Commentaires - Mercedes EQS (2021) : tout savoir sur la Classe S électrique

L'arrière ça va mais le profil et l'avant c'est très laid... Seul l'intérieur est spectaculaire, le reste c'est bof. La Classe S est bien plus élégante. Cela dit quand on voit ce que BMW propose avec le iX ou la i4, qu'on voit Audi avec son E-Tron, l'E-Tron Gt et le nouveau Q4 E-Tron et enfin qu'on voit ce que Mercedes propose avec les EQC, EQA et EQS, il n'est pas difficile de trouver laquelle de ces 3 marques sera leader sur le marché électrique premium

L'arrière et l'habitacle sont top par contre l'avant et le profil juste non quoi. Ça manque de dynamisme et le travail des feux avant n'est pas très moderne. Détail qui gâche encore plus un design déjà pas ouf : la ceinture bicolore qui tombe sur le passage de roue avant. La Model S a encore de beaux jours devant elle.

Bon je m'attendais à pire pour le design même si je suis loin d'être fan de celui-ci surtout l'avant.

Quand je pense qu'avant les Mercedes avaient la classe. Dans les années 90 (et avant), tous les modèles avaient de l'allure, de la 190 à la 500sl.

Maintenant l'intérieur d'une classe S ressemble à la déco d'un restaurant chinois à volonté...

Plutôt jolie mais manque de cachet à l'extérieur.

*à l'extérieur

ils devraient donc renommer leurs classe A, classe C, classe GLE etc. par vulgaire A, Vulgaire C, et ainsi de suite.

ou quelque chose qui s'en rapproche, et même pas besoin que ça sonne bien.

on va voir si Aldi sauve les meubles ou bien s'ils vont suivre la décadence de BMW et de Mercos.

Bref raison de plus de vouloir se différencier et préférer Lexus, Alfa Romeo, Volvo ou Jaguar par exemple.

Ah merde pas de souci au final...

L'avant et le profil sont affreux

Les sièges sont top

Mais que ça fait lourd.

et te tdb, c'est la guerre des étoiles

Plutôt pas mal , assez jolie , et l'autonomie c'est sérieux avec une batterie Made in Germany .

La voiture à papy Robert qui se prend pour un d’jeuns.

Je n'aurai qu'un mot : ignoble.

Ce tout petit capot déséquilibre totalement la silhouette...

Le design extérieur de la voiture est commandée par l'efficience aérodynamique. Cela ne plaira pas à certains mais tant qu'on ne fera pas plus d'efforts sur la technologie des batteries, les voitures électriques seront des voitures d'ingénieurs.

Elle n'a pas une belle ligne je trouve. Je pense que la version bi-color est sensée améliorer le design, mais rien y fait... Je n'ose pas l'imaginer dans une couleur unie. Et puis cet intérieur... On a vraiment l'impression que Mercedes ne veut plus faire de vrai tableau de bord : c'est pas recherché, on fou des écran partout en espérant que ça passe (je vous dis pas les traces de doigts). Bref, heureusement que les tarifs seront prohibitifs, et de toute façon, même abordable, je ne pense pas qu'on en verrait beaucoup

je fréquente pas désolé. Je vais te croire sur paroles, même si je me méfie des généralités comme de la peste, hum du / de la Covid-19 (rayer la mention inutile)

Ça manque de personnalité vu de l'extérieur, et l'écran plus grand que ma téloche c'est pas bien utile. Un peu décevant de la part de Mercedes.

Personnellement, je trouve l'hyperscreen immonde.

L'extérieur est acceptable mais je comprends pas pourquoi abaisser la ligne de séparation des couleurs au niveau de la roue avant, c'est d'un moche.

Par contre, chapeau pour le cx.

Vous faites tous la fine bouche à croire qu'on vous a habitué à mieux, je suis certain que si un jour vous en croisez une votre nuque va se casser.

La performance technique reste impressionnante, une voiture d'ingénieurs, de même l'intérieur façon guerre des étoiles, mais au final il y a de quoi rester interdit devant une telle débauche de technologie, quelle empreinte carbone pour produire un monstre de 2500 kg qui assurera le plus souvent la mobilité d'une personne ?

Mdr, MB insiste sur l'aérodynamisme pour cacher...

Le POIDS !!

2.6 Tonnes

Et alors? C'est pas toi qui doit la pousser..

C'est tout sauf une prouesse technologique que de sortir une bagnole de 2.6T.

Une TM3 fait 1800 kg.

Cette peinture bi-ton m'agace: pourquoi la peinture noire rejoint les passages de roues à l'avant? Ce n'est pas très esthétique. Au prix où sera vendu la voiture...

Aucune info sur les dimensions de la bête.

On a enfin trouvé le sens du terme ’bio-design', merci Mercedes ! Les hôtesses thaïlandaises seront livrées de paire avec l’hyperscreen vous croyez ou ce sera une option de plus?

Je m'attendais à pire niveau design. C'est sûr faire plus joli était possible.

L'avant me rappelle la Civic de 8e génération.

L'hyperscreen juste là pour dire "ssé nou qu'on a la plus grosse" niveau écran tactile pfff.

Y'a limite un écran plat tactile dans la voiture là... Mais bon ça a le mérite d'être mieux intégré que dans une model 3.

J'imagine pas un pet' sur une partie du tableau de bord. Faut changer tout l'hyperscreen et le prix doit être exorbitant !!!

Pas de risque! Les pets ce sont les sièges qui sont les plus exposés. Par contre va falloir y aller molo sur les faux ongles en fibre de carbone, ça risque en effet de rayer l’hyperscreen!

C'est marrant cette double idée reçue "Si la forme la plus parfaite qui soit est celle d'une goutte d’eau". Une goutte d'eau n'a pas la forme qu'on lui prête habituellement, avec l'arrière qui part en pointe, une goutte d'eau c'est simplement sphérique. Et il se trouve que même si c'était le cas, cette fameuse forme-là n'est pas du tout la plus aérodynamique qui soit...

Bah Audi ont préféré rester sur un design intérieur qui ne change pas trop de leur gamme Thermique.

Mais je suis d'accord avec toi attendons de voir l'offre des autres marques Premiums.

J'ai le même ressenti

C'est pas la même catégorie

La forme des feux arrière inspirée des led du tonale, et d'autres détail font perdre à cette voiture de sa superbe, c'est dommage elle aurait pu être tellement mieux !

Alfa romeo tonale *

Je préfère de loin le design de la nouvelle Classe S (même si cette dernière n'est pas la Classe S la plus réussie et clairement pas la Mercedes la plus belle)

Slt Enzodesign alors ton avis sur cette voiture moi personnellement j'ai un peu de mal.

2 personnes car le propriétaire laisse son chauffeur conduire

Il faudrait au moins comparer avec une Model S mais même elle n'est pas la concurrente de l'EQS mais plutôt celle de la future EQE (si elle existe un jour).

Je n'aime pas du tout. Elle est à mille lieux du concept que je trouvais magnifique, c'est tellement dommage

Par contre, je salut le travail effectué sur le Cx qui est de 0.20 c'est quelque chose qui me paraît logique surtout une électrique !

attendons de découvrir une version sans cette abominable double couleur pour comprendre a quoi ça ressemble vraiment

Entre le technique, le confort et le design ... on sait quel budget est passé à la trappe.

Cette peinture bi-ton est dégueulasse et le design extérieur général est vraiment pas une réussite.

Sans oublier le TDB full numérique ...

Je pense qu'à conduire, pour cruiser sur l'autoroute, cela doit sûrement la meilleure voiture existante.

Les premières vidéos et essais montrent une voiture au top.

770km dans des conditions idéales, même pas de WLTP précisé donc c'est quoi, en descente avec le vent dans le dos, en dépassant pas 70-80km/h ?

La grosse batterie produite en Allemagne, plus de 700km, 2,3 tonnes.. Mercedes ce n est pas tesla qui rêve de battre la taycan sur circuit avec du blabla ou la roadster avec 1000km d autonomie et 400 kmh en vitesse max.. Ici on parle d un vrai constructeur qui ne fera pas que vent..

La grosse batterie produite en Allemagne, plus de 700km, 2,3 tonnes.. Mercedes ce n est pas tesla qui rêve de battre la taycan sur circuit avec du blabla ou la roadster avec 1000km d autonomie et 400 kmh en vitesse max.. Ici on parle d un vrai constructeur qui ne fera pas que vent..

Dit celui dont l'option la plus marquante sur sa voiture est un simulateur de prouts... Dommage que la cible visée n'ait pas encore l'âge de passer le permis : ça doit expliquer les chiffres de vente ridicules de Tesla.

Facile, sur la 3 ils ont enlevé tout ce qu'il y a sur une bagnole normale : isolation et joints phoniques, éléments de confort, finition léchée, équipements physiques...

Remarque quand tu dois caler 500kg de batteries, il faut bien faire un peu de ménage !

T'as rien compris : la 3 c'est la même catégorie que TOUTES les voitures du monde entier, passés, présentes et à venir.

Si t'as 4 roues et un moteur, la 3 pourra FORCÉMENT la remplacer : évidemment très avantageusement pour toi, pour la planète, et tu sauveras même un chaton !

Même si j'aime bien l'intérieur je préfère globalement la model S.

Et puis la grande force de Tesla est clairement son propre réseau de chargeur.

Rien que pour ça, si j'avais à prendre une électrique ce serait Tesla ou rien .

C'est pas faux.

La forme des feux avant fait un peu civic 2012. Et oui, n'en déplaise à quoitriphil , dans l'automobile ça copie un max.

Lol

C'est plutôt toi qui est ridicule à argumenter machinalement. On jurerait que tu n'as même pas le permis.

C'est normal.

Les VE ne font pas de bruit.

Tu préfèrerais un poids lourds de 1,66m de haut

Comme beaucoup la ligne de séparation des couleurs sur le roue avant , je trouve cela très moche!!!

Sinon, leur outils industriel est clairement au dessus des autres pays Européens. Même si je n'aime pas spécialement leurs caisses. Sont balaises ces Allemands quand même...

Isolation phonique, je suis d'accord (encore qu'il faudrait voir sur les modèles 2021).

Les finitions, je suis d'accord aussi (encore que aucun de mes covoiturages n'ait dit autre chose que "bah franchement je vois pas ce que tu reproches" quand je parlais des finitions. Le "problème" est surtout que c'est tellement épuré que ça n'en jette pas comme une MB avec un écran de 2m de long et des aérateurs chromés, c'est sûr.

Pas contre il manque quoi en éléments de confort et équipement selon toi

L'avant ne fait tellement pas Mercedes... On dirait une Kia...

L'intérieur fait assez vaisseau spatial, mais tellement chargé (les boutons, les chromes, les aérateurs "turbine"...) que ça fait un peu chinoiserie.

Le profil... ben le Cx impose sa loi, quoi.

L'arrière violemment pompé de Audi ?

770km avec presque 3t ? Ouais, ça c'est à 80km/h vitesse constante sans relief. Attendons de voir les tests en conditions réelles. Et le prix ?

Dit il avec sa baraque a frites qui a autant d’espace habitable qu’une mégane...

Sinon c’est quoi l’équipement physique manquant

Elle donnera déjà plus de sensations,consommera moins, et coutera moins chère que n’importe quelle lexus, c’est deja ca de gagné

Oui ca manque d’harmonie et un peu d’élégance...

Pour le reste je trouve que Mercedes assure vraiment en tout point...

C’est clairement la voie a suivre pour une vraie riposte face a Tesla...

2 chemins différents qui satisferont un plus large panel de clients.

J'ai un peu de mal a me faire une idée a cause du biton qui modifie surement la ligne, mais je trouve que le profil est pas mal surtout rapport au contrainte aérodynamique.

Par contre je n'aime pas trop la "bande de feux" qui s’étend sur tout l’arrière ni de l’intérieur

J'ai vu une vidéo YT de France électrique je crois qui essayait sur autoroute à 130 km/h une modèl3 sr+ 2021 donné pour 448 kms wltp.

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Bien sûr il est seul dans la voiture, pas de climat pas de chauffage et température exterieur de 20°C.

Donc les conditions idéales pour un VE.

Résultat 17 kW/100 kms soit 300 kms d'autonomie.

Mais en lisant les commentaires sur le trajet retour dans les mêmes conditions c'est 20 kW/100 kms.

Ben oui essai réalisé dans faux plat descendant...

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J'imagine même pas la faible autonomie voiture chargé en personnes et bagages avec chauffage en hiver...

Ouais, à 130km/h la conso moyenne en TM3 LR c'est de l'ordre de 180Wh/km en été (voiture chargée pour vacances familiales). L'hiver je monte plutôt à 200Wh/km. Le chauffage a une incidence plus forte sur les petits trajets à vitesse réduite, simplement parce que sa consommation est constante dans le temps. En fait les basses températures sont moins pénalisantes, dans l'absolu, à grande vitesse :D

Très moche !

Une SR+, c'est 270km grosso-modo sur autoroute.

Une e2008, c'est 175km.

Une 3 GA c'est 360-370km

Une S GA c'est 450+

Exactement.

Les gens aiment prendre la conso en hiver, quand tu prends ta voiture froide pour faire 10 bornes avec une surconsommation de 30% (voir plus) et extrapoler que si on roule en hiver pour un long trajet, on va consommer 30% de plus. C'est évidemment faux.

Généralement, on préchauffe la batterie / habitable avant de partir. Et ensuite, la surconsommation est seulement liée à la pus grande densité de l'air et le maitien de la température de l'habitable, ce qui, comme tu le dis, est d'autant plus petite par km que tu vas vite.

Beurk... franchement à vouloir être original ils font du n'importe quoi .. le bi color.. horrible .. le blanc intérieur ? Faut vraiment avoir du mauvais goût pour aimer ça .. le devant plongeant .. bref c'est moche .. même Audi fait mieux et pourtant leurs voitures sont laides ...

Ouais....s'il faut croire les chiffres avancés...107,8 kWh pour 2500 kgs sur la balance...et soi-disant 700 kms d'autonomie...j'y crois pas. Si elle fait déjà entre 400kms et 500 kms d'autonomie réelle ce sera déjà très bien. Il y a eu la dieselgate, il faudra faire une electricgate pour responsabiliser les marques vis-à-vis des chiffres qu'elles avancent.