vendue que la Z4.

mais où sont ceux qui nous vantent sans arrêt les gros moteurs du Premium allemand?

Faut essayer pour savoir: conduire ma Kona électrique m'éclate bien plus que ma Rolls à V8 de 6750cc, à l'époque adsemblé et réglé à la main. Et accessoirement le VE pousse bien plus fort, est bien plus silencieux, ne s'entretient quasiment pas, et fait 100km pour 2,50€ vs 30€. C'est ainsi. Le virage des années 1900 et la victoire du thermique sur l'électrique fut une erreur, une belle erreur parfois, mais c'en fut une qu'il est grand temps de réparer.

Enfaite, si on veut pas toutes ces merdes électrique, hybride etc. Faut pas dépasser les années 2010.

Des AMG en 4 cylindres, des Audi S en diesel.. Ça part en couille tout ça.