Commentaires - Mondial de Paris 2016 - Alfa Romeo Giulia : nouvelle version sportive Veloce

ma prochaine pour 2017 .

en essence bien sur

Le coupe maxi semble arriver un peu tard (2250trs) sur le modèle essence. Un semi-atmo ?

Le trou est comblé. En espérant qu'elle rencontre son public.

la gamme commence à s'enrichir...ca devient bon!!

...oui, avec un demi-turbo.

...le trou du coffre sera vite comblé : 280 dm3....nullissime !

....a plus de 50 000 € le mazout 210 ch....y'aura plus de gens à causer qu'à finalement signer le chèque, sois en certain...

Tu t'es renseigné combien vaut une BMW de ce calibre ?

Ciao bello

La vache! Belle caisse, mais le prix...ça calme!

gros dilemme & question existentielle!!!: soit je me fait plaisir toute l'année avec une belle voiture qui n'a qu'un coffre de volume moyen et je me fait chier qu'une fois par an pour partir en vacances.....soit j'achete un treteau carré avec un gros volume de chargement ,pour mettre 3 caisses de pinard achetés a Andorre et la bouée du chalutier agréablement donné par le patron pecheur et le reste de l'année j'achete des revues pour "bander" sur les photos des vehicules que j'aurai aimé acheter....

perso le choix est vite fait

Oui oui....une série 3 hybride BVA de 252 ch, c'est à partir de 46 950 €

une 320 d de 190 ch, c'est à partir de 37 900 €

une 330 d de 258 ch bva, c'est 49 750 €

Et avec un vrai coffre....elles.

Rappelons que le niveau d'équipement de ces Giulia n'a rien d'exceptionnel.

C'est vrai qu'un motard n'est que peu concerné par les aspects basiquement rationnels.

Mais en ce cas, pourquoi 5 places sur cette auto ?

3 passages se doivent d'être naturistes ?

Ouais mais tu es à côté de la plaque comme d'habitude Bleck . Cette version VELOCE est équipée d'une transmission integrale Q4 et une BV à huit rapports.

TRY AGAIN BLECK

Et et et du châssis RÉVOLUTIONNAIRE Giorgio excuse du peu Bleck.

Magique en Véloce cette Alfa

Bleck ? Le coffre de la Giulia pose toujours problème ?

Eux...tu veux que je te cloque les tarifs des versions 4 rm de chez Béhème également ?

Ok....52 150 € pour la X-drive Bva...mais 258 ch, tu t'en souviendras...pas 210 !

Et puis, ça s'appelle BMW, ça se revend.

Plutôt bien et cher.

Les opérations X-Drive au prix de la propulsion sont monnaie courantes.

Jolie auto, mais péché d’orgueil au niveau tarif.... surtout qu'au niveau finition et équipements vraiment modernes proposés, c'est toujours pas ça....

Ben oui, une berline de ce gabarit avec un coffre de Clio, oui ça pose problème, surtout avec une ouverture de moins de 50 cm...

et pas de version 5 portes et moins encore de break à l'horizon....dommage, une 156 Sportswagon, c'était magnifique...et se vendait très bien.

Il se met en quête d'un décamètre pour nous confirmer que le coffre de la Passat est plus grand...

Enfin, et puisque la Giulia est une berline familiale, le coffre et la modularité ont leur importance. Avec 480 litres de volume de chargement, la malle se situe dans la moyenne haute du segment... donc je ne vois pas ton problème concernant l'espace au coffre..

Roc je te cite l'essai de "turbo" relie mieux la fiche technique...

Relis....pardon

Très jolie voiture, un prix un peu salé mais un coup de coeur sa c'est sur.

Finitions? Bleck tout le monde s'accorde de dire qu'elles sont au niveau de BMW.

Je tiens à te souligner que c'est un châssis New génération pas comme celui de la BMW. Hein ?

J'avais introduit une demande de Leasing pour cette Alfa, refusé, problématique d'image et de revente. Le leasing était 30% plus cher qu'une BMW ou Audi équivalente.

Sachant que les flottes adorent ce genre de berline, c'est mal barré...dommage!

La transmission intégrale offre la possibilité de passer 60% du couple sur les roues avant en cas de besoin.

280???

Franchement, je sais que tu veux vendre de la teutonne, mais renseigne toi, heureusement que ce n'est pas 280 litres le coffre...

La finition est déjà très bien sans être parfaite, mais surtout l'intérieur est très agréable: cette combinaison me va mieux que finition parfaite et intérieur moche à pleurer.

Sinon, oui, un break ne serait pas de refus, les 156 et 159 SW étaient encore plus belles que les versions berline et avaient l'air de très bien se vendre en proportion. Mais ça, c'est du FCA tout craché, faudrait pas qu'on en vende trop, des voitures ...

Elle est magique !

Quelle beauté cette caisse!

C'est effectivement le gros problème, alors que BM est ultra compétitif en LOA.

Espérons que les valeurs résiduelles augmentent avec le temps, mais je n'y crois malheureusement pas beaucoup.

280L on y croit...

C'est une très jolie voiture, devant, de profil, à l'intérieur. Je trouve cependant l'arrière un peu fade, même si ça reste joli à regarder. D'où l'intérêt supplémentaire à sortir un SW qui tue.

Comment peut-on dire qu'une 159 est mieux en break qu'en berline... Après on est emmerdé pour trouver celle qui nous va sur LBC merci !

Tu préfères les gros culs plats aux petits culs musclés ou quoi ??!!

Sachant que BMW monte aussi les ZF 8rapports en boite auto :)

Bref, ils ont encore gérer niveau marketing : ils occupent le terrain à Paris, et en gardent un peu pour Los Angeles...

Je pensais que tout le monde s'en foutait d'Alfa hormis sur Cara'...

L’arrière de la Giulia fait trop Audi. Ce n'est pas vilain, mais ça n'éveille pas grand chose d'extraordinaire.

Une 156 ou 159 était carrément plus réussie à ce niveau.

Qu'est ce que c'est que cette histoire de coffre?? Le coffre de la Giulia est de 480 dm3 soit exactement la BMW série 3. Depuis quand le passage en Q4 réduirait-il de 200 litres le coffre?? Jusqu'à preuve du contraire, la Giulia Veloce a le même coffre que le reste de la gamme (largement supérieur d'ailleurs à celui d'une série 3 hybride)

MMMMH... Sur la 159 c'est l'avant qui est le plus réussi, sur la Giulia c'est l'inverse je trouve...

C'est Roc & Gravillons, quand une voiture est réussie il faut qu'il marmonne...

Alfa romeo = fiabilité :ptdr:

Muarf Azzura1 (plein de mauvaises foi) VS Roc & Gravillons (pleins de mauvaises foi aussi) :

ROUND 1 ! Alfa est et restera en dessous de BMW.

R&C : Win !

ROUND 2 : ?

Sort les chips et la bière.

C’est vrai que les break de chez Alfa ont tjs eu de jolies lignes aussi.

Elles ont longtemps eu mauvaise réputation sur la fiabilité c'est bien dommage.

Je n'ai aucune expérience moi même mais j'ai bien été refroidi par ce que j'ai pu lire.

T'énerve pas gars....je ne fais que reprendre les données publiées par l'Automobile Magazine de ce mois...avec un match contre une Béhème série 3.

D'où la Milanaise ne sort pas spécialement à son avantage, quelques qualités, mais de sacrés défauts = auto peu homogène au final.

En vente dans toutes les bonnes maisons de la presse...

Vous êtes sur le veloce mais pour moi la meilleur version est l'AE qui sera le plus disponible et le plus accessible.

Surtout en occasion, avec les flottes d'entreprise.

Désolé de casser le rêve, restons réaliste, enfin qui envisagé de l'acheter.

Saleté de correcteur.

En plus pourquoi il ne l'ont pas sortie en break de chasse plutôt qu'en berline ?

Marcchione est fou ?

Pour l'histoire du coffre, il semblerait que l'auto journal ait en effet pondu une coquille : ce serait donc bien 480 dm3 et non 280 dm3.

Mais demeure l'étroitesse de chargement : la pire du segment.

Reprise match de l'Argus :

" Le coffre est un plus accessible dans la BMW quand l’Alfa propose une garde au toit un peu meilleure à l’arrière. Ce n’est pas sur ces thèmes que les voitures se départageront.

Elles proposent d’ailleurs un volume de coffre identique (480 l), des dossiers de banquette 40/20/40 et le même défaut sur la banquette : la place du milieu est inexploitable correctement avec dossier dur et pas de place pour les jambes à cause de l’imposant tunnel de transmission sur le plancher."

Ajoutons la mesquinerie Alfa : banquette rabattable = option à 250 €.....qui ose encore ça ?

Encore une Alfa Romeo charmeuse et qui se démarque à l'évidence, des véhicules sans style, sans cachet, de la concurrence asiatique, allemande.

Les acheteurs potentiels de ce genre de véhicule font attention au confort que ce soit en conduite cool ou sportive et là IL N Y A PAS PHOTO.

Qu'on se le dise.

Ciao belli

Et la coquille sur le volume du coffre de la Giulia sur ton journal pro teuton n'est pas là par hasard.

Ciao bello

N'importe quoi, le coffre fait 480 L (identique à la Bmw série 3 d'ailleurs). C'est donc dans la tendance sans plus, ni moins.

Je te rassure, R&G a avancé un chiffre bidon ! Le volume du coffre est de 480L, c'est identique à la BMW série 3. C'est donc pas le plus grand coffre mais tu gagnes dans l'habitabilité. Au passage, la garde de toit pour les passagers arrières est légèrement supérieure que sur la BMW. Du coup, elle est réellement plus habitable. (je ne parle pas de la finition, même si celle de l'Alfa est bonne, elle n'atteint pas le niveau de la BMW).

FAUX !!! R&G tu ments. Dis-nous la VRAIE taille du coffre de la BMW !

Tu as exactement l'inverse sur l'Argus, garçon !

Le choix, c'est l'Alfa pour eux !! Dommage pour ton avis qui encore une fois ne correspond que à ce qui t'arrange. C'est ça de lire trop vite et trop peu !!

Ciao Sergio (coucou à Azzura :))

Vu que tu en parles R&G, donne la conclusion de cet essai de l'Agrus ? Au final, c'est l'Alfa qu'ils choisissent !!

Et ça ne t'a pas choqué les 280 litres? :W

Ou c'était l'occasion de critiquer, encore et encore, au risque de passer pour un idiot?

Au final je te la donne la conclusion, tu serais capable de la lire de travers :

A acheter, la Giulia un peu moins élitiste.

Bah oui, avec la BMW, c'est pour péter plus haut que son cul !

N'atteint pas le niveau de la BMW. :ptdr::ptdr:

J'ai eu l'occasion d'avoir sous la main un BMW d'un ami et nous sommes allés chez le concessionnaire FCÀ .

Je dois être certainement myope et mon collègue aussi car on n'a pas vu de différence en plus lui c'est un pro teuton. Alors tà remarque venue d'un journal teutonnien hein car suis suis sûr que tu n'es jamais monté dans une Giulia. TRY again.

Ciao bello

De toute façon, on s'en fout: faudrait être stupide pour choisir une voiture à 40k€ sur la base d'un article.

Un réel acheteur va tout simplement les essayer, et choisira celle qui sera la meilleure objectivement... ou subjectivement.

Les divers essais permettent d'avoir une première approche, mais ça s'arrête là.

Rien que le fait de croire à un coffre de 280 litres montre qu'abuser de ces lectures a tendance à limiter drastiquement la jugeote si on n'est pas capable de faire l'effort de bouger son derrière pour aller voir en vrai ce qu'il en est :D

on va encore nous sortir que les problèmes de fiabilité d'alfa sont réglés, du barratin à la Renault ... le collègue assis en façe de moi avait une 159, tout un poème. La voiture la plus rapide pour aller d'un garage à l'autre. Mais bon y aura toujours quelques tifosi pour claquer 10 millions de lires (oups pardon 50000 euros) là dedans.

480 litres de coffre pour la bmw j'appele pas ca un vrai coffre. l'alfa a 480 l aussi..

Tu peux développer le philosophe ?

Ca c'était avant. TRY again

Vous êtes deux rois dans ce domaine pardon 3 j'oublie roc.

Euh avec 10 millions de Lires tu pourrait te payer les 4 pneus....et encore pas sur.

Bref,FCA a sorti une superbe voiture,capable de rivaliser avec les meilleures,mais qui ne se vendra pas autant que celles-ci.Tout ce que je souhaite a Alfa c'est qu'il puisse vendre assez, pour pouvoir continuer.Vu la "conjoncture" qui se prépare,c'est loin d'être gagné.Ils ont encore sorti des voitures trop tard et au mauvais moment.

" Rien que le fait de croire à un coffre de 280 litres montre qu'abuser de ces lectures a tendance à limiter drastiquement la jugeote "

La fente pour cloquer des bagages dedans est tellement étroite que l'on a peine à voir où il commence et où il finit...

C'est vraiment nécessaire?

Mais il ne fait pas 280l.

Il semblerait qu'une âme charitable ait supprimé les multiples critiques relevées par l'ensemble des essayeurs ( j'avais publié quelques parties de l'essai argus qui semblait sérieux ) pour ce qui concerne la finitions et les imperfections d'équipement de cette Alfa.

Pas grave, vous irez les retrouver seuls...

Je ne peux que confirmer les tarifs prétentieux de ce modèle : quand on est tombé au rôle d'outsider, avec un réseau démoli, on se la joue modeste et l'on calque ses tarifs plutôt sur les coréens au lieu du premium allemand.

Et pourquoi une garantie 3 ans limitée à .....100 000 km ?

C'est sensé inspirer confiance ça ?

Il me semble avoir rectifié non ?

Et c'est imprimé en toute lettres dans le magazine en question.

Tu sais, la presse papier que plus personne n'achète.... pour autant, est tu absolument certain qu'il en fasse 480 ?

C'est du déclaratif constructeur....qui l'aura effectivement vérifié dans la presse française ?

Comme quoi il ne suffit pas de trouver les bonnes librairies, il faut encore savoir lire...

Oui, tu as rectifié après avoir balancé plusieurs messages concernant un coffre minable de 280l, sans réfléchir une seconde au fait que c’était juste impossible évidemment... La haine rend aveugle :D

Et maintenant, hop, on se raccroche aux branches en parlant d'accessibilité, ni vu ni connu. C'est dommage, parce que pour le coup, oui, ça on peut visiblement lui reprocher. Mais quand c'est noyé au milieu de clowneries, ça n'a plus le même impact...

Pour être honnête je m'en fous pas mal qu'il fasse 480 pile poil. C'est juste que ce besoin absolu de descendre cette caisse est quand même extraordinaire, au point de raconter des salades qui sautent aux yeux de n'importe qui... Sérieusement, 280l dans une berline... lol

Bref, on n'est pas verni, entre toi le pourfendeur né, et Azzaro "Marchionne" FCA... Dommage pour vous deux, tout ce qui est excessif est insignifiant.

Bah non, en fait, en séance de travail, les ingé et autres markéteux ont un petit papier "Critique de Roc et Gravillon de Cara".

Leur jeu, c'est de le coller devant un max de notions. Bah à un moment, y en a qui a lancé le mot "Garantie". L'histoire ne dit pas si c'est le même qui a lancé "Coffre" et "Finition".

En fait ils préfèrent louper leur caisse mais te faire enrager :D

ben avec garantie illimitée ils mettent la clé sous la porte ...

2250 t/min c'est "tard" sur un moteur essence ?

J'espère la recevoir avant

c'est pas donné qu

c'est pas donné quand même.....mais bon pourquoi pas...il en faut pour tout le monde....je l'ai encore vue aux portes ouvertes, elle est vraiment belle et c'est pour moi le modèle le plus abouti sorti par la marque depuis longtemps, voire....toujours....Alors oui c'est vrai que la finition, pourtant d'un très bon niveau, pourrait être encore meilleure en apportant plus de soin au détails, notamment la molette de l'écran, vraiment cheap.....un détail tout con mais qui peut avoir de l'importance pour le client prêt à déboursé 40/50000 euros dans une caisse "du renouveau"

en tout cas, j'ai trouvé ma prochaine auto moi, cette Giulia, mais en 200 ch essence

Allez mon gars, contenance du coffre de la Giulia, nouveau round....

En premier lieu, je crois ne pas avoir causé de 280 litres....mais bien de 280 dm3.

Et comme j'ai a présent remis la main sur l'Automobile Magazine n° 845 d'octobre 2016, et que je l'ouvre à la page 92, je vais te produire les cotes de ces deux soutes ( Alfa et Béhème) :

Alfa : profondeur 95 cm, hauteur 48 cm, largeur 69/120cm

BMW : profondeur 100/187 cm ( toujours la banquette rabatable de série ), hauteur 51 cm, largeur 95/139cm.

Tu iras donc nous expliquer comment celui de l'Alfa pourrait être de contenance supérieure à l'autre...

Commentaire annexe :

" Pénalisé par sa faible largeur ( 69 cm au minimum, contre 95 cm ), le coffre de la Giulia affiche un volume de chargement décevant pour une berline de ce gabarit. La Série 3 offre 50dm3 supplémentaires, ce qui n'est pas négligeable. "

contenance Alfa : 280 dm3, BMW : 330 dm3.

Le Roc a le plus souvent une mémoire pas trop défaillante tu sais.

Evite juste de venir la ramener sur le sujet, ça te nuirait il me semble King....

" c'est pour moi le modèle le plus abouti sorti par la marque depuis longtemps, voire....toujours..."

On avait l'impression que tu connaissais la marque....mais non !

Le jour où un aigri au chomdu qui passe sa journée sur un blog me nuira n'est pas arrivé ;-)

1 l = 1 dm3, enfin au dernières nouvelles.

Ah oui....j'avais juste oublié la chanson pour toi...

https://www.youtube.com/watch?v=LUaWhZXN08g

triste....forcément triste !

Oui oui....sauf que pour estimer une capacité de soute, le cube de 10 cm de coté me parait plus cohérent que le litrage ( parfois mesuré par des billes polystyrène minuscules ) : on charge le plus souvent des objets plus ou moins rigides que l'on emplit un coffre au jet d'eau non ?

Et puis...quand on cite une source extérieure, j'aime autant à ce qu'elle soit exacte.

L'aigri au chomdu a par ailleurs suivi le week-end dernier 2 Alfa Giulia version Quadrifoglio dans le nord de l'Italie en plaque Prova....dont une visiblement destinée au marché US, à en juger par deux trois détails de signalisation spécifiques...

Hey on s'en tamponne de la capacité de soute, retourne dans ton fiat multipla ou va sur la section camping car stp, tu nous soule séverement avec ton délire de coffre.

On dit "Blek" en général non...

Mais j'apprécie à leur juste mesure la qualité des derniers commentaires postés...sobres, fins, distingués.

Celle de ta bécane, c'est combien ?

Pire que celle de l'Alfa ?

Que des fins motoristes sur Cara. .je vous jure.

http://www.trafic-amenage.com/forum/index

Tiens, vas y,fais toi plaiz. Ou sinon dis à bobonne d’arrêter d'emmener tout son matos de camping quand vous partez en weekend.

Il compare peut etre avec un moteur electrique, au quel cas, oui le couple arrive tard.

Sorry tu as raison c'est Blek.

Put... avant que l'électricité arrive chez FCA va falloir que la courbe exponentielle de l'innovation des VE commence à fléchir.

Grande Marchionne

Faut pas confondre avec Moulache hein...prend des notes ( pas facile avec des Furygan ).

Si tu achètes une Alfa pour son coffre tu n'as rien compris...

Au passage, pour causer à d'autres gens que des rêveurs sur ce sujet, on se souviendra que les véhicules de cette catégorie de véhicules sont très majoritairement diffusés en Europe auprès des flottes de sociétés.

Où de nombreux critères sont évalués par des acheteurs.

Et bien entendu, une soute à faible contenance et malpratique sera loin d'être un atout pour elle.

Ajoutez à ça un GPS visiblement déjà bien dépassé et peu qualitatif.

Je reprend sur ce point juste ce qui est dit dans le canard dont j'ai causé:

"...l'écran central de 8.8 pouces ( une option à 1 200 € ) incapable d'afficher une carte de GPS de bonne qualité et flatteuse à l'œil. Et puis, Alfa aurait pu s'épargner cette molette de commande du système télématique copiée sur les allemandes ( pas la meilleure idée ), de piètre qualité, dont les "clics" ne sonnent pas haut de gamme. Des fautes de goût criantes quand, en face, la BMW est tirée à quatre épingles. "

Et l'on a en opposition une BMW série 3 vieillissante, on ne le dira jamais assez....la prochaine proposera un vrai step forward.

Vous verrez ça bien assez tôt...

...si c'est juste la ligne qui te plait : coup de bol, l'admirer ne coûte rien.....

M'enfiche du coffre je la veux comme sur les illustrations en 280 cv q4 avec cette superbe teinte misano et les etriers jaune. BORDEL ! Alfa romeo sort une caisse de rêve et vous dissertez sur la taille du coffre et "le sexe des anges". La concurrente de Munich est peut être mieux finie, elle se revendra peut-être un peu mieux mais JAMAIS elle ne me provoquera l'émotion que me provoque l'Alfa Giulia. Tel revue affirme que la BMW est mieux finie mais tous les essais confirment que la Giulia est la nouvelle référence en matière de tenue de route et de plaisir de conduire. L'Alfa Giulia c'est de la poésie sur quatre roues comme seuls les italiens savent encore le faire et si vous ne comprenez pas allez chez BMW, c'était la marque favorite de l'inspecteur Derrick !!!

....on a l'impression d'entendre un gosse capricieux là non ?

Grosse colère ?