Commentaires - Mondial de Paris 2022 - Mobilize Limo, une berline Renault chinoise pour les pros

« la Limo n'a rien d'une berline de rêve »

Qu'est-ce qu'une berline de rêve ?

Renault qui se vend au Pcc, début de la fin.

Ce qui est à noter, c'est que cette "Limo [qui] n'a rien d'une berline de rêve" est vendue au prix du rêve, ou presque !

A 1500 €/mois, sur la formule à 3 ans, cela représente la somme de 54 000 € pour ça et les entretiens qui vont avec mais pas la consommation d'électricité. Pour une chinoiserie qui ne brille sur aucun point mais fait simplement le job, ça reste cher !

Mais quand on a renoncé ( on sait pourquoi ) à proposer une berline en cohérence avec le besoin des pros, que reste t'il comme solution ?

Aller chez Tang Frères faire son marché...

Au passage, en ces périodes d'énergie coûteuse ( pas que le pétrole hein ! ), ne plus savoir proposer que des utilitaires, forcément bien plus voraces, quelle vision !

Incapables de proposer une voiture qui se vende en Chine , ils se laissent en...er par l'industrie chinoise pour importer un modèle sur le sol français.

Elle ne s'appelle même pas renault , faut pas demander l'ampleur de l'"association" décrite dans le texte de présentation.

A l'heure où certaines entreprises occidentales ont la possibilité d'être majoritaires en Chine dans leur joint-venture.

Je vois déjà les chinois : "nos taxis sont à Paris" !

Au passage , le crash-test , ça se passe comment?

La marque se prostitue lentement mais sûrement .

Conclusion : "Si tu aimes renault tu n'aimes pas la France" .

Amen.

La chine première puissance économique mondiale c'est bientôt la fin du cric

La conclusion est débile !

Renault n a même pas les burnes de la badger Dacia .. comme avec la Spring!!!

1500 balles?

même a 500 ils auront aucun client...

des fous...

les rares caisses importés vont pourrir sur le parc Renault...

pour info une model 3 c est 5000 d apport et 500 par mois ..

les kia ou hyundai.. encore moins cher ....

Même si on voit de vieilles Peugeot 307 SW, des Dacia Dokker, ou des Ford S MAx faire le taxi. La grosse majorité des Taxi/VTC sont des berlines à papa. Souvent même tricorps.

Le choix de cette carrosserie de berline compacte par Renault pour en faire un taxi est étonnant. On dirait plutôt un véhicule pour particulier qu'on aurait abandonné à l'idée de le vendre. J'ai du mal à voir en quoi il est spécialement conçu pour ce job au niveau pratique pas mécanique.

En fait tout l'attrait de l'offre tiendra en son prix. Pour les 1500€ il faut voir ce qu'on a. Un taxi/VTC si ça tourne à 50000km/an les Lld pro des électriques explosent leur prix quand on commence a faire beaucoup de km.

Une Tesla en LLD 36 mois pour seulement 30000km/an c'est 1000€. Si en plus il y a une assurance pro de transport de personne incluse, il faut faire le calcul. Mais reste le fait est : qu'on n'est pas à bord d'une tesla 3 ou une mercedes EQE.

C'est plutôt pertinent de faire une voiture spécialement conçue pour les taxis.

Pas besoin de s’embêter avec une liste de finitions ou de lots d'options trop longue, en général 2-3 configurations suffisent. Renault se contentera peut-être que d'une finition et 3 options. Pareil pour la couleur, Renault devrait commander un gros paquet de véhicules noirs similaires auprès de son fournisseur chinois. Ça va faire des économies.

En plus les taxi/vtc roulent beaucoup mais dans un environnement hostile à la mécanique : l'urbain. faire 50 000km/an d’autoroute et 50 000km/an de petits trajets citadins c'est pas la même chose. Donc il faut un véhicule robuste. En plus d'avoir la main sur l'entretien qui n'est pas gratuit mais compris dans le prix, Renault peut prévoir un véhicule dédié pour cet usage. Renault à l'habitude de faire des voitures à l’économie qui correspondent à 90% des usages de sa clientèle. Le problème c'est quand les 10% restant mettent à genou la voiture c'est pas bon pour l'image. Donc il faut faire un véhicule de qualité mais cher pour tous. Donc on réduit les marges ou on augmente le prix de vente.

Grace à Mobilize Renault va continuer de faire des véhicules de basse qualité pour 90% de leur clientèle. Donc de la grosse marge/ grosses remises. Mais pour les autres 10% ils vont essayer d'assurer le coup.

Résultat les gros rouleurs pro diront que ça tient le coup, et la masse potentielle de clientèle Renault sera ravie. Renault n'aura pas trop investit par modèle vendu.

Bon c'est en théorie, pas sûr que les produits mobilize soient plus endurant qu'une fluence ZE.

En plus plus besoin de Renault Talisman made in France. Encore des économies pour Renault.

Et surtout le réseau dédié sera réduit, pas besoin de former toutes les concessions. Pareil pour le SAV, réduit géographiquement et dans le temps. Si Renault s'aperçoit que ça se vend pas ou que le véhicule est trop sujet à emmerde, au bout de 3-4 ans ils sont libérés de leur obligation. Les avocats entre Renault et leur fournisseur chinois seront sur le pont, mais pas les concessions.

Pas de conception, pas d'usine, pas d'obligation à le longterme, Renault se virtualise.

Ingénieur au technocentre c'est fini, demain c'est vendeur d'abonnement.

Wo il faut avoir des difficultés à faire des multiplication pour payer 1500€/mois sa voiture hors énergie. Certes un VTC roule 50-100.000km / an et ça s'use vite une voiture mais là..... Achat a crédit d'une bonne voiture électrique qui décote peu (au hasard une model 3).

entretien et assurance pro sont compris.

Je doute que Renault ai si mal calculé son coup.

De toute manieres, nous le sauront bientot en fonction de nombres de taxis et de vtc de ce type dans la rue.

Les constructeurs français sont des visionnaires de rétroviseurs, et notamment Tavares.... Le pire qui continue à baver sur l'électrique tout en en vendant???

Un gros bide en perspective

Et heureusement !

Tu travaille à la com Renault ?

"C'est une JMEV Yi chinoise rebadgée."

Ok, next. Merci de supprimer toute subvention et toute aide à cette chinoiserie.

l'assurance et l'entretien c'est 500 balles max... pas d'entretien sur une electrique...

l'entretien c'est 4 pneus tous les 150 000 kms...

à 1500 balles c'est du vol

Je la refais si Mobilize appartenait à Pijo :

"

La Limo, une berline spacieuse et confortable.

Sans atteindre le niveau de confort des habituels Mercedes ou Volvo couramment utilisés par les professionnels du transport, la Mobilize Limo prend soin de ses passagers avec de l'espace suffisant à l'arrière (hors gabarits exceptionnels) et un coffre correct pour la catégorie. Pour seulement 1599 euros, elle offre un intérieur cossu et technologique qui sans atteindre les sommets d'une TM3 fera le bonheur des pros. A noter que son autonomie de 450km est tout à fait suffisante dans la mesure où il s'agit avant tout de transport urbain ou péri urbain"

Incapables de proposer une voiture qui se vende en Chine , ils se laissent en...er par l'industrie chinoise pour importer un modèle sur le sol français.

Elle ne s'appelle même pas renault , faut pas demander l'ampleur de l'"association" décrite dans le texte de présentation.

A l'heure où certaines entreprises occidentales ont la possibilité d'être majoritaires en Chine dans leur joint-venture.

Je vois déjà les chinois : "nos taxis sont à Paris" !

Au passage , le crash-test , ça se passe comment?

La marque se prostitue lentement mais sûrement .

Conclusion : "Si tu aimes renault tu n'aimes pas la France" .

Amen.