Commentaires - Mercedes EQV : mise à jour des tarifs, à partir de 74 046 €

Prix, poids, autonomie... : mouhahaha !

Pas plus tard qu'hier j'ai discuté de ce genre de machins électriques avec un client taxi qui fait aussi du transport 9 places, il rigole comme moi !

300km d'autonomie, c'est pas fou-fou, c'est clair. Après c'est du Merco, le tarif n'est pas surprenant. Avec 400km d'autonomie ça aurait été intéressant, mais là c'est trop juste.

Pour ces gabarits, il faudra attendre les SSB : Moins de poids, plus de capacité, plus d'autonomie.

La vache le prix

Ne rigolez pas, y en a qui vont sauter dedans à pieds joints.

700Kg de charge utile.... 8 rugbymen et leurs bagages, et il faudra le permis poids lourd !

Pour des liaisons CDG / Palaces parisiens, l'engin est tout à fait indiqué : de parfaites Airport Shuttles.

Et en extrapolant, on peut même les retrouver dans le Golfe de Saint-Tropez.

c est du très grand n importe quoi.

On frise le ridicule avec ce gros pachyderme. Au regard des charges utiles ,les conducteurs ne pourront pas emmener grand monde dedans sans PL.

je ne parle même pas du rapport poids/ puissance ni de l autonomie car même si certains pensent faire du shuttle avec ils vont devoir bien calculer leurs tarifs de course car ça ne va pas être très rentable au regard du temps à la borne.

De pire en pire , la grosse arnaque de la voiture propre......

Il sont par lourd t'es rugbymen.. a peine 90 kilo

+1, j'en ai la même vision que toi, je pense aussi que ca va servir principalement pour les flottes de liaison de palaces (et pas qu'en France )

Un véhicule adapté pour emmener messi c'est tout

Ils sont sérieux de vendre des voitures à ce prix?

Pour que la transition écologique marche, il faut des voitures abordables !

Ça va être super rentable d'économiser du carburant en ne faisant que des petits sauts de puce urbains !

Super l'électricité qui ne peut être utilisée que là où on ne peut pas rentabiliser le surcoût initial : les entreprises vont assurément a-do-rer le concept...

Toujours mieux qu'en Diesel, non ?

Mais qu est ce que tu peux être bête c fou...

Tu crois qu une boite ne sait pas calculer ses coûts d exploitation? On a compris que tu en es totalement incapable, mais il n y a pas que le prix d achat dans l histoire petit troll...

Vu la place disponible dans le bidule (qui est je le rappelle un van pour transporter des marchandises a la base), pourquoi ne pas se lacher et mettre litteralement des tonnes de batteries.

En mettant une double couche de batteries on pourrait avoir 150 kW.h ce qui donnerait le premier vehicule de transport de marchandise a autonomie competitive (>600km)

Non.