Commentaires - Mondial de l'Auto 2018 - Peut-on vraiment négocier l'achat d'une voiture pendant le salon ?

L'article aurait donc pu être conclu par :

"Les remises sont strictement les mêmes que celle en concession."

Un bon article signé Eve, bravo à elle. Le commercial Peugeot semble douteux au possible, c'est ça la montée en gamme ?

Je vais négocier pour une kia picanto bva ont vera bien si j'arrive à négocier à moins de 14000€ sans reprise

Je pense que tu peux arrêter !

+1

On peut gratter la même chose en concession et sans surprise Renault et la marque qui baisse le plus.

Bref, rien de neuf.

Mouais. Je ne serais même pas surpris qu'on puisse avoir encore mieux en concession. Quant à dire que les vendeurs rencontrés sont les meilleurs... Je redoute les pires !

A non au contraire j'adore

Moi j'ai fait 2 clics sur Google et j'ai eu - 21,5 % sur C3 82 puretech feel avec options (mandataire)

Toujours le même pipeau flutiau des commerciaux ....gasp,un vendeur avec une oreillette je ne m'asseois même pas à son bureau !

Les meilleurs car ils sont commerciales à souhait, sont de très très bon parleur et au final remise bidon ou presque... Rien de tel que les concessions car on peut aller et venir les fairent patienter et après ce sont eux qui nous contacte avec bien souvent les remises que nous voulions...

J'ai du mal à comprendre par contre qu'on descende un concurrent sans un véritable argumentaire et probablement sans une once d'objectivité. C'est un manque de respect total (Peugeot qui critique ouvertement Renault), pour moi ça ne se fait pas quand on est un professionnel, tout en oubliant pas que Peugeot sur sa 208 est loin d'être un modèle exemplaire niveau finitions, elle serait full cuir et plastiques moussés je dirai rien mais... c'est pas le cas.

"les vendeurs, sélectionnés parmi les meilleurs de France"

Si c'est ça les meilleurs vendeurs de Peugeot, non merci

Oui je sais le malus, la carte grise et autre n'est pas compris dans les 13400 ont va voir s'il peuvent descendre plus bas

Amènes des devis de elite auto ça t aideras

cela me rappel mon entretien avec un vendeur Peugeot Angers

Quand j'ai parlé de reprise possible de mon ancienne voiture contre une Peugeot 306 neuve

j'ai eu une salve de bêtises ahurissantes du vendeur contre ma Toyota Carina 2XLD

Je l'ai laissé débiner ma voiture et moi m^me qui avait été bien con pour acheter ce truc...

Puis je lui ai montré mon CT vierge, l'intérieur nickel, ouvert le capot moteur ou tout état en parfait état, pas de craquelure, de suintement.

Seul entretient à part les vidanges: un changement disque et plaquettes AV, 4 pneus et 4 jeux de balais d'essuie glace en 120.000Km.

Sur ce j'ai tourné le dos à ce couillon et ne suis jamais retourné dans cette concession.

Va voir la Suzuki SWIFT

Pour ce tarif tu peux avoir un mild hybride

Très bien équipée et pas moche

Et les prix sont négociables

Oui pas de boite automatique

Article intéressant, qui permet de confirmer le fait qu'il ne faut pas acheter en salons ou en foires. Les négociations sont bien meilleures en magasins ou concessions

10% sur Clio alors que le truc se négocie à -25% rien qu'en posant un pied dans une concession, LOL !!!

oui, il a reçu une formation au premium comme les ouvriers de la 508

kesk'il t'avais dit? Que les japonaises, c'est pas fiable?

Achetez chez des mandataires ! C'est tout. Quand au type qui te dit "blablabla, je peux de l'argent". Trois clics et tu lui montres le tarif "Elite-Auto". C'est tout. Pas de temps à perdre avec des marchands de tapis.

pourtant déjà à l'epoque les journalistes n'hésitaient pas a parler de "finition premium" (Bataille en tête de mémoire)

pour moi, un vendeur qui descend la concurrence, se disqualifie illico

C'est assez marrant ce deux poids deux mesures, car la Clio 4 phase 2 n'a pas moins de plastiques mous que la 208 phase 2... Elle en a même plus en finitions hautes (contre-portes avant partiellement moussés, alors qu'ils sont toujours durs dans la 208)...

Et alors 6 vitesses manuelles c est le top

Peut on sérieusement avoir envie de faire un achat de cette importance sur place, dans une telle cohue, avec un vendeur qui a de fortes chances de ne pas dépendre de votre concession locale (bravo le suivi) et qui sera tenté de raconter n'importe quoi pour placer un maximum de bon de commande pendant "son salon" . Comment peut-on obtenir une offre de reprise serieuse dans ces circonstances ? A l'heure où il y a en permanence des offres commerciales importantes dans les réseaux de concessions, je doute vraiment que les offres soient nettement plus juteuses sur un salon. Faire une première sélection de différents modèles sur place ok, mais aller jusqu'à l'achat sur place est certainement la meilleure façon de regretter son achat. Finalement dans ce reportage la façon de pratiquer de Toyota est la plus seine.

Peugeot, quand on ne les réveille pas à la concession en demandant un renseignement qu'ils sont incapables de lire sur une brochure, et donc de fournir, ils cassent du sucre sur les concurrents.

Ça va jusque au chef d'atelier pour ceux qui ont fait l'erreur d'en être client, qui commence par se foutre de ces confrères japonais avec des arguments bidons, confrère chez qui on à pu faire un point avant de continuer ou pas la route, à confirmer.

Pour, la voiture entrée à l'atelier de la concession, s'apercevoir que le câblage de l'ordinateur de diag à les cosses en bien mauvais état.

Le peu que j'en ai vu, ils sont à éviter. Complexés et bien peu confiants dans leur crèmerie, ou alors au contraire, la grosse tête avec leurs poubelles, pour casser les autres à ce point, sans doute. Une vraie boite de vendeurs de cravates.

entre autre chose .. pour une voiture qui était garantie 1 million de kilomètres à l'époque.

Et d'autres poncifs sur les jap de l'époque en terme de suspensions dures (alors que ce modèle avait la triangulation variable bien avant les Citroën - La Carina avait également des freins ventilés (en bref elle était plutôt en avance en terme de sécurité sur les Française de l'époque).

Concernant le salon de Paris, je confirme.

J'ai eu reçu une invitation par Toy France pour le salon afin d'y voir le nouveau C-HR. ensuite ils m'ont conseillé de le commander dans ma région, j'ai donc pu ensuite le faire à Cholet.

on m'a octroyé 11% de remise pour un Range Sport à 110K€.

J'attendais bien mieux.

Le montant d'une remise, sur salon ou en concession, dépend surtout du cycle de vie du véhicule. Clio et 208 sont en fin de carrière et se remisent bien (quoique chez Peugeot, c'est pas la tradition visiblement). Le meilleur moyen, c'est d'aller en concession avec le devis d'un mandataire ; en général, ils font tout pour s'aligner et on gagne la sécurité d'un achat chez concessionnaire...

Vous la ramenez encore avec cet argument stupide ?

On attendra donc....encore et toujours....que vous puissiez démontrer que les renault ne se vendent que chez les mandataires.

Mais ça fera comme la dernière fois....n'est-ce pas Flute&pipo ?

En tout cas les remises n'ont rien d'exceptionnelles, si il y a des objectifs chez les constructeurs autant aller le dernier jour du salon. Si l'objectif est pas atteint ils vont lâcher sévère. Ce sera le moment de sélectionner 3 marques et de faire des aller-retours avec les propositions sous le bras.

Si ils ont atteint leur quota pas grave, en concession ce sera plus intéressant.

Sinon l'attitude du vendeur Peugeot est déplorable. Outre le manque de respect flagrant face à un client potentiel le fait de dénigrer le produit des autres au lieu de vanter les mérite du sien montre le peu d'arguments en faveur du produit qu'il vend.

d'ailleurs le plus mauvais vendeur que j'ai rencontré étai chez Peugeot.

Intéressé à l'époque par une familliale je lui dit que j'ai une petite Opel Corsa à faire reprendre., elle était garée sur le paking client de la concession. Le mec la regarde depuis l'interieur du showroom et me lâche: "La blanche là-bas....ça vaut rien ça Mr, trop vieille.....en plus Opel c'est de la camelotte."

Soit.

1/2h après le concessionnaire d'une autre marque sort sur le parking, fait le tour de la voiture, se renseigne sur l'entretien, le kilométrage pour proposer une reprise certes modiques de 6500Frs mais au moins lui ne l'à pas pris de haut.

J'ai quand même l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de vendeur automobile sur ce site. Pour l'être personnellement, je peux vous assurer que le secteur a bien changé.

Il y a les offres du moment, celle que vous voyez à la télévision et le rabais que l'on peut faire de "notre poche". Car oui, chaque pourcent donné au client est vraiment donné de la poche du vendeur.

Il faut aretter de croire qu'on peut offrir à chaque client plus de 2000€ sur une voiture qui en vaut 15'000... C'est presque du 15%. Nous touchons 3% de commission sur la vente, je vous laisserez expliquer ça à votre patron que vous vendez pour perdre de l'argent.

donc oui, c'est un jeu de faire croire au client que nous lui offrons une remise alors que c'est souvent des offres courantes (prime stock, destockage, etc..). Et evidemment, c'est un argument de vente donc il faut toujours laisser le client négocier.

Quand le vendeur vous rappelle avec un nouveau prix ce n'est pas qu'il s'est levé du bon pied, c'est que la marque a communiqué de nouveau rabais applicable. Et cela sans faire de pub

un clap clap a Eve Stocchi pour le reportage en salon , peugeot toujour aussi radin comme DAB ..

donc sans salon , faut faire gaffe au prix gonfler chez les français lol

un taux de 2,30 %euh faut pas chipoter , moi j'avais eu 7.10% pour 5 ans , avec remise sur le S.U.V ..

faut savoir il y a qlq années en arriére ont taper du 11 .% voir + sur un crédit & il y a aussi des credits 0% pour 10 000€ chez FORD alors ? le français rale toujour..mais achéte du Iphone dernier cri a 1200€ , alors fabriquer en chine pour 110$$ Lol

Promotion canapé

Le "vrai prix" est tout simplement celui du mandataire. Donc, c'est simple : où le concessionnaire s'aligne ou il justifie son surcoût par un ou des services supplémentaires (les "on peut s'aligner parce qu'on a plus de frais" n'intéressent personne ; je ne suis pas responsable de ces frais). C'est tout.

Le secteur automobile a trop joué aux marchands de tapis à force de remises bidons. Exemple : Qui achète une RENAULT au prix catalogue ?

Assez d'accord sur le fait q les vendeurs en concession sont d'un autre age.

Toujours bien du mal à entrer dans un dialogue avec un minimum de sens de la compréhension le Squale... devons nous en déduire que dans les îles la compréhension du français s'éloigne de plus en plus de ce qui se pratique sur le continent ?

Prêt à reprendre une dacia si on me l'a fait à 5000€ ce qu'elle valent vraiment.

Exactement.

Ne jamais oublier qu'un mandataire ne fait qu'acquérir une caisse ailleurs, là où une marque lambda doit baisser ses tarifs parce que son aura y est moindre que dans notre coin d'Europe.

Il prend une marge dessus.

Et c'est bien le constructeur qui fixe cette politique commerciale.

Alors si tu ajoutes à ça des offres très clairement exprimées sur certains sites de mandataires face à un foutoir sans nom sur nombre de sites web constructeurs, faut vraiment être à l'ouest pour ne pas à minima prendre en grande considération

une offre mandataire quand on envisage l'achat d'un déplaceoir banal dans une marque banale.

Exactement !

D'autant que le frais des concessions, c'est souvent du futile : présentation design, éclairage sophistiqué, publicité, greluche d’accueil juste là pour dire bonjour et transférer les appels, un tas de frais dont l'acheteur se fiche complètement.

Sans compter que tu vois entre 5 et 10 personnes graviter, mais seul un ou deux a la fonction pour te renseigner... c'est du vécu !

Autant aller chez un mandataire, bien moins cher, qui ne s'encombre pas de ce genre de détails. Et tant pis si je n'ai pas le porte clé ou la pochette à carte grise.

Mouais enfin je ne suis pas sur que vous accepteriez de travailler au prix d'un vendeur d'un pays de l'est, quel que soit la marque... Il n'y a pas que Renault France qui s'en met dans les poches, regardez-voir le salaire moyen dans certains pays d'Europe, ça explique aussi en partie la différence de prix.

C'est comme pour beaucoup de produits, le prix est aussi fixé au regard du niveau de vie estimé dans un pays même si on voit régulièrement (sans me limiter à l'automobile) des différences assez illogiques.

Pas d'accord : l'ecart de prix avec les mandataires c'est considérablement réduit aujourd'hui entre offres constructeurs actuelles assez massives, offres de déstockages, ou véhicules immatriculés zéro km. Et si ecart de prix raisonnable il y a, je favorise toujours dans ce cas le service pour un achat de cet ampleur: voir le produit, pouvoir l'essayer, m'entretenir avec du personnel formé par la marque et avoir la faculté de me rapprocher directement du constructeur en cas de problématiques concernant ma commande... Et mon expérience m'a montré que savoir nouer une relation de long terme avec un distributeur permet souvent d'obtenir des services complémentaires assez sympas. Malheureusement le prix départ n'a plus aucun sens aujourd'hui d'ou cette crainte constante de se faire avoir, j'essaie cependant de m'attacher au rapport qualité-prix-service global de l'achat .

je comprend bien la problématique salariale en FRANCE

Mais je dirais qu''il est aussi logique d'acheter à l'étranger un VL fabriqué ... à l'étranger sous le logo Renault.

Ne déduisez donc rien sur les îles. Quand on vois déjà ce que vous déduisez sur l'automobile on se demande bien qu'elle connerie vous seriez capable de sortir.

Et ne vous inquiétez donc pas plus que cela. On aura bien compris que JAMAIS vous ne de montrerez preuve à l'appuie que telle marque ou tel modèle se vend plus par mandataire.

On a bien compris....

Flute&pipo.

Je vais prendre un véhicule qu'arbitrairement j’appelle V (comme véhicule), fabriqué en un endroit précis.

Si je l'achète en France, le vendeur coute plus cher que si je l'achète en Roumanie.

Et le lieu de fabrication n'aura pas d'influence sur le coût du vendeur. ;)

Certains disaient que le mandataire n'a pas besoin de standardiste pour transférer le téléphone ou ne veulent pas payer pour cette standardiste, soit c'est leur droit.

Mais en attendant ces chômeurs supplémentaires seront aussi payés par leurs impôts. Par ailleurs je leur souhaite que dans leur boulot il n'y ait pas quelqu'un qui dise ah ben ce poste ne sert à rien / on va l'externaliser. Car à toujours vouloir payer le moins cher ça arrivera aussi, personne à de rares exceptions près n'est indispensable...

Après oui il est des écarts qui n'ont pas de justification, quand je peux acheter sur un site internet allemand un téléphone qui vient de sortir -25% du prix des sites internet français, là ce ne sont pas que des taxes...

Dans la vie, il y a le choix entre le chômage et le métier de standardiste ? On ne peut pas imaginer que les talents de cette personne serait mieux employer ailleurs ? A aider des personnes âgées en situation de dépendance, par exemple ? Pourquoi, par exemple, nos hordes de RSAistes ne sont pas employées à nettoyer le bord des routes en échange de leurs subsides (qui deviendrez, alors, des salaires - rendant leurs dignités à ces personnes) ?

Le problème n'est pas de claquer 2 ou 3 % de plus chez un concessionnaire local (pour peu qu'il le rende en cas de "couille") mais des écarts monstrueux, comme vous le dites. Quand la concession du coin propose du -15 % alors que le mandataire du clic en propose -30 % pour une bagnole française (comprendre "issue d'une concession française") : c'est qu'il y a un problème ...

Ton raisonnement est bien à l'image de ta photo , surtout ne change pas.

J'espère juste , que tu n'as pas de descendance , car tu pourras aussi "cliquer " pour leur trouver du bouleau.

Tu dois être frustré de ne pas être commercial automobile , pour avoir de telles réactions ,

La question n'est pas de savoir si on maintient des emplois, mais si on maintient des emplois utiles.

Payer quelques centaines d'Euros plus cher une automobile pour bénéficier d'un réel service, je n'y voit pas d'inconvénient. Je les paye sans soucis.

Maintenant, tu rentres dans une concession, tu vois une dizaine de personnes qui se tournent les pouces (en "réunion"), et la personne pouvant te renseigner est occupée, on te fait poireauter, au final pour être en contact avec une hôtesse qui te dit bonjour, un responsable qui te dit de patienter, et un vendeur qui te baratine son discours commercial pré-mâché, quel intérêt ? A eux de te montrer que leur fonction est utile et apporte une plus-value.

Sur un tromblon de ce prix, c'est surtout la fiabilité qu'il faut demander en premier. C'est parmi les plus catastrophiques et les réparations coûtent "un pognon de dingue", comme dirait tonton Manu.

De toute façon, la Clio est une des pires autos de sa catégorie. Il faut être vraiment aveugle pour acheter ça. Elle n'est bonne dans aucun domaine. En finition, la référence est la Polo et les seules qui sont moins bien finies sont la Punto (qui a près de 15 ans et qui se touche nettement moins cher) et la Sandero (qui a les mêmes moteurs et qui est aussi nettement moins chère). En tenue de route, elle se fait battre à plates coutures par la 208 et par la Fiesta. En rapport prix/ équipements/ motorisations, elle se fait défoncer par les Fiesta et Corsa qui en offrent plus avec leurs moteurs turbo 100 ch et plus d'équipements de série sans être plus chères (c'est valables aussi pour les cousines Seat et Skoda de la Polo). En motorisations essence, les moteurs de la Clio sont à la rue face aux Ecotec de la Corsa 100 et 115 ch, aussi face aux EcoBoost 100 et 125 ch de la Fiesta, mais encore face aux TSI de la Polo (et de ses cousines), ou encore face aux Puretech 100 et 130 ch de PSA. En diesel, il faut le reconnaître, le 1.5 dCi rivalise avec les PSA/Ford, supplante les 1.3 des Corsa, ainsi que les 1.6 TDI de la nouvelle Polo (ou évidemment, s'il existe encore, 1.4 TDI trois-cylindres des cousines). En matière d'hybridation, personne ne rivalise avec la Yaris. Pour une auto made in France, il y a la Yaris et la Clio française, la Micra (qui n'est pas plus chère que la Clio, ni moins bien finie). Pour les autos les plus fiables, sûrement la Yaris, la Mazda 2 ou encore la Honda Jazz, certainement pas la bouse au Losange... Qui achète ça ? A part quelqu'un qui n'a pas le choix ou qui est aveugle ?

Le meilleur moyen pour négocier est de faire un devis chez un mandataire et de faire s'aligner le vendeur. Lorsque j'ai acheté la Passat CC en 2008, je n'avais pas eu de remise intéressante chez un mandataire, ni en concession. Je suis allé en Allemagne (dans une concession VAG) et j'ai gagné 3.000 € par rapport à la concession VAG française (et en plus, c'était pour une 140 ch en France, la 170 est sortie plus tard). Je l'ai donc achetée neuve en Allemagne.

Après avoir tâter un peu le terrain pour une nouvelle voiture en LOA, Kia est hyper mal placé et très avare en réduction, pour moins cher de 30€ par mois sur 48 mois on a eu un nouvelle fiesta avec plus gros moteur et beaucoup plus d’équipements.

Avec tout mon respect, à quoi sert l'article et surtout la démarche ? A nous apprendre des choses que l'on sait déjà ? Merci d'ailleurs pour le lien de 2014, raison de plus de ne pas faire un article similaire en 2018. Pour savoir quel constructeur autorise les meilleurs rabais il suffit également de visiter les sites tels Elite Auto ou Aramis et compagnie, Renault en tête avec des rabais allant parfois jusqu'à 40% à croire qu'ils cherchent à se débarrasser des voitures plutôt qu'à les vendre

vous vous êtes trompé, s'est "tata manu"