Commentaires - Seat Tarraco : l'ibère grande - En direct du Mondial de Paris 2018

Toute cette pour un Tiguan allspace rebadgé.

Je commence vraiment à en avoir ma claque des feux qui se rejoignent c'était sympa sur la 911 il y a des années mais si tous les SUV font ça on va pas s'en sortir

Faut arrêter de dire que le 5008 fait alors que c'est faux, il possède à peine 2L de plus en 7 places et à peine 20L en 5 places mêmes si le coffre du Seat sera plus pratique par l'absence de trou, et puis il y a aussi la partie où les 7 places sont dépliés et là c'est le Seat qui prend l'avantage.

Par contre j'aime pas la face arrière et en particulier les feux.

Le design n'est pas désagréable, autant extérieur qu'intérieur. Cette nouvelle face avant est réussi (sans non plus être originale) et l'intérieur n'est pas trop mal foutu, notamment avec un écran centrale pas trop mal intégré (on aurait préféré des bouton déporté plus bas pour gagner en taille d'image). Pour la partie arrière, on voit très clairement que la base est un Tiguan. Mais comme il sera moins cher, c'est une bonne proposition. A voir en test ce qu'il donnera face au Kodiak. Mais niveau design pour moi c'est ce Tarraco qui est en tête.

Compteur de vitesse/compte-tours, y'a moyen d'avoir encore plus laid en option ?

Et prenons la sono Beats comme un bel hommage au papa qui aura tant contribué au renforcement du chiffre de la surpopulation mondiale...

Inspiration Hyundai i30n pour l'avant est flagrant... Sinon c'est du vw..... Escroquerie et cochonnerie.

+1, c'est immonde.

Esthétiquement, je trouve que ce Seat Tarraco est une plutôt bonne surprise.

J'apprécie particulièrement la nouvelle face AV. La nouvelle signature visuelle est agréable et se marie bien avec la nouvelle calandre au design +travaillé que l'ancienne. L'ensemble a une personnalité certaine. La partie arrière n'est pas mal non plus. Les feux AR reliés sont quand même beaucoup +soignés que sur les Seat Ateca et Arona. Par contre, le profil est assez banal, sans distinction particulière. Malgré tout, je trouve que ce Seat Tarraco est le +réussi de sa triplette devant le Skoda Kodiaq et loin devant le Volkswagen Tiguan Allspace.

Par contre, je suis extrêmement déçu par le nouveau poste de conduite. L'ensemble est certes beaucoup +moderne que sur le Ateca mais sur ce Seat Tarraco, l'ensemble est toujours extrêmement austère et triste. Certains détails manquent de soin stylistiquement comme les aérateurs et l'implantation de l'écran central. Dommage. Le Tarraco fait encore pire que le Tiguan Allspace en terme de présentation.

Heureusement que l'on peut se soulager avec le généreux volume proposé. Le coffre est immense et l'habitabilité au second rang est appréciable. Par contre, je crains que ce Seat Tarraco hérite des places de troisième rang peu logeables du Tiguan Allspace.

Aucune surprise pour la gamme mécanique. C du Volkswagen.

Un Cupra Tarraco dans la boule de cristal de VAG pour les footeux parvenus et par ailleurs, jouer au "petit pont massacreur" avec le Skoda Kodiaq RS.

Un Volkswagen Tiguan Allspace en moins laid (mais hélas pas moins austère à bord), mais avec toutes ses qualités d'hôte, routières et d'équipements et surtout moins cher. Il est bien +intéressant, je pense, de s'offrir ce Seat Tarraco que son pendant de Wolfsburg.

Mais en véhicule familial, le Skoda Kodiaq reste mon préféré avec l'habitacle le moins triste et ses multiples astuces propres au constructeur tchèque.

Mais bon, on est arrivé à trouver un suiveur à la Peug' pour cloquer des aiguilles qui tournent à l'envers.... et les deux cette fois...

L'Ibère arrive.... et elle nous aura bien amusé ce matin...

c est paramétrable......

Calandre et feux inspirés de Peugeot!

Et je porte de lunettes à ma vue, adaptées. Mais la calandre inversée, c'est flagrant.

assez decevant au fnal, c'est vraiment pareil que le Tiguan Allspace, et a choisir je prefère le Kodiaq. Mais pas de doute que cette offre rationnelle de plus se vendra très bien, a la barbe des amateurs d'originalités a la place de la qualité

Et toujours et toujours toute l'instrumenatation, les commodos, les leviers de vitesses commun à tout le groupe VW, de la Polo à ce Tarraco en passant par la Passat.

C'est sympa, les économies d'échelle mais ils vont quand même un peu loin dans la pingrerie.

Quant à cette brique, no comment...

sans doute, il suffit de payer

ah bon? sur que c'est les bonnes lunettes?

Un Tiguan Allspace avec une face avant de Ford et un arrière difforme essayant de prendre maladroitement la tendance du moment...

Un patchwork sans âme, à l'image de cette marque sans positionnement et sans identité.

N'achetez ça que lorsqu'il sera bradé à-30% dans 6mois...

Inspirée de Peugeot, cette horreur ??!!

Un 5008 2 est tellement plus statutaire et identitaire que ce brouillon de Seat...

Le plus triste c'est d'avoir l'effet écran combiné rectangulaire entre les compteurs façon analogique avec un écran numérique (vous avez suivi ??)

J'aime pas les SUV!

Et là, ben j'aime encore moins...Il n' y a guère que l'Etat qui se frotte les mains de cet engouement pour cette catégorie de véhicules, vu le malus. Surtout avec le WLTP, attendez-vous à payer 10500€ de malus!

Quant à la nouvelle calandre, mon dieu que je préfère les actuelles. On dirait une ford...

J'ai bien fait d'acheter la Leon actuelle (m'enfin je pense quand même que la prochaine Leon aura un plus joli design que ces boîtes à chaussures).

Non un 5008 c'est un gros cube sur roue aux allures de corbillard mais qui n'est qu'un monospace tel que Espace V mais recarossé.

Avec le digital cockpit, vous avez plusieurs possibilités d'affichage.

Dont l'écran GPS qui peut remplir tout l'écran.

Je n'avais pas prévu de le prendre, mais faut avouer que quand on y a goûté, c'est pas mal.

Bon pour l'avant du véhicule sans être une révolution il à le mérite d'adoucir le style.

Heureusement qu'il non pas gardé les horribles feux de jour de l'Ateca façon œil au beurre blanc...

L'aspirateur est livré de série j’espère au vue des creux visibles partout.

Diable, Seat deviendrait-il coréen ? Design Kia / Hyundai pour l'avant et VW pour l'arrière, aucun style propre, aucune originalité...

Renault fait pareil sur Alpine sur une auto à 50 plaques tout le monde fait pareil et cest normal

une peugeot statutaire merci pour cette énième blague

Il y a une vague ressemblance avec l'horloge que mes parents avaient dans la cuisine en 1975. :-)

Sinon, a-t-on droit à une prescription de Lexomil durant la possession de cette auto ? Rien qu'en photo, ça fout le bourdon...

Seat est tellement à court de design qu'ils se mettent à singer Skoda et VW, c'est dire...

On rigole bien quand la marque évoque son histoire espagnole, cela doit se réduire à chaque ustensile à paella offerte à chaque proprio...

Je n'aime pas cette nouvelle face avant. Ca me fait un peu penser à la focus.

Purée mais quelle concentration de commentaires tous abrutissants par ici!

Arrêtez sérieusement, faites soigner votre aigreur et essayer au moins un minimum de mettre un peu d'intelligence et de maturité dans vos commentaires.

Ok, ça se rejoins, mais ça a juste l'air d'être une bande de plastique rouge mais pas l'air d'y avoir de LED derrière pour l'illuminé. J'espère que ça s'allume quand on freine sinon c'est vraiment une blague de coller un élément plastique sujet à la casse mais parfaitement inutile et à l'intérêt esthétique plus que discutable.

Un Tiguan AllSpace bon marché donc, mais c'est vraiment une Seat sans personnalité. S'il n'y avait pas le logo Seat, on ne saurait pas que c'est une Seat.

J'espère quand même que la prochaine Leon aura plus de personnalité que ce Tarraco. Ce Tarraco, comme l'Alhambra, n'ont aucune personnalité. Le coté pratique prend le dessus lors de l'achat, mais c'est triste d'avoir des rebadgeages aussi timide dans un tel groupe, surtout quand Seat s'apprête enfin connaître sa meilleure année depuis sa création niveau vente.

Marrant pour un type qui roule avec une marque qui décôte bien plus que Seat...

Le statut en 3008, c'est certainement pour ça que je ne vois que des viocs au volant de ces cubes 3 cylindres.

Exactement le même véhicule que VW et Skoda... ou est l’intérêt ?

Déjà pour les 2 autres je ne comprends pas pourquoi quelqu'un achèterai un engin aussi énorme pour transporter 4 personnes en week end ou en vacances (puisque ça ne sert qu'a ça un grand coffre et beaucoup de sièges) étant donné que le siège arrière central est -comme d’habitude- inutilisable pour les longs trajets, et qu'on a besoin du coffre également à ce moment là.

Bref, le 5008 (l'exception à 3 places arrières) a encore de beaux jours devant lui, on a pas fini d'en voir a tous les coins de rue !

Ah oui, et l'hybrid "à l'étude" pour un véhicule commercialisé à partir de 2019... la blague

d'accord avec le début, pas avec la fin

tiguan, taracco, 5008... autant de gros 4x4 très moches qui sacrifient la famille sur l'autel de cette mode ridicule du SUV.

Actuellement propriétaire d'un Alhambra, je suis pas prêt de passer aux SUV avec mes 3 enfants, le volume reste ridicule face aux monospaces, et les 2 places dans le coffre (que j'utilise souvent) sont du foutage de gueule pour de voitures à ce prix.

Quelle horreur ces écrans de GPS "flottant". On dirait des Tomtom posés tant bien que mal sur le tableau de bord...

sono beats... ahaha la qualité la pire au monde..

l'arriere fait tres chinois.. et ce bandeau rouge.. whaou...

Tableau de bord, compteur... ca doit bien faire marrer les chinois...

ils doivent se dire... "c'est bon on est au dessus des allemands de Seat en design et technique (hybride de BYD)... je pensais pas qu'on les depasserait aussi vite."

Bof bof. Ce véhicule est d'une banalité affligeante. Quel intérêt? Pour une famille nombreuse, autant choisir un monospace. Pour celui qui a l'utilité d'un 4X4, autant prendre un Forester, pas plus beau mais tellement plus efficace.

l'identité pigeot c'est le gros nuage de fumée noire derrière le mazout !

C'est sympa de sortir des voitures déprimantes, la concurrence apprécie.

Pour 4.000 euros de plus (prix de base, comme le Seat) le Volvo V60 accueille les familles dans un tout autre niveau de qualité.

Les groseilles appréciront mieux ce van....

Sauf que les acheteurs veulent des SUV. Je pense que l'Alhambra sera rapidement rayé du catalogue une fois ce Tarraco disponible, malheureusement.

Pourtant le coté pratique et les volumes sont les premières priorité pour des voitures familiales, enfin ça c'était avant, maintenant le but est d'avoir un pachyderme de 2 tonnes, peu pratique et aux volumes certes pas si mauvais mais peu pratique (trou sur les coté du coffres, etc.

Le plus pratique des pachyderme reste le 5008, mais on lui préfèrera largement un monospace bien plus logeable, pratique, de meilleurs volume et surtout... Un prix bien plus faible.

Reste que comme tous les constructeurs rayent les monospaces de leur catalogue pour y mettre des SUV à la place, il restera plus vraiment de choix d'ici 1 ou 2ans. Ah oui, il restera des ludospaces... Pratiques, certes, mais au design de fourgonnette de chantier.

Au niveau de l'habitacle, c'est de pire en pire !

C'est démodé, austère, simpliste et plastique à souhait.

Sans émotion !

Faudra quand même confirmer les prix, parce que si ça commence autour de 32'000€ et monter jusqu'à presque 42'000€, finalement on se retrouve exactement dans les mêmes prix que la Skoda ou la VW. A quoi bon prendre une Seat qui se revend beaucoup moins bien et moins cher...

Le style SUV est discutable, mais il est vrai que je ne peux pas charger mon smax (ni meme faire le plein) pour entrer ou sortir de mon garage... et oui avec 2m80 d'empattement, ça touche dans la descente ! Donc si ford (ou n'importe qui d'autre qui fait des bagnoles au moins un peu fiables) me faisait un s-max avec une suspension pneumatique, je fonce ! Mais comme ça n'arrivera pas, et que dans le même temps les mairies rivalisent d'ingéniosité pour nous coller des obstacles partout sur des routes qui se dégradent dans le même temps... ben le SUV, oui, ça a son intérêt, n'en déplaise au fan anti-tout qui pullulent ici

rien à rajouter, j'ai la même analyse et le même dépit que toi.

J'en serai pas si sûr car CHEZ Volvo, c'est comme les allemands, 70% est en option.

Sauf que dans le cas de l'Alpine, ca peut se comprendre.

Car développer certains comodo ou commande de clim specifiquement ferait augmenter le prix (si on le rapportte au nombre de véhicules vendus).

Mais là, dans le cas de VW/SEAT/SKODA, c'est pas le volume qui manque.

J'ai une Passat et j'ai le levier de vitesse (et tout ce qui l'entoure) que ce nouveau SEAT.

Et je ne parle ici que des pièces visibles....

Mais qui voit une Seat avec ce truc ?

C'est le énième design à la serpe du groupe " Deutsche Qualität".

Mais quand on a connu une japonaise, lol, on ne peux que se marrer de ces idiots qui se tapent des européennes qui leurs péterons dans les doigts pour le plus grand plaisir du garagiste.

J'ai pensais un temps que VAG aurait différenciait Skoda et Seat avec l'un pépère et pragmatique et l'autre jeune et sportif. Mais non c'est du pareil au même, je me demande vraiment à quoi sert Seat face à Skoda.

Ben c'est pluton flatteur pour le possesseur d'une seat d'avoir de quoi affiché qu'il roule en VW. outre les économies, cela est valorisant.

Parcontre le gars qui a une Passat pourrait l'avoir mauvaise, mais au moins il l'a eut avant !

Du coup il reste 4000€ au proprio de la seat pour emmener toute la famille en vacances plusieurs fois!

Le Skoda Kodiaq viens de se prendre un bon petit coup de vieux là...

Ce modèle fait plus "dynamique" au niveau design, le Kodiaq à côté fait balourd daté...même son prix ne le sauve pas comparé au Tarraco

Skoda joue un peu avec le feu à vouloir trop monté en gamme comme ça...

Ce qui faisait sa force c'était son excellent rapport qualité/prix.

En fait ce qui est marrant c'est que c'est de l'intérieur (du Groupe VAG) que viens la menace pour le Kodiaq...

Re voilà l'expert es pneus semi-slicks qui s'exprime avec ses commentaires aussi délirants que stupides

habitude chez set, les intérieurs sont à vomir

Essaye et tu sentiras la différence de marché entre les deux.

L'un est régler lombaire fragile et l'autre sur le sens contraire.

En matière de stupidité vous en faite une paire à vous seul.

Le début de la stupidité c'est d'affirmer qu'on est expert alors que le gars se fait un film juste pour bâcher.

Alors défendre l'indefendable, c'est comme dirait l'autre "qui se ressemble, s'assemble"!!!!!!

La V60 de base est déjà très bien dotée, soyons sérieux, ça suffit largement face à une généraliste.

Le tiguan est menacé par le kodiaq qui lui est menacé par le tarraco. Pendant ce temps chez PSA chaque marque on son identité.

une horreur de plus pour un groupe menteur

Il est regrettable que le groupe VAG persiste à ne pas différencier suffisamment ses marques. Pour acheter une Skoda ou une Seat il faut avoir envie d'une Volkswagen ... Cette logique rend les modèles très conventionnels et dans un monde qui évolue et où la demande va vers plus d'exclusivité et de personnalité, pas certain que la recette miracle de vag fonctionne encore longtemps.

Il me semble que PSA a une démarche beaucoup plus pertinante : on distingue aisément une Peugeot, d'une Citroen, d'une DS et d'une Opel ; il y en a ainsi pour tous les goûts sans faire des dérivés de Peugeot des sous-PSA ...

Oui mais Volvo.......C'EST PAS GÉNÉRALISTE !!!

Pendant ce temps chez PSA, on a un 3008 recarossé sauce Opel, une triplette Aygo et ProAce, une C3 au cul de 208 ainsi que des utilitaires à l'évolution douteuses Rifter et etc.

La différenciation elle est où maintenant.

À moins de 36.500 euros la familiale, c'est pas non plus du "premium". On n'est pas dans des ecarts si importants. À la limite pour faire le taxi à l'aéroport cette Seat a une chance avec son grand coffre...

Ben si on n'arrive pas différencier aisément une Golf, une Leon, une Fabia et une A3, c'est également grave.

Je ne nie pas que ces Tiguan, Karoq et Tarraco sont trop proche visuellement et que la distinction visuel se fait sur des détails, mais c'est plutôt l'exception qui confirme la règle. Comme entre Alhambra et Sharan, une rebadgeage vite fait, sans grande conviction. Bon, c'est encore pire entre ces 2 derniers.

Je te le concède on distingue - certaines - berlines du groupe. Dans le cas de la Fabia ce n'est hélas pas à son avantage car l'auto n'est ni gracieuse ni moderne d'aspect (elle me fait penser à une auto pour vieux communiste de l'ancien bloc de l'est, même si ses prestations et son équipement sont relativement à la page).

Une future série spéciale Beat sur la lignée des Q Audi ferait jazzer....

vvé a réussi à tuer l' ibère qd m^me un chinois fait mieux ..!!

...ça aurait moins de conséquences....

Pompage chez Hyundai.... Incontestable.

Comme tu nous les pompes.....incontestable

Bien ce que je pensais, donc c'est juste un petit bout de plastique moche pour relier les 2 phares, le truc qui sera cassé parce que le coffre se sera ouvert et qu'on aura pas fait gaffe à un obstacle au dessus et on ne verra plus que ça ensuite. Quel choix idiot de Seat.

Bravo pour cette présentation soignée!

Pour ta gouverne ou plutôt pour enrichir ton peu de culture automobile, le 5008 est le plus vendu sur son segment en Europe devant et bien devant le Tiguan Allspace et le Skoda Kodiaq.

Il semblerait que tu sois un peu même beaucoup isolé dans l'appréciation de son appareil dentaire en guise de calandre et son volant barbie !!!!