Par Gros-Chibre
18.000€ le roadster mi acier mi plastique à la finition indienne de 90cv.
Ils rêvent ou quoi?
En direct de Lyon : la Harley-Davidson Nightster devient Special
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Par Gros-Chibre
18.000€ le roadster mi acier mi plastique à la finition indienne de 90cv.
Ils rêvent ou quoi?
Par lorenzozozozo
90CV c'est largement trop pour un custom.
C'est choquant à quel point ca ressemble à une kawazaki ou une Honda en terme de design général.
Bien content ceux qui ont des 883 et 1200 d'avant l'arrivée de ces étrons.
LA new team fait n'importe quoi.
Par Luckyboy
Voilà une marque qui aura pris un virage vers le ravin ! Cette brêle ressemble à un pauvre custom chinois en plastique avec cette sortie d'échappement immonde en prime.
Ils vont fêter leur 120 ans avec une gamme rouge pompier en prime, bref, la descente aux enfers
Par lorenzozozozo
En réponse à Luckyboy
Voilà une marque qui aura pris un virage vers le ravin ! Cette brêle ressemble à un pauvre custom chinois en plastique avec cette sortie d'échappement immonde en prime.
Ils vont fêter leur 120 ans avec une gamme rouge pompier en prime, bref, la descente aux enfers
Toi t'as pas compris le principe de snouvelles normes.
Les pots peuvent aussi servir de cheminées dans les maison ou de canalisation d'évacuation d'eau.
Par Guigoon8534
C'est clairement fou ! Le 1200 sporster avait autrement plus de classe et était affiché à près de 13 k€, ce qui était déjà une belle somme. Là, nous passons la barre des 16 k€ pour l'entrée de gamme Harley, une sorte de sporster 883, revisité à la sauce 1.0.....
Par Luckyboy
En réponse à Gros-Chibre
18.000€ le roadster mi acier mi plastique à la finition indienne de 90cv.
Ils rêvent ou quoi?
En effet, ça ressemble à un Meccano et ils devraient en vendre deux cette année
Par julienEVO6
Ou je bosse on en a deja vendu 2 en février
On est ok que ca n'a pas le charme des anciennes mais a conduire c'est vraiement sympa et ca n'a absolument plus rien a voir avec les autres.
On a fait un grand bon en avant niveau prestation dynamique et mecanique.
Par Gastor
En réponse à julienEVO6
Ou je bosse on en a deja vendu 2 en février
On est ok que ca n'a pas le charme des anciennes mais a conduire c'est vraiement sympa et ca n'a absolument plus rien a voir avec les autres.
On a fait un grand bon en avant niveau prestation dynamique et mecanique.
Absolument !! Elle est bourré de qualité et dans 30 ans elle sera vénéré car c'était mieux avant par rapport aux modèles 2053. C'est toujours la même histoire
Par PhilippeSouchon
Le sportster S en moins puissant.
Pour avoir essayé ce dernier, c'est une excellente moto, mais ce n'est pas une Harley. 0 authenticité, le max de couple bien trop haut dans les tours, les finitions moyennes, les détails plastoque (l'échappement, mais quel fichu aspirateur de table ! Sans parler des cylindres...)... Le tout pour plus cher qu'un Street Bob 114 full métal, 300kg de mécanique sublime, 1868cm3, d'il y a deux ans ! Quelle mauvaise plaisanterie !
Une Harley sans se faire pigeonner, c'est clairement sur leboncoin maintenant.
Harley va droit dans le mur, en s'éloignant des jeunes qu'ils avaient convaincus avec les vrais Sportster, et en misant sur les baby-boomers qui ne feront plus de moto très bientôt...
Par lorenzozozozo
En réponse à PhilippeSouchon
Le sportster S en moins puissant.
Pour avoir essayé ce dernier, c'est une excellente moto, mais ce n'est pas une Harley. 0 authenticité, le max de couple bien trop haut dans les tours, les finitions moyennes, les détails plastoque (l'échappement, mais quel fichu aspirateur de table ! Sans parler des cylindres...)... Le tout pour plus cher qu'un Street Bob 114 full métal, 300kg de mécanique sublime, 1868cm3, d'il y a deux ans ! Quelle mauvaise plaisanterie !
Une Harley sans se faire pigeonner, c'est clairement sur leboncoin maintenant.
Harley va droit dans le mur, en s'éloignant des jeunes qu'ils avaient convaincus avec les vrais Sportster, et en misant sur les baby-boomers qui ne feront plus de moto très bientôt...
C'est le ventre mou de HD cette gamme qui remplace les Sportsters.
HD commençait vraiment à attirer une masse de jeunes avec les 1200 et 883 depuis quelques années mais les normes débiles ont eu raison de ces 2 moteurs.
Il reste la majorité de la gamme mais quel dommage d'avoir sacrifiée la partie accessible et au final, l'une des plus sympa.
Par Gastor
En réponse à lorenzozozozo
C'est le ventre mou de HD cette gamme qui remplace les Sportsters.
HD commençait vraiment à attirer une masse de jeunes avec les 1200 et 883 depuis quelques années mais les normes débiles ont eu raison de ces 2 moteurs.
Il reste la majorité de la gamme mais quel dommage d'avoir sacrifiée la partie accessible et au final, l'une des plus sympa.
HD a des envies suicidaires ou vous racontez n'importe quoi, allez savoir
Par Luckyboy
En réponse à PhilippeSouchon
Le sportster S en moins puissant.
Pour avoir essayé ce dernier, c'est une excellente moto, mais ce n'est pas une Harley. 0 authenticité, le max de couple bien trop haut dans les tours, les finitions moyennes, les détails plastoque (l'échappement, mais quel fichu aspirateur de table ! Sans parler des cylindres...)... Le tout pour plus cher qu'un Street Bob 114 full métal, 300kg de mécanique sublime, 1868cm3, d'il y a deux ans ! Quelle mauvaise plaisanterie !
Une Harley sans se faire pigeonner, c'est clairement sur leboncoin maintenant.
Harley va droit dans le mur, en s'éloignant des jeunes qu'ils avaient convaincus avec les vrais Sportster, et en misant sur les baby-boomers qui ne feront plus de moto très bientôt...
Tout est dit ! Bravo
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