Commentaires -  "Nous avons appris de nos erreurs" explique Lionel Ehrhard (Peugeot France)

"Nous avons appris de nos erreurs" par Peugeot... Interessant!

L'auteur est Lionel Bret, moins interessant... et ça concerne le B2B... Comme d'hab!

Le monde des flottes, il y aurait de quoi en faire une saga à la Harry Potter tellement y a tous les jours des nouvelles infos cruciales (d'après Bret)

Titre trompeur car il ne mentionne pas la totalité de l'info.

Je crois qu'une marque généraliste qui ne parvient pas à maintenir dans sa gamme des modèles qui font un peu rêver est une marque qui se condamne à mort. Quand j'étais enfant, la 205 GTi nous faisait tous rêver. La 405 Mi16 aussi. Et cette passion là rejaillissait sur toute la gamme. La RCZ était aussi intéressante, même si la motirisation laissait à désirer. Peugeot revient à la 208 GTi, mais l'électrifie. C'est dommage, l'idée était bonne, mais c'est mort dans l'oeuf. Il n'y a pas de marché pour le sport électrifié. Un amateur de voitures sportives aime le bruit d'un moteur thermique. Et sans rêve, un généraliste n'a rien de plus à offrir qu'une marque chinoise.

La conception sérieuse d'un nouveau 3 ou 4 cylindres, bien testé et efficient serait une façon de tourner la page Puretech. Ou, plus rapidement, avoir une base FireFly déclinable.

en meme temps, le gars de chez Peugeot mister Erhard utilise la fameuse méthode Coué hein,

''on va vers le bon, on a appris de nos erreurs'' TU PARLES !

le scandale pure-tech à courroie aurait du trouver une solution ( la fameuse chaine de distrib' ) bien avant fin 2023... pour une telle entreprise, ça aurait du etre modifié bien avant. quand à la prise en charge , il me semble que tout n'est pas encore parfait en 2025. donc c'est un gros BOF là...

bref, oui ils remontent la pente. oui.

pas de quoi fanfaronner cependant. ni coté VU, ni coté particuliers.

tu n'as pas tord

qu'est ce qui fait rêver aujourd'hui chez Peugeot ?

pas grand chose. la gamme est vraiment trop pragmatique. alors oui la 208 GTi va arriver. ça va suffire ? non . mais c'est tjs ça on dira.

chez Renault y'a la R5 Turbo, et meme R5 et R4 sont sympa coté look. pleines de défauts mais... sympa.

au moins De Meo a eu les C******* de les faire.

La blague

Comme je le rappelais hier, c'était peut-être l'occasion de demander à ce souriant monsieur si la garantie 8 ans est conditionnée par un entretien obligatoire DANS LE RÉSEAU.

Ce n'est pas le cas chez Kia, et c'est très clairement exprimé sur leur site.

Voir leur FAQ

https://www.kia.com/fr/services/garantie/7-ans-de-garantie/7 ans de garantie Kia | Kia France

Les mettant ainsi en phase avec les volontés C.E, visant à protéger le consommateurs des clauses léonines d'application des garanties.

En résumé : osez poser les questions qui sont utiles au lecteur, c'est pas la saison du service de soupe.

J'imagine d'ici l'ambiance top à la déconne et aux calembours au bar de l'hôtel après deux cocktails, à refaire le monde en expliquant à quel point leur existence est bénéfique à la société.

Je suis d’accord.

Il faut faire table rase de ce moteur et passer à un 4 cylindres qui a déja fait ses preuves en terme de fiabilité.

Et pourquoi pas retester un diesel 2.0 hybride façon mercedes pour les gros rouleurs (feu 508 RXH).

y a bien eu des pigeons, y' en aura encore d'autres...

"La force de Peugeot est d’être la marque dotée de 310 concessionnaires et de 1 800 agents."

Oui, et cela a été trés mal exploité lors des "soucis" rencontrés par le SAV.A un tel point que certains commençaient à regretter d'appartenir à ce réseau.

Comme écrit plus haut avec justesse, ce qui pourrait faire ressortir Peugeot de "la masse" c'est bien de sortir un modèle "inédit", fabriqué en France pas hors de prix et qui présente des avantages par rapport à ce qui a envahi le marché actuel.

Un nouveau moteur, un modèle qui fasse rêver et accessible, il y a des services en R&D encore capables de créer plutôt que d'assembler et de copier...

Bon, c'est pas gagné!

evidemment que ils apprennent pas de leurs erreurs!!

ils insistent dans la connerie !!

mettre 10 ans de garantie.. mais 2 voir 3 courroie a tes frais au lieu d'une et vidange annuelle au lieu de tous les 2 ans!!

c'est te faire casquer 5000 balles d'entretien en 10 ans au lieu de 2500 balles!!

c'est des escrocs!!

la moindre des chose seraient de changer gratos la premeire courroie avec la vidange!!

et au lieu d'insister avec le pure tok..

sortir rapidement un 4 cylindres 2 litres hybridable à cycle atinkson!!

On dirait la direction de l'usine où je travaille : "on a appris de nos erreurs" pour refaire la même chose au bout de 2 semaines

je crois que deux moteurs sont dans les cartons.

un 1,6L et un 2L en hybride.

mais bon, entre rumeur et réalité, on va voir ça , si c'est avéré ça sera info fin d'année.

le 2L est quasi sur et meme quasi officiel chez Alfa

"Nous tournons la page du Puretech".

Et qu'en pense les clients concernés par un moteur en rade, par une décote abyssale, ou un refus de reprise par les professionnels ?

Encore un patron hors sol....

vu la Téte du Mossieur ! un Menteur en toute puissance ! pauvre France ! en fait il en a rien a faire !

"Nous tournons la page de l’épisode PureTech, dans lequel nous avons des responsabilités."

Cette phrase est honteuse. Elle sous-entend que le groupe n'est pas seul responsable. De qui est-ce la faute si ce n'est Stellantis?

regarder le R&D EN CHONE 1 AU us ....Méme en Germany...la france & a la rue ...il y a que dalle..

pays en dette ça continue nos politiques s'ammuse entre eux comme le RN ..pas de censure ..quel Blague

en même temps, que proposent les autres généralistes, en terme de voitures sportives thermiques?

A part quelques'uns, il n'y a plus grand chose.

Et en France, si on tient compte du malus, c'est peine perdue.

Ah un sérieux concurrent à Gignac pour le commentaire écrit après 4 pastis, 3 bières et 2 ballons de rouge au PMU du coin !

Chez Peugeot ils ont un certain design (qu'on aime ou pas) mais rien sous le capot, plumage / ramage, vous vous souvenez ? Non ? Zut.

Peugeot fait son mea culpa en tentant d'en tirer avantage ... un constructeur sérieux aurait "poser ses couilles" sur le billot en garantissant ses modèles 8 ans sans condition.

Ici, c'est simplement une rente avec des garanties renouvelables si tu te fais refaire le rectum tarifaire lors de la révision annuelle. Une extension de garantie déguisée.

Toyota a maintenu sa Yaris GR par exemple. C'est donc possible.

Avec de l'hybridation, on pourrait tout imaginer. J'ai une M5 G90 de 800 poneys, V8 avec 0€ de malus.

Vous êtes gonflé !! Pendant des années vous vous êtes extasie devant la stratégie de Tavares dont on voyait qu'elle menait à l'échec. Tout était foireux et vous avez bavé pendant 2 ans d'admiration parce que Stellantis margeait. Margeait en sabotant l'avenir, j'avais dit que cette stratégie ne pouvait durer mais vous trouviez que tout justifiait le profit !

Et maintenant, vous retournez votre veste sans vergogne !!

Claude Barbie Nouveau Membre Oups ...Lol

Il n'y a pas de marché tout court pour la bagnole " sportive ".

Si personne ne fait plus de GTI ( ®vw ) c'est tout bonnement parce que ça ne se vend plus, faut pas prendre les entreprises pour des débiles.

Les problèmes des Puretech ont déjà été réglés.

Pour ma part plus de Peugeot depuis la 406 pourtant j'étais fidèle mais ça c'était avant, maintenant c'est Honda (205/504/3*505/605/2*406 )

On verra dans une paire d'années si on a pas encore des surprises type ovalisation des cylindres et autres segmentations foireuses ...

Juste dommage pour eux que tu aies 100 ans...

Peugeot était une marque qui faisait rêver il ya des années avec les 205 GTI les 504 404 203 204 etc de nos grand parents et dans les années folles des voitures solides fiables increvables représentative d'une France forte et avec des ingénieurs brillants et chaque voiture avait un charme idem avec Citroën ou Renault a l'époque avec les 4L 2CV RENAULT 5 ETC aujourd'hui ces 3 marques se diluent dans un tas de plastiques et de carrosserie qui est du carton en papier mâché au moindre choc avec des parpaings horribles a voir et sans saveur la preuve en est que la nostalgie refait surface luca de meo a mixé du vieux dans un sang blanc de modernité même les constructeurs français savent pertinemment qu'il vont dans le mur je sais que le monde évolue et que les voitures d'avant ne reviendront jamais mais qui va collectionnait des suv aujourd'hui ni nous ni nos enfants c'est du jetable sans saveur et aucune fiabilité

Y'a pas de marché parce qu'il y a 200% de malus sur le prix d'une voiture déjà taxé avec la TVA et la carte grise.

Et tout cela sans un seul point. Quelle respiration!

D' un autre côté, je serais plus sûr de faire une longue route à bord d' une 406 plutôt que dans une 408...

Que la fiabilité ait été revue, certes. Mais le seul nom du moteur fait fuir, et ça c' est bien plus compliqué à réparer...

Il n'y a pas déjà eu un article sur le retour de pigeot dans le B2B?

À croire qu'ils délaissent la vente aux particuliers vu que personne n'en veut?

La photo de l' article résume à elle seule mon dégoût en matière d' automobile de nos jours: un SUV à la ligne lourde, chargé d' effets de style incohérents, paré d' une couleur démoralisante, et de jantes dégueulasses.

Je trouve ça d' un repoussant...

Yaris GR à 50 ke vendue en super petite quantité et hors malus => https://www.toyota.fr/

Qui en achète ?

Quant à BMW, ça n'est pas un généraliste.

Non, ils ont été... limités.

Le changement de la courroie par une chaîne limite en effet fortement le risque de casse et supprime le risque de bouchage de la crépine.

Restent les problèmes de segmentation = consommation d'huile excessive.

Maintenant, reste à vérifier la solidité de la chaîne, pour ne pas avoir les mêmes déboires qu'avec le moteur diesel, dont il a fallu augmenter la largeur de chaîne, justement, suite aux multiples casses.

Mais globalement, faut attendre plusieurs années, avant de parler de fiabilité.

Bien évidemment que BMW n'est pas un généraliste, mais je n'abordais le cas de l'hybridation chez BMW que pour souligner que techniquement, il était possible de faire des GTi à nouveau, avec de l'hybridation.

On ne peut pas avoir que des SUV dans une gamme. Je n'ai rien contre les SUV dans l'absolu, et je comprends que les constructeurs cherchent à fabriquer ce qui se vend. Mais c'est quoi la stratégie à long terme de gommer toute notion de plaisir auto et de passion ? Je regardais la gamme Renault récemment : c'est une déclinaison de SUV à l'infini. Mais les Chinois font ça bien mieux que nous ! Et on a un truc en plus que les Chinois : on savait faire des voitures qui sortaient de l'ordinaire, et ça aidait à vendre le reste de la gamme ordinaire.