Commentaires - Nissan Leaf : une série spéciale pour les 10 ans

Encore trop chère même après bonus , les chinoises arrivent sa va faire mal

La version 40 kWh est complètement largué.

Et la 64 se fait démonté par toutes les concurrentes que ce soit tesla, Hyundai ou Kia.

Non mais sèrieux. La lEAF, ou comment passer de précurseur à obsolète....

La Leaf 40KWH est celle qui se vend le plus, elle répond au besoin de la plupart des conducteurs

as tant que cela vu que Nissan rajoute 7000 euors de remise, ce qui ramène la Leaf a 24100 Euros, soir le prix d' une compacte thermique classique a équipement équivalent, mais avec cette dernière on aura une meilleure autonomie................donc 24100 Euros pour faire 250 KM...........mouais!

Bonjour, pour info la version avec jante 16 pouces a une autonomie de 285 km pour la version 36 kWh utile (40 kWh brut).

Perso avec la version first j'ai systématiquement entre 200km (autoroute ou hiver très rude) et 300 km (utilisation mixte ou été) réel. Aucun problème avec cette caisse qui est vraiment très très confortable et avec un coffre immense pour sa catégorie.

Et autre d erreur des commentaires qui visiblement aime bien parlé à tort et à travers sans réellement connaître quoi que ce soit. La version 62 kWh c'est en brut. La capacité utile est de 56 kWh ( le Kona par exemple a une batterie de 64kwh utilisé pour 70 brut, perso je conseillerais plutôt le e Niro qui est beaucoup plus cohérent). Bref tout le monde mélange un peut tout car le législateur n'a pas fixer les règles de communication sur ces sujets.

De plus le chademo est plus répandu en France que le combo ccs. Vérifiable sur charge map. Et 100% confirme dans la zone où j'habite.

La seule chose qu'on peu reprocher à la leaf c'est la batterie a refroidissement a inertie qui limite la vitesse de chargé a partir de la 3 ème recharge consécutive. Qui est moins impactante chez les concurrents qui ont des batteries a refroidissement actifs.

Perso je ne fait pas plus de 400 - 500 km jour avec une thermique, du coup j'ai pas eu trop de problème de rapidgate que ce soit en été ou en hiver avec la leaf.

Pour moi c'est une super caisse a un rapport qualité prix équipements imbattable pour une compacte. Bon j'ai bénéficié du tarif de 11900€ avec toute les aides déduite et les remises de nissan. Soit le prix d'une twingo thermique. Alors pensez ce que vous voulez. Mais perso je trouve que c'est une super affaire.

Cordialement.

La LEAF 40kWh est surtout celle qui est constamment en promotion. Fut une époque ou elle pouvait être à 16 000.

Nissan ofrait 10 000, l'Etat 7 000, la reprise d'un véhicule disesel de plus de 10 ans 5 000....bref, le jackpot.

C'est sur qu'à ce rythme ils en vende.

Mais quand il n'y a plus de promo la LEAF ne se vend plus.

Il n'y a qu'à voir comme elle se fait défoncer dans les ventes. De reine recurseur elle est passé à second choix par défaut.

Je ne comprends pas que Nissan ait pu se planter à ce point, mais qq part ça reflète bien Nissan en general, malgré ses atouts on a bien vu qu'ils étaient dans la culture de l'échec...

Il faut se rappeler quand même que la Leaf était le VE le plus vendu au monde, et qu'ils avaient une autoroute devant eux pour développer et améliorer le concept... déjà esthétiquement, c quand même assez immonde... ben non ils l'ont laissé végéter sans vraies améliorations notables...

Ne pas confondre prix publicité & prix de vente effectif, l'offre a 16990€ ne concernait qu'une part infime des clients, elle n'a d'ailleurs duré que 2 mois

C'est une offre ponctuelle remplacée par une autre, remplacée par une autre...

Bref c'est presque du permanent....

La LEAF était la reine des VE, Nissan n'a pas cherché à la faire évoluer de façon significative en 10 ans.

Pas étonnant qu'aujourd'hui elle se fasse défoncer par ces concurrentes.