Commentaires - Mullen I-Go, trop juste pour battre la Dacia Spring ?

15000 Euros enfin abordable

Allons-nous voir enfin la craquante catégorie des Key-cars s'imposer en France ?

C'est sûr que 3,38m de long et 1,50m de large à 15000€ c'est l'idéal pour une petite famille avec 2 enfants pour partir en vacances ... à 40kms !

Dépaysement assuré ... au camping municipal de ta ville !

Enfin, tu emportes le matos de camping dans la voiture, la femme et les gnomes arriveront à pied.

Quelles sont les mensurations des Smart et IQ? C'est a ces voitures là qu'il faut penser.

Enfin une bonne bouille sur nos "routes". Ça va nous changer de toutes ces horreurs agressives !

Une remplaçante sympa pour la très vieillissante C-Zéro / iOn. Même si cette dernière peut rouler à 135 sans problème.

On dirait du low cost par rapport à la Spring !

Tu crois qu'il y aura des prises à Azay-le-Rideau pour éviter d'y tomber Jimmy ?

Le VE, un vrai projet de société, d'un côté ceux qui peuvent s'acheter un SUV à 50.000 € pour emmener leur famille en vacances,

de l'autre côté le peuple, qui n'aura pas le droit d'avoir de places Arrières, devra s'acheter cette rigolote petite auto pour traverser 40 kms de banlieue afin de rejoindre son lieu de travail et qui aura pour seul joie le fait d'être rentré chez lui pour une fois avec son auto car celle ci n'est pas tombé en panne de batterie dans les bouchons.

A 300€ par mois pour un smicard , c'est la seule alternative pour s'acheter une auto pour aller au travail , en espérant qu'elle tienne 10 ans.

Et oui il ne faut pas avoir d'enfant, une auto avec deux sièges arrières coûte 40 000 €. c'est la ségrégation du VE , si tu n'as pas une 4 places, ton épouse ou ta compagne est avortée d'office.

Des prestations ultra limitées pour le prix.

Déjà avec la Spring, bien que plus chère, on avait pas grand chose.

Mais la, on a moins que rien et du coup ça fait vraiment pitié.

En longueur, une Smart Fortwo, c'est environ 2,7 m. 3,0 m pour une Toyota IQ

Sont-ils certains avec le nom I-GO ?

Cela va sûrement plaire au département juridique de Toyota qui possède le nom déposé Aygo.

Les avocats doivent déjà se frotter les mains !

Il faut que tu ouvres les yeux.... La Spring est ultra low cost....

Batterie de...16.5KWh ??

Ce véhicule est clairement destiné à la ville et sa péripherie. (Rocade.)

Si Dacia colle la même batterie à la Spring, le prix serait très proche de ce bidule.

Tu peux tout dormir chez les Ducs de Bretagne pour décuvé une caisse de Saumur le temps de la recharge dans les écuries

Autonomie inférieure a une trottinette. Next.

Encore heureux qu'elle n'est pas des petites ailettes comme sur les F1 (ou la dernière R8).

Les chateaux de la Loires, c'est pas franchement en Bretagne tu sais Jimmy...

dans un monde en contrainte matérielle et énergétique c'est l'avenir.

Ça sera pas une concurrente frontale de la Spring mais la différence de prix est loin d'être négligeable, pour une utilisation strictement citadine, avec son minuscule gabarit ça devrait le faire à l'instar d'une Smart.

On a tendance à oublier que la BMW i3 qui a cartonné avait bien moins d'autonomie...

la spring c'est 7000 en chine et 20 000 en france...

y a la place pour une chinoise vendue 12 000 en france!!!

vous inquietez pas elle arriverra...

pour l'instant les chinois préférent vous vendre du suv à 40 000... vendu 20 000 en chine...!

la seule proposition honnétte c'est le mg4 à 22 000!!!

si elle cartonne la vague chinoise va déferler!!!

soyez patient...

et n'acheter pas les cochonneries européenne vendues une blinde!!

comme la mégane E!!!

vendue le double d'une mégane dci de y a 4 ans!!

alors qu'elle coute moins cher à fabriquer!!

une electrique coute moins cher à produire qu'une thermique...

et c'est les chinois qui le disent!!!

Tu connais pas les Ducs de Bretagne

... si c'est le château à Nantes, si !

L'amusant est que la ville n'est plus considérée comme bretonne...

Moins chère neuve qu'une Smart forfour électrique d'occasion qui offre la même autonomie.

Elle devrait donc pouvoir se faire une place sur le marché si la finition est convenable et que les tests euro ncap lui donnent au moins 3 étoiles

c'est pas plutot une voiture pour le marché jap

120-125 max il me semble me rappeler.

Et à cette vitesse, on sait ce qu'il en est de l'autonomie.

De ce point de vue, cette petite chinoise sera à priori meilleure.

Pourquoi strictement citadine ?

A la campagne, les petits trajets ne sont pas rares, et cette caisse pourra très bien faire le job pour rouler à 80 entre 2 patelins espacés de 10-50 km.